2024-veiledning for importavgift på DJI Mavic 3 Enterprise: Thailands toll- og ASEAN-regional oversikt

Et importanslag fra Thailand er pålitelig bare når det starter med varene som faktisk ble presentert for tollvesenet. En komplett DJI Mavic 3 Enterprise, en bar flyramme, batterier som sendes separat, og et RTK eller høyttalertilbehør kan lage forskjellige klassifiserings- og dokumentspørsmål. Salgsprisen alene kan ikke gi et forsvarlig landkostnadstall.

Arbeidsflyten nedenfor skiller klassifisering, tollverdi, opprinnelsespreferanse, moms og transportkostnader. Den er skrevet for et kommersielt kjøp fra Kina, ikke for en passasjers personlige eiendeler eller en midlertidig profesjonell adgang.

Begynn med Thailands nåværende kurs for ubemannede fly

Thailand tok i bruk HS 2022-strukturen som opprettet overskrift 88.06 for ubemannede fly. Et fjernstyrt fly med en maksimal startvekt over 250 g og ikke over 7 kg starter i underposisjon 8806.22 på sekssifret HS-nivå. Den endelige thailandske AHTN-koden og prisen avhenger fortsatt av gjeldende tariffdatabase og den nøyaktige forsendelsen.

Ikke gjenbruk en gammel 8525-kamerakode bare fordi dronen har et kamera. Thai Customs' HS 2022-materiale flyttet uttrykkelig droner inn i posisjon 88.06. Batterier, fjernkontroller, RTK-moduler, høyttalere eller deler som importeres separat, må klassifiseres fra sine egne fakta; en megler bør også avgjøre om et detaljhandelssett skal behandles som ett sett eller som separat klassifiserte varer.

• Gi megleren nøyaktig modell, maksimal startvekt, inkluderte moduler, antall batterier og pakkeliste.
• Be om den foreslåtte åttesifrede AHTN-koden og tariffdatoen som brukes, ikke bare et muntlig pliktestimat.
• Behold eksportkoden som støtteinformasjon; Thai Customs kan fortsatt bestemme en annen importklassifisering.

Bygg landkostnaden fra CIF, toll og moms

Thai Customs starter vanligvis tollverdi fra prisen som faktisk er betalt eller skal betales, justert til CIF-grunnlaget: vareverdi pluss forsikring og internasjonal frakt til importstedet. Importavgiften beregnes fra denne tollverdien ved å bruke gjeldende sats for den aksepterte koden. Importmva beregnes deretter fra CIF pluss importavgift og eventuelle andre gjeldende skatter eller avgifter i lovgrunnlaget.

Thailands inntektsavdeling bekrefter en momssats på 7 % til og med 30. september 2027. En lavere bruktfaktura kan redusere tollverdien når den er ekte og støttet, men «brukt» er ikke en egen tollkonsesjon. Thai tollveiledning om verdifall for brukte personlige eiendeler skal ikke brukes automatisk på et kommersielt dronekjøp.

• CIF = støttet transaksjonsverdi + forsikring + internasjonal frakt.
• Duty = CIF multiplisert med satsen som er akseptert for gjeldende AHTN-kode.
• MVA-grunnlag = CIF + toll + eventuelle gjeldende avgifter eller andre lovbestemte beløp.
• Transportørutbetaling, lagring, tillatelse eller megleravgift ligger utenfor tariffformelen og må oppgis separat.

Bruk ACFTA-opprinnelsesbevis nøye

Et gyldig ASEAN-Kina-frihandelsområde Form E kan kun støtte preferansebehandling når varene oppfyller gjeldende opprinnelsesregel og sertifikatet samsvarer med forsendelsen. Forsendelse fra Shenzhen eller en DJI-etikett beviser ikke i seg selv preferanseopprinnelse. Bekreft produktbeskrivelsen, opprinnelseskriteriet, fakturadetaljer og tarifflinje med eksportøren og den thailandske megleren.

Ikke oppgi at skjema E aldri kan utstedes etter forsendelse. Gjeldende ACFTA-prosedyrer tillater at et sertifikat kan utstedes med tilbakevirkende kraft i unntakstilfeller for ufrivillige feil, utelatelser eller andre gyldige årsaker. Det er et kontrollert unntak, ikke en grunn til å sende uten å planlegge opprinnelsesbeviset.

Forbered en tollbevispakke før forsendelse

En ren fil lar en megler klassifisere varen og forsvare den deklarerte verdien uten å gjette. For en brukt bedriftsdrone bør bevisene koble fakturaen til det eksakte flyet og forklare hvorfor tilstanden og prisen er troverdig.

• Kommersiell faktura med kjøper, selger, valuta, modell, tilstand, seriereferanse, vareverdi og Incoterm.
• Pakkeliste som skiller fly, kontroller, batterier, lader, RTK-modul, høyttaler og annet tilbehør.
• Frakt- og forsikringsbevis, betalingsopptegnelse og eventuelle rabatter eller reparasjoner som påvirker prisen.
• Skjema E eller annet opprinnelsesbevis når en preferanse kreves, pluss meglerens skriftlige kode og prisbekreftelse.
• Batteritestsammendrag og bæredokumenter for litiumbatterier; luftfartsregistrering er en egen post-import-sak.

Hva Reboot Hub kan dokumentere

For en inspisert brukt-enhet kan Reboot Hub gi produktoppføringen, tilstandsgraden, bilder av faktiske varer, inkludert varepost og salgsdokumentasjon tilgjengelig for den bestillingen. Disse postene hjelper til med å fastslå hva som ble solgt; de erstatter ikke en thailandsk tollklassifisering, garanterer ikke en fortrinnspris eller utnevner Reboot Hub som importørens tollmegler.