Použitý DJI Záruka a opravy v PH

Rychlá odpověď

• Žádná záruka výrobce na Filipínách pro drony použitý DJI– ale specializovaní prodejci jako Reboot Hub poskytují přenosnou 180denní záruku pokrývající hardwarové vady.
• Pokud se po importu rozbije– you ship the unit to a Shenzhen chip‑level repair hub (3–5 day turnaround), or drop it in Hong Kong, with all genuine OEM parts and MOHRSS Level 3 certified technicians.
• Využití nemovitosti je 100% životaschopné– Drony Pristine Pre-Owned (třída A) nevykazují žádné viditelné známky a byly nalétány méně než 3 hodiny, poskytují stejné profesionální letecké záběry jako nová jednotka za cenu nižší o 35–50 %.
• Žádný hazard s celníky– Přeprava DDP (Delivered Duty Paid) zahrnuje clo, DPH a odbavení až k vašim dveřím v Metro Manila, Cebu nebo Davao; all-inclusive ceny v USD/HKD.
• Očekávejte, že zaplatíte– DJI Mavic 3 Flawless (třída A+) od 1 399 $ / 10 920 HK$; Mini 3 Pro Pristine Předem vlastněné od 529 $ / 4 130 HK$, oba s originálními bateriemi OEM a 40bodovou kontrolní zprávou.

Jaký druh záruky mohu získat na již vlastněný dron DJI, který se dováží na Filipíny?

Standardní tovární záruky DJI jsou nepřenosné a uzamčené podle regionu – ojetá jednotka zakoupená v zámoří má nulové pokrytí, pokud ji zaregistrujete na Filipínách. To je důvod, proč vyhrazené platformy pro recommerce vyplňují mezeru. Reboot Hub například podporuje každý dron pomocí aZáruka 180 dníthat covers manufacturing faults, camera sensor failure, gimbal motor defects and battery charging issues. The warranty is tied to the drone’s serial number, not the original buyer, so it travels with the unit across borders. You get a certificate with the shipment, and claims are handled through a Hong Kong‑based support ticketing system. A real estate agent in Makati who experienced a gimbal calibration error on a Pristine Pre‑Owned Air 2S received a prepaid shipping label to the repair centre; the drone was returned in four business days with no out‑of‑pocket cost. In effect, you get a warranty that mirrors DJI’s own 12‑month offering, but on a pre‑owned device.

Související:Rizika falešného dronu DJI při nákupu repasovaného dronu ve Švédsku

Co když se dron po importu rozbije – jsou místní opravy vůbec možné?

Pokud během natáčení nemovitosti havarujete s kardanem nebo se zadře motor, místní filipínské opravny často postrádají nástroje pro mikropájení a díly OEM pro moderní moduly DJI. Praktickou cestou je opravárenské zařízení v Shenzhenu. Opravárenské centrum Reboot Hub v Shenzhenu držíCertifikace úrovně 3 MOHRSS– nejvyšší čínský národní standard pro opravy elektroniky – a technici mají znalosti na úrovni čipů. Pokud tam cestujete, můžete požádat o předání do Hongkongu nebo odeslat prostřednictvím štítku pro vrácení DDP. Obrat je3 až 5 pracovních dnůpro běžné poruchy (deska ESC, plochý kabel, sestava čočky). Ceny za mimozáruční opravy jsou uvedeny předem: výměna kardanového motoru na Mavic 3 obvykle stojí 149 USD / 1 160 HK $; výměna celého ramene za OEM shell stojí 219 USD / 1 708 HK$. Vzhledem k tomu, že přeprava DDP funguje oběma směry, zpáteční úsek také odbaví filipínské celní řízení bez dalších poplatků – za pojištěnou zpáteční přepravu u zakázek krytých zárukou zaplatíte paušálních 49 $ / 382 HK$.

Související:Waar Kan Ik Vliegen potkal Mijn Drone v Nizozemsku? Nejlepší aplikace

Jsou pre-vlastněné drony dostatečně spolehlivé pro každodenní práci s nemovitostmi?

