تحديث صلاحية DJI Care للمشتريات الخارجية المستخدمة في استطلاعات التعدين في غانا
الجواب السريع
- DJI Care Refresh الذي يتم شراؤه في الصين أو هونج كونج يكون مغلقًا بالمنطقة — لا تمتد التغطية إلى غانا أو أي دولة أفريقية. يجب تقديم المطالبات في منطقة الشراء الأصلية.
- نادرًا ما تتأهل الطائرات بدون طيار المملوكة مسبقًا لبرنامج DJI Care Refresh الجديد — تتطلب DJI التنشيط خلال 48 ساعة من الرحلة الأولى للحصول على أهلية تحديث الرعاية القياسية، وتتجاوز معظم الوحدات المملوكة مسبقًا هذه النافذة.
- يعد ضمان Reboot Hub لمدة 180 يومًا بمثابة بديل عملي — تغطية الأجزاء والعمالة بمكونات OEM في منشأة إصلاح على مستوى الشريحة في Shenzhen، ولا تنطبق أي قيود إقليمية.
- تستخدم الطائرات بدون طيار للمؤسسات، مثل Matrice 350 RTK، DJI Enterprise Care — برنامج منفصل بشروط مختلفة، ولكنه لا يزال خاضعًا للحدود الإقليمية عند شرائه من البائعين الصينيين.
- يعني شحن DDP من Reboot Hub عدم وجود أي احتكاك جمركي — يتم دفع الرسوم والضرائب مسبقًا، بحيث تهبط طائرتك بدون طيار في غانا وتكون جاهزة لنشر المسح دون تأخير في الموانئ.
هل يعمل تحديث DJI Care في مناطق مثل غانا؟
الإجابة المختصرة هي لا - وهذا فاجأ العديد من القائمين على مسح التعدين في غرب أفريقيا. يعد DJI Care Refresh منتجًا إقليميًا في الأساس. عند شراء خطة Care Refresh المرتبطة بطائرة بدون طيار تُباع في بر الصين الرئيسي أو هونج كونج، فإن منطقة التغطية تقتصر بشكل صريح على بلد الشراء. إذا سقطت طائرتك بدون طيار في بركة مخلفات خارج أوبواسي أو اصطدمت بهيكل ناقل بالقرب من تاركوا، فلا يمكنك تقديم مطالبة Care Refresh من غانا. سيرفض نظام DJI ذلك بناءً على رمز المنطقة الخاص بالجهاز.
يوجد هذا القفل الإقليمي لأن DJI تدير كيانات منفصلة لما بعد البيع في أسواق مختلفة. تحمل الطائرة بدون طيار التي تم شراؤها من خلال أحد الموزعين في شنتشن رقمًا تسلسليًا لمنطقة الصين. يتولى مركز خدمة DJI في شنتشن عملية تحديث الرعاية في منطقة الصين - ويتطلب إعادة الطائرة بدون طيار فعليًا إلى عنوان البر الرئيسي للصين. عادة ما تتكلف إعادة الشحن من غانا ما بين 180 دولارًا و320 دولارًا أمريكيًا عبر DHL أو FedEx، وستواجه رسوم إعادة الاستيراد عند عودة الوحدة التي تم إصلاحها أو استبدالها. ل ماتريس 350 آر تي كيه قيمته تقريبًا 13,000 دولار أمريكي جديد، يمكن أن تتجاوز الخدمات اللوجستية ذهابًا وإيابًا وحدها 500 دولار أمريكي، مع فترة توقف تتراوح من 4 إلى 6 أسابيع تؤدي إلى إيقاف عمليات المسح تمامًا.
يوجد حل جزئي: لدى شركة DJI شركاء خدمة معتمدون في جنوب إفريقيا وكينيا. ومع ذلك، فإن هذه المراكز ملزمة فقط باحترام خطط Care Refresh التي تم شراؤها ضمن قنوات التوزيع الإقليمية الخاصة بها. خطة تحديث الرعاية الصينية الأصل ليس لها أي وزن في جوهانسبرغ أو نيروبي. يحتاج مشغلو التعدين في غانا الذين يريدون تغطية Care Refresh مشروعة إلى شراء طائراتهم بدون طيار من بائع DJI معتمد في منطقة تحدد أفريقيا - عادةً أوروبا أو الشرق الأوسط - وتفعيل الخطة على الفور. ولكن حتى ذلك الحين، لا يوجد في غانا نفسها مركز خدمة DJI، لذلك لا تزال تواجه الشحن عبر الحدود داخل القارة، الأمر الذي قد يستغرق وقتًا طويلاً. من 10 إلى 14 يوم عمل من كل وجه.
