إعادة تشغيل مركز وقائع

الجواب السريع

• تتكلف شركة DHL Express من مانيلا إلى شنتشن لبطارية طائرة بدون طيار واحدة (أقل من 100 وات في الساعة) ما يقرب من 45 إلى 65 دولارًا أمريكيًا مع مرور من 3 إلى 5 أيام عمل، ولكن الإقرارات الصارمة بشأن أيون الليثيوم تكون إلزامية ويؤدي عدم الامتثال إلى رفض الطرد في المنشأ.
• البطاريات التي تتجاوز 100 وات في الساعة (على سبيل المثال، DJI Matrice TB60، 164 وات في الساعة) تتطلب تصنيف البضائع الخطرة (DG) بموجب القسم الثاني من اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، إضافة 28 إلى 40 دولارًا أمريكيًا كرسوم إضافية ووثائق اختبار UN38.3 الإلزامية.
• تتراوح أرصدة مقايضة Reboot Hub من 60 دولارًا أمريكيًا لبطارية DJI Mavic 3 المستخدمة بلطف إلى 210 دولارًا أمريكيًا لـ Inspire 3 TB51، تعويض تكاليف البريد السريع بالكامل عند تداول وحدتين أو أكثر في شحنة واحدة.
• يجب على المصدرين الفلبينيين تقديم إدخال غير رسمي للشحنات التي تقل قيمتها عن 10,000 بيزو فلبيني (~ 175 دولارًا أمريكيًا) أو دخول رسمي فوق هذا الحد، مع رسوم الوسيط تبدأ من 1500 بيزو فلبيني (26 دولارًا أمريكيًا).
• تجتذب شحنات البطاريات فقط إلى الصين رسوم استيراد بنسبة 0% بموجب رمز النظام المنسق 8507.60.00 ولكنها تتطلب خطاب إعفاء من الشهادة الإلزامية الصينية (CCC) الذي يوفره Reboot Hub لجميع شركاء التبادل.

هل يمكنك حتى شحن بطاريات الطائرات بدون طيار من الفلبين إلى الصين عن طريق البريد السريع؟

نعم، لكن المسار أضيق مما يتوقعه معظم مشغلي الطائرات بدون طيار. تندرج بطاريات الليثيوم أيون ضمن UN3480 (البطاريات التي يتم شحنها بمفردها) أو UN3481 (البطاريات المعبأة مع المعدات) وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للنقل الجوي بشأن البضائع الخطرة. تقبل DHL Philippines كلتا الفئتين، ولكن فقط في نقاط خدمة محددة - لا تتعامل كل مكاتب DHL ServicePoint في مترو مانيلا مع شحنات DG. يقوم مكتب DHL DG الموجود في مجمع الشحن NAIA في باساي بمعالجة غالبية صادرات بطاريات الطائرات بدون طيار المتجهة إلى شنتشن وهونج كونج.

يتم شحن بطارية مستقلة أقل من 100 وات في الساعة - مثل سلسلة DJI Mavic 3 بقدرة 77 وات في الساعة، أو Air 3 بقدرة 62.6 وات في الساعة، أو Mini 4 Pro بقدرة 18.1 وات في الساعة - يتم شحنها في شكل UN3480 القسم IB إذا كانت حالة الشحن عند 30% أو أقل. سيقوم موظفو DHL بالتحقق من ذلك من خلال فحص الجهد الكهربائي عند التسليم. تندرج البطاريات بين 100 وات في الساعة و160 وات في الساعة (DJI Mavic 3 Enterprise عند 105 وات في الساعة، وبعض بطاريات Autel EVO) ضمن القسم الثاني وتتطلب نموذج إقرار الشاحن المكتمل للبضائع الخطرة، بالإضافة إلى مستند ملخص اختبار UN38.3. أي شيء يزيد عن 160 وات في الساعة محظور فعليًا بدون وكيل شحن كامل معتمد من DG، مما يدفع التكاليف إلى ما يزيد عن 300 دولار أمريكي ويجعل اقتصاديات التجارة غير مجدية بالنسبة لمعدات المستهلك. بالنسبة لعملاء برنامج Reboot Hub الذين يرسلون بطاريات Mavic 3 أو Air series، فإن البقاء في منطقة القسم IB يحافظ على إجمالي رسوم DHL بين 45 دولارًا و65 دولارًا أمريكيًا لكل طرد يصل وزنه البعدي إلى 2.5 كجم.

