Kronika Centrum Restartu

Szybka odpowiedź

• Kary za latanie dronem bez oznaczenia CE w Hiszpanii wahają się od 900 do 225 000 euro (≈960–240 000 USD), w zależności od wagi – operatorom grożą coraz większe kary zgodnie z ramami egzekwowania prawa AESA na rok 2025, przy czym naruszenia handlowe stanowią największą grupę.
• Drony zakupione bezpośrednio od chińskich platform krajowych (Taobao, JD.com, Pinduoduo) w 95% przypadków nie posiadają uznawanego w UE oznakowania CE— Jednostki te są produkowane dla chińskiego ekosystemu certyfikacji SRRC/FCC i nie są homologowane do użytku w europejskiej przestrzeni powietrznej.
• Zajęcie celne jest coraz powszechniejsze: Hiszpańska Agencia Tributaria przechwyciła 1247 niezgodnych z przepisami dronów w Barajas i El Prat tylko w pierwszej połowie 2024 r., a importer obciążył importera kosztami zniszczenia wynoszącymi średnio 350 euro (375 dolarów).
• Używany DJI Mini 4 Pro (Flawless A+) z legalnym oznaczeniem CE z Reboot Hub kosztuje około 650 USD (≈5070 HKD)— w pełni zgodne z przepisami, sprawdzone w 40 punktach, ze 180-dniową gwarancją i wysyłką DDP z Shenzhen/HK, co całkowicie eliminuje ryzyko celne.
• Retrospektywna certyfikacja CE nie jest praktycznie wykonalna dla indywidualnych właścicieli— Koszty badań laboratoryjnych, dokumentacji technicznej i złożenia deklaracji zgodności UE zaczynają się od 1800 euro (1930 dolarów) i wymagają współpracy producenta, którą rzadko zapewniają chińscy sprzedawcy na rynku krajowym.

Jakie będą zasady oznakowania CE dronów w Hiszpanii w 2025 r.?

Hiszpania działa w ramach zharmonizowanych ram przepisów UE dotyczących dronów – rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2019/945 – które nakładają taki obowiązek każdy dron wprowadzany na rynek UE lub eksploatowany w przestrzeni powietrznej UE musi posiadać ważne oznakowanie CE z odpowiadającym mu 4-cyfrowym numerem jednostki notyfikowanej, jeśli ma to zastosowanie. W przypadku dronów w przedziałach klasyfikacji od C0 do C4 oznakowanie CE nie jest opcjonalne; jest to legalna droga do rejestracji w AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), uzyskania identyfikatora operatora i latania w kategorii OPEN. W 2025 r. AESA zintensyfikowała swoje działania w zakresie egzekwowania prawa. Inspektorzy terenowi noszą obecnie przenośne analizatory widma i tablety do weryfikacji dokumentacji w znanych lokalizacjach latających w Katalonii, Andaluzji i Comunidad Valenciana. Dron nieposiadający logo CE – lub opatrzony fałszywym znakiem CE – może zostać uziemiony na miejscu. Jeśli operator nie będzie w stanie przedstawić ważnej Deklaracji zgodności UE w ciągu 10 dni roboczych, dron zostaje sklasyfikowany jako niezgodny, a operatorowi grozi formalne postępowanie karne. Obowiązuje to niezależnie od tego, gdzie dron został zakupiony. Jednostka zakupiona na platformie handlu elektronicznego w Shenzhen za 420 USD może być opatrzona etykietą FCC lub znakiem China Compulsory Certyfikat (CCC), przy czym żaden z nich nie ma żadnej mocy prawnej w AESA. Okólnik operacyjny agencji z 2025 r. wyraźnie stwierdza, że ​​drony z certyfikatem SRRC nie są wzajemnie uznawane. Praktyczny wniosek: jeśli opakowanie Twojego drona, etykieta na korpusie lub ustawienia oprogramowania sprzętowego odnoszą się wyłącznie do zgodności krajowej FCC/Chiny, od chwili startu na hiszpańskiej ziemi lecisz nielegalnie.

