2024년 보고타의 제한된 드론 구역

보고타의 항공시민 드론 규칙 이해

콜롬비아의 민간 항공 당국(Aerocivil)은 모든 드론 활동을 관리합니다. 공식 규정 번호와 수수료 구조는 여기에 자세히 설명되어 있지 않지만(주기적으로 변경됨) 운영 체제는 잘 확립되어 있습니다. 250g을 초과하는 모든 드론은 등록되어야 하며 상업용 비행에는 운영자 승인이 필요합니다. 매핑을 위해 비행한 Mavic 3 Enterprise의 경우 확실히 상업용 범주에 속합니다.

Aerocivil은 제한 구역과 금지 구역의 지리 참조 지도를 게시합니다. 이러한 지도는 신뢰할 수 있는 소스이지만 소비자 앱에서 항상 렌더링되는 것은 아닙니다. DJI에 내장된 지오펜싱은 유용한 상호 참조를 제공할 수 있지만 법적 대체 기능은 아닙니다. 규정을 준수하는 비행의 강력한 지표는 제안된 지역을 공식 Aerocivil 차트와 일치시키고 필요한 허가를 얻었을 때입니다. 드론이 잠금 해제되었을 때뿐만 아니라요.

• 엘도라도 공항 주변:통제된 공역은 정의된 반경 내에서 바깥쪽으로 확장됩니다. 사전 승인 없이 이 반경 내에서 드론을 작동하면 단속이 시작될 가능성이 높습니다. 매핑 프로젝트나 웨딩 촬영의 경우 항공 요청을 제출하는 데 최소 2~3주의 리드 타임을 계획해야 합니다.
• 도시 건설 구역:보고타의 밀집된 도시 구조는 많은 지역이 헬기장, 정부 건물 또는 주요 기반 시설과 겹친다는 것을 의미합니다. 장애물 높이, 인구 밀도, 통신 링크를 기록하는 데스크톱 위험 평가를 통해 애플리케이션을 강화할 수 있습니다.
• 임시 제한사항:특별 이벤트, VIP 이동 또는 긴급 작전으로 인해 갑작스럽게 비행 금지 구역이 설정될 수 있습니다. Aerocivil의 NOTAM 시스템을 따르거나 현지 항공 교통 서비스를 확인하면 의도하지 않은 위반을 방지하는 데 도움이 됩니다.

면책조항:규칙과 영역 경계가 변경됩니다. 여기에 설명된 내용은 일반적인 가이드입니다. 비행을 계획하기 전에 항상 Aerocivil으로부터 최신 공식 정보를 얻으십시오.

다양한 사용 사례에 대한 보고타의 주요 제한 구역

Mavic 3 Enterprise를 사용한 상업용 매핑

보고타 내부의 항공 매핑을 위해 기업용 드론을 사용하면 거의 항상 통제되거나 민감한 공역에 들어갈 수 있습니다. 기계식 셔터와 옵션 RTK 모듈을 갖춘 Mavic 3 Enterprise는 정확한 정사모자이크를 생성하기 위한 견고한 도구이지만, 그 기술적 능력으로 인해 영공 허가가 면제되는 것은 아닙니다.
실용적인 접근 방식: 정확한 프로젝트 경계를 식별하고 이를 Aerocivil 제한 지도에 오버레이하고 교차하는 제한 볼륨을 기록합니다. 해당 지역이 엘도라도 통제 구역에 속하는 경우 임시 비행 허가가 필요합니다. 조종사 자격증명, 드론 등록, 시각적 관찰자 계획, 감항성 점검 증거(Reboot Hub의 다점 평가와 같은 하드웨어 벤치 테스트 로그는 장비 준비 상태에 대한 문서화된 검증 역할을 할 수 있음)를 포함하는 안전 사례를 준비합니다.
드론 기능을 귀하의 요구 사항에 맞게 일치시키는 방법에 대한 딥 링크 통찰력은 다음을 참조하십시오.DJI 드론 비교 2026.

엘도라도 공항 근처 웨딩 필모그래피

많은 결혼식 장소가 엘도라도 통제 영공 내부 또는 매우 가까운 곳에 자리잡고 있습니다. 의식을 포착하기 위해 한 번의 저고도 비행은 무해하다고 느낄 수 있지만 허가 없이 제한된 영공에서 짧은 비행이라도 결과를 초래합니다.
Operators aiming to film a wedding in this zone should request a specific authorization from Aerocivil well ahead of the date — often 15 days or more. In your submission, describe the exact location, the maximum altitude (we recommend staying under the building tops or an agreed limit), the flight duration, and the presence of a dedicated visual observer.
Aerocivil은 위험이 관리 가능하다고 판단되는 경우 면제를 허용할 수 있지만 보장할 수는 없습니다. 책임 있는 대체 방법은 지상 기반 카메라 각도를 설정하고 면제가 확인된 경우에만 드론을 사용하는 것입니다.

