Нужна ли вам лицензия на дрон в Японии для видеосъемки отпуска DJI Mini в 2024 году?

Весовой порог, который изменил все

Если вы летали на DJI Mini в течение многих лет, вы, вероятно, помните эпоху, когда дрон весом менее 200 г был вашим быстрым переходом к минимальному регулированию в десятках стран. Япония долгое время была частью этой логики. Призыв был практичным: возьмите из сумки Mini весом 249 г, разложите руки и сфотографируйте улицы, окруженные храмами, без оформления документов.

В июне 2022 года Закон Японии о гражданской авиации изменил ход разговора. Регуляторная триггерная точка переместилась с 200 г до 100 г. Это единственное изменение подняло почти каждую модель DJI Mini — от оригинального Mavic Mini до Mini 4 Pro — в категорию, требующую регистрации при полете на открытом воздухе. Старое освобождение от налога менее 200 г больше не является полным разрешением; новый порог более строгий и применяется практически ко всему, что тяжелее легкой игрушки.

Это не означает, что ваш рабочий процесс с видео во время отпуска нарушен. Это означает, что предполетный контрольный список выглядит немного по-другому, и понимание того, что изменилось, избавит вас от разговора с местной полицией, который может отнять у вас весь день.

Какие модели DJI где находятся?

• DJI Neo (прибл. 135 г):Более 100 г. Полет на открытом воздухе требует регистрации. Крытый полет не делает.
• DJI Mini 3 / Mini 4 Pro (стандартная батарея весом менее 249 г):Более 100 г. Регистрация необходима для любого полета на открытом воздухе, даже на пять минут над парком.
• DJI Mavic 3/Air 3 серии:Значительно выше 100 г. Регистрация обязательна, никаких исключений для использования на открытом воздухе.

Если вы держите в руках дрон весом 100 г или меньше с прикрепленной батареей и пропеллерами, требования о регистрации не применяются. Но в нынешней потребительской линейке DJI мало моделей в этом сверхлегком сегменте.

Рекреационный или коммерческий сектор: что определяет «лицензию» в Японии?

Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT) проводит четкую грань между рекреационными и коммерческими рейсами, но «коммерческий» — это не просто выставление счетов клиенту. Согласно японской интерпретации, любой полет, совершаемый с целью, отличной от личного отдыха, может рассматриваться как коммерческий. Сюда входят монетизированные видеоролики на YouTube, обзоры недвижимости, которые вы снимаете для объявления о недвижимости друга, кадры дикой природы, которые вы позже лицензируете как стоковые, а также контент, созданный с намерением создать аудиторию в социальных сетях, приносящую доход.

Дляразвлекательныйполет с дроном весом менее 25 кг, MLIT не требует национальной лицензии пилота дрона. Нужна регистрация, нужно соблюдать правила работы, но квалификационный сертификат или лицензионная карта не являются обязательным условием по закону.

Длякоммерческийполет, картина другая. MLIT требует обоих:

1. Регистрация дрона (обязательна для любого полета на открытом воздухе с весом выше 100 г, независимо от цели).
2. Разрешение или лицензия эксплуатанта воздушного судна в соответствии с Законом о гражданской авиации на коммерческие авиационные работы, включая подачу заявления на получение разрешения на выполнение полетов в деловых или неразвлекательных целях.

Это не всегда представляется как «лицензия» в том смысле, как действуют водительские права, но на практике это приводит к одному и тому же результату: вы не можете на законных основаниях осуществлять коммерческую аэрофотосъемку без соответствующих разрешений, одобренных властями. Квалификация, связанная с JCAB, или утвержденный сертификат летной школы могут поддержать этот процесс, но основным требованием является действующее разрешение от самой MLIT, документально оформленное и хранящееся во время полетов.

Правила меняются, а административные интерпретации развиваются. Текущая информация на момент публикации может отличаться в зависимости от вашего полета. Всегда уточняйте последние правила непосредственно в MLIT и Японском бюро гражданской авиации (JCAB) перед полетом в воздушном пространстве Японии.

Практическое руководство: регистрация дрона еще до того, как вы покинете отель.

