DJI Agras MG-1P
About the DJI Agras MG-1P
Le DJI Agras MG-1P est un octocoptère de pulvérisation agricole de 10 L doté d'une caméra FPV, d'un radar et d'une variante MG-1P RTK. DJI indique une masse au décollage standard de 23,8 kg pour le MG-1P, de 23,9 kg pour le MG-1P RTK et de 24,8 kg au maximum près du niveau de la mer. Son comparatif DJI mentionne 20 minutes de vol stationnaire à 13,8 kg ou 9 minutes à 23,8 kg avec une batterie de 12 000 mAh ; la page d'informations produit distincte utilise 13,7/23,7 kg pour ces mêmes références de 20/9 minutes. Le signal du contrôleur GL300N est donné jusqu'à 5 km FCC/NCC ou 3 km SRRC/MIC/KCC/CE, sans obstacle ni interférence.
Technical Specifications
| Classe | Drone de pulvérisation agricole (octocoptère) |
| Empattement diagonal | 1500 mm |
| Poids total | Comparatif DJI : MG-1P 9,8 kg, MG-1P RTK 9,9 kg sans batterie ; la page d'informations produit DJI distincte indique 9,7 kg pour le MG-1P de base |
| Masse au décollage standard / max. | 23,8 kg / 24,8 kg (au niveau de la mer) |
| Réservoir de pulvérisation | 10 L / 10 kg de charge utile d'exploitation standard |
| Buses | 4× XR11001VS, max. 0,45 L/min par buse |
| Largeur de pulvérisation | 4–6 m (4 buses, 1,5–3 m au-dessus de la végétation) |
| Vitesse d'exploitation max. | 7 m/s |
| Vitesse de vol max. | 10 m/s (36,0 km/h) |
| Autonomie en vol stationnaire | Comparatif DJI : 20 min à 13,8 kg ; 9 min à 23,8 kg (12 000 mAh). La page d'informations produit DJI indique 13,7/23,7 kg pour ces durées. |
| Positionnement | GPS + GLONASS ; version RTK disponible (±10 cm avec D-RTK) |
| Radar | Radar haute précision RD2412R, suivi de terrain 1–30 m |
| Batterie | MG-12000P (pack homologué DJI) |
| Source des données | Manuel d'utilisation DJI Agras MG-1P Series v1.0 (officiel) |
| Liaison contrôleur | GL300N ; jusqu'à 5 km FCC/NCC ou 3 km SRRC/MIC/KCC/CE, sans obstacle ni interférence |
| Sources publiques officielles | https://www.dji.com/mg-1p/info; https://www.dji.com/products/compare-agriculture (vérifié le 2026-10-16) |
Common Failure Modes
Symptoms: Bras de cellule plié ou fissuré, manchon de bras desserré, vibrations anormales ou dommages visibles dus à un crash.
Likely areas: bras de cellule, manchons de bras, train d'atterrissage, fixations moteur
Les cellules agricoles portent de lourdes charges — inspectez les bras et les fixations avant chaque opération et après tout atterrissage brutal.
Symptoms: Buse bouchée, largeur de pulvérisation irrégulière, bruit de pompe, erreur de débitmètre ou fuite du réservoir.
Likely areas: buses, pompe de distribution, débitmètre, joints du réservoir, flexibles
Rincez le système de pulvérisation à l'eau claire après chaque opération ; ne laissez jamais de produits chimiques dans le réservoir ou les conduites.
Symptoms: Échec de démarrage du moteur, rotation irrégulière, avertissement de propulsion, surchauffe ou vol stationnaire instable en charge.
Likely areas: moteur, ESC, câblage du bras, connecteurs d'alimentation
La propulsion à forte charge utile s'use plus vite que celle des drones grand public — respectez le cycle d'inspection du manuel (généralement toutes les 100 heures de vol).
Symptoms: Instabilité du suivi de terrain, avertissements d'obstacle, dérive du positionnement ou perte du fix RTK.
Likely areas: modules radar, antennes RTK, module GNSS, câblage
Nettoyez les résidus chimiques et la poussière sur les surfaces du radar et des antennes avant de calibrer ou de remplacer du matériel.
Repair Notes
Videz et rincez le réservoir et les conduites avant toute intervention. Portez un équipement de protection — la présence de résidus sur la cellule est normale après les opérations.
Confirmez le modèle exact, la variante, le message d'erreur et les dommages visibles avant de choisir les pièces. Les pièces Agras diffèrent d'une génération à l'autre même lorsqu'elles se ressemblent.
Retirez la batterie de vol avant d'ouvrir quoi que ce soit. Les batteries agricoles de forte capacité stockent bien plus d'énergie que les packs grand public.
Après le remplacement du radar, du RTK, de la propulsion ou de pièces de cellule, effectuez la calibration requise et un test de vol stationnaire contrôlé à basse altitude SANS charge utile au préalable.