Зоны ограниченного доступа для дронов в Боготе, 2024 г.

Понимание правил использования дронов Aerocivil в Боготе

Управление гражданской авиации Колумбии (Aerocivil) регулирует всю деятельность дронов. Хотя официальные номера правил и структура сборов здесь не подробно описаны (и периодически меняются), операционная основа хорошо известна: любой дрон весом более 250 г должен быть зарегистрирован, а коммерческие полеты требуют разрешения оператора. Если Mavic 3 Enterprise используется для картографии, вы твердо находитесь в коммерческой категории.

Aerocivil публикует карты запретных и запретных зон с географической привязкой. Эти карты являются авторитетным источником, но они не всегда отображаются в потребительских приложениях. Встроенная геозона DJI может обеспечить полезную перекрестную ссылку, но не является законной заменой. Ярким индикатором соответствия требованиям полета является сопоставление предлагаемой территории с официальной картой Aerocivil и получение необходимых разрешений, а не только тогда, когда дрон разблокируется.

• Район аэропорта Эльдорадо:Контролируемое воздушное пространство простирается наружу в определенном радиусе. Эксплуатация дрона внутри этого радиуса без предварительного разрешения может повлечь за собой правоприменение. Для картографического проекта или свадебной съемки вам следует запланировать время подачи запроса на полет не менее двух-трех недель.
• Зоны городской застройки:Плотная городская структура Боготы означает, что многие районы пересекаются с вертолетными площадками, правительственными зданиями или критически важной инфраструктурой. Оценка рисков на рабочем столе — с учетом высоты препятствий, плотности населения и каналов связи — может укрепить ваше приложение.
• Временные ограничения:Особые мероприятия, поездки VIP-персон или экстренные операции могут привести к введению запретных для полетов зон с коротким уведомлением. Соблюдение системы NOTAM Aerocivil или сверка с местными службами воздушного движения поможет вам избежать непреднамеренных нарушений.

Отказ от ответственности:Правила и границы зон меняются. Описания здесь являются общим руководством; Прежде чем планировать полет, всегда получайте самую свежую официальную информацию от Aerocivil.

Ключевые зоны ограниченного доступа в Боготе для разных случаев использования

Коммерческое картографирование с помощью Mavic 3 Enterprise

Использование корпоративного дрона для аэрофотосъемки внутри Боготы почти всегда приводит к тому, что вы попадаете в контролируемое или секретное воздушное пространство. Mavic 3 Enterprise с механическим затвором и дополнительным модулем RTK является надежным инструментом для создания точных ортофотопланов, но его технические возможности не освобождают вас от разрешений на использование воздушного пространства.
Практический подход: определить точную границу проекта, наложить ее на карту ограничений Aerocivil и отметить все пересекающиеся ограниченные объемы. Если этот район попадает в зону, контролируемую Эльдорадо, вам потребуется временное разрешение на полет. Подготовьте обоснование безопасности, включающее учетные данные пилота, регистрацию дрона, план визуального наблюдения и доказательства проверки летной годности (журнал стендовых испытаний вашего оборудования, например многоточечная оценка Reboot Hub, может служить документальной проверкой готовности оборудования).
Подробную информацию о том, как адаптировать возможности дронов к вашим потребностям, см. в нашей статье.Сравнение дронов DJI, 2026 г..

Свадебная фильмография возле аэропорта Эльдорадо

Многие места проведения свадеб расположены в контролируемом Эльдорадо воздушном пространстве или очень близко к нему. Одиночный полет на малой высоте с целью запечатлеть церемонию может показаться безобидным, но даже короткий полет в ограниченном воздушном пространстве без разрешения имеет последствия.
Operators aiming to film a wedding in this zone should request a specific authorization from Aerocivil well ahead of the date — often 15 days or more. In your submission, describe the exact location, the maximum altitude (we recommend staying under the building tops or an agreed limit), the flight duration, and the presence of a dedicated visual observer.
Aerocivil может предоставить отказ, если риск считается управляемым, но нет никаких гарантий. Ответственным вариантом является установка ракурсов наземной камеры и использование дрона только в том случае, если отказ будет подтвержден.