공항 주변 건설현장 감시

건설 회사는 현장 진행 상황 문서화를 위해 드론에 점점 더 의존하고 있습니다. 현장이 El Dorado의 접근 또는 출발 경로 아래에 있는 경우 안전 사례가 더욱 까다로워집니다. 임시 비행 허가 외에도 공항의 항공 교통 관리와 실시간으로 조정해야 할 수도 있습니다.
건설 매핑을 위한 철저한 적용에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.

• 정확한 지오펜스 비행 계획(현장 내에 머무르고 측면으로 돌아다니지 않음).
• 공개된 접근 표면보다 훨씬 낮은 고도 제한.
• 긴급비행에 대한 항공고시보(NOTAM)가 발부된 경우 드론의 즉각적인 회수 방법.
• 관련된 모든 조종사가 유효한 Aerocivil 인정 또는 라이센스를 보유하고 있음을 확인합니다.

에스테레오 피크닉 페스티벌 및 대규모 공개 행사

Festival Estéreo Picnic과 같은 대규모 모임에서는 자동으로 임시 비행 제한이 발생합니다. Aerocivil은 행사 보안 및 지역 경찰과 협력하여 전체 축제 주변 지역과 주변 지역을 드론 금지 구역으로 지정할 가능성이 높습니다.
사전 승인된 미디어 팀(경우에 따라 페스티벌의 자체 제작 단위)만 허가를 받을 수 있습니다. 편집 또는 홍보용으로 항공 영상을 캡처할 계획이라면 이벤트 주최자에게 일찍 연락하여 항공 안전 계획을 이해하십시오. 대부분의 경우 주최자는 지정된 안전 담당자를 통해 신청할 것을 요구하며, 그 담당자는 Aerocivil과 연결됩니다. 군중 위로 무단 비행하는 것은 법적인 관심을 끌 수 있는 빠른 방법이며 귀하의 직업적 지위에 해를 끼칠 수 있습니다.

보고타 너머: 칠레와 브라질의 드론 제한(및 프로젝트에 미치는 영향)

보고타는 특정한 어려움을 겪고 있지만 라틴 아메리카의 많은 드론 조종사는 여러 관할 구역을 오가며 작업합니다. 콜롬비아에서 매핑한 동일한 Mavic 3 Enterprise는 산티아고의 건설 측량이나 리오의 카니발 시퀀스를 위해 재배치될 수 있습니다. 프레임워크는 다르지만 제한 구역에서 비행하기 전에 허가를 받아야 한다는 핵심 원칙은 그대로 유지됩니다.

칠레: 해안해양공원 및 산티아고 건설

칠레의 DGAC(Dirección General de Aeronáutica Civil)는 일련의 금지 및 제한 구역을 유지합니다. 독자들의 관심도가 높은 두 가지 카테고리는 다음과 같습니다.

• 해안 해양 공원(Parques Marinos):드론은 일반적으로 야생동물, 특히 둥지를 틀고 있는 바닷새와 해양 포유류를 보호하기 위해 금지됩니다. 이 지역은 DGAC의 공식 제한 지도에 나타납니다. 해안 매핑이나 환경 모니터링에 사용되는 Mavic 3 Enterprise에는 비행이 과학에 어떻게 도움이 되고 교란을 최소화하는지 입증하는 특정 승인이 필요합니다. 그럼에도 불구하고 승인이 보장되지는 않습니다.
• 산티아고의 건설 구역:수도의 건설 현장을 비행하는 상업용 드론 비행에는 DGAC 승인이 필요합니다. 이 프로세스에는 인근 비행장, 헬리콥터 경로 및 도시 지형을 설명하는 자세한 운영 계획과 위험 평가 제출이 포함되는 경우가 많습니다. 문서화된 벤치 테스트를 통과한 명확한 비행 범위와 하드웨어를 제시하면 애플리케이션을 지원할 수 있습니다. 모든 규제 점검을 직접 수행하고 싶지 않다면 신뢰할 수 있는 하드웨어부터 시작하십시오. 참조Reboot Hub 표준— 당사의 MOHRSS 인증 기술자는 모든 장치에 다중 지점 벤치 테스트를 실시하여 문서화된 성능 검증과 함께 드론을 제공합니다.

브라질: 카니발 촬영, 광산 금지 구역 및 ANAC/DECEA

브라질 규정은 ANAC(감항성 및 운영 규칙)와 DECEA(공역 관리) 간에 책임을 분할합니다. 접할 수 있는 주요 참고 자료는 다음과 같습니다.

