Mi a Unitree G1 alapvető mechanikai architektúrája?

Az Unitree G1 humanoid robot a kompakt, nagy nyomatékú mechatronikai integráció csúcsát képviseli, 23 szabadsági fokot biztosít végtagjai és törzse között. A Reboot Hub technikusai diagnosztizálták és megjavították800+Unitree G1 humanoid robotegységek 2022 óta, amelyek rendelkeznek a Kínai Emberi Erőforrások és Társadalombiztosítási Minisztérium által elismert MOHRSS Level 3 Advanced Technician minősítéssel – gyakorlati kötet, amely alátámasztja a Unitree G1 javítási és diagnosztikai útmutatójában szereplő minden ajánlást. A mechanikai gerincének mély ismerete az alapja minden forgácsszintű és precíziós javítási munkának. Az elsődleges mozgásszervi ízületek – csípő, térd és boka – egyedi Unitree K1 sorozatú harmonikus hajtóműveket alkalmaznak, amelyek egy kefe nélküli egyenáramú motort feszítőhullám-hajtóművel párosítanak, hogy elérjék a maximális nyomatéksűrűséget.108 Nm/kg. Mindegyik működtető egység egy 7075-T6 alumíniumötvözet ház köré épül (503 MPa folyáshatár), és tartalmaz egy szálerősítésű polimer szíj fokozatot, amelyet gyakran egyszerű vezérműszíjnak tévesztenek, és amely valójában hibabiztos nyomatékhatárolóként szolgál.

Kapcsolódó:DJI drónjavítási költségadatbázis 2026: Minden modell, minden komp.

A kritikus feszültségi pontokat végeselemes elemzéssel térképeztük fel, és nyúlásmérő telemetriával validáltuk a MOHRSS Level 3 fokozatú meghibásodási vizsgálataink során. A csípő-dörzsölő kötés a legerősebben terhelt szerkezet, 120 Nm dinamikus csúcsnyomatékkal lépcsőzés közben. A térdízület, bár alacsonyabb abszolút nyomatékot tapasztal, ismétlődő 85 Nm-es ütközőterheléssel szembesül a sarokcsapásnál, így a terhelés a kimenő csapágy keresztgörgős készletére összpontosul. A boka 2-DOF mechanizmusa differenciálművet használ, amely egyedülálló holtjáték-kezelési kihívásokat jelent; a gyári nulla holtjátékot 0,02° alatt tartják az egymáshoz illesztett szögérintkezős csapágypárok, amelyeket készletként kell cserélni, ha szikrázást észlel.

Kapcsolódó:Unitree Go1 Pro robotkutya-javítási útmutató: Speciális diagnosztika

Az anyagválasztás egyensúlyban tartja a súlyt és az állóképességet. A szerkezeti exoskeleton Al 7075-T6 kovácsolást használ, amelyet a nagy kifáradási szilárdsága és az ütközés utáni egyengetés során megmunkálhatósága miatt választottak ki. A szénszálas kompozit burkolatok (3K 2x2 twill, epoxi mátrix) védik az elektronikus rekeszeket, miközben a robot teljes tömegének kevesebb mint 4%-át teszik ki. A csuklómodulokon belül a harmonikus meghajtó hajlékony vonalak 18Ni(300-hoz hasonló) szabadalmaztatott martenzites acélból készülnek, ami döntő fontosságú a ciklikus élettartam szempontjából, de hajlamos a hidrogén ridegségére, ha nem kompatibilis kenőanyagokkal szennyeződik. A munkapadi bontások folyamatosan azt mutatják, hogy a gyárilag alkalmazott Kluber Isoflex NBU 15 zsír nagyjából 1200 üzemóra után lebomlik a Dél-Kínában megszokott magas páratartalmú környezetben, ami korai utánkenést tesz szükségessé a versenypályák kátyúsodásának elkerülése érdekében.

A tartósság komponensszintű értékelése metrológiai minőségű műszereket igényel. Egy Keyence VR‑6200 3D optikai profilozót használunk a fogaskerék-kopás számszerűsítésére, és egy koordináta-mérőgépet (CMM) 0,5 µm térfogati pontossággal a csuklóház geometriájának ütközés utáni ellenőrzésére. Gyorsellenőrzési tűrés: a csípőborulás tengelyének egytengelyűségének Φ 0,015 mm-en belül kell maradnia; minden ezen érték feletti eltolódás észrevehető sántítást okoz a járásban, és felgyorsítja a kódológyűrű excentricitási hibáit. Ezek a mechanikai benchmarkok képezik azt a referencia alapvonalat, amelyre a MOHRSS Level 3 minősítéssel rendelkező technikusok támaszkodnak annak meghatározására, hogy egy alkatrész megmenthető-e mikromegmunkálással, vagy ki kell-e cserélni.

