Kézi alapú DJI Air 2S útmutató
Külön légi járműre vonatkozó hivatalos modellspecifikációk:A DJI Air 2S dokumentációja meghatároz egy 1 hüvelykes kamerát, egy háromtengelyes gimbalt, egy 3500 mAh-s intelligens repülési akkumulátort, microSD tárolót és több érzékelő rendszert. Egy adott repülőgépnek még mindig szüksége van a jelenlegi bizonyítékokra a repülőgépvázra, a kamerára, a gimbalra, az akkumulátorra, a vezérlőre és a mellékelt alkatrészekre vonatkozóan.
Tartsa külön a kamera képességét és az aktuális állapotot
A DJI szerint a Air 2S egy 1 hüvelykes CMOS kamerát használ, 20 MP effektív képponttal, 22 mm-rel egyenértékű gyújtótávolsággal, 88 fokos látómezővel és f/2,8 rekesznyílással. A kézikönyv 5,4K-t 24, 25 vagy 30 fps-nél, 4K-t 60 fps-ig és 1080p-t 120 fps-ig sorol fel. H.264 vagy H.265 formátumban felsorolja a 150 Mbps maximális videó bitrátát, a JPEG vagy DNG fényképeket, valamint az MP4 vagy MOV videót. Ezek a részletek a modell konfigurációját írják le, nem pedig az objektív, az érzékelő vagy a rögzítőrendszer aktuális állapotát.
Az oldal tehát nem változtathat egy közzétett specifikációt ígéretté egy adott repülőgépről. Pontos tételrögzítéshez mutassa meg az objektívet és a kamerahéjat, különböztesse meg az aktuális felvételi megfigyelést a közzétett módok listájától, és tartsa láthatóan a bizonytalanságot. A DJI azt is elmondja, hogy az egyes felvételek 30 percre korlátozódnak, és a fontos rögzítés előtt tesztképet javasol. Ezek használati utasítások, nem garantálják az eredményt.
1 hüvelykes CMOS és 20 MP
Használja a közzétett kameraútvonalat a modell azonosításához. Dokumentálja az objektív és a fényképezőgép állapotát egymástól függetlenül.
Háromtengelyes stabilizálás
A szabályozási dőlés tartománya -90 és +24 fok között van. A fizikai akadályozás, az ütközés, a por és a homok továbbra is a pontos ellenőrzési pontok maradnak.
A módok nem bizonyítékok
A közzétett állásfoglalások leírják a képességet. Az aktív beállításoknak és a jelenlegi felvételi eredménynek saját, időhöz kötött bizonyítékra van szüksége.
Használja az akkumulátor LED-eket jelen megfigyelésként, ne élettartam-előrejelzésként
3500 mAh, 11,55 V és 40,42 Wh
A DJI Air 2S intelligens repülési akkumulátor LiPo 3S akkumulátorként szerepel 3500 mAh kapacitással, 11,55 V feszültséggel, 40,42 Wh energiával és 198 g tömeggel. Ez a dokumentált akkumulátortípust azonosítja, nem pedig egy adott akkumulátor állapotát.
5–40 °C
A kézikönyv 5-40 C töltési tartományt sorol fel, és kijelenti, hogy a töltő működési tartományán kívül leállítja a töltést. Azt is mondja, hogy az alacsony hőmérséklet csökkenti a kapacitást. Ezek kezelési határok, nem mért egészségügyi eredmény.
A DJI arra utasítja a felhasználókat, hogy egyszer nyomja meg a bekapcsológombot az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzéséhez, majd nyomja meg egyszer, majd tartsa lenyomva az akkumulátor be- és kikapcsolásához. Dokumentálja az inaktivitás utáni hibernálást és a sejtkárosodásra vonatkozó figyelmeztetést a DJI Fly-ben. Ezen mutatók egyike sem határozza meg a mellékelt akkumulátor történetét, kapacitását vagy jövőbeli repülési idejét. A hasznos elemrekord megnevezi a jelen lévő fizikai akkumulátort, megmutatja annak burkolatát és érintkezőit, és a megfigyelt LED-eket vagy a képernyőn megjelenő utasításokat az ellenőrzés időpontjához kötve tartja.
A közzétett 31 perces maximális repülési időt szél nélkül tesztelték állandó 12 mérföld/órás vagy 19,4 km/h sebesség mellett. Ez egy modellreferencia, nem pedig egy egyedi akkumulátor futásidejű eredménye. Ugyanez a gondosság vonatkozik a külön feltüntetett legfeljebb három akkumulátor töltő-hub-kapacitására is: a hub leírása szerint nem tartozék, ezért a meglétét a ténylegesen felajánlott készletből kell azonosítani.