Наблюдение за строительной площадкой возле аэропорта

Строительные компании все чаще полагаются на дроны для документации хода строительства. Когда объект находится под путями подхода или отхода Эльдорадо, соображения безопасности становятся более требовательными. Помимо временного разрешения на полет, вам может потребоваться координировать свои действия с управлением воздушного движения аэропорта в режиме реального времени.
Полноценное приложение для построения карт строительства обычно включает в себя:

• Точный план полета с геозоной (оставаться в пределах площадки, без бокового отклонения).
• Предел высоты значительно ниже любой опубликованной поверхности захода на посадку.
• Способ немедленного восстановления дрона в случае выдачи NOTAM о аварийном полете.
• Подтверждение того, что все участвующие пилоты имеют действующее признание или лицензию Aerocivil.

Фестиваль Estéreo, пикник и крупные публичные мероприятия.

Большие собрания, такие как фестиваль Estéreo Picnic, автоматически влекут за собой временные ограничения на полеты. Aerocivil, в координации с службами безопасности мероприятия и местной полицией, скорее всего, объявит весь периметр фестиваля и прилегающие территории зоной, запрещенной дронам.
Разрешение могут получить только предварительно одобренные медиа-команды, а иногда и собственное продюсерское подразделение фестиваля. Если вы планируете снимать аэрофотоснимки для редакционного или рекламного использования, заранее обратитесь к организатору мероприятия, чтобы узнать его план обеспечения авиационной безопасности. Во многих случаях организатор потребует, чтобы вы подали заявку через назначенного им сотрудника по безопасности, который затем связывается с Aerocivil. Несанкционированный полет над толпой — быстрый способ привлечь внимание закона и может нанести вред вашему профессиональному авторитету.

За пределами Боготы: ограничения на использование дронов в Чили и Бразилии (и что они означают для вашего проекта)

Хотя в Боготе существуют особые проблемы, многие пилоты дронов в Латинской Америке совмещают несколько юрисдикций. Тот же Mavic 3 Enterprise, с помощью которого вы составляете карту в Колумбии, может быть перераспределен для съемки строительства в Сантьяго или эпизода карнавала в Рио. Правила различаются, но основной принцип — получить разрешение перед полетом в запретной зоне — остается.

Чили: Прибрежные морские парки и строительство в Сантьяго.

Чилийское DGAC (Генеральное управление гражданской авиации) поддерживает ряд запрещенных и ограниченных зон. Две категории, представляющие большой интерес для наших читателей:

• Прибрежные морские парки (Parques Marinos):Дроны обычно запрещаются в целях защиты дикой природы, особенно гнездящихся морских птиц и млекопитающих. Эти области указаны на официальных картах ограничений DGAC. Для Mavic 3 Enterprise, используемого для картографирования побережья или мониторинга окружающей среды, потребуется специальное разрешение, которое продемонстрирует, какую пользу полет приносит науке и сводит к минимуму помехи. Даже в этом случае одобрение не гарантировано.
• Строительные зоны в Сантьяго:Полеты коммерческих дронов над строительными площадками столицы требуют разрешения DGAC. Этот процесс часто включает в себя представление подробного оперативного плана и оценку рисков, учитывающую близлежащие аэродромы, маршруты вертолетов и топографию города. Представление четкого диапазона полетов и оборудования, прошедшего документированные стендовые испытания, может поддержать ваше приложение. Если вы не хотите проводить каждую проверку нормативных требований самостоятельно, начните с оборудования, которому можно доверять. См.Стандарт Reboot Hub— наши сертифицированные специалисты MOHRSS проводят каждое устройство через многоточечные стендовые испытания, предоставляя вам дрон, который поставляется с документированной проверкой производительности.

Бразилия: съемки карнавала, зоны отчуждения горнодобывающей промышленности и ANAC/DECEA.

Постановление Бразилии разделяет обязанности между ANAC (правила летной годности и эксплуатации) и DECEA (управление воздушным пространством). Основные ссылки, с которыми вы можете столкнуться:

• ANAC RBAC‑E 94:Настоящее положение устанавливает эксплуатационные требования к дистанционно пилотируемым воздушным судам. Он охватывает регистрацию, лицензирование пилотов и общие правила полетов. Для коммерческой работы, например для создания музыкальных видеоклипов, вы и ваш дрон должны быть зарегистрированы и соответствовать стандарту RBAC‑E 94.
• ДЕЧЕ САРПАС:Для доступа в ограниченное воздушное пространство — например, для полетов над районом добычи полезных ископаемых или в пределах контролируемых зон Карнавала — вам необходимо разрешение SARPAS (Solicitação de Acesso de Aeronave Remotamente Pilotada). Запрос делается через платформу DECEA, при этом необходимо указать координаты, сроки и цель.