بالنسبة لقطاع التعدين الغاني، حيث يتم نشر طائرات الاستطلاع بدون طيار في بيئات متربة وعالية الاهتزاز يوميًا، فإن القيود الإقليمية لـ Care Refresh لا تمثل إزعاجًا بسيطًا - بل إنها تفسد الصفقات. وهذا هو بالضبط سبب أهمية هيكل الضمان البديل لـ Reboot Hub كثيرًا بالنسبة للعمليات الميدانية العملية.
هل يمكنك إضافة تحديث DJI Care إلى طائرة بدون طيار مملوكة مسبقًا؟
في جميع الأحوال تقريبًا لا. تتطلب نافذة الأهلية القياسية لتحديث الرعاية الخاصة بـ DJI تنشيط الطائرة بدون طيار بداخلها 48 ساعة من أول رحلة لها على الإطلاق، ويجب شراء الخطة في نفس النافذة - أو على الأكثر، في غضون ذلك 30 يومًا من التنشيط إذا تم التحقق من خلال عملية التحقق بالفيديو الخاصة بشركة DJI. لقد تم بالفعل تنشيط الطائرة بدون طيار المملوكة مسبقًا. لقد نفدت الساعة بالفعل. حتى إذا لم يقم المالك السابق بشراء Care Refresh مطلقًا، فإن نظام DJI يضع الطوابع الزمنية على تاريخ التنشيط ويقفل الأهلية بمجرد انتهاء فترة السماح.
مركز إعادة التشغيل لا تشوبه شائبة (A+) وحدات الصف - للتنشيط فقط، ولم يتم نقلها مطلقًا - تقع في منطقة رمادية. تم تشغيل هذه الطائرات بدون طيار وتسجيلها ولكنها لم تقلع أبدًا. من الناحية النظرية، يمكن للمشتري محاولة التحقق بالفيديو من DJI لإضافة Care Refresh خلال 30 يومًا من الشراء من Reboot Hub. تتطلب DJI مقطع فيديو مستمرًا يوضح الرقم التسلسلي للطائرة بدون طيار، ومعايرة كاملة للمحور المحوري، وفحص IMU، ورحلة اختبارية تثبت صلاحية الطيران. تستغرق العملية حوالي 72 ساعة لمراجعة DJI. معدلات النجاح لوحدات التنشيط فقط تقريبية 40-50% استنادًا إلى تقارير عملاء Reboot Hub - تشير DJI أحيانًا إلى الفجوة بين شحن المصنع وتاريخ إرسال الفيديو.
ل بريستين المستعملة (أ) الوحدات التي شهدت الحد الأدنى من وقت الطيران، تم إغلاق نافذة Care Refresh بإحكام. لن تقوم شركة DJI بإجراء استثناءات. التأمين على الطائرات بدون طيار من طرف ثالث من شركات مثل Coverdrone أو DroneInsurance.com متاح ولكنه يبدأ تقريبًا 650 دولارًا أمريكيًا إلى 1,200 دولارًا أمريكيًا سنويًا بالنسبة لسلسلة Matrice 300 أو 350 المستخدمة في تطبيقات التعدين التجارية - وتستبعد العديد من السياسات التغطية لعمليات غرب إفريقيا بسبب المخاطر المتوقعة. هذا يترك Reboot Hub ضمان لمدة 180 يومًا باعتبارها طبقة الحماية الأكثر سهولة وفعالية من حيث التكلفة للطائرات بدون طيار المملوكة مسبقًا والمتجهة إلى مواقع المناجم في غانا.
ما هي أفضل الطائرات بدون طيار لاستطلاعات التعدين في غانا؟
تتطلب بيئة التعدين في غانا طائرات بدون طيار يمكنها التعامل مع الحرارة الاستوائية، والغبار الناعم، والأمطار الاستوائية العرضية. هناك ثلاثة نماذج تهيمن على المشهد، والرياضيات المتعلقة بتسعير السيارات الجديدة مقابل أسعار السيارات المستعملة من Reboot Hub تقدم حجة مقنعة للانتقال إلى سيارات مملوكة مسبقًا.
