Eingeschränkte Drohnenzonen in Bogotá 2024

Grundlegendes zu den Regeln für zivile Drohnen in Bogotá

Die kolumbianische Zivilluftfahrtbehörde (Aerocivil) regelt alle Drohnenaktivitäten. Obwohl die offiziellen Regulierungsnummern und Gebührenstrukturen hier nicht detailliert beschrieben werden (und sich regelmäßig ändern), ist der operative Rahmen gut etabliert: Jede Drohne über 250 g muss registriert werden, und für kommerzielle Flüge ist eine Betreibergenehmigung erforderlich. Für einen Mavic 3 Enterprise, der zur Kartierung geflogen wird, sind Sie eindeutig in der kommerziellen Kategorie.

Aerocivil veröffentlicht georeferenzierte Karten von Sperr- und Verbotszonen. Diese Karten sind die maßgebliche Quelle, werden jedoch nicht immer in Verbraucher-Apps gerendert. Das integrierte Geofencing von DJI kann einen nützlichen Querverweis bieten, ist jedoch kein legaler Ersatz. Ein starker Indikator für einen konformen Flug ist, wenn Sie Ihr vorgeschlagenes Gebiet mit der offiziellen Aerocivil-Karte abgleichen und die erforderlichen Genehmigungen eingeholt haben – nicht nur, wenn die Drohne freigeschaltet wird.

• Umgebung des Flughafens El Dorado:Der kontrollierte Luftraum erstreckt sich in einem definierten Radius nach außen. Der Betrieb einer Drohne innerhalb dieses Radius ohne vorherige Genehmigung führt wahrscheinlich zu Strafverfolgungsmaßnahmen. Für ein Mapping-Projekt oder ein Hochzeitsshooting sollten Sie für die Übermittlung einer Fluganfrage eine Vorlaufzeit von mindestens zwei bis drei Wochen einplanen.
• Städtische Bebauungsgebiete:Bogotás dichtes Stadtgefüge bedeutet, dass sich viele Bereiche mit Hubschrauberlandeplätzen, Regierungsgebäuden oder kritischen Infrastrukturen überschneiden. Eine Desktop-Risikobewertung – unter Berücksichtigung von Hindernishöhen, Bevölkerungsdichte und Kommunikationsverbindungen – kann Ihre Anwendung stärken.
• Vorübergehende Einschränkungen:Besondere Ereignisse, VIP-Bewegungen oder Noteinsätze können kurzfristige Flugverbotszonen vorschreiben. Wenn Sie das NOTAM-System von Aerocivil befolgen oder sich bei den örtlichen Flugverkehrsdiensten erkundigen, können Sie unbeabsichtigte Verstöße vermeiden.

Haftungsausschluss:Regeln und Zonengrenzen ändern sich. Bei den Beschreibungen handelt es sich um allgemeine Hinweise. Holen Sie vor der Planung eines Fluges immer die neuesten offiziellen Informationen von Aerocivil ein.

Wichtige Sperrzonen in Bogotá für verschiedene Anwendungsfälle

Kommerzielle Zuordnung mit einem Mavic 3 Enterprise

Der Einsatz einer Unternehmensdrohne zur Luftbildkartierung in Bogotá führt fast immer in einen kontrollierten oder sensiblen Luftraum. Der Mavic 3 Enterprise ist mit seinem mechanischen Verschluss und dem optionalen RTK-Modul ein solides Werkzeug für die Erstellung präziser Orthomosaike, aber seine technischen Fähigkeiten befreien Sie nicht von Luftraumgenehmigungen.
Ein praktischer Ansatz: Identifizieren Sie die genaue Projektgrenze, überlagern Sie sie auf der Aerocivil-Beschränkungskarte und notieren Sie alle sich überschneidenden eingeschränkten Volumen. Wenn das Gebiet in die von El Dorado kontrollierte Zone fällt, benötigen Sie eine vorübergehende Fluggenehmigung. Bereiten Sie einen Sicherheitsnachweis vor, der Pilotennachweise, Drohnenregistrierung, einen visuellen Beobachterplan und den Nachweis einer Lufttüchtigkeitsprüfung umfasst (ein Prüfstandstestprotokoll Ihrer Hardware, wie z. B. die Mehrpunktbewertung von Reboot Hub, kann als dokumentierte Überprüfung der Ausrüstungsbereitschaft dienen).
Deep-Link-Einblicke zur Anpassung der Drohnenfunktionen an Ihre Anforderungen finden Sie in unseremDJI Drohnenvergleich 2026.