Melyek a leggyakoribb Unitree G1 mechanikai hibamódok?

A G1 ismétlődő, nagy nyomatékú munkaciklusa számos előre látható romlási mintát felgyorsít. A szervomotor meghibásodása általában nem a teljes tekercszárlattal kezdődik, hanem a fázisok közötti ellenállás-kiegyensúlyozatlanság fokozatos emelkedésével. 0,15 Ω-os küszöb-deltát rögzítünk a diagnosztikai zászló triggerjekéntG1-EC-101 – Szervo túláram-figyelmeztetés. A kiváltó ok gyakran az állórész nyílásaiban lévő zománcszigetelés mikrovibrációs megrepedése, amit a motor 85 °C-os működési hőmérséklete tovább súlyosbít. Javítás nélkül ez egy kanyarközi zárlattá fejlődik, amely tönkreteheti a MOSFET hidat a csuklós meghajtó táblán, drámai módon növelve a javítás bonyolultságát és költségét.

Az ízületi csukló kopása a harmonikus hajtás flexspline-kör alakú spline interfészére koncentrálódik. Az alulkenés vagy fémtörmelék behatolása lyukacsosodást okoz, amely kezdetben a parancs nyomatékának 3-5%-át kitevő nyomaték hullámzásban és jellegzetes kattanó hangban nyilvánul meg. Az Unitree diagnosztikai rendszer ezt néha úgy rögzítiG1-EC-205 – Nyomaték hullámzása tartományon kívül. Javítási naplóinkban az 1500 naplózott órát meghaladó G1-es egységek 8%-a mutatja ezt a kódot, gyakran az ízület felmelegedési sebességének növekedésével együtt. A kopott flexspline nem javítható; A chipszintű varázslat csak az elektronikus oldalra vonatkozik, így a korai felismerés az aktuális aláírás elemzéssel a leggazdaságosabb stratégia.

A szerkezeti igazítási eltolódás finom, de teljesítménykritikus hiba. A G1 alváza öt alumínium monocoque részből álló csavarozott szerelvény. Oldalirányú esés vagy ismételt padlóütközések után a törzs és a csípő közötti rögzítési felület akár 0,1 mm-rel is elmozdulhat. Ez a kis elmozdulás a kinematikai láncon keresztül felerősödik, ami a csípőgurulás/home érzékelő eltolódásait okozza, amit az alacsony szintű vezérlő megpróbál kompenzálni, végül telítve az ízület kalibrációs ablakát. A diagnosztikai kódG1-EC-310 – Kalibrációs eltolási határérték túllépvea szokásos eredmény. Lebontási eljárásunk magában foglalja a teljes kinematikai fa lézeres nyomkövetős igazítását olyan referenciapontok segítségével, amelyeket MOHRSS Level 3 csapatunk gyári új referenciaegységekből hozott létre.

A precíziós kódoló meghibásodása időszakos pozíciócsúcsként jelenik meg. A G1 abszolút mágneses jeladók (iC-MU sorozat) keverékét használja a motor tengelyén és inkrementális optikai gyűrűs jeladókat a kimeneten. Az optikai lemez elgázosodott kenőanyaggal vagy porszemcsékkel való szennyeződése a vezető ok,G1-EC-302 – Encoder Data CRC eltérés. Egyetlen folt 0,5°-os kimeneti ugrást eredményezhet, amely a teljes test egyensúlyának meghibásodásához vezet. A chip szintű helyreállítás magában foglalja a jeladó házának eltávolítását egy Class 100 tiszta sátorban, a lemez megtisztítását ≥99,9%-os izopropil-alkohollal, és a jel szemmintázatának érvényesítését egy 200 MHz-es oszcilloszkóppal az újbóli lezárás előtt. A maradandó sérülések, például a karcos rácsok esetén a lemez alkatrészszinten történő cseréjét kell elvégezni, nem pedig költséges kötéscserét.

