2024-guide til importtold på DJI Mavic 3 Enterprise: Thailands toldvæsen og regionalt overblik over ASEAN

Et importoverslag for Thailand er kun pålideligt, hvis det tager udgangspunkt i de varer, der faktisk fremvises for toldmyndigheden. En komplet DJI Mavic 3 Enterprise, et bart luftfartøj, batterier sendt separat og et RTK- eller højttalertilbehør kan give forskellige klassificerings- og dokumentationsspørgsmål. Salgsprisen alene kan ikke give et holdbart landed-cost-tal.

Arbejdsgangen nedenfor adskiller klassificering, toldværdi, oprindelsespræference, moms og fragtomkostninger. Den er skrevet til et kommercielt køb fra Kina, ikke til en rejsendes personlige ejendele eller en midlertidig professionel indførsel.

Start med Thailands gældende position for ubemandede luftfartøjer

Thailand har indført HS 2022-strukturen, som oprettede position 88.06 for ubemandede luftfartøjer. Et fjernstyret luftfartøj med en maksimal startvægt over 250 g og højst 7 kg starter i underposition 8806.22 på HS-niveau med seks cifre. Den endelige thailandske AHTN-kode og -sats afhænger stadig af den aktuelle tolddatabase og den konkrete forsendelse.

Genbrug ikke en gammel 8525-kamerakode, blot fordi dronen har et kamera. Thai Customs' HS 2022-materiale flyttede udtrykkeligt droner til position 88.06. Batterier, fjernbetjeninger, RTK-moduler, højttalere eller dele, der importeres separat, skal klassificeres ud fra deres egne forhold; en speditør bør også afgøre, om et detailpakningssæt behandles som ét sæt eller som separat klassificerede varer.

• Giv speditøren den præcise model, maksimale startvægt, medfølgende moduler, antal batterier og pakkeliste.
• Bed om den foreslåede ottecifrede AHTN-kode og den anvendte tolddato, ikke kun et mundtligt toldoverslag.
• Gem eksportkoden som supplerende information; Thai Customs kan stadig fastsætte en anden importklassificering.

Opbyg landed cost ud fra CIF, told og moms

Thai Customs tager som udgangspunkt toldværdien fra den pris, der faktisk er betalt eller skal betales, reguleret til CIF-basis: vareværdi plus forsikring og international fragt til importstedet. Importtolden beregnes ud fra denne toldværdi med den gældende sats for den accepterede kode. Importmomsen beregnes derefter ud fra CIF plus importtold og eventuelle andre gældende afgifter eller gebyrer i det lovbestemte grundlag.

Thailands skattemyndighed (Revenue Department) bekræfter en momssats på 7 % frem til 30. september 2027. En lavere faktura for brugte varer kan reducere toldværdien, når den er ægte og understøttet, men "brugt" er ikke en særskilt toldlempelse. Thai Customs' vejledning om værdiforringelse af brugte personlige ejendele bør ikke anvendes automatisk på et kommercielt dronkøb.

• CIF = understøttet transaktionsværdi + forsikring + international fragt.
• Told = CIF ganget med den sats, der er accepteret for den aktuelle AHTN-kode.
• Momsgrundlag = CIF + told + eventuelle gældende punktafgifter eller andre lovbestemte beløb.
• Speditørens udlæg, lager, tilladelser eller mæglergebyrer ligger uden for toldformlen og skal oplyses separat.

Brug oprindelsesdokumentation efter ACFTA med omhu

En gyldig Form E under ASEAN-China Free Trade Area kan kun understøtte præferencebehandling, når varerne opfylder den gældende oprindelsesregel, og certifikatet stemmer overens med forsendelsen. Afsendelse fra Shenzhen eller et DJI-mærke beviser ikke i sig selv præferenceoprindelse. Bekræft varebeskrivelse, oprindelseskriterium, fakturaoplysninger og toldposition med eksportøren og den thailandske speditør.

Udtal ikke, at Form E aldrig kan udstedes efter afsendelse. De gældende ACFTA-procedurer tillader, at et certifikat udstedes med tilbagevirkende kraft i særlige tilfælde ved utilsigtede fejl, udeladelser eller andre gyldige årsager. Det er en kontrolleret undtagelse, ikke en grund til at sende uden at planlægge oprindelsesdokumentationen.

Forbered en dokumentationspakke til tolden før afsendelse

En komplet og klar sagsmappe gør det muligt for en speditør at klassificere varen og forsvare den deklarerede værdi uden at gætte. For en brugt Enterprise-drone bør dokumentationen knytte fakturaen til det præcise luftfartøj og forklare, hvorfor dets stand og pris er troværdig.

• Handelsfaktura med køber, sælger, valuta, model, stand, serienummerreference, vareværdi og Incoterm.
• Pakkeliste, der adskiller luftfartøj, fjernbetjening, batterier, oplader, RTK-modul, højttaler og andet tilbehør.
• Dokumentation for fragt og forsikring, betalingsregistrering samt eventuel rabat eller oplysning om reparation, der påvirker prisen.
• Form E eller anden oprindelsesdokumentation, når der kræves præference, samt speditørens skriftlige bekræftelse af kode og sats.
• Resumé af batteritest og transportørdokumenter for lithiumbatterier; luftfartsregistrering er et separat spørgsmål efter importen.

Hvad Reboot Hub kan dokumentere

For en inspiceret brugt enhed kan Reboot Hub levere produktopslaget, standskarakteren, billeder af den faktiske vare, registreringen af medfølgende dele og den salgsdokumentation, der er tilgængelig for den pågældende ordre. Disse registreringer hjælper med at fastslå, hvad der blev solgt; de erstatter ikke en klassificering fra Thai Customs, garanterer ikke en præferencesats og gør ikke Reboot Hub til importørens toldspeditør.