Ano, když si koupíte hodnocenou jednotku. Reboot HubTřída A+ „Bezchybná“jednotky jsou pouze aktivační – dron byl vyjmut z krabice, aktivován jednou a vrácen, aniž by kdy opustil zem. Ty mají nula letových hodin a nulové nabíjecí cykly.Stupeň A „Pristine Pre-Owned“modely mají méně než tři hodiny letového času, žádné kosmetické stopy pod kontrolou LED a baterii, která pojme alespoň 98 % konstrukční kapacity. Každá jednotka projde a40bodový kontrolní seznamzahrnující kalibraci IMU, rychlost uzamčení GPS, dosah přenosu, senzory pro vyhýbání se překážkám, stabilitu kardanového horizontu a ostrost obrazu na grafu rozlišení. Obdržíte zprávu ve formátu PDF s fotografiemi se sériovými čísly. V praxi třída A Mavic 3 Classic natáčí 5,1K video a 20MP fotografie k nerozeznání od zcela nové jednotky. Pro seznam videí výškových bytů v BGC nebo pozemcích na pláži v Palawanu bez váhání funguje ojetý dron, který často zaznamená dalších 200–300 bezproblémových letů.

Kolik stojí pre-vlastněný dron DJI a existují skryté dovozní poplatky na Filipíny?

Ceny jsou transparentní, protože vše zahrnuje přepravu DDP na Filipíny. ADJI Mavic 3 Classic Flawless (třída A+)je za 1 399 USD / 10 920 HK$ doručeno k vašim dveřím. Stejný model vPristine Pre-Owned (Stupeň A)stojí $ 1,199 USD / HK $ 9,360. Pro kompaktní realitní práce, aDJI Mini 3 Pro Bezvadnýstojí 629 $ / 4 900 HK$ aVerze třídy Aje 529 $ / 4 130 HK$. Cena zahrnuje dron, jednu OEM inteligentní letovou baterii, dálkový ovladač, nabíječku, kabely a 180denní záruku. DDP znamená, že prodejce vystupuje jako evidovaný dovozce – filipínská daň z přidané hodnoty (12 %), clo a poplatek za zpracování celnímu úřadu jsou již uhrazeny, takže nebudete čelit překvapivé poptávce u vašich dveří. Standardní doručení do NCR trvá5–8 pracovních dnů; Visayas a Mindanao přidávají 1–2 dny.

Co se stane, když baterie nebo firmware způsobí výpadek během náročného týdne?

Baterie jsou originální sady OEM, u kterých je zkontrolováno nabobtnání a ztráta kapacity. Získáte baterii, která ukazuje 100% zdraví v DJI Fly. Pokud se během 180denního okna objeví chyba článku, Reboot Hub bezplatně zašle náhradní baterii expresním kurýrem – typický příjezd do Metro Manila je tři pracovní dny. V případě problémů s firmwarem se jejich tým podpory může vzdáleně připojit k vašemu zařízení poté, co schválíte zabezpečené sdílení obrazovky, vymažete chyby kalibrace nebo se vrátíte zpět na stabilní verzi. Vzhledem k tomu, že drony jsou považovány za „aktivní předem vlastněný inventář“, kompatibilita firmwaru je předem testována na nejběžnějších zařízeních Android a iOS používaných filipínskými realitními makléři.

Mohu si přesto zakoupit další ochranu jako DJI Care Refresh?

DJI Care Refresh není přenosný a nelze jej zakoupit na používaném dronu, jehož sériové číslo bylo aktivováno před více než 48 hodinami. 180denní záruka Reboot Hub však plní roli balíčku péče o hardwarové závady. Pokud havarujete s dronem a potřebujete opravu poškození těla, která nespadá do záruky, opravárenské centrum nabízí úrovně oprav nehod s pevnou cenou: výměna ramene a motoru Mini 3 Pro stojí 99 USD / 770 HK$; oprava gimbalu a modulu kamery Mavic 3 Classic stojí 269 USD / 2 098 HK$. Při všech opravách se používají díly OEM třídy a jsou dodávány s 90denní zárukou na opravu. Můžete si to představit jako průběžnou ochranu proti havárii, aniž byste museli platit předem 125–239 ​​USD na Care Refresh.

Kde koupit původní drony pro filipínské realitní práce

Reboot Hub (reboot-hub.com) je specializovaný recommerce obchod, který dodává DDP ze svých zařízení v Shenzhenu a Hong Kongu. Společnost se odlišuje od typických „repasovaných“ prodejců: drony jsouneopravené nebo znovu smontované– jsou klasifikovány, kontrolovány a uvedeny v původním montážním stavu. Každý dron podstoupí a40bodová kontrolaa prodává se soriginální díly OEM. The 180‑day warranty is included in the price, and the repair centre in Shenzhen staffsCertifikace MOHRSS Level‑3technici nabízející 3–5denní obrat. Přeprava DDP na Filipíny zcela odstraňuje celní bolesti. The inventory includes the latest DJI models in Flawless (Grade A+) and Pristine Pre‑Owned (Grade A), with detailed condition photos and hassle‑free returns. For Philippine brokers and agents who want a professional aerial tool without paying brand‑new retail, Reboot Hub provides a transparent, warranty‑backed alternative.