ما هي تكاليف DHL الفعلية وأوقات العبور من مانيلا أو سيبو أو دافاو؟

تنشر DHL Express Philippines بطاقات أسعار تتغير كل ثلاثة أشهر، لكن متوسط شحنات التجارة الحقيقية من مترو مانيلا إلى منشأة الاستقبال التابعة لـ Reboot Hub في شنتشن يبلغ 52 دولارًا أمريكيًا لحزمة وزنها 1 كجم تحتوي على بطاريتين Mavic 3 (كل منها بقدرة 77 وات في الساعة، متوافقة مع UN3480 القسم IB). تضيف الشحنات من أصل سيبو ما يقرب من 8 إلى 11 دولارًا أمريكيًا بسبب الجسر الجوي المحلي إلى مركز NAIA DG. تتراوح شحنات دافاو ما بين 14 إلى 18 دولارًا أمريكيًا أعلى من أسعار مانيلا لنفس السبب. هذه هي الأسعار المقابلة لشركة DHL EasyShip؛ يمكن لأصحاب الحسابات ذات الحجم العادي خفض 15-22٪ من هذه الأرقام.

يكون وقت العبور دائمًا 3 أيام عمل من الباب إلى الباب من مانيلا إلى شنتشن، بافتراض التسليم يوم الاثنين قبل الموعد النهائي في الساعة 2:00 ظهرًا. عادةً ما تصل الطرود التي يتم تسليمها بعد ظهر يوم الخميس يوم الاثنين إلى شنتشن، مما يجعل 4 أيام تقويمية هي الحد الأدنى الواقعي لشحنات نهاية الأسبوع. أضاف سيبو ودافاو يومًا إضافيًا لمباراة الذهاب. توفر DHL تتبعًا شاملاً مع أحداث فحص خاصة بشحنة البطارية - ابحث عن إشعارات "تحديث الحالة الجمركية (LITHIUM BATTERY CLEARED)" في بوابة تتبع DHL ProView. يؤكد Reboot Hub الاستلام خلال 6 ساعات من فحص تسليم DHL في مركز الفرز في Shenzhen، ويبدأ فحص 40 نقطة على البطاريات المبادلة في نفس يوم العمل.

كيف يعمل برنامج استبدال البطارية Reboot Hub فعليًا؟

تقبل Reboot Hub استبدال بطاريات الطائرات بدون طيار من العملاء الفلبينيين بموجب نظام ائتمان منظم مصمم لتعويض مشتريات الطائرات بدون طيار المستعملة الجديدة أو الوقوف كرصيد متجر. العملية واضحة ومباشرة: يمكنك إرسال أرقام طراز البطارية وعدد الدورات والصور الواضحة لجهات الاتصال والعلبة إلى بوابة التبادل الخاصة بـ Reboot Hub. خلال يوم عمل واحد، ستتلقى عرضًا ائتمانيًا مؤقتًا بالدولار الأمريكي. بمجرد قبولك، يصدر Reboot Hub بوليصة شحن DHL مملوءة مسبقًا مع استكمال جميع إقرارات بطارية الليثيوم - وهذا هو الجزء الحاسم الذي ينقذ العملاء الفلبينيين من صراع نماذج اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) بأنفسهم.