Hochzeitsfilmografie in der Nähe des Flughafens El Dorado

Viele Hochzeitsorte liegen innerhalb oder ganz in der Nähe des von El Dorado kontrollierten Luftraums. Ein einziger Tiefflug zur Aufnahme einer Zeremonie mag harmlos erscheinen, aber selbst ein kurzer Flug im eingeschränkten Luftraum ohne Genehmigung hat Konsequenzen.
Operators aiming to film a wedding in this zone should request a specific authorization from Aerocivil well ahead of the date — often 15 days or more. In your submission, describe the exact location, the maximum altitude (we recommend staying under the building tops or an agreed limit), the flight duration, and the presence of a dedicated visual observer.
Aerocivil kann einen Verzicht gewähren, wenn das Risiko als beherrschbar erachtet wird, es gibt jedoch keine Garantie. Ein verantwortungsvoller Ausweg besteht darin, bodengestützte Kameraeinstellungen vorzunehmen und die Drohne nur dann einzusetzen, wenn der Verzicht bestätigt wird.

Baustellenüberwachung in der Nähe des Flughafens

Bauunternehmen setzen bei der Dokumentation des Baufortschritts zunehmend auf Drohnen. Wenn sich der Standort unter El Dorados An- oder Abfahrtswegen befindet, wird der Sicherheitsnachweis anspruchsvoller. Neben der vorläufigen Fluggenehmigung müssen Sie sich ggf. in Echtzeit mit dem Flugverkehrsmanagement des Flughafens abstimmen.
Eine gründliche Anwendung zur Baukartierung umfasst typischerweise:

• Ein präziser geofenced Flugplan (innerhalb des Geländes bleiben, kein seitliches Wandern).
• Höhenobergrenze deutlich unter jeder veröffentlichten Anflugoberfläche.
• Eine Methode zur sofortigen Bergung einer Drohne, wenn ein NOTAM für einen Notflug ausgestellt wird.
• Bestätigung, dass alle beteiligten Piloten über eine gültige Aerocivil-Anerkennung oder -Lizenz verfügen.

Festival Estéreo Picknick und große öffentliche Veranstaltungen

Große Versammlungen wie das Festival Estéreo Picnic führen automatisch zu vorübergehenden Flugbeschränkungen. Aerocivil wird in Abstimmung mit der Veranstaltungssicherheit und der örtlichen Polizei voraussichtlich den gesamten Festivalgelände und die umliegenden Gebiete als Drohnenverbotszone ausweisen.
Nur vorab genehmigte Medienteams – und gelegentlich auch die eigene Produktionseinheit des Festivals – können eine Genehmigung erhalten. Wenn Sie vorhaben, Luftaufnahmen für redaktionelle oder Werbezwecke zu machen, wenden Sie sich frühzeitig an den Veranstalter, um dessen Flugsicherheitsplan zu erfahren. In vielen Fällen verlangt der Veranstalter, dass Sie sich über den zuständigen Sicherheitsbeauftragten bewerben, der dann mit Aerocivil zusammenarbeitet. Der unbefugte Flug über eine Menschenmenge ist eine schnelle Möglichkeit, rechtliche Aufmerksamkeit zu erregen und kann Ihrem beruflichen Ansehen schaden.

Jenseits von Bogotá: Drohnenbeschränkungen in Chile und Brasilien (und was sie für Ihr Projekt bedeuten)

Während Bogotá besondere Herausforderungen mit sich bringt, jonglieren viele Drohnenpiloten in Lateinamerika mit mehreren Gerichtsbarkeiten. Derselbe Mavic 3 Enterprise, mit dem Sie in Kolumbien kartieren, könnte für eine Bauvermessung in Santiago oder eine Karnevalssequenz in Rio erneut eingesetzt werden. Die Rahmenbedingungen unterscheiden sich, aber das Grundprinzip – vor dem Fliegen in einem Sperrgebiet eine Genehmigung einholen – bleibt bestehen.