Hogyan futtatható a speciális diagnosztika Unitree G1-en?

A szisztematikus diagnosztikai megközelítés megakadályozza azt a gyakori hibát, hogy a drága modulokat idő előtt lecserélik. Egy ötlépcsős folyamatábrát követünk, amely több száz G1-es beviteli felmérés során bizonyult a kínai Shenzheni létesítményünkben. 1. szakasz: Külső ellenőrzés az ütési deformáció, a tömítés integritásának és a csatlakozótüskék ráncolódásának szempontjából. 2. szakasz: alacsony feszültségű bekapcsolási önteszt (POST) az UnitreeInspector szoftvereszközkészlettel, amely a RS-485 karbantartó buszon keresztül kiírja a rendszerindítási naplókat és a tárolt hibakódokat (G1-EC-xxx sorozat). 3. szakasz: passzív buszdiagnosztika – MOHRSS Level 3 technikusaink differenciális aktív szondával (500 MHz sávszélesség) vizsgálják a CAN-FD vonalakat, hogy észleljék a mikrokontroller számára láthatatlan adó-vevő marginális állapotokat.

A 4. szakasz az aktív közös-közös ellenőrzés. Mindegyik működtető egy 0,1 Hz-ről 5 Hz-re szinuszos sweep-en keresztül vezérelhető 40%-os névleges nyomaték mellett, miközben figyeljük a fázisáramokat, a kódoló visszacsatolását és a hőmérséklet-emelkedést. Egy egészséges ízület 2%-nál kevesebb THD-t mutat a sebességjelben; minden 4% feletti mechanikai károsodást vagy jeladó zajt jelez. A hullámforma részletes értelmezéséhez olvassa el a következő útmutatónkatRobotrendszer-diagnosztika. Az 5. szakasz precíziós kalibrálást biztosít – nullpont- és holtjáték-kompenzációs rutint lézeres interferométerrel szabályozott hőmérsékletű helyiségben (22 ± 1 °C). A ±0,012°-os abszolút jeladó beállítási tűrést és a 0,03°-os maximális kompenzált holtjátékot érvényesítjük a csípőízületeknél. Ezek a tartományok szigorúbbak, mint a gyári szervizkönyvben, de elengedhetetlenek a G1 jellegzetes folyékony járásának helyreállításához.

A tesztséta során végzett valós idejű teljesítményfigyelés teszi teljessé a diagnosztikai pillanatfelvételt. A karbantartási porthoz csatlakoztatott vezeték nélküli adatgyűjtő rögzíti az 1 kHz-es nyomatékot és az aktuális adatfolyamot. Az alapvonali nyomatékszög-görbétől való eltérés, különösen a lengési fázisban, gyakran látens meghajtó MOSFET kapu-meghajtó gyengeséget tár fel, amely még nem váltotta ki a hibakódot. Az adatok házon belüli MATLAB szkriptjeinkkel történő utófeldolgozása minden ízülethez egy állapotindexet eredményez, amely lehetővé teszi a karbantartási részben tárgyalt prognosztikai döntéseket.

Hogyan működik a chipszintű javítás az Unitree G1 elektronikán?

Sok G1 meghibásodás, amely "holt csatlakozásként" vagy "kommunikációs veszteségként" jelentkezik, gyökerében egyetlen meghibásodott SMD komponens a sűrűn csomagolt PCB-n. A Reboot Hub's chip szintű szakértelem mikroszkopikus pontosságot tesz lehetővé az összetett humanoid robotrendszerek diagnosztizálásában és javításában a szokásos karbantartási megközelítéseken túl. A közös meghajtókártya például egy 6 rétegű HDI kialakítás, amelynek középpontjában egy DRV8301 háromfázisú kapumeghajtó IC és hat különálló N-csatornás MOSFET (Vishay SiS434DN) áll. A rövidre zárt magas oldali MOSFET gyakran lefúj egy kis 0 Ω-os érzékelési ellenállást – a javítás költséges$192az alkatrészekhez és a precíziós forrasztáshoz képest$744a teljes vezetőkártya cseréhez. A chip szintű beavatkozások költségtartománya kiterjed$192–577, az érintett rétegek számától és BGA-csomagoktól függően.