قيم الاستبدال اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2025: بطارية DJI Mavic 3 مع 20-40 دورة وبدون تورم تجلب رصيدًا بقيمة 85 دولارًا أمريكيًا. نفس البطارية التي تحتوي على 41-80 دورة تنخفض إلى 60 دولارًا أمريكيًا. تتراوح بطاريات DJI Air 3 (62.6Wh) من 48 دولارًا إلى 72 دولارًا أمريكيًا اعتمادًا على عدد الدورات والحالة المادية. تتراوح عمليات استبدال بطارية DJI Avata 2 Flight Battery ما بين 35 إلى 50 دولارًا أمريكيًا. في النهاية، تبلغ تكلفة بطاريات DJI Inspire 3 TB51 (4280 مللي أمبير في الساعة، ما يعادل 98 وات في الساعة) مع أقل من 15 دورة ما يصل إلى 210 دولارًا أمريكيًا لكل منها. يقوم Reboot Hub بفحص كل بطارية يتم استبدالها من خلال نفس منشأة Shenzhen على مستوى الشريحة التي تتولى تجديد الطائرات بدون طيار المملوكة مسبقًا - يقوم فنيو MOHRSS من المستوى 3 بإجراء اختبار المعاوقة، والتحقق من توازن الخلية، والفحص المادي بحثًا عن التورم أو الحفر الطرفي خلال فترة زمنية تتراوح من 3 إلى 5 أيام. يتم نشر الاعتمادات إلى حساب Reboot Hub الخاص بك فورًا عند اكتمال الفحص ولا تنتهي صلاحيتها أبدًا.

ما هي متطلبات الجمارك الفلبينية المطبقة عند إرسال البطاريات إلى الصين؟

يتطلب تصدير بطاريات الطائرات بدون طيار من الفلبين اجتياز إجراءات مكتب الجمارك (BOC) التي تفاجئ العديد من شركات الشحن لأول مرة. بالنسبة للشحنات التي تقل قيمتها عن 10000 بيزو فلبيني (حوالي 175 دولارًا أمريكيًا)، يمكنك تقديم إدخال غير رسمي من خلال فريق الوساطة الداخلي لشركة DHL، والذي يضيف عادةً 850-1200 بيزو فلبيني (15-21 دولارًا أمريكيًا) إلى إجمالي تكلفة الشحن. ويغطي هذا معالجة إعلان التصدير وتخليص BOC. بالنسبة للشحنات التي تتجاوز قيمتها المعلنة 10000 بيزو فلبيني - وهو أمر شائع عند التداول في ثلاث بطاريات طائرات بدون طيار متطورة أو أكثر - يلزم إدخال رسمي، وستقوم شركة DHL بتوجيه الأوراق من خلال وسيط جمركي مرخص مقابل رسوم تتراوح بين 1500 و2500 بيزو فلبيني (26 إلى 44 دولارًا أمريكيًا).

يتطلب مجلس تنسيق الصادرات الفلبيني الحصول على شهادة التخليص البيئي ECC (شهادة التخليص البيئي) للنفايات الإلكترونية، ولكن البطاريات التجارية ذات الوحدة الواحدة المرسلة لإعادة الاستخدام والاختبار لا تندرج تحت تصنيف النفايات الخطرة بموجب القانون الجمهوري رقم 6969 بشرط أن تكون فعالة ولا يتم شحنها للتخلص منها. تحدد Reboot Hub بشكل صريح جميع البطاريات التجارية الواردة على أنها "سلع للاختبار وإعادة الاستخدام المحتمل"، وهو ما يلبي متطلبات BOC. جانب الاستيراد الصيني أبسط: رمز النظام المنسق 8507.60.00 يغطي مراكم أيونات الليثيوم، ومعدل رسوم الاستيراد لشحنات البطاريات فقط التي تدخل في إطار برامج التبادل التجاري أو برامج الإرجاع الخاصة بالضمان هي 0%. ومع ذلك، تتطلب الجمارك الصينية إما شهادة CCC أو خطاب إعفاء رسمي من CCC. توفر Reboot Hub خطاب الإعفاء لجميع شركاء التجارة الفلبينيين، مع الإشارة إلى تصنيف البطارية كمكون يخضع للفحص بدلاً من المنتج النهائي الذي يدخل التجارة الصينية. يتم شحن هذه الرسالة جنبًا إلى جنب مع فاتورة DHL التجارية وتقوم عادةً بتخليص جمارك Shenzhen في غضون 4 إلى 6 ساعات من فحص الوصول.