Chile: Küsten-Meeresparks und Santiago-Bau

Chiles DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) unterhält eine Reihe von Verbots- und Sperrzonen. Zwei Kategorien mit hohem Interesse für unsere Leser sind:

• Küsten-Meeresparks (Parques Marinos):Drohnen sind in der Regel verboten, um die Tierwelt zu schützen, insbesondere nistende Seevögel und Meeressäugetiere. Diese Gebiete erscheinen auf den offiziellen Beschränkungskarten von DGAC. Ein Mavic 3 Enterprise, der zur Küstenkartierung oder Umweltüberwachung eingesetzt wird, benötigt eine spezielle Genehmigung, die zeigt, wie der Flug der Wissenschaft zugute kommt und Störungen minimiert. Selbst dann ist die Zustimmung nicht gesichert.
• Baugebiete in Santiago:Kommerzielle Drohnenflüge über Baustellen in der Hauptstadt erfordern eine DGAC-Genehmigung. Der Prozess umfasst häufig die Vorlage eines detaillierten Einsatzplans und einer Risikobewertung, die nahegelegene Flugplätze, Hubschrauberrouten und die städtische Topographie berücksichtigt. Die Vorlage einer klaren Flughülle und Hardware, die einen dokumentierten Prüfstandstest bestanden hat, kann Ihre Anwendung unterstützen. Wenn Sie lieber nicht jede behördliche Prüfung selbst durchführen möchten, beginnen Sie mit Hardware, der Sie vertrauen können. Siehe dieReboot Hub-Standard– Unsere MOHRSS-zertifizierten Techniker unterziehen jede Einheit einem Mehrpunkt-Prüfstandstest, sodass Sie eine Drohne mit dokumentierter Leistungsüberprüfung erhalten.

Brasilien: Karnevalsdreharbeiten, Bergbau-Sperrzonen und ANAC/DECEA

Die brasilianische Verordnung teilt die Zuständigkeiten zwischen ANAC (Lufttüchtigkeit und Betriebsvorschriften) und DECEA (Luftraummanagement) auf. Die wichtigsten Referenzen, auf die Sie stoßen könnten, sind:

• ANAC RBAC-E 94:Diese Verordnung legt die betrieblichen Anforderungen für ferngesteuerte Luftfahrzeuge fest. Es umfasst die Registrierung, die Pilotenlizenzierung und allgemeine Flugregeln. Für kommerzielle Arbeiten wie die Produktion von Musikvideos müssen Sie und Ihre Drohne registriert und RBAC-E 94-konform sein.
• DECEA SARPAS:Um Zugang zu eingeschränktem Luftraum zu erhalten – beispielsweise über ein Bergbaugebiet oder innerhalb kontrollierter Carnival-Zonen – benötigen Sie eine SARPAS-Genehmigung (Solicitação de Acesso de Aeronave Remotamente Pilotada). Die Anfrage erfolgt über die Plattform von DECEA und Sie müssen die Koordinaten, den Zeitrahmen und den Zweck angeben.

No-Fly Zone Drone Carnival Rio de Janeiro: Musikvideoproduktion

Während des Karnevals werden rund um das Sambadrom, die Blocos und die großen Paradestrecken vorübergehend Sperrzonen aktiviert. Auch wenn Ihre Drohne klein ist und Sie eine kurze Aufnahme für ein Musikvideo planen, benötigen Sie eine DECEA-Genehmigung. Der Antrag sollte Folgendes enthalten:

• SARPAS-Anfrage mit genauen GPS-Grenzen und Höhenbegrenzung.
• Nachweis der Pilotenakkreditierung gemäß ANAC-Regeln.
• Ein Sicherheitsprotokoll, das einen visuellen Beobachter umfasst, der die Menschenmenge überwachen kann. Nicht genehmigte Flüge in diesen Gebieten werden strikt kontrolliert. Ein besserer Weg besteht darin, mit dem Produktionssicherheitsteam der Veranstaltung zusammenzuarbeiten, das möglicherweise bereits über eine pauschale Luftraumgenehmigung verfügt, die Ihren Dreh aufnehmen kann, wenn Sie sich frühzeitig integrieren.