Často kladené otázky

Otázka: Je použitý dron zbožím na šedém trhu a bude mu na Filipínách zakázáno létat?

A: No. A pre‑owned drone is not a counterfeit or grey‑market unit as long as it was originally purchased through authorised DJI channels and has never been blacklisted. Reboot Hub pochází pouze z jednotek s čistými sériovými čísly, které byly původně prodávány na trzích Asie a Tichomoří. The drones operate on standard DJI Fly/Go firmware, connect normally to the app and do not trigger any region‑lock warnings when flown in Philippine airspace. You can register the serial number with the Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) if required for commercial real estate operations, because the hardware is identical to a local DJI Philippines unit. Baterie, GPS a přenosová pásma splňují filipínské předpisy.

Otázka: Zaplatím znovu filipínské clo, když pošlu dron zpět na záruční opravu?

Odpověď: Ne, za předpokladu, že vrácení je zpracováno v rámci záruky nebo opravy s řádnou dokumentací. The shipment is declared as “goods for repair and return” using a temporary export/import customs code, which attracts zero duty and zero VAT. Reboot Hub’s logistics team provides a prepaid DDP return label and all the required pro‑forma invoices, so the parcel clears Philippine Bureau of Customs on the way out and back without any charges. The entire round‑trip repair, including the one‑way repair cost if it’s an out‑of‑warranty job, is quoted in the ticket before you ship; neexistují žádné skryté poplatky za skladování nebo dokumentaci.

Otázka: Jaká je 40bodová kontrola ve srovnání s vlastní kontrolou kvality DJI?

Odpověď: Je to modelováno na stejných tolerancích. The inspection covers sensor cleanliness, lens barrel alignment, gimbal vibration damping, motor bearing noise, ESC current draw, obstacle avoidance calibration, compass integrity, barometer accuracy and image sharpness at both centre and corner frames using an ISO 12233 chart. A sample from a Mini 3 Pro under the 40‑point check will return ≤ 0.005° gimbal drift and ≤ 0.08 mm horizontal horizon error – figures that match the factory acceptance test sheet. Rozdíl je v tom, že jako důkaz obdržíte inspekční zprávu, což DJI běžně nedodává s novým dronem.

Otázka: Jaké baterie jsou součástí dodávky a je bezpečné je poslat?

A: Only genuine DJI OEM Intelligent Flight Batteries with original cell markings are included. Každá baterie projde zátěžovým testem, který měří vnitřní odpor a kapacitu; jakákoli skupina buněk vykazující >5% nerovnováhu nebo odpor nad 25 miliohmů je zamítnuta. The batteries are shipped in the drone body or in compliant UN‑certified individual boxes, fully declared under IATA Section II for lithium‑ion cells (below 100 Wh). Because DDP shipping includes dangerous‑goods handling, the parcels move without airline rejection. The battery included with a Grade A unit will show 100% health in the app and typically fewer than three charge cycles.

Otázka: Mohu dron vyzkoušet a vrátit, pokud nevyhovuje mému pracovnímu postupu v oblasti nemovitostí?

A: Reboot Hub offers a 14‑day satisfaction window. If the drone has not been crashed or damaged and the flight hour log shows less than one additional hour since arrival, you can request a return for a full refund minus the initial DDP shipping cost ($0 for Flawless orders, $29 / HK$226 for Grade A units). The refund is processed within three business days of the drone arriving back at the Hong Kong hub. This policy is meant for functional testing – you can fly a couple of listing shoots and assess image quality and usability – but you cannot register the serial number with a third‑party care program during the trial period.

Q: What is the typical lifespan of a pre‑owned drone for someone flying 10 real estate shoots per week?

A: Based on mean‑time‑between‑failures data from over 4,000 units Reboot Hub has processed, a Pristine Pre‑Owned DJI Mavic 3 or Air 2S that logs 30–40 flight hours per month will operate reliably for at least three years with basic prop and battery maintenance. The failure points that surface are usually user‑crashed gimbals (13% of units after 12 months) and battery capacity degradation below 80% after 250 charge cycles. Since batteries are a consumable, you can easily source OEM replacements through the same store at $79–$139 / HK$616–HK$1,084 depending on the model. The core flight controller and motors are exceptionally durable, as the pre‑owned machines have already survived the initial “infant mortality” phase.