Jaka faktycznie może zostać ukarana grzywna za latanie dronem niezgodnym z normą CE w Hiszpanii?

Struktura kar na mocy hiszpańskiej ustawy Ley 21/2003 de Seguridad Aérea ze zmianami dzieli naruszenia na trzy poziomy, a operacje dronami niezgodnymi z CE mogą wywołać dowolny z nich w zależności od kontekstu. Drobne naruszenia (prosta obsługa drona bez certyfikatu CE o masie poniżej 250 g na niezamieszkanym obszarze bez innych czynników obciążających) skutkuje karami finansowymi od 900–4500 euro (≈960–4820 USD). To jest podłoga, a nie sufit. Poważne naruszenia— które obejmują latanie dronem niezgodnym z normą CE nad zgromadzeniami ludzi, w pobliżu lotnisk lub w jakichkolwiek celach komercyjnych (fotografia nieruchomości, relacje z wydarzeń, pomiary rolnicze) — zwiększą się do 4501–45 000 euro (≈4820–48200 USD). W styczniu 2025 r. kamerzysta mieszkający w Barcelonie został ukarany grzywną 18 000 euro po rutynowej kontroli AESA ujawniono jego DJI Air 3, zakupiony za ok 680 dolarów za pośrednictwem chińskiego sprzedawcy, posiadał jedynie identyfikator FCC. Organ orzekający potraktował użycie komercyjne jako okoliczność obciążającą, spychając karę do górnego przedziału poważnego. Bardzo poważne naruszenia– lekkomyślne działanie, loty w kontrolowanej przestrzeni powietrznej powodujące zakłócenia ATC lub powtarzające się wykroczenia – zasięg 45 001–225 000 euro (≈48 200–240 000 USD). Oprócz kary pieniężnej AESA może trwale skonfiskować drona. Agencja prowadzi publiczny rejestr sankcji; wymienione naruszenie może skomplikować przyszłe wnioski o certyfikację operatora we wszystkich państwach członkowskich UE. Liczby te nie obejmują kosztów obrony prawnej, które zwykle wynoszą w przypadku kwestionowanego poważnego naruszenia 2500–5000 euro (2680–5360 USD).

Dlaczego drony kupowane bezpośrednio w Chinach nie mają ważnego oznakowania CE?

Odpowiedź leży w segmentacji łańcucha dostaw. Główni producenci dronów — DJI, Autel, Hubsan i inni — produkują jednostki SKU specyficzne dla regionu. Jednostka przeznaczona na rynek krajowy w Chinach jest fabrycznie skonfigurowana z certyfikatem radiowym SRRC, domyślnym oprogramowaniem sprzętowym w języku chińskim i nie posiada dokumentacji zgodności CE. Opuszcza linię montażową bez wydanej przez UE Deklaracji Zgodności, bez zapisów oceny jednostki notyfikowanej wymaganych dla dronów klasy C2/C3/C4 oraz bez oznakowania CE umieszczonego na produkcie lub jego opakowaniu detalicznym. Chińscy krajowi sprzedawcy e-commerce na platformach takich jak Taobao, JD.com i 1688.com zazwyczaj pozyskują produkty z tych partii z kanału krajowego. Różnica w cenie jest realna: DJI Mavic 3 Classic zakupiony u krajowego dystrybutora w Shenzhen może kosztować 980 USD (≈7640 HKD) w porównaniu 1279 USD (≈9980 HKD) od autoryzowanego sprzedawcy w UE. To Oszczędności 299 dolarów wyparowuje natychmiast, gdy dron staje w obliczu kontroli celnej lub, co gorsza, kontroli na ziemi AESA 6 miesięcy później. Problem pogłębia fakt, że wielu chińskich sprzedawców wysyła drony z logo CE fizycznie wydrukowanym na korpusie produktu lub na naklejce, mimo że urządzenie nie spełnia wymogów UE. Są to fałszywe oznaczenia. Inspektorzy AESA są przeszkoleni w zakresie weryfikacji dołączonego 4-cyfrowego numeru jednostki notyfikowanej z unijną bazą danych NANDO. Fałszywy znak CE wykryty podczas kontroli automatycznie podnosi rangę naruszenia z drobnego do poważnego, mnożąc karę pięciokrotnie lub więcej. Reboot Hub rozwiązuje ten problem bezpośrednio: każdy dron w naszej ofercie Flawless (A+) i Pristine Pre-Owned (A) pochodzi z oryginalnych kanałów sprzedaży detalicznej, gdzie weryfikuje się zgodność z UE, a następnie poddaje się Kontrola 40-punktowa w naszym zakładzie w Shenzhen, co obejmuje kontrolę krzyżową dokumentacji CE przed wysyłką.