| نموذج | الأفضل لـ | السعر الجديد (بالدولار الأمريكي) | Reboot Hub المستعملة (بالدولار الأمريكي) | المواصفات الرئيسية |
|---|---|---|---|---|
| دي جي آي مافيك 3 إنتربرايز | رسم خرائط وجه الحفرة، وقياس حجم المخزون | 3,799 دولارًا | 2,450 دولارًا – 2,850 دولارًا (أ) | 4/3 CMOS، تكبير ×56، وحدة RTK |
| دي جي آي ماتريس 300 آر تي كيه | مراقبة المخلفات، ومسح الممرات | 9,800 دولار | 5,900 دولار – 7,200 دولار (A+) | رحلة مدتها 55 دقيقة، IP45، حمولة متعددة |
| دي جي آي ماتريس 350 آر تي كيه | تقنية LiDAR للموقع بالكامل، جيوتقنية | 13,050 دولارًا | 8,400 دولار – 9,800 دولار (أ) | 55 دقيقة، IP55، رؤية ليلية FPV |
| دي جي آي فانتوم 4 آر تي كيه | مسوحات الحفر على نطاق صغير | 5,600 دولار | 3,200 دولار – 3,900 دولار (أ) | تطبيق CMOS وRTK وGS RTK مقاس 1 بوصة |
ال ماتريس 350 آر تي كيه هو المعيار الذهبي الحالي لاستطلاعات التعدين في غانا. لها تصنيف IP55 يعني أنها تنجو من عواصف الأمطار المفاجئة التي تجتاح حزام أشانتي خلال موسم الأمطار من أبريل إلى أكتوبر. ال زمن الرحلة 55 دقيقة يسمح لمجموعة بطارية واحدة بالتغطية تقريبًا 2.5 كيلومتر مربع على ارتفاع 120 مترًا مع حمولة Zenmuse L2 LiDAR، وهي كافية لإجراء مسح كامل للمقعد بدون هبوط. تعتبر كاميرا FPV للرؤية الليلية أكثر أهمية مما يدركه معظم المشغلين: تغرب الشمس الاستوائية في غانا بحلول الساعة 6:15 مساءً على مدار العام، وغالبًا ما تتم عمليات التفتيش الطارئة بعد الغسق.
بالنسبة للعمليات الأصغر حجمًا - فكر في المشاريع الانتقالية من الحرفيين إلى الصغيرة الحجم أو مواقع مرحلة الاستكشاف - مافيك 3 إنتربرايز توفر وحدة RTK دقة على مستوى المسح تقريبًا 35% من التكلفة من إعداد Matrice 350. يزيل مصراعها الميكانيكي تشويه مصراع الدوران أثناء خطوط الطيران السريعة، ويتيح التكبير الهجين 56× للمساحين فحص الشقوق عالية الجدار من مسافة مواجهة آمنة. وحدة مملوكة مسبقًا من Reboot Hub في الجوار 2,650 دولارًا أمريكيًا يمثل أ توفير 30% جديد، مع ضمان لمدة 180 يومًا يغطي أي انحراف في معايرة المستشعر قد يكون مكلفًا 400 دولار - 600 دولار أمريكي للإصلاح في مركز خدمة معتمد.
ما هي التكلفة الفعلية لحماية الطائرات بدون طيار في غرب أفريقيا؟
دعونا نضع أرقامًا حقيقية بالدولار مقابل خيارات الحماية المتاحة لمشغل مسح التعدين في غانا الذي يطير على متن طائرة ماتريس 300 آر تي كيه تم شراؤها مملوكة مسبقًا من Reboot Hub في 6,500 دولار أمريكي.
السيناريو أ - DJI Care Enterprise (إذا كان مؤهلاً): بالنسبة إلى جهاز Matrice 300 الجديد الذي تم شراؤه في المنطقة، تعمل DJI Care Enterprise تقريبًا 1,200 دولار أمريكي سنويًا. ويغطي وحدتين بديلتين خلال 12 شهرًا، مع رسوم استبدال تبلغ تقريبًا 600 دولار - 900 دولار أمريكي لكل حادثة. ومع ذلك، كما هو محدد، لا يمكن لطائرة بدون طيار صينية المنشأ استخدام هذا في غانا. قد تسمح طائرة بدون طيار من أصل أوروبي من الناحية الفنية بشحن مطالبات Care Enterprise إلى الاتحاد الأوروبي، لكن الشحن ذهابًا وإيابًا يضيف 400 دولار - 700 دولار أمريكي لكل دعوى ويأخذ 4-6 أسابيع. تكلفة وقت التوقف عن العمل لفريق مسح التعدين الذي يعمل بمعدل يوم غاني نموذجي يبلغ 800 دولار - 1200 دولار أمريكي كبير - ستة أسابيع من وقت الخمول 24,000 دولار - 36,000 دولار أمريكي في الفواتير المفقودة.