Японская система регистрации дронов перешла в онлайн-режим через портал MLIT Drone/UAS. Этот процесс доступен на английском языке, хотя некоторые страницы с глубокими ссылками снова переводятся на японский язык, и портал предполагает, что у вас есть японский адрес или способ получать физическую почту. Для краткосрочных посетителей это создает проблему. Вот как большинство иностранных пилотов-любителей справляются с этим на практике:

Шаг 1. Создайте учетную запись на портале регистрации дронов MLIT.Вам понадобится действующий адрес электронной почты, номер телефона и личные данные, соответствующие вашему паспорту.

Шаг 2. Отправьте информацию о своем дроне.Система запрашивает производителя, название модели, серийный номер, вес, включая батарею, а также некоторые технические характеристики. Для DJI Mini 4 Pro все это распечатано на дроне или доступно в приложении DJI Fly.

Шаг 3: Оплатите регистрационный взнос.На момент публикации структура сборов была простой, но суммы могут меняться в результате административных изменений, поэтому мы намеренно избегаем указания здесь точных цифр. Портал отобразит текущую комиссию до того, как вы подтвердите оплату.

Шаг 4. Получите свой удаленный идентификатор.Каждый зарегистрированный дрон получает уникальный регистрационный идентификатор, который должен быть указан на внешней стороне самолета. Многие пилоты используют небольшую, устойчивую к атмосферным воздействиям этикетку или табличку с гравировкой. Этот идентификатор является заменой вашего удаленного идентификатора в соответствии с японскими правилами; он подключает БПЛА к вашей регистрационной записи, если власти проверят.

Шаг 5: Имейте при себе подтверждение регистрации во время полета.Цифровая копия на вашем телефоне, как правило, приемлема, но наличие печатной версии позволяет избежать сюрпризов в регионах с плохой связью.

Для посетителей, которые не могут получать почту в Японии, один из практических подходов — завершить регистрацию до прибытия, используя доверенный местный контактный адрес или службу, и убедиться, что этикетка Remote ID прикреплена и разборчива, прежде чем упаковывать дрон. Это обычная процедура для пилотов, которые часто летают в воздушном пространстве Японии.

Если вы не предпочитаете выполнять каждый этап соблюдения требований в одиночку, Reboot Hub проверяет и обновляет встроенное ПО, прикрепляет маркировку в рамках подготовки к воздушному пространству Японии и отправляет задокументированные устройства, прошедшие многоточечные стендовые испытания, чтобы вы могли сосредоточиться на полете, а не на оформлении документов.

Закон о высоте 150 м и как его соблюдать.

Япония ограничивает полеты дронов на высоте 150 метров (приблизительно 492 фута) над землей или поверхностью воды. Это характерно не только для Японии — многие страны используют один и тот же лимит в 150 метров, — но культуру правоприменения стоит отметить. Японские власти известны методичными проверками в городских районах, и граждане, заметившие дроны возле частной собственности, могут без колебаний вызвать местную полицию.

Основные правила, которые пересекаются с ограничением высоты:

• Ограничение в 150 м применяется везде, если только конкретное разрешение на использование воздушного пространства не отменяет или не изменяет его.
• Дроны должны всегда оставаться в пределах прямой видимости (VLOS), что на практике означает, что ваша максимальная рабочая высота часто определяется вашей способностью видеть дрон массой менее 250 г на фоне яркого неба, а не только разрешенного потолка.
• Для полета на высоту более 150 м по закону необходимо подать заявку на разрешение на полет через онлайн-систему MLIT (DIPS 2.0 или ее преемники) до полета.

Как легально подать заявку на полет на большую высоту:Процесс подачи заявки включает в себя подачу плана полета с указанием местоположения, времени, высоты, характеристик дрона и мер по обеспечению безопасности. Утверждение не является автоматическим, и период обработки варьируется. Пилоты, которые планируют воздушные работы в гористой местности, где уровень земли резко повышается, а высота над уровнем земли в 150 м может показаться ограничительной, часто подают пакетный запрос, охватывающий несколько мест в одной заявке.