Jak legalnie kupić i latać opłacalnym dronem w Hiszpanii bez bólu głowy związanego z CE?

Najbardziej pragmatyczną ścieżką jest zakup używanego urządzenia, które zostało pierwotnie sprzedane za pośrednictwem autoryzowanych kanałów dystrybucji w UE i zachowało swój legalny rodowód CE. To jest właśnie nisza, którą zajmuje Reboot Hub. Nasz Klasa bez zarzutu (A+). drony — jednostki, które zostały aktywowane, ale nigdy nie latały — są najbardziej zbliżone do nowego drona ze znaczną zniżką. Bezbłędny DJI Mini 4 Pro (z kontrolerem DJI RC 2) działa w przybliżeniu 650 USD (≈5070 HKD), w porównaniu do 959 USD nowość od sprzedawców detalicznych w UE. To jest Oszczędności 309 dolarów z zerowym ryzykiem zgodności CE. Nasz Nieskazitelny egzemplarz używany (A). drony wykazują minimalne użycie i zerowych widocznych śladów — zazwyczaj są to jednostki z 5–15 godzinami lotu, pochodzące od wczesnych modernizacji. Nieskazitelny DJI Air 3 Fly More Combo kosztuje około 780 USD (≈6085 HKD), w porównaniu 1099 USD nowy. Każda jednostka wysyłana jest w formacie DDP (Delivered Duty Paid) z naszego centrum logistycznego w Shenzhen/HK, co oznacza, że ​​cena, którą widzisz, obejmuje wszystkie hiszpańskie cła, podatek IVA (21% VAT) i opłaty za odprawę celną. Przy stanowisku odbioru Correos nie ma niespodzianek. Nasza 180-dniowa gwarancja obejmuje wady sprzętu, a nasz zakład naprawczy w Shenzhen — zatrudnia: Certyfikowani technicy MOHRSS poziomu 3—osiąga a Czas realizacji 3–5 dni roboczych w przypadku większości napraw, z możliwością odbioru w naszym punkcie serwisowym w Hongkongu. Zasadnicze rozróżnienie: drony Reboot Hub zachowują swoją oryginalną dokumentację zgodności UE, ponieważ pochodzą z unijnych łańcuchów dostaw. Nie sprzedajemy chińskich jednostek na rynek krajowy z naklejkami CE na rynku wtórnym. Stan zgodności każdego drona jest weryfikowany podczas 40-punktowej kontroli, a dokumentacja podróżuje wraz z urządzeniem.

Dlaczego warto kupować w Reboot Hub?