السيناريو ب - تأمين الطرف الثالث: تتقاضى شركات التأمين على الطائرات بدون طيار رسومًا خاصة بالطيران 850 دولارًا - 1500 دولارًا أمريكيًا سنويًا لسيارة Matrice 300 في غرب أفريقيا، مع خصومات قدرها 1000 دولار - 2500 دولار أمريكي. تستبعد العديد من السياسات "الخسارة التشغيلية الناجمة عن عدم توفر المعدات" - مما يعني أنها تحل محل الطائرة بدون طيار ولكنها لا تعوض الأسابيع التي لم يتم فيها إجراء أي مسح. الاستثناءات المتعلقة بـ "بيئات التعدين" شائعة، وكثيرًا ما يتم رفض المطالبات المتعلقة بابتلاع الغبار أو التعرض للمواد المسببة للتآكل.
السيناريو ج - ضمان Reboot Hub لمدة 180 يومًا + التأمين الذاتي: يغطي الضمان قطع الغيار والعمالة في منشأة إصلاح Reboot Hub في Shenzhen. الإصلاح النموذجي خارج الضمان - على سبيل المثال، استبدال محرك المحور بعد الهبوط الصعب - يكلف 180 دولارًا - 350 دولارًا أمريكيًا بما في ذلك أجزاء OEM عند التعامل معها بواسطة Reboot Hub فنيو وزارة الموارد البشرية والاجتماعية من المستوى 3. التحول هو 3-5 أيام تم استلامه مرة واحدة، مقابل معيار DJI 10-15 يوم عمل. يضيف شحن إعادة DDP من Shenzhen إلى Accra تقريبًا 120 دولارًا - 180 دولارًا أمريكيًا. إجمالي المبلغ من الجيب لإصلاح معتدل: 300 دولار - 530 دولارًا أمريكيًا، مع إجمالي فترة التوقف تقريبًا 14-18 يومًا شامل الشحن. بالنسبة لغالبية الحوادث غير الكارثية - أخطاء المحورين، وفشل ESC، وانحراف المستشعر - يعد هذا النموذج أكثر فعالية من حيث التكلفة من أي نموذج مكافئ لـ Care Refresh يتطلب إعادة الشحن الدولي.
لماذا تشتري من Reboot Hub؟
يحتل Reboot Hub مكانًا محددًا يحل مشكلة المشتريات الأساسية لمساح التعدين في غانا: الوصول إلى طائرات DJI بدون طيار على مستوى المؤسسات في أقل بنسبة 30-45% من أسعار التجزئة الجديدة، مع هيكل ضمان يعمل فعليًا عبر الحدود الدولية. كل طائرة بدون طيار – سواء لا تشوبه شائبة (أ+) أو بريستين المستعملة (أ) - يمر عبر أ بروتوكول التفتيش المكون من 40 نقطة يغطي معايرة المحور الثنائي، وصحة IMU، وعدد دورات البطارية، وصوتيات محمل المحرك، واستقرار قفل RTK. يتم استخدام قطع غيار OEM الأصلية حصريًا؛ لا يوجد أي استبدال لمكونات الطرف الثالث. ال ضمان لمدة 180 يومًا ليس وعدًا فارغًا، بل هو مدعوم ماديًا منشأة إصلاح على مستوى الرقاقة في شنتشن يعمل بها الفنيين القابضة وزارة الموارد البشرية والاجتماعية المستوى 3 الشهادة، وهي أعلى تصنيف مهني في إطار إصلاح الإلكترونيات في الصين. إن التوصيل إلى هونج كونج متاح للمشغلين الذين يسافرون عبر هونج كونج و شحن DDP يعني أن السعر الذي تدفعه هو السعر النهائي — ولا يفاجئ وسيط الجمارك في محطة الشحن بمطار كوتوكا الدولي. بالنسبة لفرق مسح التعدين في غانا التي تحتاج إلى أجهزة موثوقة دون القيود الإقليمية لـ DJI Care Refresh، فإن Reboot Hub هي قناة الشراء الأكثر عقلانية من الناحية التشغيلية.