Распространенным заблуждением является то, что ограничение в 150 м распространяется только на городские зоны. Он применяется по всей стране, если не предоставлено конкретное исключение. Даже над открытой водой при отсутствии видимых препятствий потолок сохраняется.

Ночные полеты и освещение для предотвращения столкновений

С декабря 2022 года ночные полеты в Японии разрешены зарегистрированным дронам без полного запрета, но сопутствующие требования безопасности не подлежат обсуждению: свет для предотвращения столкновений, видимый с расстояния 3 км, должен быть активен на протяжении всего полета. Это не то же самое, что стандартный светодиодный индикатор состояния на DJI Mini. Фонарь для предотвращения столкновений обычно должен представлять собой специально созданную авиационную стробоскопическую лампу с независимым питанием и прикрепленную к дрону таким образом, чтобы не мешать работе пропеллеров, датчиков или охлаждения.

Если вы снимаете городские пейзажи Токио для TikTok или YouTube после захода солнца, вам понадобится:

• Подтверждение того, что конкретное место не является назначенной бесполетной зоной (многие городские районы полностью ограничивают полеты дронов, днем или ночью).
• Фонарь для предотвращения столкновений, соответствующий стандарту Правил гражданской авиации, надежно установленный и включенный перед взлетом.
• Соблюдение VLOS и соображения конфиденциальности — съемка в окнах жилых домов, даже непреднамеренная, может вызвать жалобы и юридическую проверку.

Бесполетные зоны: национальные парки, 23 района Токио и охраняемые территории дикой природы.

Карты бесполетных зон Японии состоят из нескольких слоев. Одна координата может одновременно подпадать под муниципальные, префектурные и национальные ограничения. Наиболее важные слои, которые следует проверить:

1. Зоны, приближенные к аэропорту:Запретные для полетов зоны вокруг аэропортов, вертолетных площадок и площадок аварийной посадки. Они хорошо отображены на геопространственном портале MLIT.
2. Густонаселенные районы (DID):Многие части 23 районов Токио, центральной Осаки и других крупных городских территорий обозначены как DID, где полеты дронов строго ограничены или запрещены без предварительного разрешения. Случайные полеты DJI Mini над перекрестком Сибуя без предварительного разрешения запрещены законом.
3. Национальные парки и заповедные зоны:Министерство окружающей среды определяет конкретные зоны, где полеты дронов могут нарушить баланс дикой природы или экосистемы. Для полетов в национальном парке может потребоваться отдельное разрешение от органа управления парком, помимо стандартной регистрации MLIT.
4. Местные постановления:Отдельные города и районы иногда публикуют свои собственные подзаконные акты, запрещающие запуск дронов из парков, прибрежных троп или храмов.

Перед поездкой сопоставьте предполагаемые места полета с официальной геопространственной картой MLIT для беспилотных летательных аппаратов. Не полагайтесь исключительно на систему геозон DJI, которая является инструментом безопасности производителя, а не заменой соблюдения нормативных требований.

Сравнительная таблица: рекреационные и коммерческие операции с легкими дронами

Массовый импорт и проверка «личного использования»

Менее обсуждаемый риск грозит видеооператорам и предприятиям, которые приобретают несколько дронов за границей для использования в Японии. Японская таможня и MLIT рассматривают назначение и количество ввозимых БПЛА. Ввоз в страну 10 лично импортированных дронов может спровоцировать проверку их коммерческого использования, даже если вы задекларируете их как личное оборудование. Если власти решат, что объем предполагает коммерческие намерения, они могут потребовать подтверждение разрешения эксплуатанта или лицензии на ведение бизнеса в соответствии с японским авиационным законодательством.

Если вы являетесь создателем контента, совершающим покупки через такие платформы, как Taobao, или у международных реселлеров, убедитесь, что каждое устройство имеет действительный серийный номер, который можно зарегистрировать в Японии, и убедитесь, что характеристики радиопередачи соответствуют японским стандартам. Передатчики, не соответствующие требованиям, могут создать юридическую угрозу помимо простой регистрации — они также подпадают под действие закона о телекоммуникациях.