Reboot Hub specjalizuje się w nieskazitelnie czystych, używanych dronach – kategorii odrębnej od luźno stosowanej w branży etykiety „odnowione”. Odnowione jednostki często są dostarczane z akumulatorami innych firm, śmigłami firm innych niż OEM lub niedoskonałościami kosmetycznymi, o których nie wspomina się. Standard Reboot Hub jest inny. Każdy dron przechodzi przez: Protokół kontroli 40-punktowej w naszym centrum technicznym w Shenzhen, gdzie technicy z certyfikatem MOHRSS poziomu 3 weryfikują integralność płatowca, stan układu napędowego, kalibrację GPS/IMU, ustawienie czujnika kamery, zasięg transmisji i – co najważniejsze – autentyczność dokumentacji zgodności. Tylko oryginalne części OEM są wykorzystywane przy wszelkich pracach naprawczych lub wymianowych. Jednostki, które nie spełniają naszych kryteriów klasy Flawless (A+) lub Pristine Pre-Owned (A), są odrzucane z magazynu. Każdy zakup obejmuje 180-dniowa gwarancja— dwukrotnie większa niż typowa 90-dniowa gwarancja na odnowienie oferowana przez konkurencyjne platformy. Nasz model wysyłki DDP z Shenzhen i Hongkongu eliminuje niepewność związaną z odprawą celną: cła, IVA i opłaty manipulacyjne są opłacane z góry przy kasie, dzięki czemu Twój dron dotrze pod Twój hiszpański adres bez dodatkowych opłat. Wsparcie po zakupie zapewnia nasz punkt odbioru w Hongkongu oraz placówka naprawy na poziomie chipa w Shenzhen Czas realizacji 3–5 dni na większości biletów serwisowych. Kupując drona w Reboot Hub, kupujesz urządzenie pochodzące z oryginalnych łańcuchów dostaw w UE, posiadające oryginalne oznakowanie CE, które bez wątpienia przejdzie kontrolę terenową AESA. Oszczędności w porównaniu z nową sprzedażą detaliczną są zazwyczaj znaczne 279–389 USD w zależności od modelu i klasy — ale prawdziwą wartością jest spokój ducha w środowisku regulacyjnym, w którym ograniczanie zgodności może kosztować 18 000 euro lub więcej.

Często zadawane pytania

P: Czy firma AESA naprawdę może wykryć podczas kontroli w terenie, czy mój dron ma prawdziwy znak CE?

O: Tak. Inspektorzy AESA w 2025 r. noszą podręczne narzędzia weryfikacyjne i mają bezpośredni mobilny dostęp do unijnej bazy danych NANDO (organizacje notyfikowane i wyznaczone w ramach nowego podejścia). Inspektor sprawdzi logo CE i towarzyszący mu 4-cyfrowy numer jednostki notyfikowanej wydrukowany na etykiecie zgodności drona. Porównują ten numer z NANDO, aby potwierdzić, że jednostka notyfikowana posiada legalną akredytację w zakresie certyfikacji dronów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/945. Jeżeli numeru brakuje, jest on sfabrykowany lub należy do organu nieuprawnionego do oceny zgodności drona, dron jest natychmiast oznaczany. Operator ma wówczas 10 dni roboczych na przedstawienie oryginalnej Deklaracji Zgodności UE. Niezastosowanie się do tego skutkuje wszczęciem formalnego postępowania w sprawie naruszenia przepisów. Podrobiony znak CE traktowany jest jako okoliczność obciążająca, przenosząc karę z niższego przedziału (900–4500 EUR) do poważnego przedziału (4501–45 000 EUR). Inspektorzy często patrolują popularne miejsca lotów, w tym Parque del Retiro (Madryt), Montjuïc (Barcelona) i strefy przybrzeżne Costa del Sol.

P: Co się stanie, jeśli hiszpańskie służby celne przejmą moją przesyłkę dronem z Chin?

