Opas 2024: DJI Mavic 3 Enterprisen tuontivero – Thaimaan tulli ja ASEAN-alueen katsaus

Thaimaan tuontiarvio on luotettava vain, kun se perustuu tavaroihin, jotka todella esitetään tullille. Kokonainen DJI Mavic 3 Enterprise, pelkkä runko, erikseen lähetetyt akut sekä RTK- tai kaiutinlisävaruste voivat johtaa erilaisiin luokitus- ja asiakirjakysymyksiin. Pelkkä myyntihinta ei riitä perustellun kokonaiskustannusluvun laskemiseen.

Alla oleva työnkulku erottaa toisistaan luokituksen, tullausarvon, alkuperäetuoikeuden, arvonlisäveron ja rahdinkuljettajan kulut. Se on kirjoitettu Kiinasta tehtävää kaupallista ostoa varten, ei matkustajan henkilökohtaisia tavaroita tai väliaikaista ammatillista maahantuontia varten.

Aloita Thaimaan voimassa olevasta miehittämättömien ilma-alusten nimikkeestä

Thaimaa otti käyttöön HS 2022 -rakenteen, jossa miehittämättömille ilma-aluksille luotiin nimike 88.06. Kauko-ohjattava ilma-alus, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 250 g ja enintään 7 kg, alkaa kuusinumeroisella HS-tasolla alanimikkeestä 8806.22. Lopullinen thaimaalainen AHTN-koodi ja tulli riippuvat edelleen voimassa olevasta tariffitietokannasta ja täsmällisestä lähetyksestä.

Älä käytä uudelleen vanhaa 8525-kamerakoodia vain siksi, että dronessa on kamera. Thaimaan tullin HS 2022 -aineistossa dronet siirrettiin nimenomaisesti nimikkeeseen 88.06. Erikseen tuotavat akut, kauko-ohjaimet, RTK-moduulit, kaiuttimet tai osat on luokiteltava omien tietojensa perusteella; huolitsijan on myös ratkaistava, käsitelläänkö vähittäismyyntipakettia yhtenä sarjana vai erikseen luokiteltavina tavaroina.

• Anna huolitsijalle tarkka malli, suurin sallittu lentoonlähtömassa, mukana tulevat moduulit, akkujen määrä ja pakkausluettelo.
• Pyydä ehdotettu kahdeksannumeroinen AHTN-koodi ja käytetty tariffipäivä, älä vain suullista tulliarviota.
• Säilytä vientikoodi taustatietona; Thaimaan tulli voi silti määrittää erilaisen tuontiluokituksen.

Laske kokonaiskustannus CIF-arvosta, tullista ja arvonlisäverosta

Thaimaan tulli aloittaa tullausarvon yleensä tosiasiallisesti maksetusta tai maksettavasta hinnasta, joka oikaistaan CIF-perusteeksi: tavaran arvo plus vakuutus ja kansainvälinen rahti tuontipaikkaan. Tuontitulli lasketaan tästä tullausarvosta hyväksytyn koodin voimassa olevalla tullilla. Tuonnin arvonlisävero lasketaan tämän jälkeen CIF-arvosta plus tuontitullista ja muista lakisääteiseen perusteeseen kuuluvista veroista tai maksuista.

Thaimaan verohallinto vahvistaa 7 %:n arvonlisäverokannan 30. syyskuuta 2027 asti. Alhaisempi käytetyn tavaran lasku voi pienentää tullausarvoa, kun se on aito ja perusteltu, mutta "käytetty" ei ole erillinen tariffihuojennus. Thaimaan tullin ohjeistusta henkilökohtaisten käytettyjen tavaroiden arvonalennuksesta ei pidä soveltaa automaattisesti kaupalliseen droneostoon.

• CIF = perusteltu kauppa-arvo + vakuutus + kansainvälinen rahti.
• Tulli = CIF-arvo kerrottuna voimassa olevalle AHTN-koodille hyväksytyllä tulliprosentilla.
• Arvonlisäveron peruste = CIF + tulli + mahdolliset valmisteverot tai muut lakisääteiset erät.
• Rahdinkuljettajan tullien ja verojen maksamisesta maahantuojan puolesta perimät palkkiot, varastointi-, lupa- tai huolintapalkkiot jäävät tariffikaavan ulkopuolelle ja ne on ilmoitettava erikseen.

Käytä ACFTA-alkuperätodistusta huolellisesti

Voimassa oleva ASEAN–Kiina-vapaakauppa-alueen Form E voi tukea etuuskohtelua vain, kun tavarat täyttävät sovellettavan alkuperäsäännön ja todistus vastaa lähetystä. Lähetys Shenzhenistä tai DJI-tarra ei sinänsä todista etuuskohteluun oikeuttavaa alkuperää. Vahvista tuotekuvaus, alkuperäperuste, laskutiedot ja tariffinimike viejän ja thaimaalaisen huolitsijan kanssa.

Älä väitä, että Form E:tä ei koskaan voida myöntää lähetyksen jälkeen. Nykyiset ACFTA-menettelyt sallivat todistuksen jälkikäteisen myöntämisen poikkeustapauksissa tahattomien virheiden, puutteiden tai muiden pätevien syiden vuoksi. Kyse on rajatusta poikkeuksesta, ei syystä lähettää ilman alkuperätodistuksen suunnittelua.

Kokoa tullauksen todentavat asiakirjat ennen lähetystä

Selkeä asiakirja-aineisto auttaa huolitsijaa luokittelemaan tuotteen ja perustelemaan ilmoitetun arvon arvailematta. Käytetyn Enterprise-dronen kohdalla näytön on yhdistettävä lasku täsmälliseen ilma-alukseen ja selitettävä, miksi sen kunto ja hinta ovat uskottavia.

• Kauppalasku, jossa on ostaja, myyjä, valuutta, malli, kunto, sarjanumero, tuotteen arvo ja Incoterm.
• Pakkausluettelo, jossa ilma-alus, kauko-ohjain, akut, laturi, RTK-moduuli, kaiutin ja muut lisävarusteet on eroteltu toisistaan.
• Rahti- ja vakuutusnäyttö, maksutosite sekä mahdollinen hinnan alennus tai korjaustieto, joka vaikuttaa hintaan.
• Form E tai muu alkuperänäyttö, kun etuutta vaaditaan, sekä huolitsijan kirjallinen koodi- ja tullivahvistus.
• Akkujen testiyhteenveto ja rahdinkuljettajan asiakirjat litiumakuille; ilmailurekisteröinti on erillinen tuonnin jälkeinen asia.

Mitä Reboot Hub voi dokumentoida

Tarkastetusta käytetystä yksiköstä Reboot Hub voi toimittaa tuoteilmoituksen, kuntoluokan, kuvat kyseisestä laitteesta, luettelon mukana toimitettavista tuotteista ja kyseistä tilausta varten saatavilla olevat myyntiasiakirjat. Nämä tiedot auttavat osoittamaan, mitä on myyty; ne eivät korvaa Thaimaan tullin luokitusta, takaa etuustullia eivätkä tee Reboot Hubista maahantuojan tullihuolitsijaa.