الأسئلة المتداولة
س: هل يمكنني استخدام DJI Care Refresh الذي تم شراؤه في الصين لطائرتي بدون طيار في غانا؟
ج: لا. DJI Care Refresh مقيّد بالمنطقة بشكل صارم. الخطة التي تم شراؤها بطائرة بدون طيار في منطقة الصين صالحة فقط للمطالبات التي تتم معالجتها داخل الصين القارية. لتقديم مطالبة، يجب عليك شحن الطائرة بدون طيار إلى عنوان صيني على نفقتك الخاصة - عادةً 180 دولارًا - 320 دولارًا أمريكيًا عبر البريد السريع - وسيتم شحن الوحدة البديلة إلى نفس العنوان الصيني. لا يوجد في غانا مركز خدمة DJI، ولن تحترم مراكز الخدمة في جنوب إفريقيا وكينيا خطط Care Refresh الصينية الأصل. ولجميع الأغراض العملية، توفر خطة تحديث الرعاية التي اشترتها الصين تغطية صفرية للعمليات اليومية في غرب أفريقيا.
س: هل يغطي ضمان Reboot Hub لمدة 180 يومًا أضرار الأعطال؟
ج: يغطي ضمان Reboot Hub عيوب التصنيع وأعطال المكونات — احتراق محرك المحور المحوري، وانحراف IMU، وأعطال ESC، وفشل وحدة النقل — لكنه لا يغطي أضرار التصادم الناجمة عن الطيار، أو الغمر في الماء، أو الخسارة. يعد هذا معيارًا للضمانات المستعملة على مستوى العالم. بالنسبة لمعادل الحماية من التصادم، يجب على المشغلين في غانا التفكير في بوليصة تأمين منفصلة على هيكل السفينة، والتي يتم تطبيقها عادةً 850 دولارًا - 1500 دولارًا أمريكيًا سنويًا للطائرات بدون طيار للمؤسسات. تتمثل القيمة الحقيقية للضمان في اكتشاف الأعطال الصامتة التي تحملها الطائرات بدون طيار المملوكة مسبقًا في بعض الأحيان: مقياس الضغط المتدهور قليلاً، أو وحدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مع فقدان القفل المتقطع، أو موصل البطارية ذو المقاومة المرتفعة.
س: كم من الوقت يستغرق شحن DDP من Shenzhen إلى Accra؟
ج: عادة ما يستغرق الشحن الجوي DDP من شنتشن إلى مطار كوتوكا الدولي في أكرا 7-12 يوم عمل. DDP (رسوم التسليم المدفوعة) تعني جميع رسوم الاستيراد الغانية وضريبة القيمة المضافة (12.5% في معظم فئات الإلكترونيات)، ويتم دفع رسوم الوساطة الجمركية مسبقًا بواسطة Reboot Hub. لا يُطلب منك الاستعانة بوكيل مقاصة أو دفع أي رسوم إضافية عند الوصول. يتم تسليم الطائرة بدون طيار إلى عنوانك الغاني المحدد. وهذه ميزة كبيرة مقارنة بالشحن القياسي FOB أو CIF، حيث يمكن أن تضيف التأخيرات الجمركية في Tema أو Kotoka 5-10 أيام عمل و 200 دولار - 500 دولار أمريكي في التكاليف غير المخطط لها.
س: ما هو الفرق بين فئتي Flawless (A+) وPristine Pre-Owned (A)؟
أ: لا تشوبه شائبة (أ+) تم تنشيط الطائرات بدون طيار - مما يعني أنه تم تشغيلها وتسجيلها لدى DJI - ولكن لم يتم التحليق بها مطلقًا. عادةً ما تكون أعداد دورات البطارية 1-3 دورات من اختبار المصنع. بريستين المستعملة (أ) شهدت الطائرات بدون طيار الحد الأدنى من الاستخدام، عادةً 5-25 ساعة طيران، ولا تظهر أي علامات مرئية على هيكل الطائرة أو المحور الثنائي أو وحدة التحكم. كلا الصفين يخضعان للتطابق فحص 40 نقطة ويأتي بمثله ضمان لمدة 180 يومًا. يتراوح فرق السعر بين الدرجات A+ وA من 400 دولار - 1200 دولار أمريكي حسب النموذج. بالنسبة لأعمال مسح التعدين حيث ستتراكم التآكل التجميلي على الطائرة بدون طيار في غضون أسابيع، فإن الدرجة A هي عادةً الخيار المالي الأكثر ذكاءً.
