Planlegger et Drone Racing-arrangement i Malaysia
Malaysia drone-racing arrangement
Raskt svar
- Det er ingen pålitelig universell forsikringsgrense, tillatelsespakke eller behandlingstid for hvert malaysisk drone-racing-arrangement.
- Gi CAAM den faktiske kursen, luftrommet, flyene, pilotene, tilskuerne og inneslutningsplanen slik at den kan identifisere den aktuelle autorisasjonsruten.
- Bekreft grunneier- og arenatillatelse pluss eventuelle lokale arrangementer, sikkerhets- eller nødkrav med de ansvarlige organene.
- Be en lisensiert forsikringsgiver om skriftlig begivenhetsspesifikk dekning som navngir deltakere, tilskuere, eiendom, datoer, utelukkelser og nødvendige kontroller.
- Sjekk MCMC- og SIRIM-kravene for sendere og videoutstyr, spesielt modifisert eller ikke-standard FPV-maskinvare.
Hva må stenges før påmeldinger eller billetter selges?
| Hendelseslag | Bevis | Vedtakseier | Feilrisiko |
|---|---|---|---|
| Luftfart | Kurs, høyde, luftrom, fly og operasjonsmetode | Organiserer med CAAM | Feil autorisasjonsrute |
| Sted | Grunneiers samtykke, utforming og stedsbegrensninger | Sted og lokale organer | Luftfartsgodkjenning uten tilgang til stedet |
| Inneslutning | Barrierer, netting, tilskuersoner og abortplan | Løpsleder og sikkerhetsleder | Folk legger inn flyvolumet |
| Radio | Kontroll- og videofrekvenser, kraft og utstyrsgodkjenning | Teknisk leder med MCMC- eller SIRIM-rute | Interferens eller ikke-kompatibelt utstyr |
| Forsikring | Navngitte aktiviteter, personer, eiendom, datoer og ekskluderinger | Arrangør og lisensiert forsikringsselskap | Politikken samsvarer ikke med løpet |
Hvilken CAAM-autorisasjonsrute passer til et droneløp?
CAAM skiller standardautorisasjon til å fly med lavere risiko fra spesielle UAS-prosjektoperasjoner som trenger ekstra støtte på grunn av økt risiko. Et løp kan involvere flere fly, raske manøvrer, tilskuere, strukturer, videosendere og en definert løype, så arrangøren bør ikke bestemme kategorien ut fra arrangementsnavnet alene.
Send CAAM stedsplan, luftrom, kursvolum, flyklasser, pilotkompetanse, raseformat, metode for kontroll av mennesker og nødhandlinger. Spør hvilket gjeldende skjema og støttepakke som gjelder. Hvis kurset eller formatet endres, revurder godkjenningen i stedet for å anta at den første avgjørelsen dekker en vesentlig annen hendelse.
Hvordan bør tilskuere og piloter holdes inne?
Opprett separate fly-, pilot-, marskalk-, tilskuer-, lade- og restitusjonssoner. Bruk fysiske barrierer eller netting der risikovurderingen krever det, kontroller hvert tilgangspunkt og gi én løpsleder fullmakt til å stoppe oppskytinger. En tapt kobling, videotap, batteribrann og skaderespons bør øves inn før offentligheten begynner.
Definer flyets berettigelse og inspeksjon. Registrer ramme, motorer, propeller, batteri, kontrolllink og videoutstyr for hver inngang, og avvis skadet eller ikke-konform utstyr. Hold lading og håndtering av skadet batteri unna publikum og det aktive flyområdet.
- Bruk en frekvens- og kanalallokeringsplan for hvert heat.
- Korte piloter om bevæpning, utskyting, gjenoppretting og diskvalifikasjonsregler.
- Tildel marshaler som kan se banen og tilskuergrensen.
- Registrer hendelser og utstyrsuttak under arrangementet.
Hva skal forsikringsforespørselen egentlig beskrive?
Gi forsikringsselskapet eieren av arrangementet, sted, datoer, kurs, fly, pilotkriterier, tilskuerplan, entreprenører og nødkontroller. Be om skriftlig bekreftelse på hvem og hva som er forsikret, territoriell og aktivitetsomfang, eiendoms- og personskadebehandling, deltakerekskludering, egenandeler og meldeplikt.
Ikke kopier en dekningstall fra en annen klubb. Stedet eller myndigheten kan be om bevis, men den aktuelle policyen og grensen avhenger av den faktiske risikoen og kontrakten. Sjekk om treningsøkter, oppsett, innleid utstyr, frivillige, matleverandører og avbestilling er innenfor eller utenfor den foreslåtte dekningen.
Hvordan bør FPV-utstyr godkjennes og støttes?
Kataloger kontroll- og videosendere, frekvenser, utgangsinnstillinger og godkjenningsstatus. Malaysias kommunikasjonsrammeverk kan involvere MCMC tekniske regler og SIRIM-godkjenning. Modifisert, importert eller hjemmebygget utstyr trenger spesiell oppmerksomhet fordi et kjent modellnavn ikke beviser at hver radiomodul eller innstilling er akseptabel.
Koble hvert fly til en pilot- og inspeksjonsjournal. Hold reservedeler, propeller og reparasjonsverktøy kontrollert, og bruk en benksjekk før løp i stedet for å gjøre uregistrerte endringer på startlinjen. Arrangementssiden skal lede arrangørene mot en sikker driftspakke, ikke et løfte om at én dronemodell gjør løpet kompatibel.
BrukDrone Wikifor modell- og kompatibilitetskontekst, gå deretter tilbake til handlingsbanen ovenfor.
Keep exploring
Further reading
From Reboot Hub Chronicle
From Droneguider
