A GACA 2025-ös kereskedelmi drónengedély-követelményei építési területek felméréséhez Szaúd-Arábiában: gyakorlati útmutató

A szaúdi szabályok nem egy általános „kereskedelmi vagy hobbi” címkétől függnek. A GACAR Part 107 először azt vizsgálja, hogy a tervezett művelet a standard Open kategóriájú működési korlátokon belül marad-e, vagy a Specific kategóriába tartozik. Egy építési felmérés az Open kategóriába eshet, ha minden korlátozás teljesül; az éjszakai munka, az emberek feletti repülés, a BVLOS, a rakomány kiengedése vagy ledobása, a nehezebb légijármű vagy más összetettebb körülmény a Specific kategóriába sorolhatja a projektet.

A légijárműhöz, a távpilótához, az üzemeltetőhöz, a műveleti területhez és az import útvonalához külön-külön igazoló dokumentumok tartoznak. Ezeket párhuzamos munkafolyamatként kezelje, ne egyetlen kereskedelmi engedély iránti kérelemként.

A kérelem kiválasztása előtt sorolja be a műveletet

A GACAR Part 107 külön szabályokat tartalmaz az Open és a Specific műveletekre. Az Open műveletekhez Open Remote Pilot Certificate szükséges, kivéve, ha a kezelőszerveket irányító személyt közvetlenül felügyeli egy képesített, parancsnoki feladatot ellátó távpilóta. A kis UAS-nak meg kell felelnie a Part 48 szerinti regisztrációs követelményeknek, és az Open kategóriában Permit to Operate engedély is szükséges.

A Specific kategóriájú műveletekhez a tervezett műveletnek megfelelő engedélyezési eljárás és kompetencia szükséges. A GACA aktuális tájékoztató anyaga példaként említi az éjszakai műveleteket, az emberek feletti repülést, a BVLOS-t, a rakomány szállítását vagy ledobását, a repülőterek közelében végzett műveleteket, a 25 kg feletti légijárműveket és a több légijárművel végzett műveleteket. Egy díj ellenében végzett tetőfelmérés nem minősül automatikusan Specific műveletnek; a tényleges repülési profil a döntő.

• Térképezze fel a munkaterületet, az ellenőrzött légteret, a közeli helikopter-leszállóhelyeket, a dolgozókat, a nyilvános hozzáférést, a darukat és a tervezett repülési magasságot.
• Rögzítse, hogy a repülés nappali VLOS lesz-e, kizárhatók-e a műveletben részt nem vevő személyek, illetve szállítanak-e bármit, illetve kiengednek-e vagy ledobnak-e bármit.
• A tényleges légijármű-regisztráció és művelet alapján a GACA UAS portálon válassza ki az Open vagy a Specific kategóriát.

Állítsa össze a pilóta, az üzemeltető és a légijármű nyilvántartását

A GACA portál ismerteti az Open Remote Pilot Certificate jelenlegi igénylési folyamatát: hozza létre a kérelmet, végezze el az online tudáspróbát, majd töltse le a tanúsítványt a fiókjából. Az üzemeltetőnek külön kell regisztrálnia a légijárművet, megadnia annak azonosító adatait, valamint gondoskodnia kell a Permit to Operate engedélyről és a helyszínre vonatkozó esetleges további jóváhagyásokról.

Használt DJI légijármű esetén a regisztráció előtt egyeztesse a fizikai sorozatszámot, az alkalmazásban megjelenő eszközadatokat, a számlát és az eladó nyilvántartását. Az állapotjelentés segíti a légi alkalmasság megítélését, de a GACAR továbbra is a távoli pilótát teszi felelőssé azért, hogy minden repülés előtt ellenőrizze a légijármű biztonságos állapotát.

Kövesse a hivatalos vámkezelési sorrendet

A GACA UAS portál tájékoztatása szerint vámkezelési kérelem csak azután nyújtható be, hogy a drónt regisztrálták és jóváhagyták a fiókban. Az importőrnek a Zakat, Tax and Customs Authoritynél is regisztrálnia kell. A jóváhagyott drónnyilvántartásból az üzemeltető megnyitja a Customs Clearance Request kérelmet, és benyújtja a kért dokumentumokat.

Ne ígérjen általános importengedélyt minden tartozékra. Egy komplett légijármű, egy pótakkumulátor, egy rádióberendezéssel felszerelt FPV-szemüveg és egy passzív ND-szűrő eltérő árucikk. Az adott termékre vonatkozó rádióberendezési és vámkövetelményeket egyeztesse a GACA-val, a ZATCA-val és az illetékes hírközlési hatósággal.

• A légijármű gyártója, modellje, sorozatszáma, műszaki adatai, az eladó számlája és a tulajdonjog igazolása.
• A légijármű jóváhagyott regisztrációja a GACA-fiókban a vámkezelés kérelmezése előtt.
• ZATCA-regisztráció és a szállítmányhoz kért vámokmányok.
• Külön akkumulátor-szállítási igazolások, valamint adott esetben rádióberendezési dokumentumok.

Építési helyszíni körülmények, amelyek módosítják a kategóriát

Repülőtér melletti vagy ellenőrzött légtérben végzett felméréshez szükség van a megfelelő engedélyre; az Open kategóriájú műveletek ATC-engedély nélkül nem végezhetők ott. A közvetlenül részt nem vevő dolgozók feletti repülés, az éjszakai felvételezés, a BVLOS-térképezés és jelölők ledobása szintén kategóriát meghatározó körülmény. A felmérést csak akkor tervezze az Open kategória korlátain belülre, ha ezt őszintén és biztonságosan meg lehet tenni.

Az itt áttekintett hivatalos anyagok nem támasztják alá azt az általános kijelentést, hogy minden beltéri vállalati repüléshez ugyanaz a GACA légtérhasználati jóváhagyás szükséges. A beltéri munkához is kell a helyszín engedélye, a munkavédelmi intézkedések, a hozzáértő pilóta és a biztonságos légijármű. Az adott beltéri helyszínnel kapcsolatos légiközlekedési hatásköri kérdéseket általános internetes állítások helyett közvetlenül a GACA-val tisztázza.

Milyen dokumentumokkal tud segíteni a Reboot Hub?

A Reboot Hub a használt légijármű dokumentációjához az adott termékről készült fotókat, a modellre és a tartozékokra vonatkozó nyilvántartást, a rendeléshez rendelkezésre álló ellenőrzési megállapításokat és az értékesítési dokumentumokat biztosíthatja. A regisztrációról, a pilótatanúsítványról, az üzemeltetési engedélyről és a vámkezelésről a GACA dönt; a Reboot Hub ezeket a jóváhagyásokat nem állítja ki és nem garantálja.