Карнавал дронов в бесполетной зоне Рио-де-Жанейро: производство музыкального видео

Во время карнавала вокруг Самбадрома, блоков и основных маршрутов парадов активируются временные зоны ограниченного доступа. Даже если ваш дрон небольшой и вы собираетесь сделать короткую съемку для музыкального видео, вам потребуется разрешение DECEA. Заявление должно включать:

• Запрос SARPAS с точными границами GPS и пределом высоты.
• Доказательство аккредитации пилота в соответствии с правилами ANAC.
• Протокол безопасности, включающий визуального наблюдателя, способного следить за толпой. Несанкционированные полеты в этих районах строго контролируются. Лучше всего работать с командой по безопасности производства мероприятия, которая, возможно, уже имеет общее разрешение на использование воздушного пространства, которое сможет обеспечить ваши съемки, если вы интегрируетесь заранее.

Зона исключения дронов в районах добычи полезных ископаемых в Бразилии.

Районы добычи полезных ископаемых в Бразилии могут быть обозначены как ограниченное воздушное пространство из-за безопасности, взрывоопасной атмосферы или интенсивного движения вертолетов. На карте DECEA (доступной через официальный интерфейс SARPAS) указаны эти запретные зоны. Получение разрешения SARPAS на полет дрона в зоне добычи полезных ископаемых обычно требует:

• Официальный запрос с указанием оперативной необходимости (например, объемное обследование, измерение запасов).
• Координация с оператором шахты, которому может потребоваться выдать местное разрешение на работу.
• Соответствие стандарту ANAC RBAC‑E 94 для категории дронов, включая проверку технического обслуживания и летной годности. Если ваше оборудование является бывшим в употреблении Mavic 3 Enterprise, которое было профессионально отремонтировано и сертифицировано, вы все равно можете соответствовать ожиданиям, связанным с летной годностью. Нашстандарт оценки дроновобъясняет, как мы классифицируем устройства «Б/у в первозданном виде» и «Безупречные», на каждое из которых предоставляется 180-дневная гарантия.

Региональный контрольный список: использование коммерческих дронов в Боготе, Сантьяго и Рио.

В таблице ниже представлены общие сценарии и картина авторизации в Колумбии, Чили и Бразилии. Используйте его в качестве стартового контрольного списка, но всегда уточняйте его у соответствующего органа.

Соблюдение требований в международном масштабе: практические шаги

1. Карта перед мобилизацией.Для каждой страны найдите официальную аэронавигационную карту или веб-карту зон ограниченного доступа. В Колумбии это интерфейс Aerocivil; в Чили — портал DGAC; в Бразилии — карта SARPAS DECEA. Не полагайтесь исключительно на геозоны мобильных приложений.
2. Создайте повторно используемый пакет приложения.Держите в порядке свои удостоверения пилота, регистрацию дрона, страховые документы и отчет о недавних многоточечных стендовых испытаниях. Наличие этих документов сокращает время подачи разрешений.
3. Учитывайте местные сроки выполнения заказов.Запросы Aerocivil и DECEA часто требуют 10–20 рабочих дней. Подача документов в последнюю минуту — одна из главных причин отказа.
4. Координируйте свои действия с владельцами объектов или объектов.Будь то организатор фестиваля в Боготе или менеджер шахты в Минас-Жерайс, их поддержка может решить или помешать заявке. Даже если это не является юридическим требованием, письмо-согласие является убедительным показателем ответственной работы.
5. Проверьте наличие временных НОТАМов в день вашего полета.Президентское движение, экстренное реагирование или авиашоу могут активировать неопубликованную зону запрета дронов. Мониторинг местной системы NOTAM поможет вам соблюдать правила, когда это необходимо.

If you operate a fleet of refurbished drones across these regions, consistent hardware integrity matters. Each unit we ship from Reboot Hub has been graded by our MOHRSS Level‑3 technicians in China after a multi‑point bench test. This documented condition check can serve as part of your airworthiness‑like evidence when discussions with authorities arise.