Een CAAT-licentie verkrijgen voor commerciële drone-hotelfotografieprojecten in Thailand voor 2025

Het commerciële gebruik van drones in de Zuidoost-Aziatische horeca breidt zich snel uit: van indrukwekkende luchtfoto's in resorts en doorgangen in de lobby tot magazijninventarisscans en opnames van de voortgang van de bouw van een nieuwe vleugel. Bangkok, Phuket, Ho Chi Minh-stad en daarbuiten hebben een sterke stijging gezien in het aantal operators dat dezelfde fundamentele vraag stelt:Welke licentie heb ik eigenlijk nodig?

Dit artikel doorloopt het regelgevingslandschap voor hotelgerelateerde droneprojecten in Thailand (waar de CAAT regeert), maakt praktische vergelijkingen met de CAAV-vereisten van Vietnam voor degenen die grensoverschrijdende opnames beheren, en biedt gekalibreerde begeleiding die u helpt bij het voorbereiden (niet raden) voordat u op locatie aankomt. Omdat de regels voor drones evolueren en de lokale handhaving aanzienlijk varieert, is dit geen vervanging voor gezaghebbend, actueel advies van de respectieve burgerluchtvaartinstanties. Wij raden u ten zeerste aan om elke vereiste te bevestigen met deBurgerluchtvaartautoriteit van Thailand (CAAT)of deBurgerluchtvaartautoriteit van Vietnam (CAAV)voordat u gaat vliegen.

Before we dive into the regulations, a quick note on the hardware that underpins hotel work. At Reboot Hub—a China‑based operation drawing on trusted-sourced pre-owned DJI channels expertise—we see operators lean heavily on platforms like the DJI Mavic 3, Air 3S, Mini 5 Pro, Avata 2 and Matrice series. Each unit we sell ismeerpuntsbank getest dooronze gecertificeerde reparateursen beoordeeld als 'Onberispelijk tweedehands' of 'Flawless', zodat u een klantvergadering kunt binnenlopen in de wetenschap dat uw vliegtuig gedocumenteerde verificatie heeft ondergaan en niet alleen maar snel is ingeschakeld. Laten we nu uitpakken wat de autoriteiten van u willen.

Inzicht in het commerciële drone-framework van CAAT (Thailand 2025)

De Thaise CAAT reguleert alle onbemande vliegtuigoperaties volgens een risicogebaseerd model dat grofweg parallel loopt met de kaders in de VS (FAA Part107) en de EU (EASA Open/Specifieke categorie), met behoud van duidelijk lokale nuances. Omdat de regels periodiek worden bijgewerkt, weerspiegelt wat volgt de algemene richting van de eisen uit het tijdperk van 2025, en niet zozeer een statische wetstekst.Controleer altijd de nieuwste CAAT-richtlijnen– een praktische aanpak is om hun UAS-afdeling te e-mailen of de officiële CAAT-website te bezoeken.

Registratie: de eerste stap waarover niet kan worden onderhandeld

Voor de meeste drones die meer dan 250 gram wegen, is registratie bij CAAT vereist vóór elke operatie, recreatief of commercieel. Zelfs de Mini-serie van DJI (bijvoorbeeld Mini5Pro, die onder de 250 g-markering zit) kan aan de verplichte eisen ontsnappenvliegtuigenregistratie in sommige rechtsgebieden, maar op het moment dat u deze gebruikt voor een betaalde hotelfotoshoot (booking.com-inhoud, resortbrochures, promotiemateriaal voor bruiloften)commerciële aardvan de vlucht neigt ertoe een ander niveau van onderzoek teweeg te brengen. Vergelijkbare logica komt voor in FAA Part107 (voor commercieel gebruik in de VS is een Remote Pilot Certificate vereist, ongeacht het gewicht) en in de RPAS-regels van Transport Canada. In Thailand is het veiliger om aan te nemen dat elke aan inkomsten gekoppelde vlucht aanleiding geeft tot eenVergunning voor commerciële exploitantvereiste van de CAAT, en een drone van minder dan 250 g stelt u niet automatisch vrij.

Certificering van exploitant/piloot

Voor commerciële projecten – cinematografie van de buitenkant van hotels, inspecties van de staat van daken, promotiefilms voor zwembaden – heb je waarschijnlijk een door de CAAT erkende pilotenkwalificatie nodig. De structuur lijkt vaak op de Open A1/A3- en specifieke categoriecompetenties van EASA: basiskennistest voor vluchten met een lager risico, en een meer gedetailleerde operatiespecifieke goedkeuring voor scenario's met een hoger risico, zoals vliegen over mensen of in de buurt van gebouwen die u niet onder controle heeft. Voordat u een filmdatum in een hotel in Bangkok vastlegt, moet u contact opnemen met CAAT om te verduidelijken welk licentieniveau uw specifieke vluchtprofiel vereist.

Verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid

De CAAT verwacht doorgaans dat commerciële exploitanten over een minimumniveau aan wettelijke aansprakelijkheidsverzekering beschikken. Hoewel dit artikel geen exacte wettelijke cijfers kan citeren – en dat zou ook wel zo moeten zijnBevestig de huidige verzekerde som bij uw verzekeraar of CAAT– het principe sluit aan bij de verzekeringsverwachtingen van UK CAA CAP722 voor commerciële exploitanten. Door verzekerd te zijn, wordt het hotelmanagement ook gestimuleerd om uw aanvraag serieus te nemen, vooral voor vluchten boven zwembaden, eetruimtes of parkeergarages.

Drones en accessoires importeren (inclusief FPV-bril)

Als je van plan bent om met een drone te vliegen die je van buiten Thailand hebt meegenomen, houd er dan rekening mee dat de National Broadcasting and Telecommunications Commission (NBTC) haar eigen registratievereisten voor zenders/apparatuur heeft die in strijd zijn met de UAV-regels van CAAT. FPV-brillen, videozenders op een DJI Avata2 en zelfs de radiomodule van de afstandsbediening kunnen onder de bevoegdheid van NBTC vallen. Controleer voordat u op reis gaat bij NBTC of tijdelijke of permanente registratie nodig is en houd hier rekening mee in de tijdlijn van uw project. Een vloot met meerdere drones – zoals een geschonken partij van 100 eenheden voor de activering van een hotelgroep – zal vrijwel zeker leiden tot importspecifieke goedkeuringen. Schakel een lokaal juridisch contactpersoon in; ga er niet van uit dat een toeristenvisum commerciële apparatuur dekt.

Hotelspecifieke scenario’s en wat deze betekenen voor uw nalevingshouding

Hotelontwikkelaars, marketingbureaus en aanbieders van dronediensten opereren vaak in omgevingen met grijze zones: binnenshuis, boven water, rond dichtbevolkte stedelijke oriëntatiepunten of op gemengd privé/openbaar resortterrein. In de volgende scenario's worden typische risicobewuste benaderingen opgesplitst. In ieder geval is detoestemming van de locatieis een harde voorwaarde, los van het luchtvaartrecht.

Binnenopnamen in hotels (lobby, balzaal, gang)

Wanneer er met een DJI Avata2 wordt gevlogengeheel in een gesloten gebouwen de ruimte is tijdens de operatie niet toegankelijk voor het grote publiek, wordt de jurisdictie van het luchtruim van CAAT vaak minder strikt geïnterpreteerd – toch kan een commerciële vergunning nog steeds vereist zijn als de activiteit tegen betaling of tegen betaling plaatsvindt. De beslissende factor is meestal of het hotel het gebied veilig kan isoleren en of er gasten bij de beeldopname betrokken zijn. Als een hotel in Bangkok een vleugel sluit voor een muziekvideo-opname en de drone alleen binnenvolumes navigeert, weg van ramen die toegang geven tot de openbare straten, verklein je de kans op luchtruimconflicten. Nog steeds,Neem contact op met CAATof een vereenvoudigde toestemming of een volledig commercieel exploitantcertificaat nodig is; interne hotelpolissen en de eigen verzekering van het hotel kunnen dit ook verplicht stellen.

Vliegen boven een hotelzwembad (Bangkok, Phuket, Pattaya)

Beelden van zwembaddekken zijn een belangrijk onderdeel van hotelmarketing, maar brengen verhoogde risico's met zich mee: mensen zijn geconcentreerd, vaak in badkleding, zonder de mogelijkheid om snel een gebied vrij te maken, en het zwembadoppervlak kan naar beneden gerichte sensoren in de war brengen. CAAT beschouwt over het algemeen vluchten boven bijeenkomsten van mensenOperatie met een hoger risico. Hiervoor is doorgaans een specifieke categorie-achtige toestemming vereist, vergelijkbaar met de manier waarop de Britse CAA CAP722 overbelaste gebieden aanpakt. U zult waarschijnlijk een risicobeoordeling moeten indienen, de risicobeperkende maatregelen moeten beschrijven (tethered-optie, geofencing, plaatsing van waarnemers) en een bewijs van verzekering moeten tonen. Coördinatie op hotelniveau is net zo belangrijk: zet secties af, informeer strandwachten en zorg voor een spotter die direct kan communiceren. Een praktische aanpak is om ruim vóór de opname een vergunning voor een enkel evenement aan te vragen, waarbij de exacte coördinaten van het zwembad en het tijdvenster worden vermeld.