Полеты с детьми в парках Токио: что на самом деле работает

Дроны и детские парки в Токио имеют сложную взаимосвязь. Во многих муниципальных парках висят таблички «Дронам запрещено», а офисы районов часто запрещают моделировать самолеты в местах, где есть игровое оборудование. Вместо того, чтобы искать лазейку, опытные семьи меняют свою стратегию на открытые берега рек и обозначенные летные поля RC. Районы рек Тама и Аракава, расположенные за пределами границ густонаселенных районов и вдали от аэропортов, являются более реалистичной отправной точкой для спокойного полета под наблюдением детей (при сохранении безопасного физического отделения от активной зоны полета).

Контрольный список мер безопасности при полетах с детьми:

• Обозначьте четкую границу, которую дети не должны пересекать во время включения питания.
• Приземлиться руками или положить ладонь на открытую площадку в радиусе не менее 5 м от людей.
• Используйте защитные приспособления для пропеллеров, если летите на расстоянии менее 10 м от посторонних людей — это недорого и заметно сигнализирует о мерах предосторожности.
• Сохраняйте общее время полета коротким; Продолжительность концентрации внимания и уровень заряда батареи падают вместе.

Такая практика снижает вероятность того, что незначительный инцидент с участием случайного свидетеля перерастет в официальную жалобу.

Когда оборудование прибывает на стенд и имеет правильную прошивку для региона, это устраняет еще один уровень беспокойства перед поездкой. Стандарт Reboot Hub означает, что каждое устройство Pristine Подержанный и Flawless проверяется и тестируется в полете с проверкой соответствующих настроек геолокации, поэтому вы начинаете свой контрольный список при входе в парк, а не в транспортной коробке.

Предполетная привычка, которая спасет вашу поездку

Япония серьезно относится к регулированию использования дронов, и ее меры по обеспечению соблюдения правил более прямые, чем ожидают многие пилоты. Наиболее распространенной закономерностью в зарегистрированных инцидентах является не умышленное нарушение, а посетитель, который предположил, что правила весом менее 250 г универсальны или что «развлекательный» охватывает канал YouTube с включенной рекламой. Десятиминутный процесс регистрации, видимая метка Remote ID и быстрый просмотр карты MLIT для плана полета на день создают защитную позицию. Если ваш контент становится коммерческим или вы летаете в многоуровневом воздушном пространстве Токио, обратитесь за конкретным разрешением, а не полагайтесь на весовую наклейку производителя.

Сравните дроны, готовые к полету в воздушном пространстве Японии.Если для вашей следующей поездки понадобится функциональный самолет, готовый к использованию в различных регионах, просмотрите наше сравнение DJI на сайтеСтраница сравнения дронов Reboot Hub.. Ознакомьтесь с параллельными характеристиками серий Mini, Air и Mavic в наших классах Pristine Подержанный и Flawless, чтобы вы могли подобрать вес, характеристики камеры и время полета в соответствии с типом контента, который вам нужен.

Как прибывает каждая единицаКаждый дрон Reboot Hub — от отпускного Mini до полнокадрового Mavic — проходит многоточечные стендовые испытания, настройку прошивки для предполагаемых регионов и документированную косметическую оценку. Наши технические специалисты имеют сертификаты MOHRSS уровня 3 и работают в соответствии с проверенным процессом подержанный DJI. См.стандарт Reboot Hubдля определения того, что именно проверяется.

Выбирайте свою оценку с уверенностью.Предпочитаете состояние, как новое, или вас устраивают легкие следы, не влияющие на полет? Наша система оценок (стандарт оценки дронов) отличает Pristine Подержанный от Flawless с помощью фотографий, поэтому вы знаете, что является косметическим, а что структурным, прежде чем покупать. На каждое отремонтированное устройство предоставляется 180-дневная гарантия, а наша служба поддержки может помочь вам подтвердить готовность к регистрации для вашего пункта назначения.

Летайте в курсе событий, регистрируйтесь заранее и проверяйте карты местного воздушного пространства, потому что лучшее видео из отпуска — это то, которое соответствует правилам.