Drone GuidesPractical learning route
말레이시아 드론 운용: CAAM 승인 체크리스트 (2026)
DJI Mini 3 Sub 250g용 CAAM 라이센스가 필요합니까 취미: 구매하기 전에 라이센스, 등록, 영공, 개인 정보 보호 및 구매자 위험을 확인하십시오.
2026년 9월 7일 업데이트. 말레이시아에서는 소형 드론의 무게만으로 비행 가능 여부를 판단할 수 없습니다. 말레이시아 민간항공청(CAAM)은 2025년 비행 승인 지침에서 무인항공기 시스템을 운용하려는 사람은 CAAM의 사전 승인을 받아야 한다고 명시합니다. 적절한 절차는 운용 방식, 위험도, 공역, 항공기, 계획된 활동에 따라 달라집니다.
이 영문 가이드는 계획 수립을 돕기 위한 자료이지 허가가 아닙니다. 취미 비행, 상업 촬영, FPV 행사, 수입 제품 또는 특정 장소의 비행을 승인하지 않습니다. 제안된 비행 세부 사항에 따라 승인 절차가 결정되므로 매 운용 전에 최신 CAAM 신청 자료를 확인하세요.
홍보용 무게가 아닌 운용 내용부터 확인하세요
250 g 미만 항공기는 물리적으로 작을 수 있지만, 이 표시가 CAAM 승인을 대신하지는 않습니다. 정확한 모델, 이륙 질량, 예정 장소, 고도, 날짜, 시간, 가시권 내 비행 계획, 비행 목적을 기록하세요. 같은 항공기를 사용하더라도 옥상 점검, 호텔 홍보 영상, 동호회 경주, 농장 조사, 짧은 취미 비행은 서로 다른 운용상의 검토 사항이 생길 수 있습니다.
CAAM의 현행 Safety Information 01/2025는 가시권 내, 지상 기준 400 ft 미만, 살포 또는 투하를 제외한 운용에 대해 저위험 절차를 안내합니다. 운용자 및/또는 원격 조종사가 비행 승인(ATF)을 취득하는 방식입니다. 이는 모든 경량 항공기에 일괄 적용되는 승인이 아닙니다. 제안된 비행은 여전히 CAAM이 요구하는 정보와 조건에 따라 평가되어야 합니다.
일정을 정하거나 고객에게 비행을 약속하기 전에 CAAM Safety Information 01/2025 읽기 및 최신 CAAM UAS 신청 페이지를 확인하세요.
위험도에 맞는 CAAM 절차를 선택하세요
CAAM은 하나 이상의 UAS 절차를 안내합니다. Standard ATF는 CAAM이 설명하는 저위험 조건에 해당하는 경우 관련이 있습니다. 농업용 UAS 운용에는 별도의 무인 항공 작업 증명서 절차가 있습니다. CAAM은 Special UAS Project를 위험도에 따라 추가 운용 지원이 필요한 위험물 운반, 가시권 밖 비행, 연구개발 또는 기타 활동을 포함하는 운용으로 설명합니다.
따라서 운용자는 원하는 답변에 맞추려고 운용을 다른 명칭으로 바꾸어서는 안 됩니다. 위험물 탑재물을 추가하거나, 가시권 밖까지 경로를 연장하거나, 통상적인 가시권 비행을 개발 시험으로 변경하면 프로젝트가 다른 승인 범위에 들어갈 수 있습니다. 프로젝트가 저위험 조건에 명확히 해당하지 않는다면 비행을 중단하고 최신 CAAM 지침을 확인하세요.
CAAM의 UAS 지침에서는 Standard ATF, 농업용 UAS 운용 및 Special UAS Project 승인을 한곳에서 확인할 수 있습니다.
승인과 역량 요건을 혼동하지 마세요
CAAM의 공개 지침은 운용 승인과 원격 조종사 역량 인증 절차를 구분합니다. CAAM은 UAS 페이지에서 원격 조종사 역량 인증서(RCoC-B)와 Special UAS Project 및 농업용 운용에 적용되는 관련 모듈을 설명합니다. 또한 명시된 가시권 운용 범위 안에서 매핑 또는 감시 활동을 한다는 이유만으로 Standard ATF 신청에 RCoC-B가 자동으로 요구되는 것은 아니라고 안내합니다.