Kustonderzoek naar hoteleigendommen

Wanneer een Matrice350RTK of ander zwaar hefplatform wordt gebruikt om de erosiegrenzen van een resort aan het strand te onderzoeken, kunnen twee lagen van regelgeving elkaar overlappen: de luchtvaartregels van de CAAT en de milieu-/nationale parkregels als het hotel grenst aan een beschermd zeegebied. Hoewel het vergunningsproces van CAAT voor onderzoekswerkzaamheden doorgaans een weerspiegeling is van commerciële luchtinspecties, moet u ook contact opnemen met de plaatselijke maritieme of milieudienst. De gewichtsklasse van de drone (ruim boven de 2 kg) vereist vrijwel zeker een commerciële registratie en een pilootreferentie.

Magazijninventarisscans met een drone (binnen, aan de achterkant van het hotel)

Hoewel volledig binnen en buiten het bereik van gasten, is een inventarisscan met behulp van een drone uitgerust met sensoren nog steeds een vereistecommercieel gebruik. Als het magazijn hoge plafonds heeft en geen directe toegang tot het buitenluchtruim, zijn de luchtruimregels van CAAT mogelijk niet van toepassing, maar moeten de werkzaamheden voldoen aan de arbeidsveiligheidseisen van het hotel en eventuele bouwbeheervoorschriften. Exploitanten verklaren vaak zelf dat er sprake is van een ‘niet-luchtvaart’-workflow, maar als je ooit door een laadperron schiet dat naar de hemel opent, keert de jurisdictie van het luchtruim terug. We raden u aan dit als een commerciële activiteit te behandelen en de besloten omgeving te documenteren, zodat u een sterke indicatie krijgt van een minimaal risico van derden.

Een blik over de grens: de vereisten voor commerciële CAAV-drones in Vietnam

Veel operators die Thaise hotels filmen, werken ook in Vietnam, of vergelijken de vereisten omdat hun bedrijf eigendommen in beide landen beheert. Hoewel dit artikel voornamelijk over CAAT gaat, behandelt het volgende segment algemene CAAV-zoekopdrachten (Civil Aviation Authority of Vietnam) die verschijnen naast op Thailand gerichte zoekopdrachten. Net als voor Thailand is de onderstaande informatie een algemene oriëntatie;bevestig alle regels met CAAV voordat u gaat opereren.

Drones van minder dan 250 gram (DJI Mini5Pro) voor foto's van onroerend goed

Vietnam kent, net als Thailand, geen algemene vrijstelling voor commercieel gebruik alleen maar omdat een drone minder dan 250 gram weegt. Bij het maken van afbeeldingen voor een vastgoedadvertentie met de DJI Mini5Pro is sprake van economische activiteit, dus u moet er rekening mee houden dat u een door de CAAV uitgegeven vliegvergunning nodig heeft. Registratie van het vliegtuig zelf kan lichter zijn voor de klasse sub-250g, maar de operationele toestemming is het belangrijkste document. Neem contact op met CAAV voor de huidige regels, aangezien de handhaving consistenter is geworden in grote steden als Hanoi en Ho Chi Minh-stad.

Matrice300/350RTK voor bouwinspecties of vastgoedvideografie

Grote platforms (startmassa ruim boven de 2 kg) die worden gebruikt voor documentatie van de voortgang van de bouw of voor vastgoedmarketing, maken een stevige plaats in het commerciële licentiebereik van CAAV. Exploitanten moeten doorgaans in het bezit zijn van een erkend UAS-pilootcertificaat, het vliegtuig registreren en goedkeuring voor de vlucht voor elk specifiek gebied verkrijgen. Het proces is conceptueel vergelijkbaar met de FAA Part107-vereiste voor zwaardere commerciële systemen in de VS: gedocumenteerde verificatie van de competentie van piloten, luchtruimautorisatie en verzekering is een sterke indicator voor een operatie die aan de regels voldoet. Voor een bouwonderzoek in het centrum van Ho Chi Minh-stad kunt u rekenen op een coördinatieperiode van enkele weken met CAAV en lokale autoriteiten.

Landbouwsproeien

Het spuiten met drones in de landbouw (afstoffen van gewassen, het aanbrengen van kunstmest) voegt een extra laag toe omdat je te maken hebt met chemische verspreiding en niet alleen met het vastleggen van beelden. Zelfs als de drone onder een bepaald gewicht zit, hebben CAAV en het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling vaak aparte vergunningen nodig. Het risicoprofiel – chemische drift, blootstelling van omstanders, milieuschade – betekent dat de operatie vrijwel zeker zal worden geclassificeerd als waarvoor een specifieke toestemming vereist is. Als u overstapt van hotelfotografie naar een spuitproject op een boerderij, ga er dan niet van uit dat uw bestaande CAAV-licentie dit dekt. Neem contact op met beide autoriteiten.

