Költsön [összeg] többet az ingyenes szállításért
Drone GuidesPractical learning route
2024-es Útmutató a DJI Mavic 3 Enterprise behozatali adóhoz: vásárlás előtt ellenőrizze a leszállási költségeket, a vámokmányokat, az akkumulátor szállítását és a vevő kockázatát.
Gyors válasz
Válasz:A DJI Mavic 3 Enterprise Thaiföldre történő behozatalára nem vonatkozik egyetlen rögzített vámszázalék. A vámkezelés függ a bejelentett áruktól, az aktuális AHTN vagy HS besorolástól, a CIF-értéktől és a származási bizonyítéktól; érvényes ACFTA E formanyomtatvány befolyásolhatja az árfolyamot. Ne feltételezze, hogy a használt állapot alacsonyabb tarifát eredményez. Feladás előtt erősítse meg az aktuális bejegyzést a thai vámhatósággal és egy engedéllyel rendelkező brókerrel.
Elsődleges hivatkozások:Thai vámtarifa szolgáltatásThai vám
A thaiföldi behozatalra vonatkozó becslés csak akkor megbízható, ha a vámnak ténylegesen bemutatott árukkal kezdődik. A komplett DJI Mavic 3 Enterprise, a csupasz repülőgépváz, a külön szállított akkumulátorok és a RTK vagy hangszóró-tartozék különböző osztályozási és dokumentumkérdéseket vethet fel. Az eladási ár önmagában nem képes védhető földköltség-számot előállítani.
Az alábbi munkafolyamat elkülöníti a besorolást, a vámértéket, a származási preferenciát, az áfát és a fuvarozási díjakat. Kínából történő kereskedelmi vásárlásra írják, nem pedig az utasok személyes tárgyaira vagy ideiglenes szakmai beléptetésre.
Thaiföld elfogadta a HS 2022 struktúrát, amely létrehozta a 88.06 rovatot a pilóta nélküli légi járművek számára. A 250 g feletti és legfeljebb 7 kg maximális felszálló tömegű, távirányítású repülőgép a 8806.22 alszám alá tartozik a hat számjegyű HS-szinten. A végső thai AHTN kód és díjszabás továbbra is az aktuális tarifa adatbázistól és a pontos szállítmánytól függ.
Ne használjon újra egy régi 8525-ös kamerakódot pusztán azért, mert a drón kamerát hordoz. A thai vámhatóság HS 2022 anyaga kifejezetten a 8806 vámtarifaszám alá helyezte a drónokat. Az elemeket, távirányítókat, RTK modulokat, hangszórókat vagy külön importált alkatrészeket saját tényeik alapján kell minősíteni; a brókernek azt is el kell döntenie, hogy a kiskereskedelmi készletet egy készletként vagy külön besorolt áruként kell-e kezelni.
A thai vámhatóság általában a ténylegesen kifizetett vagy fizetendő árból kezdi ki a vámértéket, a CIF-alaphoz igazítva: az áru értéke plusz a biztosítás és a nemzetközi fuvar az import helyére. Az importvámot ebből a vámértékből számítják ki, az elfogadott kódhoz tartozó aktuális kulcsot használva. A behozatali áfát ezután a CIF-ből, plusz a behozatali vámból és a törvényi alapon szereplő egyéb vonatkozó adókból vagy díjakból számítják ki.
A thaiföldi adóhivatal 7%-os áfakulcsot erősít meg 2027. szeptember 30-ig. Az alacsonyabb használt számla csökkentheti a vámértéket, ha valódi és támogatott, de a „használt” nem külön vámengedmény. A thai vámhatóságnak a használt személyes tárgyak értékcsökkenésére vonatkozó útmutatásait nem szabad automatikusan alkalmazni a kereskedelmi drónvásárlásra.
Az ASEAN-Kína szabadkereskedelmi övezet érvényes E formanyomtatványa csak akkor támogathatja a preferenciális elbánást, ha az áru megfelel a vonatkozó származási szabálynak, és a tanúsítvány megfelel a szállítmánynak. A Shenzhenből történő feladás vagy a DJI címke önmagában nem bizonyítja a preferenciális származást. Erősítse meg a termék leírását, a származási kritériumot, a számla részleteit és a tarifasort az exportőrrel és a thaiföldi brókerrel.
Ne állítsa, hogy az E formanyomtatvány soha nem adható ki a szállítás után. A jelenlegi ACFTA-eljárások kivételes esetekben lehetővé teszik a tanúsítvány visszamenőleges kiadását akaratlan hibák, mulasztások vagy más érvényes okok miatt. Ez ellenőrzött kivétel, nem ok arra, hogy a származási bizonyíték megtervezése nélkül szállítsák.
A tiszta fájl lehetővé teszi a bróker számára, hogy kitalálás nélkül osztályozza a tételt, és megvédje a deklarált értéket. Egy használt vállalati drón esetében a bizonyítékoknak össze kell kapcsolniuk a számlát a pontos repülőgéppel, és meg kell magyarázniuk, miért hiteles az állapota és az ára.
Egy ellenőrzött használt egység esetén a Reboot Hub biztosítja az adott megrendeléshez rendelkezésre álló terméklistát, állapotfokozatot, a tényleges cikkek képeit, a mellékelt tételrekordot és az értékesítési dokumentációt. Ezek a feljegyzések segítenek megállapítani, hogy mit adtak el; nem helyettesítik a thai vámügyi besorolást, nem garantálnak kedvezményes tarifát, és nem nevezik ki a Reboot Hub-t az importőr vámügynökének.
A HR 2022 a 88.06 vámtarifaszámot hozta létre a pilóta nélküli légi járművek számára. A 250 g feletti és 7 kg feletti távirányítós egység 8806.22-nél kezdődik, de az importőrnek meg kell erősítenie az aktuális thai AHTN kódot és árfolyamot a tényleges készlethez.
Nem. A használt állapot befolyásolhatja a valódi tranzakciós értéket, de nem hoz létre külön kedvezményes tarifát. A kereskedelmi behozatalt számlával, fizetéssel, fuvarozással, biztosítással és állapotigazolással kell alátámasztani.
Az ACFTA-eljárások korlátozott kivételes esetekben visszamenőleges kibocsátást tesznek lehetővé. Tervezze meg a tanúsítványt a feladás előtt, és kérdezze meg az exportőrt és a thaiföldi brókert, hogy a szállítási és származási tények megfelelőek-e.
Nem. Az import HÉA-t általában a CIF-ből, plusz az importvámból és minden egyéb vonatkozó jogszabályi összegből számítják ki. A közvetítési, tárolási és fuvarozási díjakat külön kell feltüntetni.
A szabályok, a szolgáltató elfogadása, a szolgáltatási régiók és a terméktámogatás változhatnak. Mielőtt cselekedne, ellenőrizze a pontos elem és művelet élő elsődleges forrását.
Kapcsolódó Reboot Hub útmutatók