لماذا تشتري من Reboot Hub؟

تحتل Reboot Hub مكانة مميزة في سوق إعادة بيع الطائرات بدون طيار من خلال رفض التقليل من الجودة مع الحفاظ على الأسعار العدوانية مقابل تجارة التجزئة الجديدة. تخضع كل طائرة بدون طيار تمر عبر منشأة Shenzhen لبروتوكول فحص مكون من 40 نقطة يغطي معايرة المحور المحوري، واختبار انجراف IMU، وصوتيات محمل المحرك، ووقت الحصول على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والمقاومة الداخلية للبطارية عبر جميع الخلايا. يتم استخدام قطع غيار OEM الأصلية فقط في أي إصلاح أو تجديد - يحتفظ Reboot Hub بخط أنابيب مباشر للقطع من سلاسل التوريد DJI وAutel وParrot بدلاً من الحصول على مكونات خارجية ذات مصدر غير مؤكد. وهذا أمر مهم للغاية بالنسبة للمشغلين الفلبينيين الذين يسافرون في بيئات ساحلية كثيفة الملح مثل بالاوان أو سيارجاو، حيث يمكن لكابل شريطي متآكل من طرف ثالث أن يؤدي إلى تأريض طائرة بدون طيار في غضون أسابيع.

تحمل كل طائرة بدون طيار مملوكة مسبقًا يتم بيعها من خلال Reboot Hub ضمانًا لمدة 180 يومًا يغطي المحركات ذات المحورين، وأجهزة التحكم في الطيران، وأعطال اللوحة الأساسية، ومشكلات عدم توازن خلايا البطارية. هذا ليس وعدًا محدودًا "بالعودة إلى القاعدة" - يغطي Reboot Hub الشحن DDP (رسوم التسليم المدفوعة) من منشآت Shenzhen وهونج كونج، مما يعني أن السعر الذي تراه على صفحة المنتج هو السعر النهائي الذي وصل إلى عنوانك في الفلبين. لا توجد رسوم جمركية مفاجئة، ولا يتم فرض رسوم تخليص BOC بعد الخروج. تمثل درجة Flawless (A+) وحدات التنشيط فقط التي لم يتم إطلاقها في الجو من قبل - طائرات بدون طيار ذات صندوق مفتوح سجلت صفر ساعات طيران. تغطي فئة Pristine Pre-Owned (A) الوحدات ذات الحد الأدنى من الاستخدام ولا توجد علامات مرئية على هيكل الطائرة أو وحدة التحكم. يجتاز كلا الصفين نفس الفحص المكون من 40 نقطة ويتم شحنهما مع الملحقات الأصلية. بالنسبة للمشترين الفلبينيين الذين يريدون طائرات بدون طيار شبه جديدة بسعر أقل بنسبة 30-50٪ من أسعار التجزئة المحلية - حيث لا تزال DJI Mavic 3 Pro المزودة بوحدة تحكم RC بسعر 129.990 بيزو فلبيني (2280 دولارًا أمريكيًا) لدى الموزعين الرسميين - تمثل وحدات Reboot Hub's A+ بسعر 1450 دولارًا - 1650 دولارًا أمريكيًا توفيرًا حقيقيًا مع دعم الضمان الكامل.

الأسئلة المتداولة

س: هل تقبل شركة DHL Philippines بالفعل تصدير بطاريات الليثيوم أيون إلى الصين؟

ج: نعم، ولكن فقط في نقاط الخدمة المخصصة التي تدعم المدير العام. المرفق الرئيسي هو مكتب DHL Express DG في محطة الشحن NAIA في مدينة باساي، مترو مانيلا. يتم شحن البطاريات التي تقل طاقتها عن 100 وات في الساعة تحت تصنيف UN3480 القسم IB بحد أقصى لحالة الشحن يبلغ 30%. يقوم موظفو DHL بالتحقق من الجهد الكهربائي عند التسليم - إذا كانت قراءة بطاريتك أعلى من 30% من الشحن، فسيُطلب منك تفريغها قبل قبولها. تتطلب البطاريات التي تتراوح قدرتها بين 100 وات في الساعة و160 وات في الساعة تصريحًا مكتملًا للبضائع الخطرة ووثائق اختبار UN38.3. لا تقبل شركة DHL Philippines البطاريات التي تزيد طاقتها عن 160 وات في الساعة من عملاء التجزئة؛ يجب أن تمر هذه الشحنات عبر وكيل شحن معتمد من المديرية العامة. يعمل مكتب NAIA DG من الاثنين إلى الجمعة، من الساعة 8:00 صباحًا حتى 4:00 مساءً، مع آخر قبول للمعالجة في نفس اليوم عند الساعة 2:00 ظهرًا.