Odp.: Kiedy celnicy Agencia Tributaria zidentyfikują drona nieposiadającego oznakowania CE podczas przetwarzania przesyłki przychodzącej – zazwyczaj w międzynarodowych węzłach pocztowych Barajas (Madryt) lub El Prat (Barcelona) – przesyłka otrzymuje status zatrzymania. W ciągu 15 dni kalendarzowych otrzymasz powiadomienie z prośbą o dostarczenie dokumentacji zgodności CE. Jeśli nie możesz przedstawić ważnej Deklaracji Zgodności UE i dowodu posiadania zgodnego z prawem oznakowania CE, organ celny ma trzy możliwości: zniszczyć drona na swój koszt (średnio 350 EUR/375 USD), zwróć go do nadawcy (zazwyczaj koszty wysyłki 180–320 EUR/193–343 USD ponoszone przez Ciebie) lub w przypadku podejrzenia celowego importu towarów niezgodnych z wymaganiami, skierować sprawę do AESA w celu podjęcia działań egzekucyjnych. Zniszczenie jest najczęstszym skutkiem dla indywidualnych konsumentów. W prawie wszystkich przypadkach nie masz prawa do odszkodowania od chińskiego sprzedawcy – platformy takie jak AliExpress i Banggood zazwyczaj klasyfikują zajęcie celne jako ryzyko kupującego. Model wysyłki DDP w Reboot Hub całkowicie eliminuje ten scenariusz, ponieważ cła, podatki i odprawa celna są obsługiwane przed przybyciem.

P: Czy drony DJI kupowane na chińskich stronach internetowych, takich jak Taobao lub JD.com, automatycznie są niezgodne?

O: W przybliżeniu 95% przypadków, tak. DJI produkuje różne jednostki SKU dla różnych regionów regulacyjnych. Urządzenie przeznaczone na chiński rynek krajowy jest fabrycznie wyposażone w oprogramowanie sprzętowe radia z certyfikatem SRRC, domyślne ustawienia interfejsu w języku chińskim i brak Deklaracji Zgodności UE. Może być opatrzony identyfikatorem FCC dla rynku amerykańskiego lub znakiem CCC dla Chin, ale nie może zawierać prawdziwego znaku CE zweryfikowanego przez jednostkę notyfikowaną. Te jednostki z rynku krajowego znajdują się w ofertach Taobao, JD.com, Pinduoduo i wielu witrynach sprzedawców w Shenzhen. Cena jest niższa – na liście może znajdować się zestaw DJI Air 3 680 dolarów kontra 1099 USD w sprzedaży detalicznej w UE, ale jednostka nie nadaje się do lotów w Hiszpanii. Niektórzy sprzedawcy umieszczają naklejkę CE na korpusie drona lub opakowaniu przed wysyłką; jest to podrobiony znak, który pogarsza ryzyko prawne. Jedynym niezawodnym sposobem zapewnienia, że ​​dron DJI zakupiony w Chinach jest zgodny z normą CE, jest zakup od dostawcy takiego jak Reboot Hub, który pozyskuje produkty wyłącznie od oryginalnych jednostek dystrybucyjnych w UE i weryfikuje dokumentację podczas 40-punktowej kontroli przed wysyłką.

P: Czy mogę samodzielnie certyfikować drona bez certyfikatu CE, płacąc za badania laboratoryjne w Hiszpanii?

O: Teoretycznie tak, ale praktycznie nie dla indywidualnego konsumenta. Retrospektywna certyfikacja CE zgodnie z dyrektywą w sprawie urządzeń radiowych (RED) 2014/53/UE i rozporządzeniem dotyczącym dronów (UE) 2019/945 wymaga: akredytowanych badań laboratoryjnych emisji radiowych i parametrów bezpieczeństwa, kompilacji pełnej dokumentacji technicznej, oceny ryzyka i wydania Deklaracji zgodności UE – a wszystko to wymaga współpracy producenta. Laboratoria w Hiszpanii akredytowane przez ENAC (Entidad Nacional de Acreditación) pobierają opłatę w wysokości ok. 1800–4500 EUR (1930–4820 USD) do pełnej oceny zgodności drona, w zależności od złożoności modelu i obowiązujących wymagań klasy C. Co najważniejsze, do zakończenia procesu potrzebne są klucze do podpisywania oprogramowania sprzętowego producenta i specyfikacje projektu sprzętu. Sprzedawca na rynku krajowym w Shenzhen na Taobao nie zapewni ich. Całkowity koszt, czas (6–12 tygodni) i niemal zerowe prawdopodobieństwo współpracy producenta sprawiają, że samocertyfikacja jest nieopłacalną ścieżką dla osób fizycznych. Pieniądze te można znacznie lepiej wydać na używane urządzenie zgodne z wymogami UE od Reboot Hub – Flawless DJI Mini 4 Pro w cenie 650 dolarów kosztuje mniej więcej jedną trzecią minimalnej próby certyfikacji.