Rögzítse az érzékelő hardvert működési korlátaival
A repülőgép diagramja azonosítja az előre, hátra, felfelé és lefelé látó rendszereket, egy infravörös érzékelő rendszert és egy kiegészítő alsó lámpát. A DJI szerint ezek a rendszerek támogatják a lebegést és a repülést meghatározott feltételek mellett, míg a Sport mód letiltja az akadályérzékelést. A kézikönyv azt is meghatározza, hogy a látás alapú működés a jól látható, nem tükröződő felületektől és a megfelelő világítástól függ. Ez értelmes modellkontextus, de nem általános kijelentés, hogy minden környezet vagy repülőgép minden akadályt észlel.
A pontos tételes bizonyítékoknak meg kell mutatniuk a megnevezett érzékelési helyeket, anélkül, hogy az aktuális funkcionális eredményre hivatkoznának, kivéve, ha valóban történt ilyen megfigyelés. Meg kell különböztetnie az érzékelő állapotát, az áramjelzőket és a közzétett működési feltételeket. Ez különösen fontos a használt repülőgépeknél, ahol a terméknévből nem feltételezhető egy nem látható kamera, érzékelő vagy gimbal.
A tárolót, a vezérlőt és a szállított alkatrészeket külön nevezze el
UHS-I Speed Grade 3 microSD
A DJI szerint a Air 2S microSD kártyát használ fényképekhez és videókhoz, és egy UHS-I Speed Grade 3 kártyát határoz meg a nagy felbontású rögzítéshez. Ez kompatibilitási követelmény, nem pedig annak bizonyítéka, hogy egy adott kártya van benne.
Mobileszköz kapcsolat
A kézikönyv egy távirányítót ír le, amely megjeleníti a repülőgép sebességváltóját a DJI Fly segítségével egy mobileszközön. A pontos rekord megnevezi a mellékelt vezérlőt, kábelt és bármely mobileszköz-tartozékot, nem pedig feltételezi őket.
A repülőgép diagramja megnevezi az USB-C portot, a microSD nyílást, az akkumulátorcsatokat, az akkumulátor töltöttségi szintjét jelző LED-eket, a bekapcsológombot, a légcsavarokat és a motorokat. Ezek az alkatrészek gyakorlati bizonyítási sorrendet alkotnak: mutassák meg a repülőgép azonosítóját és héját, a kamerát és a gimbalt, az érzékelési pozíciókat, a mellékelt akkumulátort, a vezérlőt, a töltőberendezést, az adathordozót és a láthatóan hiányzó alkatrészeket. Tartsa elkülönítve az általános modellspecifikációkat a tételspecifikus fényképektől és megfigyelésektől.
Egy tömör DJI Air 2S bizonyíték ellenőrző lista
- Mielőtt bármilyen specifikációt alkalmazna ezen az oldalon, győződjön meg arról, hogy a repülőgép DJI Air 2S.
- Az objektív, a kameraház és a gimbal külön megjelenítése a közzétett kameramód-listától.
- Azonosítsa a fizikai akkumulátort, és rögzítse a LED-eket vagy az áramjelzéseket megfigyelésként, ne pedig élettartam-előrejelzésként.
- Egyenként dokumentálja a mellékelt vezérlőt, kábelt, töltőt, hubot és microSD kártyát.
- Használja az érzékelési specifikációkat a megadott felülettel, fényerővel és működési határokkal együtt.
- Ne következtessen az aktuális tartalomra, a fiók állapotára, a korábbi használatra vagy a mellékelt tartozékokra az általános modelldokumentációból.
Ez a sorrend egyértelműbb különbséget tesz a vevő és a lánctalpas számára a hiteles termékdokumentáció és az egyik felajánlott repülőgép tényszerű nyilvántartása között. Hasznosabb, mint egy széles, piac-specifikus vásárlási ajánlás, mert láthatóvá teszi a modellréteget, a cikkréteget és az ismeretleneket.
DJI Air 2S kérdések
A 31 perces referencia meghatározza-e a szállított akkumulátor repülési idejét?
A DJI szám azt állítja, hogy a referenciaértéket szélmentes állapotban mérték állandó 12 mph-nál vagy 19,4 km/h-nál. Az egyes repülőgépekre szerelt akkumulátor saját jelen állapotú megfigyelést igényel.
A közzétett 1 hüvelykes kamera specifikáció meghatározza a jelenlegi képminőséget?
Nem. A DJI Air 2S kamerakialakítást azonosítja. Az aktuális lencse, érzékelő, gimbal és rögzítési megfigyeléseknek pontosan az értékelendő repülőgépre kell vonatkozniuk.
A microSD specifikáció bizonyítja, hogy a kártya benne van?
Nem. A kézikönyv leírja a kompatibilis kártyakövetelményeket. A mellékelt kártyát, annak kapacitását és jelenlegi tartalmát külön kell azonosítani.