Požadavky AESA na licenci pro drony ve Španělsku zakoupené v Číně: praktický průvodce pro provozovatele, influencery a fotografy

Nákup dronu DJI v Číně nevyžaduje samostatný španělský pilotní průkaz. Španělsko uplatňuje pro let stejný rizikově odstupňovaný rámec Open nebo Specific. Dovozní cesta může ovlivnit doklady o souladu výrobku: konkrétní letadlo nemusí nést označení třídy ani mít EU prohlášení očekávané pro zamýšlenou podkategorii Open.

Předletová dokumentace, kterou lze obhájit, proto spojuje dvě otázky, které by se neměly zaměňovat: je tato konkrétní jednotka uvedena na trh a označena pro použití v EU v souladu s předpisy a může tento konkrétní provoz na tomto místě splňovat pravidla španělské kategorie Open?

Ověřte konkrétní letadlo, nejen název modelu

Vyfoťte štítky CE a třídy C na letadle, uschovejte odpovídající EU prohlášení o shodě a porovnejte fyzické sériové číslo s identifikátorem zobrazeným v aplikaci DJI nebo při dotazu na oficiální servis. Snímek obrazovky od prodejce zachycující jinou jednotku není dokladem o výrobku, který jste obdrželi.

Pokud dron nemá označení třídy, nepředpokládejte, že problém vyřeší osvědčení A2. AESA vysvětluje, že letadlo starší konstrukce bez štítku třídy může využít omezený režim pro starší letadla pouze tehdy, pokud splňuje podmínky pro uvedení na trh. Jednotka z šedého trhu, která byla poprvé uvedena na trh EU po rozhodném datu, vyžaduje individuální potvrzení od výrobce nebo AESA.

• Model, sériové číslo, identifikace firmwaru, označení CE, štítek třídy C a EU prohlášení o shodě.
• Model a stav baterie, originální nebo ověřené vrtule, kompatibilita ovladače a nastavení vzdálené identifikace, je-li vyžadována.
• Faktura a záznam prodejce s informací, zda je jednotka nová, použitá, opravená nebo repasovaná.

Zaregistrujte provozovatele, pokud se uplatní podmínky AESA

AESA vyžaduje registraci provozovatele v kategorii Open u letadel s hmotností 250 g a vyšší a u letadel vybavených senzorem osobních údajů, pokud nejde o hračky splňující příslušné podmínky. To se týká modelů DJI s kamerou, i když váží méně než 250 g. Registrační číslo provozovatele musí být uvedeno na letadle a případně zadáno do systému dálkové identifikace.

Registrace provozovatele není pilotní průkaz a běžné letadlo kategorie Open se jí neregistruje jako certifikované letadlo. Záznam o provozovateli, výcvik pilota a doklady k výrobku uchovávejte odděleně.

Podle provozu zvolte Open A1, A2, A3 nebo Specific

Podkategorii Open určuje štítek třídy C a zamýšlený let. Letadla C0 a C1 se řídí kategorií A1 a jejími omezeními; letadla C2 lze provozovat v A2 s příslušným osvědčením a odstupem od osob; letadla C2, C3, C4 a způsobilá starší letadla lze provozovat v A3 při dodržení požadovaných vzdáleností. Provoz, který nesplňuje podmínky Open, vyžaduje podle okolností prohlášení, povolení nebo postup LUC v kategorii Specific.

Platba, sponzorství, natáčení svatby ani zpeněžení záběrů samy o sobě automaticky neznamenají kategorii Specific. Rozhodujícími skutečnostmi jsou shromáždění osob, let mimo přímý dohled (BVLOS), podmínky zeměpisné zóny, třída letadla a skutečné provozní prostředí. Podle současných pravidel EU nejsou noční lety automaticky zařazeny do kategorie Specific, pokud jsou splněny požadavky Open pro noční provoz včetně povinného zeleného blikajícího světla.

Ověřte pojištění a místo podle aktuálních pravidel Španělska

AESA uvádí zákonné výjimky z pojištění pro provoz v kategoriích Open A1 a Open A3 u letadel s hmotností nižší než 20 kg. Provoz v A2 a Specific nadále podléhá požadavkům na pojištění popsaným AESA. Klient může pojištění smluvně vyžadovat, i když platí zákonná výjimka. Obecné tvrzení, že pojištění je nutné pro každý let, nahraďte ověřením konkrétního provozu.

Před každým letem zkontrolujte oficiální informace Španělska o zeměpisných zónách UAS, omezeních vzdušného prostoru, přístupu k pozemku, ochraně soukromí a místních pravidlech pro dané místo. DJI FlySafe je užitečnou pomůckou pro vybavení, nikoli právním zdrojem povolení ke vstupu do španělského vzdušného prostoru.

Používejte díly vhodné pro daný model a nevymýšlejte tvrzení o shodě

Poškozená nebo padělaná vrtule může představovat skutečné bezpečnostní riziko, ale tvrdit, že každý díl od jiného výrobce automaticky ruší shodu s předpisy EU, je příliš obecné. Ověřte přesnou kompatibilitu s modelem, materiál, rozměry, vyvážení, instalaci a pokyny výrobce. Zaznamenejte každou opravu, která mění senzory, rádiové moduly, pohon, hmotnost nebo firmware, a před letem potvrďte její dopad na zamýšlený provoz.

Reboot Hub může poskytnout záznamy o stavu a obsahu balení vztahující se k prodávané jednotce. Provozovatel ve Španělsku nadále odpovídá za doklady o výrobku, registraci, způsobilost pilota, dodržování pravidel zeměpisných zón a konečné rozhodnutí o letu.