س: ما هي الوثائق التي أحتاجها لشحن بطاريات الطائرات بدون طيار من الفلبين إلى Reboot Hub في Shenzhen؟

ج: أنت بحاجة إلى أربعة مستندات كحد أدنى: (1) بوليصة شحن DHL — التي يملأها Reboot Hub مسبقًا ويرسلها إليك بالبريد الإلكتروني عند قبول عملية التبادل، بما في ذلك جميع حقول إقرار بطارية الليثيوم؛ (2) فاتورة تجارية توضح قيمة البطاريات للأغراض الجمركية (يوفر Reboot Hub نموذجًا يحتوي على رمز النظام المنسق الصحيح 8507.60.00)؛ (3) مستند ملخص اختبار UN38.3 لطراز البطارية المحدد لديك - تنشر DJI هذه المستندات على مركز التنزيل الخاص بها، ويمكن لـ Reboot Hub توفيرها لمعظم الطرز الشائعة؛ و(4) بالنسبة للبطاريات التي تزيد قدرتها عن 100 وات في الساعة، نموذج إقرار الشاحن المكتمل بشأن البضائع الخطرة. تتطلب الجمارك الفلبينية أيضًا بيان تصدير للشحنات التي تزيد قيمتها عن 10000 بيزو فلبيني (حوالي 175 دولارًا أمريكيًا)، والتي تتعامل معها شركة الوساطة الداخلية لشركة DHL مقابل مبلغ إضافي يتراوح بين 1500 و2500 بيزو فلبيني.

س: ما هي المدة التي تستغرقها عملية استبدال الرصيد من الشحن إلى الرصيد القابل للاستخدام؟

ج: يمتد الجدول الزمني النموذجي من 7 إلى 10 أيام عمل إجمالاً. يستغرق عبور DHL من مانيلا إلى شنتشن 3 أيام عمل. يقر Reboot Hub بالاستلام عبر البريد الإلكتروني خلال 6 ساعات من فحص تسليم DHL. يكتمل فحص البطارية المكون من 40 نقطة - والذي يتضمن اختبار مقاومة الخلايا، والتحقق من دورة الشحن والتفريغ على شواحن SkyRC الاحترافية، والفحص المادي لتشوه الهيكل أو التآكل الطرفي، وتقارير صحة البرامج الثابتة - في غضون 3 إلى 5 أيام عمل. يتم نشر الاعتمادات إلى حساب Reboot Hub الخاص بك فورًا عند تسجيل الخروج من الفحص. تستغرق العملية بأكملها بدءًا من تسليم DHL في مانيلا إلى رصيد المتجر القابل للاستخدام 8 أيام عمل بناءً على بيانات التداول في الربع الثاني من عام 2025. خلال فترات الذروة حول العطلات الصينية (لا سيما السنة القمرية الجديدة والأسبوع الذهبي في أكتوبر)، تمتد فترة الفحص لمدة 2-3 أيام، وينشر Reboot Hub إشعارًا مسبقًا بجدولة العطلات على بوابة التبادل.

