DJI Air 3

Identifiser Air 3-systemet før du vurderer et enkelt fly

DJIs spesifikasjonstabell viser et 720 g Air 3-fly, 8 GB intern lagring, en treakset gimbal og O4-videooverføring. Disse detaljene skiller modellsystemet fra andre fly i Air-serien. De fastslår ikke nåværende lagringskapasitet, mediehistorikk, batteritall, kontrollervalg, objektivtilstand eller noe inkludert tilbehør for en bestemt oppføring.

Figuren på 8 GB trenger spesielt en klar grense. DJI tillater at filer lagres på flyet eller på et microSD-kort, men intern lagring er ikke bevis på at et kort er levert og viser ikke hvilke filer som er igjen på et enkelt fly. Den nøyaktige posten skal identifisere det fysiske flyet, og deretter navngi kortet, kontrolleren, laderen og andre gjenstander som faktisk leveres.

Hold rutene med vidvinkel og medium telekamera adskilt

Begge kameraene har publisert 4K- og Full HD-opptaksruter, fotomoduser og JPEG- eller DNG-formater. Håndboken gir den tekniske grunnlinjen; det er ikke en funksjonsrapport for det spesifikke flyet en kjøper kan undersøke. Et lydelement holder et bilde, klipp eller gjeldende observasjon knyttet til riktig kamerarute og riktig flyskrog.

Air 3 gimbal er dokumentert som et tre-akset tilt, roll og pan system. DJI's driftsmerknader advarer om at kollisjon, hindringer, støv, sand og kraft kan påvirke den. Følgelig bør en side bruke gimbal-spesifikasjonen som modellreferanse mens den ber om direkte bilder av gimbalen, kameraskallet og linseområdet på det faktiske flyet.

Sensorutstyr har oppgitte miljøgrenser

DJI beskriver et omnidireksjonelt binokulært synssystem supplert med et lavere tredimensjonalt infrarødt sensorsystem. Det publiserte systemet har separate måleområder forover, bakover, lateralt, oppover og nedover, med et lavere infrarødt måleområde på 0,1 til 8 m der reflektiviteten overstiger 10 prosent. Disse verdiene forklarer arkitekturen; de gjør ikke et enkelt fly trygt for enhver hindring, overflate, lysnivå eller flyvei.

Håndboken sier at synssystemene er avhengige av merkbare mønstre og tilstrekkelig lys, med en separat reflektivitetsbetingelse for nedadgående sensing. Den sier også at systemet ikke kan erstatte menneskelig kontroll og dømmekraft. En side som ledes av bevis må opprettholde disse grensene. Gjeldende fotografier kan dokumentere om sensorområdene fremstår som intakte og rene, men de bør ikke bli en stand-in for en påstått hindringsunngåelsestest eller fremtidig oppførsel.

Strøm-, lade- og kontrollerkomponenter forblir varespesifikke

DJI navngir batterimodellen BWX233-4241-14.76 i sin dokumentasjon. Kapasiteten, spenningen og energien identifiserer den publiserte ruten, men en bruker trenger fortsatt det faktiske leverte batteriet eller batteriene identifisert. LED oppførsel, lading og batterifunksjoner er nyttige operasjonelle ledetråder; de fastslår ikke tidligere bruk, nåværende helse eller fremtidig flyvarighet uten enhetsspesifikke bevis.

DJI RC-N2 bruker en tilkoblet mobilenhet, mens DJI RC 2 har en integrert skjerm og sin egen interne lagringsbane. Dette er en genuin forskjell i kontrollerdesign. Oppføringen for et spesifikt fly bør eksplisitt navngi kontrolleren, den medfølgende kabelen, laderen, huben og minnekortet i stedet for å behandle noen av rutene som automatisk levert.

Bruk denne kortfattede Air 3 bevisrekkefølgen

• Bekreft at flyet er DJI Air 3 og skille det fra andre modeller i Air-serien.
• Ta opp vidvinkel- og medium teleobservasjoner som separate kameraruter.
• Bruk publiserte kamera- og kardanspesifikasjoner som kontekst, ikke som en tilstandskonklusjon.
• Fortsett å registrere maskinvare innenfor DJI's angitte grenser for lys, overflate og menneskelig kontroll.
• Identifiser hvert medfølgende batteri ved dets faktiske fysiske bevis og hold 46-minutters tallet innenfor testkonteksten.
• Nevn den nøyaktige kontrolleren, laderen, navet og lagringsmediet som følger med flyrammen.

Denne strukturen gir mennesker og automatiserte gjenfinningssystemer en ren kildegrense. Brukerhåndboken etablerer Air 3 modellarkitektur. Eksakt bevis fastslår tilstand, innhold og observasjoner for det enkelte fly som vurderes.

DJI Air 3 spørsmål