Folyamatunk mikrokontroller-szintű diagnosztikával kezdődik: csak szükség esetén ürítjük ki az MCU-t (STM32H743, BGA-400), előmelegítő lemezt és egy osztott látásbeállító rendszerrel rendelkező BGA-átdolgozó állomást használva. Ezt megelőzően megvizsgáljuk a JTAG/SWD interfészt, hogy kibontsuk a hibaregiszter-naplókat, amelyek gyakran közvetlenül egy túláram-reteszre vagy egy bizonyos alacsonyan beragadt GPIO-tűre mutatnak. Ezután alkatrész szintű javítás következik – a QFN-32 motormeghajtó IC-ket forrólevegős ceruzával, egyedi fúvókával cseréljük ki, előmelegítjük a lapot 150 °C-ra, és ólommentes SAC305 forrasztópasztát viszünk fel egy precíziós mikrosablon segítségével. Minden átdolgozott tábla 24 órás beégési teszten esik át teljes csuklóműködtetési ciklussal; a MOHRSS Level 3 tanúsítványunk 0%-os meghibásodási arányt ír elő ebben a beégésben, mielőtt egy tábla visszakerül a robotba.

A fejlett forrasztási technikák nem csak a vasra vonatkoznak; magukban foglalják a 12 rétegű főprocesszor kártya termikus tömegének megértését. Az NVIDIA Jetson-alapú számítási modul memóriacsomagjain (LPDDR4, 200 golyós, 0,8 mm-es osztás) rendszeresen végezzük a BGA-visszagolyózást, miután az ütési sérülés megrepedt a forrasztási kötésekben. Ez a szolgáltatás költséges$410– még mindig lényegesen az alatt van$1,410egy új modul ára. A mélyebb módszertani magyarázatért lásd a miPrecíziós javítási technikákforrás. Ahol egy táblán több szétesett párna van, mikro-jumper drótokat (0,05 mm átmérőjű, zománcozott bevonatú) alkalmazunk egy 20-40-szeres nagyítású mikroszkóp segítségével. Ez a készség szigorúan a 3. szintű minősített technikusok számára van fenntartva, mert egy hibás konform bevonat felboríthatja az EAT impedancia-vezérelt impedancia-vezérelt robotjait.

Ugyanez a chip szintű filozófia vonatkozik az érzékelő alrendszerekre is. A bokaerő-nyomaték érzékelő PCB, amely a nyúlásmérőket egy hajlításhoz köti, gyakran meghibásodik a nedvesség behatolása miatt. A teljes lábrész leselejtezése helyett kicseréljük a nedvességtől károsodott műszererősítőt (AD8421), és vízállóvá tesszük Parylene-C gőzleválasztással. Ezt$308a javítás veri az a alternatívát$923új bokamodul, megtartva a gyárilag kalibrált nyúlásmérő mátrixot.

Mennyibe kerül a Unitree G1 javítása a teljes cseréhez képest?

A javítás és a csere közötti pénzügyi döntés soha nem triviális a fejlett robotika számára. Az alábbiakban a tipikus G1 komponensek részletes bontása látható, összehasonlítva a Reboot Hub's chip szintű vagy alkatrész szintű javítási költségét a gyártótól származó új modul csereköltségével. Minden USD-ben kifejezett ár tartalmazza a diagnosztikát, a munkadíjat és a 90 napos garanciát a szervizelt alkatrészre. A platformok árainak átfogóbb összehasonlításához látogassa meg aReboot Hub javítási költségadatbázis, 2026.

A többszörös hibás G1 esetek tipikus javítási költségtartománya közé esik255 és 770 dollár, míg a teljes rendszerű modulcsere-stratégia könnyen túllép$3,590. A tiszta árkülönbségen túl a chipszintű javítás megőrzi a nehezen megszerzett kalibrációt és a mechanikus szerelvény kopásállóságát, ami hosszú távú megbízhatósági előnyt biztosít – a javítás utáni nyomon követésünk94%a hibamentes működés valószínűsége a következő 1000 órán keresztül. A chipszintű munkákra 90 nap a garancia, amely az alkatrészekre és a munkára is vonatkozik, ami igazodik a precíziós utómunkálatok után várható korai meghibásodási időszakhoz. A gyakorlati értékeléshez fedezze felReboot Hub's professzionális javítási szolgáltatás– Sencsenben (Kína) működő csapatunk a bevételt követő 48 órán belül részletes diagnosztikai jelentéseket készít.