س: ماذا يحدث إذا فشلت بطارية الاستبدال الخاصة بي في فحص Reboot Hub؟

ج: يصنف فنيو MOHRSS من المستوى 3 في Reboot Hub حالات فشل الفحص إلى ثلاثة مستويات. تؤدي حالات فشل المستوى 1 — مشكلات تجميلية مثل الغلاف المخدوش أو تغير لون طرفي بسيط لا يؤثر على الأداء — إلى انخفاض عرض الائتمان عادةً بنسبة 15-25% أقل من عرض الأسعار الأولي. لديك 48 ساعة لقبول العرض المعدل أو رفضه. تؤدي حالات فشل المستوى 2 - خلل متوسط ​​في الخلايا (تباين الجهد الكهربي أعلى من 0.2 فولت بين الخلايا)، أو مقاومة داخلية مرتفعة، أو أخطاء في البرامج الثابتة قابلة للإصلاح - إلى عرض عرض ائتماني مع خصم تكلفة الإصلاح. على سبيل المثال، قد تحصل بطارية Mavic 3 التي تعاني من خلل في توازن الخلايا والذي يتطلب إعادة التوازن في المنشأة على مستوى الشريحة على رصيد قدره 55 دولارًا أمريكيًا بدلاً من 85 دولارًا أمريكيًا، مع تغطية فرق 30 دولارًا أمريكيًا لأعمال الإصلاح. يؤدي فشل المستوى 3 - التورم الجسدي، أو الخلايا المثقوبة، أو التلف الشديد بالمياه - إلى رفض المقايضة. يقدم Reboot Hub إعادة تدوير مجانية مسؤولة في منشأة Shenzhen الخاصة بهم للبطاريات المرفوضة، أو إعادة الشحن إلى عنوانك الفلبيني مقابل رسوم DHL ثابتة بقيمة 22 دولارًا أمريكيًا. يتم اختيار خيار إعادة التدوير بأغلبية ساحقة من قبل العملاء الفلبينيين نظرًا لتكلفة وتعقيد إعادة شحن DG.

س: هل يمكنني استبدال البطاريات من ماركات الطائرات بدون طيار بخلاف DJI؟

ج: نعم. يقبل Reboot Hub استبدال البطاريات من الطائرات بدون طيار Autel Robotics وParrot وSkydio وYuneec بالإضافة إلى تشكيلة DJI الكاملة. تحصل بطاريات سلسلة Autel EVO II (82Wh) عادةً على رصيد بقيمة 50 إلى 75 دولارًا أمريكيًا اعتمادًا على عدد الدورات. تتراوح بطاريات Skydio 2/2+ (97.2Wh) من 60 إلى 95 دولارًا أمريكيًا. يتم قبول بطاريات Parrot Anafi (21.6 واط في الساعة) بسعر يتراوح بين 18 و28 دولارًا أمريكيًا. تتضمن بوابة الاستبدال قاعدة بيانات توافق كاملة - إذا لم يكن طراز البطارية الخاص بك مدرجًا، فيمكنك إرسال استفسار يدوي مع الصور والمواصفات، وسيستجيب فريق مشتريات Reboot Hub بعرض أسعار مخصص خلال يومي عمل. لا تزال جميع البطاريات غير التابعة لشركة DJI تستفيد من خدمة وثائق DHL المعبأة مسبقًا، على الرغم من أن ملخصات اختبار UN38.3 للنماذج الأقل شيوعًا قد تتطلب من العميل الحصول على المصدر من بوابة دعم الشركة المصنعة.

س: هل هناك أي قيود على تصدير الفلبين لبطاريات الطائرات بدون طيار خلال موسم الأعاصير؟

ج: لا توجد قيود محددة على التصدير مرتبطة بالطقس، ولكن تحدث اضطرابات عملية أثناء الأعاصير الشديدة. تم إغلاق مجمع الشحن في NAIA لأجزاء من 3 إلى 4 أيام خلال الأعاصير الماضية (لا سيما خلال إعصار رولي في عام 2020 وإعصار أوديت في عام 2021)، وتقوم شركة DHL تلقائيًا بتمديد إعفاءات ضمان استعادة الأموال خلال هذه الفترات. إن مصدر القلق الأكبر لشركات الشحن الفلبينية خلال موسم الأعاصير من يونيو إلى نوفمبر هو متطلبات حالة الشحن بنسبة 30٪ - فالبطاريات التي تُترك عند مستويات شحن أعلى تتوسع بشكل أكبر في الحرارة والرطوبة الشائعة في ظروف التخزين الفلبينية. توصي Reboot Hub بشدة بتفريغ البطاريات المبادلة بنسبة 25-30% مباشرة قبل التعبئة، وذلك باستخدام تفريغ متحكم فيه من خلال الطائرة بدون طيار نفسها بدلاً من مفرغ طرف ثالث، حيث يوفر ذلك زيادة في عدد الدورات النظيفة التي يمكن لفريق التفتيش التحقق منها. لا تؤثر البطاريات التي تصل بحالة شحن تزيد عن 30% على قيمة الاستبدال، ولكن سيطلب موظفو DHL الأصليون في مانيلا تفريغها قبل قبولها، مما يزيد من التأخير غير المناسب عند المنضدة.