س: ما هو طراز الطائرة بدون طيار الأفضل لقياس حجم المخزون في غانا؟
ج: ال DJI Mavic 3 Enterprise مع وحدة RTK هو الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة لقياس حجم المخزون في مواقع المناجم الغانية. يسلم دقة على مستوى السنتيمتر عند إقرانها بمحطة D-RTK 2 المتنقلة، يسمح غالقها الميكانيكي بصور واضحة بسرعات طيران تصل إلى 15 م/ث. تكاليف الوحدة المملوكة مسبقًا من Reboot Hub 2,450 دولارًا أمريكيًا - 2,850 دولارًا أمريكيًا (درجة) مقابل 3,799 دولارًا أمريكيًا جديد. يتعامل مستشعر CMOS 4/3 مع الإضاءة عالية التباين النموذجية للحفر الغانية المفتوحة - الشمس الاستوائية الساطعة مقابل ظلال الخام الداكنة - بشكل أفضل من المستشعرات الأصغر حجمًا. للمواقع التي تتجاوز 5 كيلومتر مربع، انظر في الارتقاء إلى ماتريس 350 آر تي كيه مع Zenmuse L2 LiDAR، الذي يتم تعيينه تقريبًا 3× المساحة لكل رحلة.
س: هل يمكنني ترك طائرتي بدون طيار Reboot Hub للإصلاح في هونغ كونغ؟
ج: نعم. يحتفظ Reboot Hub بـ نقطة التسليم في هونج كونج للعملاء الذين يسافرون عبر هونج كونج. يمكنك تسليم الطائرة بدون طيار شخصيًا، وسيتم نقلها إلى منشأة إصلاح مستوى الشريحة في Shenzhen في نفس يوم العمل. يعد هذا مناسبًا للمشغلين المقيمين في غانا الذين يمرون أحيانًا عبر مطار هونغ كونغ الدولي للعمل. يبقى مسار الإصلاح 3-5 أيام منذ الوصول إلى منشأة شنتشن. يمكن ترتيب إعادة الشحن إلى غانا عبر DDP، أو يمكنك استلام الوحدة التي تم إصلاحها من نقطة التسليم في هونج كونج إذا كان جدول سفرك يسمح بذلك.
س: هل يتم استخدام أجزاء OEM بالفعل في إصلاحات Reboot Hub؟
ج: نعم حصراً. تستخدم منشأة إصلاح Reboot Hub في Shenzhen فقط مكونات DJI OEM الأصلية - المحركات، وESCs، وكابلات الشريط ذات المحورين، ولوحات النقل، ووحدات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأغطية البطاريات - يتم الحصول عليها مباشرة من سلسلة توريد قطع الغيار المعتمدة لشركة DJI. يعد هذا تمييزًا حاسمًا عن محلات الإصلاح التابعة لجهات خارجية والتي قد تقوم بتركيب أذرع ذات محورين ما بعد البيع أو بطاريات من غير صانعي القطع الأصلية بمنحنيات تفريغ غير متطابقة. إعادة تشغيل المحور فنيون معتمدون من وزارة الموارد البشرية والاجتماعية (MOHRSS) من المستوى 3 اتبع أدلة الخدمة الرسمية لشركة DJI لمعرفة مواصفات عزم الدوران وتطبيق المعجون الحراري واستبدال الختم المعتمد على IP. تتم إعادة تشغيل كل طائرة بدون طيار تم إصلاحها من خلال نفس الشيء فحص 40 نقطة قبل الإصدار.
س: ماذا لو وصلت طائرتي بدون طيار إلى غانا بسبب خطأ؟
ج: في حالة وصول طائرة بدون طيار ومعها عطل غير ناجم عن تلف الشحن، قم بإعادة التشغيل Hub ضمان لمدة 180 يومًا يشمل الإصلاح. يمكنك الاتصال بفريق دعم Reboot Hub لتزويدك بوصف ولقطات فيديو داعمة للمشكلة. إذا أكد التشخيص عن بعد وجود خطأ مغطى، فسيصدر Reboot Hub ملصق شحن إرجاع مدفوع مسبقًا (مغطى بـ DDP في كلا الاتجاهين لمطالبات الضمان). يتم إصلاح الطائرة بدون طيار في 3-5 أيام في منشأة Shenzhen وتم شحنها مرة أخرى إلى عنوانك في غانا. إجمالي التحول بما في ذلك الشحن عادة 18-25 يومًا. بالنسبة لأضرار الشحن، يجب عليك تقديم مطالبة إلى شركة التوصيل - يوفر Reboot Hub جميع الوثائق اللازمة بما في ذلك الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة لدعم مطالبتك.