Krav til GACA-lisens for kommersielle droner ved kartlegging av byggeplasser i Saudi-Arabia i 2025: En praktisk guide

Saudiarabiske regler bygger ikke på en generell inndeling i «kommersiell bruk versus hobbybruk». GACAR Part 107 vurderer først om den planlagte operasjonen holder seg innenfor standardbegrensningene for kategorien Open, eller krever kategorien Specific. En byggeoppmåling kan falle inn under Open når alle begrensningene er oppfylt. Nattarbeid, flyging over mennesker, BVLOS, utslipp av last, tyngre luftfartøy eller andre avanserte forhold kan føre til at operasjonen går over i Specific.

Luftfartøyet, fjernpiloten, operatøren, operasjonsområdet og importprosessen krever hver sin dokumentasjon. Behandle dem som parallelle arbeidsløp, ikke som én søknad om kommersiell lisens.

Klassifiser operasjonen før du velger søknad

GACAR Part 107 har separate operasjonsregler for Open og Specific. Open-operasjoner krever et Open Remote Pilot Certificate, med mindre personen som styrer kontrollene, er under direkte tilsyn av en kvalifisert fjernpilot med operativt ansvar. Den lille UAS-en må oppfylle registreringskravene i Part 48, og det kreves en Open-category Permit to Operate.

Operasjoner i kategorien Specific krever riktig autorisasjonsprosess og kompetanse for den planlagte operasjonen. GACAs gjeldende veiledningsmateriell nevner blant annet nattoperasjoner, flyging over mennesker, BVLOS, transport eller dropping av last, operasjoner nær flyplasser, luftfartøy over 25 kg og operasjoner med flere luftfartøy. En betalt takoppmåling faller ikke automatisk inn under Specific; det er den faktiske flygeprofilen som avgjør.

• Kartlegg arbeidsområdet, kontrollert luftrom, nærliggende helikopterplasser, arbeidere, offentlig tilgang, kraner og planlagt flygehøyde.
• Noter om flygingen skjer i dagslys og innenfor VLOS, om personer som ikke deltar i droneoperasjonen, kan holdes utenfor, og om noe skal fraktes eller slippes.
• Bruk GACA UAS-portalen til å velge Open eller Specific for den aktuelle luftfartøyregistreringen og operasjonen.

Opprett dokumentasjon for pilot, operatør og luftfartøy

GACA-portalen beskriver den gjeldende prosessen for et Open Remote Pilot Certificate: Opprett søknaden, gjennomfør kunnskapstesten på nett, og få sertifikatet i kontoen. Operatøren skal registrere luftfartøyet separat, oppgi identifikasjonsopplysningene og ha Permit to Operate samt eventuell autorisasjon som kreves for stedet.

For et brukt DJI-luftfartøy må du kontrollere at serienummeret på selve enheten, enhetsopplysningene i appen, fakturaen og selgerens dokumentasjon stemmer overens før registrering. En tilstandsrapport kan bidra til vurderingen av luftdyktighet, men etter GACAR er fjernpiloten fortsatt ansvarlig for å kontrollere at luftfartøyet er trygt før hver flyging.

Følg den offisielle rekkefølgen for tollklarering

GACA UAS-portalen opplyser at en forespørsel om tollklarering først er tilgjengelig etter at dronen er registrert og godkjent i kontoen. Importøren må også være registrert hos Zakat, Tax and Customs Authority. Fra den godkjente droneoppføringen åpner operatøren forespørselen om tollklarering og sender inn de etterspurte dokumentene.

Ikke lov at det finnes en generell importtillatelse for alt tilbehør. Et komplett luftfartøy, et reservebatteri, radioutstyrte briller og et passivt ND-filter er forskjellige varer. Bekreft kravene til radioutstyr og toll med GACA, ZATCA og relevant kommunikasjonsmyndighet for den nøyaktige varen.

• Luftfartøyets merke, modell, serienummer og spesifikasjoner, selgerfaktura og dokumentasjon på eierskap.
• Godkjent luftfartøyregistrering i GACA-kontoen før du ber om tollklarering.
• ZATCA-registrering og tollpapirene som kreves for forsendelsen.
• Separat dokumentasjon for batteritransport og radioutstyr der det er relevant.

Forhold på byggeplassen som endrer kategorien

En oppmåling ved en flyplass eller i kontrollert luftrom krever relevant autorisasjon; operasjoner i kategorien Open kan ikke gjennomføres der uten ATC-tillatelse. Flyging over arbeidere som ikke deltar direkte, opptak om natten, BVLOS-kartlegging og dropping av markører er også forhold som endrer operasjonskategorien. Planlegg oppmålingen innenfor Open-begrensningene bare når det kan gjøres på en ærlig og trygg måte.

Det offisielle materialet som er gjennomgått her, gir ikke grunnlag for en generell påstand om at alle innendørs bedriftsflyginger krever den samme godkjenningen fra GACA for luftrommet. Innendørs arbeid krever fortsatt tillatelse fra stedet, HMS-tiltak, en kompetent pilot og et sikkert luftfartøy. Avklar eventuelle spørsmål om luftfartsjurisdiksjon for det konkrete innendørsstedet direkte med GACA i stedet for å stole på generelle påstander på nettet.

Dokumentasjon Reboot Hub kan bidra med

Reboot Hub kan bidra til dokumentasjonen for et brukt luftfartøy med bilder av den faktiske enheten, opplysninger om modell og inkluderte deler, inspeksjonsfunn som er tilgjengelige for bestillingen, og salgsdokumentasjon. GACA avgjør registrering, pilotsertifisering, operasjonstillatelse og tollklarering. Reboot Hub utsteder eller garanterer ikke slike godkjenninger.