그렇다고 역량이 선택 사항이 되는 것은 아닙니다. 일반적인 “면허 필요” 또는 “면허 불필요” 주장을 되풀이하지 말고, 제안된 운용에 해당하는 요건을 읽어야 한다는 뜻입니다. 신청서와 비행 당일 기록에 지정된 원격 조종사, 해당하는 경우 관측자, 운용자 및 프로젝트 관리자를 명확히 기재하세요. CAAM의 UAS 지침에 따르면 원격 조종사, 관측자, 프로젝트 관리자 등 운용에 참여하는 사람을 식별해야 합니다.
이동 전에 현장을 계획하세요
장소에 따라 판단이 달라집니다. 장비를 풀기 전에 관제 공역 여부, 제한 구역, 관중이 있는 행사, 비상 대응, 부동산 관리자의 조건, 도로 또는 공사 구역을 고려해야 합니다. 정확한 이착륙 지점, 예정 경로, 고도 및 시간을 사용하세요. 오래된 비행 금지 지도, 지오펜스 알림 또는 소셜 미디어 게시물을 CAAM 승인으로 간주하지 마세요.
행사 또는 촬영 프로젝트의 경우, 항공기를 어디에서 이륙시키고 회수할지, 출입을 누가 관리할지, 운용을 누가 중단할 수 있는지 주최자 및 토지 소유자와 합의하세요. 안전 계획에는 비행 중단 시 사용할 대체 비행 경로와 날씨, 사람, 공역, 무선 연결 또는 항공기 상태에 따른 명확한 취소 기준이 있어야 합니다. CAAM의 UAS 자료는 현행 조건과 위험을 고려하도록 안내합니다. 제작 일정이 이러한 확인 절차를 대신하게 해서는 안 됩니다.
다른 책임자가 기억에 의존하지 않고도 판단 근거를 이해할 수 있도록 신청 기록을 작성하세요. 모델 식별 정보, 예정 운용 구역, 계획 고도, 날짜, 참여 인원 및 제출한 승인 절차를 함께 보관하세요. 이륙 전에 계획을 실제 사용 항공기 및 현장 상황과 대조하세요. 장소, 경로, 항공기, 운용팀 또는 활동의 변경은 중요한 요소가 될 수 있으므로 이전 승인이 변경된 운용에도 자동으로 적용된다고 가정하지 마세요.
고객 대상 프로젝트에서는 특정 승인 운용을 명시하고 게시 시점에도 정확한 경우가 아니라면 “CAAM 승인”과 같은 홍보 문구를 피하세요. 실제로 확인할 점은 특정 드론 브랜드가 일반적으로 말레이시아에서 비행할 수 있는지가 아닙니다. 이 장소와 시간의 해당 운용이 현행 승인 및 안전 계획의 범위에 포함되는지 여부입니다.
수입 및 무선 관련 사항은 비행 승인과 별개입니다
비행 승인 안내서는 수입 드론, 조종기 또는 배터리가 세관 절차를 통과했거나 모든 무선, 제품, 운송업체 또는 세금 요건을 충족한다고 인증할 수 없습니다. 이러한 사항은 CAAM의 비행 운용 자료 외부에 있는 기관 및 증빙 자료와 관련될 수 있습니다. ATF 또는 기타 CAAM 승인을 세관 통관, 무선 승인 또는 운송업체의 수락으로 해석하지 마세요. 각 별도 사안을 담당하는 기관에서 최신 결정을 확인하세요.
말레이시아 UAS 실무 체크리스트
- 운용 내용을 설명하세요: 목적, 항공기, 무게, 장소, 고도, 경로, 날짜, 시간 및 가시권 내 비행 계획.
- 절차를 선택하세요: 제안이 Standard ATF 조건에 맞는지, 농업용 또는 Special UAS Project 검토가 필요한지 확인하세요.
- 참여자를 명시하세요: 해당하는 경우 운용자, 원격 조종사, 관측자 및 프로젝트 관리자를 식별하세요.
- 역량 요건을 확인하세요: 항공기의 판매용 무게를 판단 기준으로 삼지 말고 CAAM의 절차별 자료를 활용하세요.
- 현장을 준비하세요: 허가, 이착륙 구역, 현행 제한 사항, 날씨 및 명확한 중단 판단을 확인하세요.
- 기록을 분리하세요: CAAM 운용 승인을 세관, 무선, 제품 또는 운송업체 준수 주장과 합쳐 기록하지 마세요.