Binnen- versus buitennuance

Net als in Thailand kan een uitsluitend overdekte vlucht (bijvoorbeeld het filmen van een hotellobby in Da Nang met een Avata2) buiten de luchtruimautoriteit van CAAV vallen, maar commerciële factoren blijven bestaan. Locatieregels, lokale gemeentelijke regelgeving en verzekeringsvereisten zijn nog steeds van toepassing. Documenteer het afgesloten binnenkarakter van de shoot (geen open atriums, geen bedienbare dakramen) om uw gedocumenteerde verificatie van de nalevingsstatus te versterken.

Nalevingsvergelijkingstabel: Thailand (CAAT) versus Vietnam (CAAV)

Disclaimer: De tabel weerspiegelt algemene patronen die vanaf begin 2025 werden waargenomen. De regelgeving voor drones verandert snel; verifieer altijd rechtstreeks bij CAAT, CAAV, NBTC en de respectievelijke verzekerings-/locatieautoriteiten.

Als je liever niet elke afzonderlijke apparaatcontrole zelf uitvoert terwijl je onder de vergunningen zit, onthoud dan dat elke Reboot Hub-drone (of het nu een onberispelijke gebruikte Mavic3 is of een Matrice350RTK van onberispelijke kwaliteit) onze multi-point bench-test doorstaat. Dat betekent dat de hardware al één onbekende minder is (zie /pages/the-reboot-hub-standard).

Praktische stappen om een CAAT-vergunning voor een hotelproject te verkrijgen

1. Identificeer de drone, de lading en de vluchtlocatie.Verzamel coördinaten, beoordeel het luchtruim (bijvoorbeeld gecontroleerd nabij Suvarnabhumi Airport of Don Mueang) en noteer of de vluchtzone mensen, water of gevoelige infrastructuur omvat.
2. Registreer de drone bij CAAT.Zelfs als je denkt dat de drone in aanmerking komt voor een vrijstelling, is registratie normaal gesproken een voorwaarde voor een commerciële vergunning. Ga er vroeg mee aan de slag: de verwerking kan dagen tot weken duren.
3. Verkrijg erkende bekwaamheid als piloot.Dit kan het voltooien van een door de CAAT goedgekeurde training inhouden of het tonen van een gelijkwaardig internationaal certificaat (onder voorbehoud van de evaluatie van de CAAT).
4. Sluit een WA-verzekering af.Vraag uw verzekeraar om een ​​polis die op het moment van de aanvraag voldoet aan de basis-CAAT-referenties of deze zelfs overtreft.
5. Opstellen van een vluchthandboek en risicobeoordeling.Hoewel het niet altijd verplicht is voor eenvoudigere vluchten, is een solide veiligheidsdocument een sterke indicator van professionaliteit en versnelt het de beoordeling.
6. Vraag de vliegvergunning aan.Vermeld de schriftelijke toestemming van het hotel, de indeling van de locatie, de voorgestelde tijden en de noodprocedures. Beschrijf voor een fotoshoot bij het zwembad expliciet de stappen voor crowdmanagement.
7. Coördineren op de grond.Geef hotelbeveiligingsinformatie, plaats bewegwijzering en voer een proefrit uit zonder dat er gasten aanwezig zijn. Behandel een CAAT-vergunning als de luchtvaarthelft van de puzzel; de zorgplicht van het hotel is de andere helft.

Veelgestelde vragen

Heb ik een CAAT-licentie nodig voor een DJI Mini5Pro (minder dan 250 g) als ik vastgoedfoto's maak in Thailand?

Het gewicht van minder dan 250 gram kan u ontlasten van de vliegtuigregistratie, maar omdat het werk commercieel is, heeft CAAT waarschijnlijk nog steeds een exploitantvergunning of een vluchtvergunning nodig. Veel exploitanten zijn van mening dat een schriftelijke toestemming veiliger is dan te vertrouwen op een op gewicht gebaseerde aanname. Controleer altijd de laatste positie bij CAAT, vooral als u boven de gemeenschappelijke ruimtes van hotels vliegt.

Kan ik een DJI Avata2 binnenshuis in een hotel in Bangkok vliegen zonder enige CAAT-vergunning?