س: هل يمكنني الجمع بين أرصدة استبدال البطارية وشراء طائرة بدون طيار مملوكة مسبقًا من Reboot Hub في معاملة واحدة؟

ج: نعم، وهذا هو المسار الأكثر شيوعًا الذي يسلكه العملاء الفلبينيون. يسمح Reboot Hub بتطبيق أرصدة المبادلة مباشرة على أي عملية شراء لطائرة بدون طيار مملوكة مسبقًا عند الخروج. على سبيل المثال، يمكن للعميل الفلبيني الذي يتاجر ببطاريتين Mavic 3 بسعر 85 دولارًا أمريكيًا لكل منهما (رصيد إجمالي قدره 170 دولارًا أمريكيًا) أن يستخدم هذا الرصيد لشراء طائرة DJI Mavic 3 Pro Flawless (A+) بسعر 1,550 دولارًا أمريكيًا، ليصل سعر DDP النهائي إلى 1,380 دولارًا أمريكيًا - والذي يتضمن رسوم الشحن المدفوعة من Shenzhen إلى أي عنوان فلبيني. يمكن أيضًا تقسيم الأرصدة عبر عمليات شراء متعددة أو الاحتفاظ بها إلى أجل غير مسمى في حساب Reboot Hub الخاص بك. يقوم نظام الخروج تلقائيًا بإعادة حساب تكلفة الشحن DDP استنادًا إلى القيمة الإجمالية الجديدة، ويتم التعامل مع الأرصدة كخصم مقابل قيمة البضائع بدلاً من وسيلة دفع منفصلة، ​​مما يبقي تقييم الجمارك الفلبينية مباشرًا.

س: ما هي متطلبات التغليف التي تفرضها DHL على شحنات بطاريات الليثيوم من الفلبين؟

ج: تطلب شركة DHL من شحنات UN3480 استخدام عبوات خارجية صلبة وغير قابلة للسحق مع ما لا يقل عن 2 سم من مادة التوسيد المحيطة بكل بطارية. يجب تعبئة البطاريات الفردية بطريقة تمنع تلامس أطرافها — إما عن طريق الاحتفاظ بغطاء أطراف التوصيل البلاستيكي الأصلي، أو استخدام شريط كهربائي فوق أطراف التوصيل، أو وضع كل بطارية في كيس منفصل مضاد للكهرباء الساكنة. تحظر شركة DHL Philippines على وجه التحديد الأظرف المبطنة أو العبوات الناعمة الجوانب لأي شحنة من بطاريات الليثيوم، بغض النظر عن تصنيف الوات/الساعة. تعتبر الصناديق المصنوعة من الألواح الليفية المموجة التي تبلغ قوة انفجارها 200 رطل على الأقل (أي ما يعادل تقريبًا صندوقًا من الورق المقوى مزدوج الجدار) هي المتطلبات القياسية. يوصي Reboot Hub باستخدام عبوة البطارية الأصلية إذا كانت متوفرة، أو شراء صندوق شحن بطارية معتمد من الأمم المتحدة من مكتب التغليف التابع لشركة DHL في NAIA مقابل 350-500 بيزو فلبيني (6-9 دولارات أمريكية). تشتمل هذه الصناديق المعتمدة مسبقًا على ملصق التعامل مع بطارية الليثيوم المطلوب المطبوع مسبقًا، وتأتي مع إدخالات حماية طرفية بحجم مناسب لعوامل شكل بطارية الطائرات بدون طيار الشائعة.