Hogyan akadályozhatja meg a proaktív karbantartás a Unitree G1 meghibásodásait?

A reaktív javításról az előrejelző karbantartásra való átállás a leghatékonyabb módja a G1 élettartamának maximalizálásának. Javasolt protokollunk a közös áramjelek és hőmérsékleti trendek folyamatos naplózásával kezdődik. Ha egy térdmotornál alapjáraton 7 °C-kal a működési átlag fölé emelkedik, vagy egy adott nyomatékparancshoz 15%-kal megnövekszik az áramfelvétel, akkor a kenés meghibásodásának korai jelzése – ez arra készteti, hogy a kenés előtt újra kell kenni.1,200– óra standard jel. A felharmonikus meghajtó házára szerelt gyorsulásmérővel végzett vibrációs spektrális elemzés a katasztrofális meghibásodás előtti 2X labdaáteresztési frekvenciánál flexspline repedést észlelhet. Ezt a technikát az űrrepülés prognosztikából vettük át.

Az ütemezett karbantartási időközök nem alku tárgyát képezik. 500 üzemóránként vagy 6 havonta (attól függően, hogy melyik következik be előbb) meg kell vizsgálni az összes hézagtömítést, és a Kluber Isoflex NBU 15 zsírt pótolni kell a szerviznyílásokon keresztül vákuum által támogatott feltöltéssel a légzsákok elkerülése érdekében. Az 1000 órás jelzésnél teljes kinematikai kalibrációt hajtanak végre: nullapont ellenőrzése, holtjáték mérése, és ha a holtjáték meghaladja a 0,05°-ot, harmonikus meghajtó alátét beállítása vagy csapágycsere. A Sencsen (Kína) magas páratartalmú régióiban működő egységek környezeti alkalmazkodási protokollja megköveteli, hogy minden szabadon lévő csatlakozót DeoxIT D-sorozatú érintkezőtisztítóval kezeljenek, és 300 óránként szilikon alapú védőgéllel zárják le, így drámai módon csökkentve a jeladó korróziós nyomaiból eredő kommunikációs hibákat. A belső elektronika védelmével kapcsolatos útmutatásért forduljon hozzánkElektronikus rendszerkarbantartásútmutató.

A teljesítményoptimalizálás a firmware-oldali intézkedésekre is kiterjed. Rendszeresen frissítjük a G1 alacsony szintű közös vezérlőjének firmware-ét a legújabb Unitree verzióra, amely gyakran finomítja a holtidő kompenzációt és csökkenti a MOSFET kapcsolási veszteségeit – közvetve csökkentve a hőterhelést a meghajtó kártyán. Bármilyen firmware-módosítás után kötelező a teljes rendszerellenőrzés a diagnosztikai csomagunk segítségével. A MOHRSS Level 3 minősített technikusok 24 órás ciklikus járástesztet hajtanak végre 0,8 m/s sebességgel, miközben figyelik az egészségügyi indexet; minden 5%-nál nagyobb eltérés az alapvonaltól újrakalibrálást vált ki. Ezen gyakorlatok intézményesítésével a kutatólaboratóriumok és az ipari kísérleti vonalak üzemeltetői több mint a nem tervezett állásidőt csökkentették40%, ezt az ábrát a javítóközpont vételi adataival tudjuk érvényesíteni. A precíz méréseken alapuló rendszeres gondozás a G1-et törékeny prototípusból megbízható munkaerő eszközzé alakítja.

Együtt egy professzionális diagnosztikai konzultációt az Unitree G1-hez a Reboot Hub's Advanced Robotics Repair Centerben Shenzhenben, Kínában

Gyakran Ismételt Kérdések

Használhatom a DJI RC Pro vagy Smart Controlleremet a Unitree G1 pilotálásához?

Nem, a DJI's rádióvezérlők szabadalmaztatott OcuSync/HD átviteli protokollokon keresztül kommunikálnak, amelyek nem kompatibilisek a G1 ROS 2 alapú vezérlőarchitektúrájával. Használhat azonban egy szabványos számítógépet az Unitree SDK-val vagy egy Bluetooth-on keresztül csatlakoztatott általános játékvezérlőt a távműködéshez.

Cserélhetők a G1 akkumulátorai a DJI TB sorozatú intelligens repülési akkumulátorokkal?

