Ghid 2024 pentru taxa de import pe DJI Mavic 3 Enterprise: Vama Thailandei și Prezentare generală regională ASEAN

O estimare a importului din Thailanda este fiabilă numai atunci când începe cu mărfurile prezentate efectiv la vamă. Un DJI Mavic 3 Enterprise complet, o structură goală, bateriile livrate separat și un RTK sau un accesoriu pentru difuzor pot crea diferite întrebări de clasificare și documente. Prețul de vânzare singur nu poate produce un număr care poate fi susținut cu costul aterizat.

Fluxul de lucru de mai jos separă clasificarea, valoarea în vamă, preferința de origine, TVA-ul și taxele de transport. Este scris pentru o achiziție comercială din China, nu pentru efectele personale ale pasagerului sau o admitere profesională temporară.

Începeți cu direcția actuală a aeronavelor fără pilot din Thailanda

Thailanda a adoptat structura HS 2022 care a creat poziția 88.06 pentru aeronavele fără pilot. O aeronavă controlată de la distanță cu o greutate maximă la decolare mai mare de 250 g și nu mai mare de 7 kg începe la subpoziția 8806.22 la nivelul HS de șase cifre. Codul final AHTN thailandez și tariful depind în continuare de baza de date actuală a tarifelor și de expedierea exactă.

Nu reutilizați un cod vechi de cameră 8525 pur și simplu pentru că drona poartă o cameră. Materialul HS 2022 al vămilor thailandeze a mutat în mod expres dronele la poziția 88.06. Bateriile, telecomenzile, modulele RTK, difuzoarele sau piesele importate separat trebuie clasificate după propriile fapte; un broker ar trebui, de asemenea, să decidă dacă un kit de vânzare cu amănuntul este tratat ca un set sau ca bunuri clasificate separat.

• Oferiți brokerului modelul exact, greutatea maximă la decolare, modulele incluse, numărul bateriei și lista de ambalare.
• Solicitați codul AHTN de opt cifre propus și data tarifului folosită, nu doar o estimare verbală a taxei.
• Păstrați codul de export ca informații de sprijin; Vama thailandeză poate încă stabili o clasificare diferită de import.

Construiți costul terenului din CIF, taxă și TVA

Vama thailandeză începe, în general, valoarea în vamă de la prețul efectiv plătit sau de plătit, ajustat la baza CIF: valoarea mărfurilor plus asigurarea și transportul internațional până la locul de import. Taxa de import este calculată din acea valoare în vamă utilizând rata curentă pentru codul acceptat. TVA-ul de import este apoi calculat din CIF plus taxele de import și orice alte taxe sau taxe aplicabile în baza statutară.

Departamentul de venituri din Thailanda confirmă o cotă de TVA de 7% până la 30 septembrie 2027. O factură la mâna a doua mai mică poate reduce valoarea în vamă atunci când este autentică și acceptată, dar „utilizată” nu este o concesiune tarifară separată. Îndrumările vamale thailandeze cu privire la amortizarea efectelor personale utilizate nu ar trebui aplicate automat la achiziționarea unei drone comerciale.

• CIF = valoarea tranzacției acceptate + asigurare + transport internațional de marfă.
• Taxa = CIF înmulțit cu rata acceptată pentru codul AHTN actual.
• Baza TVA = CIF + taxă + orice accize aplicabile sau alte sume legale.
• Taxele de debursare, depozitare, autorizare sau de intermediere ale transportatorului nu fac parte din formula tarifară și trebuie cotate separat.

Folosiți cu atenție dovezile de origine ACFTA

Un formular E valabil pentru zona de liber schimb ASEAN-China poate susține un tratament preferențial numai atunci când mărfurile îndeplinesc regula de origine aplicabilă și certificatul corespunde expedierii. Expedierea din Shenzhen sau o etichetă DJI nu dovedește în sine originea preferențială. Confirmați descrierea produsului, criteriul de origine, detaliile facturii și linia tarifară cu exportatorul și brokerul thailandez.

Nu precizați că Formularul E nu poate fi emis niciodată după expediere. Procedurile actuale ACFTA permit eliberarea retroactivă a unui certificat în cazuri excepționale pentru erori involuntare, omisiuni sau alte cauze valide. Aceasta este o excepție controlată, nu un motiv pentru a expedia fără a planifica dovezile originii.

Pregătiți un pachet de dovezi vamale înainte de expediere

Un fișier curat permite unui broker să clasifice articolul și să apere valoarea declarată fără să ghicească. Pentru o dronă de întreprindere second-hand, dovezile ar trebui să conecteze factura cu aeronava exactă și să explice de ce starea și prețul acesteia sunt credibile.

• Factură comercială cu cumpărător, vânzător, valută, model, stare, referință de serie, valoarea articolului și Incoterm.
• Lista de ambalare care separă aeronava, controlerul, bateriile, încărcătorul, modulul RTK, difuzorul și alte accesorii.
• Dovezi privind transportul și asigurarea, înregistrarea plăților și orice dezvăluire de reduceri sau reparații care afectează prețul.
• Formularul E sau alte dovezi de origine atunci când se solicită o preferință, plus codul scris al brokerului și confirmarea ratei.
• Rezumatul testului bateriei și documentele de transport pentru bateriile cu litiu; înregistrarea aviației este o problemă separată post-import.

Ce poate documenta Reboot Hub

Pentru o unitate second-hand inspectată, Reboot Hub poate furniza lista de produse, gradul de stare, imagini ale articolului real, înregistrarea articolului inclus și documentația de vânzare disponibilă pentru acea comandă. Aceste înregistrări ajută la stabilirea a ceea ce a fost vândut; nu înlocuiesc o clasificare vamală thailandeză, nu garantează o rată preferențială sau nu desemnează Reboot Hub ca agent vamal al importatorului.