P: Jaka jest różnica między etykietą FCC a znakiem CE na dronie?

Odp.: Etykieta FCC (Federalnej Komisji Łączności) wskazuje, że nadajnik radiowy drona został przetestowany i zatwierdzony do działania zgodnie z przepisami telekomunikacyjnymi Stanów Zjednoczonych. Posiada numer identyfikacyjny FCC. Znak CE (Conformité Européenne) wraz z towarzyszącym mu numerem jednostki notyfikowanej oznacza zgodność ze wszystkimi obowiązującymi dyrektywami UE – w przypadku dronów obejmuje to dyrektywę w sprawie sprzętu radiowego (RED), dyrektywę o niskim napięciu, wymagania dotyczące kompatybilności elektromagnetycznej oraz przepisy dotyczące klasy C dotyczące dronów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/945. Te dwa certyfikaty nie są zamienne i nie ma umowy o wzajemnym uznawaniu między UE a USA (ani chińskim SRRC) w zakresie zdatności do lotu dronów lub zgodności radiowej. Dron posiadający jedynie znak FCC ID lub SRRC jest całkowicie nierozpoznawany przez AESA. Latanie dronem obsługującym wyłącznie FCC w Hiszpanii jest prawnie równoznaczne z lataniem urządzeniem bez certyfikatu. Nawet jeśli osprzęt drona jest identyczny z modelem UE, brak ważnego zgłoszenia CE i Deklaracji zgodności oznacza, że ​​urządzenie nie jest zgodne. Każdy dron Reboot Hub jest weryfikowany pod kątem posiadania oryginalnej dokumentacji CE — podczas naszej 40-punktowej kontroli poboru odrzucamy jednostki pochodzące wyłącznie z FCC lub SRRC.

P: Czy zwolnienie z kategorii wagowej poniżej 250 g oznacza, że ​​mogę latać dronem bez certyfikatu CE w Hiszpanii bez konsekwencji?

O: Nie. Próg poniżej 250 g zapewnia pewne ułatwienia operacyjne w podkategorii OPEN A1 – nie jest potrzebny formalny certyfikat pilota drona (wystarczy A1/A3) i można przez krótki czas latać nad niezaangażowanymi osobami – ale tak jest nie zwalniają drona z wymogu oznakowania CE. Każdy dron eksploatowany w przestrzeni powietrznej UE, niezależnie od wagi, musi posiadać ważny znak CE. DJI Mini 4 Pro kupiony na chińskim kanale krajowym 420 dolarów może ważyć tylko 249 g, ale w przypadku braku dokumentacji CE latanie nim w Hiszpanii podlega takim samym karom, jak w przypadku drona o masie 900 g bez certyfikatu CE. Kara za drobne wykroczenie (poniżej 250 g, obszar niekomercyjny, niezamieszkany) rozpoczyna się od godz. 900 EUR (960 USD). AESA w swoim okólniku dotyczącym zgodności z przepisami na rok 2025 szczególnie podkreśliła egzekwowanie przepisów dotyczących ładunków poniżej 250 g bez certyfikatów CE, zauważając, że popularność lekkich dronów importowanych z Chin stworzyła powszechną lukę w zakresie zgodności, którą agencja zamierza wypełnić poprzez ukierunkowane inspekcje terenowe w parkach miejskich i przybrzeżnych miejscach latania.