Als de opnames geheel plaatsvinden in een afgesloten ruimte zonder publieke toegang en zonder openingen naar het luchtruim buiten, zijn de luchtvaartregels van CAAT mogelijk niet op dezelfde manier van toepassing als buitenshuis. Dit betekent echter niet automatisch dat er geen toestemming nodig is. De activiteit is nog steeds commercieel en voor de eigen verzekerings- en veiligheidspolissen van het hotel is vrijwel zeker schriftelijke toestemming vereist. Om de kans op misverstanden te verkleinen, informeert u CAAT over uw geplande operatie en houdt u een locatiespecifieke risicobeoordeling bij.

Welke vergunning is nodig om met een Matrice350RTK te vliegen voor een bouwonderzoek in Vietnam?

Commercieel gebruik van een drone voor zwaar transport in Vietnam vereist doorgaans een door CAAV afgegeven exploitatievergunning, registratie van het vliegtuig en een door CAAV erkend pilotencertificaat. Voor bouwonderzoeken – vooral in stedelijke gebieden – is ook een kennisgeving door de lokale overheid en mogelijk een luchtruimontruiming vereist. Begin ruim van tevoren met het vergunningsproces, aangezien coördinatie tussen instanties gebruikelijk is.

Heb ik een CAAV-licentie nodig voor het spuiten met drones in de landbouw in Vietnam?

Ja, landbouwspuiten is apart geregeld vanwege de chemische verspreidingscomponent. Naast een CAAV-vluchttoestemming heeft u waarschijnlijk goedkeuring nodig van het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling of zijn provinciale tegenhanger. Ga er niet van uit dat een generieke commerciële dronevergunning dit werk dekt; informeer bij zowel CAAV als de betreffende landbouworganisatie.

Hoe krijg ik een CAAT-vergunning om met een drone boven een hotelzwembad in Bangkok te vliegen?

Vraag via CAAT een vergunning voor commerciële vluchten met een hoger risico aan. Uw inzending moet de registratie van de drone, een verzekeringsbewijs, de bekwaamheidsdocumenten van de piloot, een gedetailleerde risicobeoordeling met betrekking tot crowd management en de schriftelijke toestemming van het hotel voor de shoot bevatten. Een vergunning voor één evenement is vaak de meest praktische route. Dien dit ten minste enkele weken vóór de projectdatum in, omdat CAAT om herzieningen kan verzoeken.

Is een CAAT-licentie vereist voor inventarisscans van hotelmagazijnen met een drone?

Wanneer een drone in een volledig afgesloten, niet-openbare ruimte opereert, valt de activiteit vaak buiten de jurisdictie van het luchtruim van CAAT. Dat gezegd hebbende, blijft het commerciële doel bestaan ​​en zijn de veiligheidsverplichtingen van het hotel nog steeds van toepassing. We raden u aan het volledig overdekte karakter van de operatie te documenteren, toestemming van het hotel te verkrijgen en bij CAAT te bevestigen of er een melding wordt verwacht. Beschouw de documentatie als een belangrijk onderdeel van uw compliancedossier.

Slotperspectief: houd uw regelgevingsdossier actueel

De regelgeving voor drones in Thailand en Vietnam wordt snel volwassen. Wat begin 2025 geldt, kan halverwege het jaar worden verfijnd, met name op het gebied van publiekgerichte vluchten, FPV-operaties en het commerciële gebruik van lichtgewicht platforms zoals de Mini5Pro. De veiligste operationele houding combineert drie elementen: (1) directe, schriftelijke bevestiging van de relevante autoriteit (CAAT of CAAV); (2) transparante afstemming met de hotellocatie, inclusief verzekeringsbewijs; en (3) professioneel onderhouden apparatuur waarop u ter plaatse kunt vertrouwen.

Als je een hotelfotografievloot samenstelt en hardware wilt die de gedocumenteerde multi-point bench-tests al heeft doorstaan, bekijk dan het assortiment gerenoveerde DJI-drones van Reboot Hub. Onze ‘onberispelijke gebruikte’ en ‘onberispelijke’ eenheden – ondersteund door een garantie van 180 dagen en onderhouden – geven u één variabele minder als u door de vergunningen navigeert. Blader door onze huidige inventaris, vergelijk modellen die passen bij uw hotelprojectprofiel (zie /pages/dji-drone-comparison-2026) en bekijk hoe we elk vliegtuig beoordelen (zie /pages/drone-grading-standard). Het regelgevende gedeelte kunt u samen met de autoriteiten beheren; de hardware waarmee je van start gaat, daar hebben wij al voor gezorgd.

Gerelateerde bronnen:de reboot hub-standaard·DJI Drone-vergelijking 2026·Drone-beoordelingsnorm