Zona de Exclusão para Drones em Áreas de Mineração no Brasil

Bergbaugebiete in Brasilien können aufgrund von Sicherheit, explosiver Atmosphäre oder starkem Hubschrauberverkehr als eingeschränkter Luftraum ausgewiesen werden. Die DECEA-Karte (verfügbar über die offizielle SARPAS-Schnittstelle) zeigt diese Sperrzonen an. Um eine SARPAS-Genehmigung für einen Drohnenflug in einem Bergbaugebiet zu erhalten, sind in der Regel folgende Voraussetzungen erforderlich:

• Ein formeller Antrag, der die betriebliche Notwendigkeit angibt (z. B. volumetrische Untersuchung, Lagervermessung).
• Koordination mit dem Minenbetreiber, der möglicherweise eine örtliche Arbeitserlaubnis ausstellen muss.
• Einhaltung von ANAC RBAC-E 94 für die Drohnenkategorie, einschließlich Wartung und Lufttüchtigkeitsprüfungen. Wenn es sich bei Ihrer Hardware um einen gebrauchten Mavic 3 Enterprise handelt, der professionell überholt und bewertet wurde, können Sie die Erwartungen an die Lufttüchtigkeit immer noch erfüllen. UnserBewertungsstandard für Drohnenerklärt, wie wir „unbenutzte gebrauchte“ und „makellose“ Einheiten klassifizieren, die jeweils durch eine 180-Tage-Garantie abgesichert sind.

Eine regionale Checkliste: Kommerzielle Drohneneinsätze in Bogotá, Santiago und Rio

Die folgende Tabelle fasst gängige Szenarien und das Zulassungsbild in Kolumbien, Chile und Brasilien zusammen. Verwenden Sie sie als Checkliste für den Anfang, überprüfen Sie dies jedoch immer bei der zuständigen Behörde.

Über Grenzen hinweg konform bleiben: Praktische Schritte

1. Karte, bevor Sie mobilisieren.Suchen Sie für jedes Land die offizielle Luftfahrtkarte oder Webkarte der Sperrzonen. In Kolumbien ist das die Schnittstelle von Aerocivil; in Chile das Portal von DGAC; in Brasilien die SARPAS-Karte von DECEA. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Geofencing für mobile Apps.
2. Erstellen Sie ein wiederverwendbares Anwendungspaket.Halten Sie Ihre Pilotenausweise, Ihre Drohnenregistrierung, Ihre Versicherungsdokumente und einen aktuellen Bericht über Mehrpunkt-Prüfstandstests organisiert. Wenn Sie diese bereithalten, verkürzt sich die Bearbeitungszeit bei der Einreichung von Genehmigungen.
3. Berücksichtigen Sie lokale Vorlaufzeiten.Anfragen von Aerocivil und DECEA dauern oft 10–20 Arbeitstage. Last-Minute-Einreichungen gehören zu den häufigsten Ablehnungsgründen.
4. Koordinieren Sie sich mit den Eigentümern des Veranstaltungsortes oder der Website.Ob es sich um einen Festivalorganisator in Bogotá oder einen Minenmanager in Minas Gerais handelt, ihre Unterstützung kann über den Erfolg oder Misserfolg einer Bewerbung entscheiden. Auch wenn dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist, ist eine Einverständniserklärung ein starker Indikator für verantwortungsvolles Handeln.
5. Überprüfen Sie am Tag Ihres Fluges, ob vorübergehende NOTAMs vorhanden sind.Eine Präsidentschaftsbewegung, ein Notfalleinsatz oder eine Flugschau können eine unveröffentlichte Drohnenverbotszone aktivieren. Die Überwachung des lokalen NOTAM-Systems hilft Ihnen, die Regeln einzuhalten, wenn es darauf ankommt.

If you operate a fleet of refurbished drones across these regions, consistent hardware integrity matters. Each unit we ship from Reboot Hub has been graded by our MOHRSS Level‑3 technicians in China after a multi‑point bench test. This documented condition check can serve as part of your airworthiness‑like evidence when discussions with authorities arise.