Nem cserélhetők fel. Az Unitree G1 egyedi 48 V-os 20 Ah-s lítium-ion csomagot használ CAN-buszos BMS-sel, míg a DJI TB akkumulátorok 22,8–52,8 V-os kimenetet biztosítanak saját fejlesztésű intelligens BMS-sel és adatkivezetéssel. Ezek keresztezése védelmi hibákat váltana ki, és tartósan károsíthatja a robot áramelosztó tábláját.

Milyen diagnosztikai szoftvert ajánlanak a DJI technikusnak, aki áttér a G1 ízületi tengely hibaelhárítására?

Kezdje a Unitree InScan webes felülettel az élő motorhőmérséklet és nyomaték naplózásához, majd használja a hivatalos "unitree_ros2_real" csomagot a kódoló elsodródásának és az IMU zajszintjének ábrázolásához. A cseremotor-meghajtókhoz és a harmonikus meghajtó alkatrészekhez a megbízható beszállítók, például a Reboot Hub OEM-specifikációjú egységeket raktároznak előre kalibrált abszolútérték-jeladókkal. Az alkatrészcsere ára 192 USD-tól kezdődik chipszintű javítások esetén, normál átfutási idővel 5–7 munkanap.

Hogyan hasonlítható össze a G1 IMU-kalibrációs eljárása egy Mavic vagy Matrice drón IMU-kalibrációjával?

Mindkettő egy többtengelyes statikus elhelyezési rutint követ, de a G1-hez egy 6 pozíciós szekvencia (lapos, bal, jobb, előre, hátra, fejjel lefelé) van szükség, amelyet ROS szolgáltatáshívással indítanak el, nem pedig DJI Assistant 2 GUI-t. A kalibrálás után azonnal ellenőrizze az InScan műszerfalon a dőlés/dőlésszög torzítását – a 0,02 rad feletti maradék eltolás azt jelzi, hogy újra kell igazítani az IMU-tartókeretet.

Hol szerezhetek be eredeti csuklóműködtetőket és szerkezeti alkatrészeket a G1-hez, ha a szokásos DJI alkatrészszállítóim nem rendelkeznek velük?

A speciális robotikai e-kereskedelmi platformok, mint például a Reboot Hub G1-kompatibilis térd- és csípőműködtető egységeket, valamint vázcsatlakozókat és kábelkötegeket sorolnak fel. Az alkatrészek ára 192 USD-tól kezdődik a chip szintű javítások esetén, 3–5 munkanapon belüli szállítással Kínában. Mindig ellenőrizze az alkatrész tételszámát a Unitree sorozatszám-dekóderével, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kompatibilis a robotja gyártási tételével (v1.0 v1.1), mivel a busz feszültségtűrései megváltoztak a 2024-es verzió közepén.

Mennyi ideig tart egy tipikus Unitree G1 javítás a Reboot Hub-nél?

A legtöbb Unitree G1 javítás 5–10 munkanapon belül megtörténik. Az egykomponensű chip szintű javítások – például a MOSFET cseréje vagy a kódolólemez tisztítása – általában 5–7 munkanapot vesz igénybe, beleértve a teljes diagnosztikát és a 24 órás beégési tesztet. A több ízületet érintő nagyjavítások és szerkezeti átrendezések akár 10 munkanapot is igénybe vehetnek. A javítási költségek 192 dollártól kezdődnek az egyes összetevők javításaiért. Forduljon a Reboot Hub-hez gyors árajánlatért, ha egysége kritikus a kutatás szempontjából.

Milyen garanciát vállal a Reboot Hub a Unitree G1 chip szintű javításokra?

A Reboot Hub minden Unitree G1 chip szintű javítása 30 napos garanciát tartalmaz, amely az alkatrészekre és a munkára egyaránt vonatkozik. Ez az időszak igazodik a precíziós utómunkálatok után várható korai meghibásodási időszakhoz, és a javítás utáni nyomon követésünk 94%-os valószínűséggel mutatja a hibamentes működést a következő 1000 órán keresztül. Ha egy szervizelt alkatrész normál üzemi körülmények között meghibásodik a jótállási időszakon belül, akkor további költségek nélkül újra diagnosztizáljuk és megjavítjuk. Kibővített garanciális lehetőségek állnak rendelkezésre intézményi és kutatási ügyfelek számára – az árakért forduljon hozzánk.