• ANAC RBAC-E 94:이 규정은 원격 조종 항공기에 대한 운영 요구 사항을 설정합니다. 등록, 조종사 면허 및 일반 비행 규칙을 다룹니다. 뮤직 비디오 제작과 같은 상업적 작업을 위해서는 귀하와 귀하의 드론이 등록되어 있어야 하며 RBAC‑E 94를 준수해야 합니다.
• 데시아 사르파스:광산 지역 상공이나 통제된 카니발 구역 내 비행 등 제한된 영공에 접근하려면 SARPAS(Solicitação de Acesso de Aeronave Remotamente Pilotada) 인증이 필요합니다. 요청은 DECEA 플랫폼을 통해 이루어지며, 좌표, 기간, 목적을 지정해야 합니다.

비행 금지 구역 드론 카니발 리우데자네이루: 뮤직 비디오 제작

카니발 기간에는 삼바드롬, 블로코스, 주요 퍼레이드 경로 주변에 임시 제한 구역이 활성화됩니다. 드론이 작고 뮤직 비디오를 짧게 캡처하려는 경우에도 DECEA 허가가 필요합니다. 신청서에는 다음이 포함되어야 합니다:

• 정확한 GPS 경계 및 고도 제한이 포함된 SARPAS 요청.
• ANAC 규칙에 따른 조종사 인증 증명.
• 군중을 모니터링할 수 있는 시각적 관찰자를 포함하는 안전 프로토콜입니다. 이 지역에서의 승인되지 않은 비행은 엄격하게 시행됩니다. 더 나은 방법은 이벤트의 제작 안전 팀과 협력하는 것입니다. 이미 통합된 경우 촬영을 수용할 수 있는 총괄 영공 승인을 받았을 수도 있습니다.

Zona de Exclusão para Drones em Áreas de Mineração no Brasil

브라질의 광산 지역은 보안, 폭발성 대기 또는 과도한 헬리콥터 교통으로 인해 제한된 공역으로 지정될 수 있습니다. DECEA 지도(공식 SARPAS 인터페이스를 통해 이용 가능)는 이러한 제외 구역을 나타냅니다. 광산 지역에서 드론 비행을 위한 SARPAS 인증을 얻으려면 일반적으로 다음이 필요합니다.

• 운영상의 필요성을 명시하는 공식 요청(예: 체적 조사, 비축량 측정)
• 현지 노동 허가증을 발급해야 할 수 있는 광산 운영자와의 조정.
• 유지 관리 및 감항성 검사를 포함하여 드론 카테고리에 대한 ANAC RBAC‑E 94를 준수합니다. 귀하의 하드웨어가 전문적으로 리퍼브되고 등급이 매겨진 중고 Mavic 3 Enterprise인 경우에도 감항성과 같은 기대치를 충족할 수 있습니다. 우리의드론 등급 기준에서는 각각 180일 보증이 제공되는 "새 제품"과 "결함 없는" 제품을 분류하는 방법을 설명합니다.

지역 체크리스트: 보고타, 산티아고, 리오의 상업용 드론 운영

아래 표에는 콜롬비아, 칠레, 브라질의 일반적인 시나리오와 승인 상황이 요약되어 있습니다. 이를 시작 체크리스트로 사용하되 항상 관련 기관에 확인하십시오.

국경을 넘어 규정 준수 유지: 실제 단계

1. 동원하기 전에 지도를 작성하세요.각 국가에 대해 공식 항공 차트나 제한 구역의 웹 지도를 찾으세요. 콜롬비아에서는 이것이 Aerocivil의 인터페이스입니다. 칠레에서는 DGAC의 포털입니다. 브라질에서는 DECEA의 SARPAS 지도입니다. 모바일 앱 지오펜싱에만 의존하지 마십시오.
2. 재사용 가능한 애플리케이션 패키지를 구축합니다.조종사 자격증명, 드론 등록, 보험 서류, 최근 다지점 벤치 테스트 보고서를 체계적으로 정리하세요. 이를 준비하면 권한을 제출할 때 처리 시간이 단축됩니다.
3. 현지 리드타임을 고려하세요.Aerocivil 및 DECEA 요청에는 근무일 기준으로 10~20일이 소요되는 경우가 많습니다. 최종 제출 서류는 거절의 가장 큰 이유 중 하나입니다.
4. 장소 또는 현장 소유자와 협력합니다.보고타의 축제 주최자이든 미나스 제라이스의 광산 관리자이든 이들의 지원은 지원서를 성사시킬 수도 있고 중단시킬 수도 있습니다. 법적 요건은 아니더라도 동의서는 책임 있는 운영을 보여주는 강력한 지표입니다.
5. 비행 당일 임시 항공고시보를 확인하세요.대통령 운동, 비상 대응 또는 에어쇼로 인해 공개되지 않은 드론 금지 구역이 활성화될 수 있습니다. 지역 NOTAM 시스템을 모니터링하면 중요한 규칙을 준수하는 데 도움이 됩니다.

If you operate a fleet of refurbished drones across these regions, consistent hardware integrity matters. Each unit we ship from Reboot Hub has been graded by our MOHRSS Level‑3 technicians in China after a multi‑point bench test. This documented condition check can serve as part of your airworthiness‑like evidence when discussions with authorities arise.