2024 års guide till importskatt på DJI Mavic 3 Enterprise: Thailands tull och en regional översikt över ASEAN

En importkostnadsberäkning för Thailand är bara tillförlitlig om den utgår från de varor som faktiskt visas upp för tullen. En komplett DJI Mavic 3 Enterprise, en drönarstomme utan övrig utrustning, batterier som skickas separat och ett RTK- eller högtalartillbehör kan ge upphov till olika klassificerings- och dokumentfrågor. Enbart försäljningspriset kan inte ge en hållbar siffra för totalkostnaden vid import.

Arbetsflödet nedan skiljer på klassificering, tullvärde, ursprungsförmån, moms och transportörsavgifter. Det är skrivet för ett kommersiellt köp från Kina, inte för en resandes personliga tillhörigheter eller en tillfällig yrkesmässig införsel.

Börja med Thailands aktuella tulltaxenummer för obemannade luftfartyg

Thailand har infört HS 2022-strukturen som skapade tulltaxenummer 88.06 för obemannade luftfartyg. Ett fjärrstyrt luftfartyg med en maximal startvikt över 250 g och högst 7 kg börjar i undernummer 8806.22 på HS-nivå med sex siffror. Den slutliga thailändska AHTN-koden och satsen beror fortfarande på den aktuella tulltaxedatabasen och den exakta sändningen.

Återanvänd inte en gammal kamerakod 8525 bara för att drönaren har en kamera. Thai Customs material om HS 2022 flyttade uttryckligen drönare till tulltaxenummer 88.06. Batterier, fjärrkontroller, RTK-moduler, högtalare eller delar som importeras separat måste klassificeras utifrån sina egna förhållanden; en mäklare bör också avgöra om ett detaljhandelspaket behandlas som en enda sats eller som separat klassificerade varor.

• Ge mäklaren exakt modell, maximal startvikt, ingående moduler, antal batterier och packlista.
• Begär den föreslagna åttasiffriga AHTN-koden och vilket tulltaxedatum som använts, inte bara en muntlig tulluppskattning.
• Behåll exportkoden som stödjande information; Thai Customs kan ändå fastställa en annan importklassificering.

Bygg totalkostnaden vid import från CIF, tull och moms

Thai Customs utgår i allmänhet från det pris som faktiskt betalats eller ska betalas, justerat till CIF-basen: varuvärde plus försäkring och internationell frakt till importorten. Importtullen beräknas utifrån detta tullvärde med den aktuella satsen för den godkända koden. Importmomsen beräknas sedan från CIF plus importtull och eventuella andra tillämpliga skatter eller avgifter i den lagstadgade basen.

Thailands skattemyndighet (Revenue Department) bekräftar en momssats på 7 % till och med den 30 september 2027. En lägre faktura för begagnade varor kan sänka tullvärdet när den är äkta och styrkt, men "begagnat" är ingen separat tullättnad. Thai Customs vägledning om värdeminskning för begagnade personliga tillhörigheter bör inte tillämpas automatiskt på ett kommersiellt drönarköp.

• CIF = styrkt transaktionsvärde + försäkring + internationell frakt.
• Tull = CIF multiplicerat med den sats som godkänts för den aktuella AHTN-koden.
• Momsbas = CIF + tull + eventuella tillämpliga punktskatter eller andra lagstadgade belopp.
• Transportörens utlägg, lagring, tillstånd eller mäklararvoden ligger utanför tullformeln och måste anges separat.

Använd ACFTA-ursprungsbevis med omsorg

Ett giltigt Form E enligt frihandelsavtalet ASEAN–Kina kan stödja förmånsbehandling endast när varorna uppfyller tillämplig ursprungsregel och certifikatet stämmer överens med sändningen. Avsändning från Shenzhen eller en DJI-etikett bevisar inte i sig förmånsberättigat ursprung. Bekräfta produktbeskrivning, ursprungskriterium, fakturauppgifter och tulltaxenummer med exportören och den thailändska mäklaren.

Påstå inte att Form E aldrig kan utfärdas efter avsändning. Nuvarande ACFTA-förfaranden tillåter att ett certifikat utfärdas i efterhand i begränsade undantagsfall vid ofrivilliga fel, utelämnanden eller andra giltiga skäl. Det är ett kontrollerat undantag, inte ett skäl att skicka utan att planera ursprungsbeviset.

Förbered en tullbevisning före avsändning

En komplett dokumentation gör att en mäklare kan klassificera varan och försvara det deklarerade värdet utan gissningar. För en begagnad Enterprise-drönare bör bevisningen koppla fakturan till det exakta luftfartyget och förklara varför dess skick och pris är trovärdiga.

• Handelsfaktura med köpare, säljare, valuta, modell, skick, seriereferens, varuvärde och Incoterm.
• Packlista som särredovisar luftfartyg, fjärrkontroll, batterier, laddare, RTK-modul, högtalare och andra tillbehör.
• Underlag för frakt och försäkring, betalningsunderlag samt eventuell rabatt eller reparationsupplysning som påverkar priset.
• Form E eller annat ursprungsbevis när en förmån begärs, plus mäklarens skriftliga bekräftelse av kod och sats.
• Sammanfattning av batteritest och transportörens dokument för litiumbatterier; luftfartygsregistrering är en separat fråga efter importen.

Vad Reboot Hub kan dokumentera

För en kontrollerad begagnad enhet kan Reboot Hub tillhandahålla produktannonsen, skickbetyget, bilder av den faktiska enheten, förteckningen över ingående delar och den säljdokumentation som finns tillgänglig för den beställningen. Dessa underlag hjälper till att fastställa vad som såldes; de ersätter inte en klassificering av Thai Customs, garanterar ingen förmånssats och innebär inte att Reboot Hub utses till importörens tullmäklare.