Guia de 2024 para imposto de importação em DJI Mavic 3 Enterprise: Alfândega da Tailândia e visão geral regional da ASEAN

Uma estimativa de importação da Tailândia só é fiável quando começa com as mercadorias realmente apresentadas à Alfândega. Um DJI Mavic 3 Enterprise completo, uma fuselagem vazia, baterias enviadas separadamente e um RTK ou acessório de alto-falante podem criar diferentes classificações e documentar questões. O preço de venda por si só não pode produzir um número defensável do custo no destino.

O fluxo de trabalho abaixo separa classificação, valor aduaneiro, preferência de origem, IVA e encargos de transportadora. Ele foi escrito para uma compra comercial na China, não para pertences pessoais de um passageiro ou para uma admissão profissional temporária.

Comece com a posição atual de aeronaves não tripuladas da Tailândia

A Tailândia adotou a estrutura HS 2022 que criou a posição 88.06 para aeronaves não tripuladas. Uma aeronave controlada remotamente com peso máximo de decolagem superior a 250 g e não superior a 7 kg começa na subposição 8806.22 no nível HS de seis dígitos. O código e a taxa finais do AHTN tailandês ainda dependem do banco de dados tarifário atual e da remessa exata.

Não reutilize um código de câmera 8525 antigo simplesmente porque o drone carrega uma câmera. O material HS 2022 da Alfândega Tailandesa transferiu expressamente os drones para a posição 88.06. Baterias, controles remotos, módulos RTK, alto-falantes ou peças importadas separadamente devem ser classificados a partir de seus próprios fatos; um corretor também deve decidir se um kit de varejo é tratado como um conjunto ou como mercadorias classificadas separadamente.

• Forneça ao corretor o modelo exato, peso máximo de decolagem, módulos incluídos, contagem de baterias e lista de embalagem.
• Solicite o código AHTN proposto de oito dígitos e a data tarifária utilizada, não apenas uma estimativa verbal do imposto.
• Manter o código de exportação como informação de apoio; A Alfândega Tailandesa ainda poderá determinar uma classificação de importação diferente.

Construa o custo final a partir de CIF, impostos e IVA

A Alfândega Tailandesa geralmente inicia o valor aduaneiro a partir do preço efetivamente pago ou a pagar, ajustado à base CIF: valor da mercadoria mais seguro e frete internacional até o local de importação. O direito de importação é calculado a partir desse valor aduaneiro utilizando a taxa vigente para o código aceito. O IVA de importação é então calculado a partir do CIF mais os direitos de importação e quaisquer outros impostos ou taxas aplicáveis ​​na base legal.

O Departamento de Receitas da Tailândia confirma uma taxa de IVA de 7% até 30 de setembro de 2027. Uma fatura de segunda mão mais baixa pode reduzir o valor aduaneiro quando é genuína e comprovada, mas “usada” não é uma concessão tarifária separada. As orientações da alfândega tailandesa sobre a depreciação de bens pessoais usados ​​não devem ser aplicadas automaticamente à compra comercial de drones.

• CIF = valor da transação suportada + seguro + frete internacional.
• Imposto = CIF multiplicado pela tarifa aceita para o código AHTN atual.
• Base do IVA = CIF + imposto + quaisquer impostos especiais de consumo aplicáveis ​​ou outros montantes legais.
• As taxas de desembolso, armazenamento, licença ou corretagem da transportadora ficam fora da fórmula tarifária e devem ser cotadas separadamente.

Use as evidências de origem da ACFTA com cuidado

Um Formulário E válido da Zona de Comércio Livre ASEAN-China só pode apoiar o tratamento preferencial quando as mercadorias cumprem a regra de origem aplicável e o certificado corresponde ao envio. O envio de Shenzhen ou uma etiqueta DJI não prova, por si só, origem preferencial. Confirme a descrição do produto, critério de origem, detalhes da fatura e linha tarifária com o exportador e o corretor tailandês.

Não declare que o Formulário E nunca poderá ser emitido após o envio. Os procedimentos atuais da ACFTA permitem que um certificado seja emitido retroativamente em casos excepcionais por erros involuntários, omissões ou outras causas válidas. Esta é uma exceção controlada e não uma razão para embarcar sem planejar a evidência de origem.

Prepare um pacote de evidências alfandegárias antes do envio

Um arquivo limpo permite que um corretor classifique o item e defenda o valor declarado sem adivinhar. Para um drone empresarial usado, a evidência deve vincular a fatura à aeronave exata e explicar por que sua condição e preço são confiáveis.

• Fatura comercial com comprador, vendedor, moeda, modelo, condição, referência de série, valor do item e Incoterm.
• Lista de embalagem separando aeronave, controlador, baterias, carregador, módulo RTK, alto-falante e outros acessórios.
• Comprovantes de frete e seguro, registro de pagamento e qualquer divulgação de desconto ou reparo que afete o preço.
• Formulário E ou outra evidência de origem quando uma preferência é reivindicada, além do código escrito da corretora e confirmação da taxa.
• Resumo de testes de bateria e documentos de transporte para baterias de lítio; o registro da aviação é uma questão separada pós-importação.

O que Reboot Hub pode documentar

Para uma unidade usado inspecionada, Reboot Hub pode fornecer a lista de produtos, grau de condição, imagens de itens reais, registro de itens incluídos e documentação de venda disponível para esse pedido. Esses registros ajudam a estabelecer o que foi vendido; eles não substituem uma classificação alfandegária tailandesa, garantem uma taxa preferencial ou nomeiam Reboot Hub como despachante aduaneiro do importador.