Požadavky GACA na licenci pro komerční drony při zaměřování stavenišť v Saúdské Arábii v roce 2025: praktický průvodce

Saúdské předpisy nerozlišují provoz podle obecného označení „komerční versus hobby“. GACAR Part 107 nejprve posuzuje, zda navrhovaný provoz spadá do standardních provozních omezení kategorie Open, nebo vyžaduje kategorii Specific. Stavební průzkum může spadat do kategorie Open, jsou-li splněna všechna omezení; práce v noci, lety nad lidmi, BVLOS, vypouštění nákladu, těžší letadla nebo jiné pokročilé podmínky mohou projekt přesunout do kategorie Specific.

Pro letadlo, dálkového pilota, provozovatele, oblast provozu i dovozní postup je třeba doložit samostatné podklady. Považujte je za souběžné pracovní oblasti, nikoli za jedinou žádost o obchodní licenci.

Než zvolíte žádost, určete kategorii provozu

GACAR Part 107 stanovuje samostatná pravidla pro provoz v kategoriích Open a Specific. Pro provoz v kategorii Open je vyžadován průkaz dálkového pilota pro kategorii Open, pokud osoba ovládající dron není pod přímým dohledem kvalifikovaného velícího dálkového pilota. Malé bezpilotní letadlo musí splňovat požadavky na registraci podle Part 48 a je nutné získat povolení k provozu v kategorii Open.

Provoz v kategorii Specific vyžaduje povolení a odbornou způsobilost odpovídající navrhovanému provozu. Aktuální poradenské materiály GACA uvádějí například noční provoz, lety nad lidmi, BVLOS, přepravu či shazování nákladu, provoz v blízkosti letišť, letadla nad 25 kg a provoz více letadel. Placený průzkum střechy automaticky nespadá do kategorie Specific; rozhoduje skutečný profil letu.

• Zmapujte pracovní oblast, řízený vzdušný prostor, blízké heliporty, pracovníky, přístup veřejnosti, jeřáby a plánovanou výšku letu.
• Zaznamenejte, zda let proběhne za denního světla v režimu VLOS, zda lze vyloučit nezúčastněné osoby a zda bude cokoli přepravováno nebo vypuštěno.
• Na portálu GACA UAS zvolte kategorii Open nebo Specific podle skutečné registrace letadla a plánovaného provozu.

Připravte podklady pro pilota, provozovatele a letadlo

Portál GACA popisuje aktuální postup pro získání průkazu dálkového pilota pro kategorii Open: vytvořte žádost, absolvujte online znalostní test a získejte průkaz ve svém účtu. Provozovatel by měl samostatně zaregistrovat letadlo, uvést jeho identifikační údaje a uchovávat povolení k provozu i veškerá oprávnění platná pro dané místo.

U použitého letadla DJI před registrací porovnejte sériové číslo na zařízení, údaje o zařízení zobrazené v aplikaci, fakturu a záznamy prodejce. Protokol o stavu pomáhá při posouzení letové způsobilosti, podle GACAR však dálkový pilot stále odpovídá za kontrolu bezpečnosti letadla před každým letem.

Dodržte oficiální postup celního odbavení

Portál GACA UAS uvádí, že žádost o celní odbavení lze podat až poté, co je dron zaregistrován a schválen v účtu. Dovozce musí být rovněž registrován u Úřadu pro zakát, daně a cla (Zakat, Tax and Customs Authority). Provozovatel otevře v záznamu schváleného dronu žádost o celní odbavení a odešle požadované dokumenty.

Neslibujte univerzální dovozní povolení pro každé příslušenství. Kompletní letadlo, náhradní baterie, brýle s rádiovým vybavením a pasivní ND filtr jsou odlišné druhy zboží. Požadavky na rádiové vybavení a celní odbavení konkrétní položky ověřte u GACA, ZATCA a příslušného komunikačního úřadu.

• Výrobce, model, sériové číslo a specifikace letadla, faktura prodejce a doklad o vlastnictví.
• Schválená registrace letadla v účtu GACA před žádostí o celní odbavení.
• Registrace u ZATCA a celní dokumenty požadované pro zásilku.
• Samostatné podklady k přepravě baterií a dokumenty k rádiovému vybavení, jsou-li relevantní.

Rozhodnutí na staveništi, která mění kategorii

Průzkum v blízkosti letiště nebo v řízeném vzdušném prostoru vyžaduje příslušné povolení; provoz v kategorii Open tam nelze jednoduše uskutečnit bez souhlasu řízení letového provozu. Kategorii mění také lety nad pracovníky, kteří se přímo neúčastní provozu, noční snímkování, mapování BVLOS a shazování značek. Průzkum naplánujte v mezích kategorie Open pouze tehdy, lze-li to provést poctivě a bezpečně.

Oficiální materiály, které jsme zde prověřili, nepodporují obecné tvrzení, že každý vnitřní let pro firmu vyžaduje stejné schválení vzdušného prostoru od GACA. I při práci uvnitř je třeba mít povolení vlastníka či správce místa, bezpečnostní opatření na pracovišti, způsobilého pilota a bezpečné letadlo. Konkrétní otázku letecké pravomoci pro dané vnitřní místo ověřte přímo u GACA a nespoléhejte na obecná tvrzení na internetu.

S čím mohou pomoci podklady od Reboot Hub

Reboot Hub může podpořit dokumentaci použitého letadla fotografiemi skutečného kusu, záznamy o modelu a dodávaném příslušenství, zjištěními z kontroly dostupnými k objednávce a prodejními doklady. O registraci, kvalifikaci pilota, povolení k provozu i celním odbavení rozhoduje GACA; Reboot Hub tato schválení nevydává ani nezaručuje.