P: Jak działa wysyłka DDP w Reboot Hub dla klientów z Hiszpanii i ile to kosztuje?

O: DDP (Delivered Duty Paid) oznacza, że ​​Reboot Hub zajmuje się wszystkimi formalnościami związanymi z importem w Twoim imieniu. Kiedy kupujesz drona, powiedz nieskazitelny używany DJI Air 3 Fly More Combo pod adresem 780 USD (≈6085 HKD)— cena, którą płacisz przy kasie, obejmuje drona, nasz certyfikat 40-punktowej kontroli, 180-dniową gwarancję, międzynarodowy transport kurierski z naszego centrum w Shenzhen/HK, odprawę celną w Hiszpanii, podatek IVA (VAT) w wysokości 21% oraz wszelkie obowiązujące opłaty manipulacyjne. Nie musisz nic więcej płacić, gdy dron dotrze pod Twój adres w Madrycie, Barcelonie, Walencji lub gdziekolwiek indziej na półwyspie Hiszpanii. Typowy czas dostawy od chwili wysłania wynosi 7–12 dni roboczych. Model DDP eliminuje dwa największe problemy związane z zakupami bezpośrednio z Chin: nieprzewidywalne zatrzymania celne i niespodziewane rachunki IVA/cło, które mogą zwiększyć cenę zakupu o 25–30%. Dla porównania, przesyłka inna niż DDP o 680 dolarów dron z chińskiej platformy e-commerce będzie zazwyczaj ponoszony 143–180 EUR (153–193 USD) w IVA i obsługa celna po przybyciu – jeśli w ogóle zostanie odprawiona. Wysyłka DDP w Reboot Hub całkowicie pochłania tę niepewność.

P: Co powinienem zrobić, jeśli posiadam już drona bez certyfikatu CE i chcę legalnie latać w Hiszpanii?

Odp.: Najbardziej praktycznym i ostatecznie najbardziej ekonomicznym sposobem działania jest natychmiastowe zaprzestanie latania jednostką niezgodną z CE i zastąpienie jej dronem spełniającym wymagania. Kontynuowanie obsługi drona bez certyfikatu CE po uzyskaniu wiedzy o luce w przepisach może zostać potraktowane jako świadome naruszenie, co stanowi czynnik obciążający w świetle hiszpańskiego prawa lotniczego. Sprzedaż urządzenia bez certyfikatu CE innemu mieszkańcowi UE powoduje jedynie przeniesienie odpowiedzialności i nie jest zalecana. Najlepszą opcją jest zakup drona z prawdziwym oznakowaniem CE — nowego od autoryzowanego sprzedawcy w UE lub używanego w Reboot Hub, gdzie dokumentacja CE jest weryfikowana podczas naszej 40-punktowej kontroli. Bezbłędny DJI Mini 4 Pro w 650 dolarów lub Pristine DJI Air 3 w 780 dolarów zapewnia pełną zgodność z prawem, 180-dniową gwarancję oraz możliwość rejestracji w AESA i latania bez oglądania się przez ramię. Koszt wymiany jest prawie zawsze niższy niż minimalny Kara 900 euro dla pojedynczego naruszenia niezgodnego z CE i znacznie niższa niż 18 000 euro i więcej kary zostaną wydane za naruszenia związane z użytkowaniem komercyjnym w 2025 r. Jeśli dron bez certyfikatu CE ma znaczną wartość rezydualną, rozważ sprzedaż go na rynku, na którym uznawane są jego certyfikaty (np. w USA w przypadku jednostek z etykietą FCC), a następnie przeznaczenie uzyskanych dochodów na zgodny zamiennik z Reboot Hub.