DJI Air 3S repülések ingatlanfotózáshoz Spanyolországban: AESA-ellenőrzőlista (2026)

Az európai piacra szánt DJI Air 3S C1 tanúsítvánnyal rendelkezik. Ez az Open kategória A1 alkategóriájába sorolja, nem az A2-be, amennyiben a drónon megtalálható az előírt osztályjelölés, és a művelet megfelel az Open kategória szabályainak. Az ingatlanfotózási munka díjazás ellenében is végezhető az Open kategóriában; a kategóriát a kockázat, a jelenlévő személyek, a légtér és a művelet módja határozza meg, nem az ügyfélnek kiállított számla.

Spanyolországi forgatás előtt ellenőrizze az adott drón címkéjét és megfelelőségi nyilatkozatát, az üzembentartói nyilvántartást, a pilóta képzését, a helyszíni korlátozásokat, valamint az adott repülésre vonatkozó biztosítási feltételeket.

A megfelelő A1 útvonal a C1 besorolású Air 3S-szel

A DJI megerősíti, hogy az Air 3S Európában C1 tanúsítvánnyal rendelkezik. Az EASA a C1 besorolású drónokat az Open kategória A1 alkategóriájába sorolja: a repülést úgy kell megtervezni, hogy várhatóan ne kerüljön sor a műveletben részt nem vevő személyek fölötti átrepülésre, az esetleges véletlen átrepülést a lehető legkisebbre kell csökkenteni, embertömeg fölött tilos átrepülni, a műveletnek pedig az alkalmazandó 120 m-es magassági korlát alatt kell maradnia. A távoli pilótának rendelkeznie kell az A1/A3 online képzés és vizsga elvégzését igazoló dokumentummal.

A 30 m-es vagy alacsony sebességnél érvényes 5 m-es távolságok az A2 alkategóriába tartozó C2 műveletekre vonatkoznak. Ezeket nem szabad az Air 3S szokásos útvonalaként feltüntetni. Az A2 tanúsítvány más, C2 besorolású drónokhoz hasznos lehet, de a C1-es Air 3S-t nem teszi C2 műveletre alkalmassá.

Regisztrálja az üzembentartót, és ellenőrizze az importált drónt

Az AESA előírja az üzembentartó regisztrációját az Open kategóriába tartozó, személyes adatok rögzítésére alkalmas kamerával felszerelt drónok esetében, kivéve, ha a drón az előírásoknak megfelelő játéknak minősül. Az üzembentartói azonosítót fel kell tüntetni a drónon, és ahol szükséges, meg kell adni a távoli azonosítási rendszerben is. A regisztráció az üzembentartóhoz kötődik, nem ahhoz az üzlethez, ahol a drónt értékesítették.

Nem szabad feltételezni, hogy egy kínai piacra szánt vagy használt drónon megtalálható az európai C1 jelölés pusztán azért, mert a modell neve Air 3S. Készítsen fényképet az adott drón osztály- és CE-jelöléseiről, őrizze meg a hozzá tartozó EU-megfelelőségi nyilatkozatot, és ellenőrizze, hogy a sorozatszám és a firmware azonosítója egyezik-e a drónéval. Ha hiányoznak a szükséges termékdokumentumok, az ügyfélmegbízás elfogadása előtt kérdezze meg az AESA-t vagy a gyártót, hogy az adott drón pontosan milyen feltételekkel üzemeltethető.

• AESA-regisztráció és az üzembentartói azonosító feltüntetése a drónon.
• Az A1/A3 képzés elvégzésének igazolása a távoli pilóta számára.
• A drónon lévő C1- és CE-jelölések, valamint a hozzájuk tartozó megfelelőségi nyilatkozat.
• Aktuális firmware, az akkumulátor állapota, légcsavarok, akadályérzékelők és hazatérési beállítások.

Ellenőrizze a személyeket, a földrajzi zónákat és az ingatlanra vonatkozó tervet

A C1 jelölés nem ad engedélyt arra, hogy bárhol repüljön. Ellenőrizze a címre vonatkozó hivatalos spanyol UAS földrajzi zónainformációkat, szükség esetén tekintse át a NOTAM-okat és a légiközlekedési korlátozásokat, valamint tervezze meg a felszállási, leszállási és vészhelyzeti területeket. Az ingatlanügynök, a tulajdonos vagy a fotós nem írhatja felül a légtérkorlátozásokat és a nem érintett szomszédok jogait.

Ha a kívánt felvétel embertömeg fölötti átrepülés nélkül nem készíthető el, nem tartható fenn a VLOS, vagy nem felel meg a vonatkozó földrajzi zónára és az Open kategóriára érvényes korlátozásoknak, tervezze át a felvételt, vagy válassza a Specific kategóriát. Az akadályérzékelés és az előre néző LiDAR javítja a helyzetfelismerést, de nem helyettesíti az előírt távolság betartását, a pilóta mérlegelését vagy az engedélyt.

A biztosításról Spanyolország jelenlegi szabályai szerint döntsön

Spanyolországban már nem kötelező minden, 20 kg alatti drónnal végzett Open kategóriájú repülésre felelősségbiztosítást kötni. Az 517/2024. számú királyi rendelet értelmében az Open A1 műveletek, valamint a 20 kg alatti drónokkal végzett Open A3 műveletek mentesülnek a hivatkozott törvényi biztosítási kötelezettség alól. Az A2 és Specific műveletekre továbbra is vonatkozik az AESA által ismertetett biztosítási követelmény. Az ügyfélszerződés, az ingatlan tulajdonosa vagy a szakmai kockázatkezelési előírások mentesség esetén is megkövetelhetik a biztosítást.

Először rögzítse a művelet alkategóriáját, majd ellenőrizze, hogy jogszabály írja-e elő a biztosítást, illetve megköveteli-e az ügyfél a kötvényt. Ne használja a forgatás üzleti jellegét az elemzés helyettesítésére.

Dokumentumok a forgatás előtti ellenőrzéshez

Őrizze együtt az üzembentartói tanúsítványt, a pilóta képzésének igazolását, a drón osztálybesorolását igazoló dokumentumokat, a helyszín ellenőrzését, az időjárással kapcsolatos döntést, az ügyfél engedélyét, az adatvédelmi tervet és a repülés előtti drónellenőrzés feljegyzését. A Reboot Hub rendelkezésre állás esetén dokumentálhatja az értékesített drón állapotát és a csomagban lévő tételeket, de a repülésről a spanyolországi üzembentartó felelős dönteni.