DJI Agras MG-1P
About the DJI Agras MG-1P
DJI Agras MG-1P è un ottocottero agricolo per irrorazione da 10 L con fotocamera FPV, radar e una variante MG-1P RTK. DJI indica 23,8 kg di peso al decollo standard per MG-1P, 23,9 kg per MG-1P RTK e 24,8 kg come massimo vicino al livello del mare. La sua comparativa DJI riporta 20 minuti in hovering a 13,8 kg oppure 9 minuti a 23,8 kg con una batteria da 12.000 mAh; la pagina informativa di prodotto separata usa 13,7/23,7 kg per gli stessi riferimenti di 20/9 minuti. Il segnale del controller GL300N è dichiarato fino a 5 km FCC/NCC o 3 km SRRC/MIC/KCC/CE in assenza di ostacoli o interferenze.
Technical Specifications
| Classe | Drone agricolo per irrorazione (ottocottero) |
| Interasse diagonale | 1500 mm |
| Peso totale | Comparativa DJI: MG-1P 9,8 kg, MG-1P RTK 9,9 kg senza batteria; la pagina informativa di prodotto DJI separata indica 9,7 kg per MG-1P base |
| Peso al decollo standard / massimo | 23,8 kg / 24,8 kg (al livello del mare) |
| Serbatoio di irrorazione | 10 L / 10 kg di carico operativo standard |
| Ugelli | 4× XR11001VS, max 0,45 L/min per ugello |
| Larghezza di irrorazione | 4–6 m (4 ugelli, 1,5–3 m sopra la vegetazione) |
| Velocità operativa massima | 7 m/s |
| Velocità massima di volo | 10 m/s (36,0 km/h) |
| Tempo di hovering | Comparativa DJI: 20 min a 13,8 kg; 9 min a 23,8 kg (12.000 mAh). La pagina informativa di prodotto DJI indica 13,7/23,7 kg per questi tempi. |
| Posizionamento | GPS + GLONASS; versione RTK disponibile (±10 cm con D-RTK) |
| Radar | Radar ad alta precisione RD2412R, inseguimento del terreno 1–30 m |
| Batteria | MG-12000P (pacco approvato DJI) |
| Fonte dei dati | DJI Agras MG-1P Series User Manual v1.0 (ufficiale) |
| Collegamento controller | GL300N; fino a 5 km FCC/NCC o 3 km SRRC/MIC/KCC/CE, senza ostacoli e senza interferenze |
| Fonti pubbliche ufficiali | https://www.dji.com/mg-1p/info; https://www.dji.com/products/compare-agriculture (verificato il 2026-10-16) |
Common Failure Modes
Symptoms: Braccio del telaio piegato o incrinato, manicotto del braccio allentato, vibrazioni anomale o danni visibili da incidente.
Likely areas: bracci del telaio, manicotti dei bracci, carrello di atterraggio, supporti motore
Le strutture agricole sopportano carichi elevati: ispezionare bracci e fissaggi prima di ogni operazione e dopo ogni atterraggio brusco.
Symptoms: Ugello otturato, larghezza di irrorazione irregolare, rumore della pompa, errore del flussometro o perdita dal serbatoio.
Likely areas: ugelli, pompa di mandata, flussometro, guarnizioni del serbatoio, tubi
Sciacquare il sistema di irrorazione con acqua pulita dopo ogni operazione; non lasciare mai prodotti chimici nel serbatoio o nelle tubazioni.
Symptoms: Mancato avvio del motore, rotazione irregolare, avviso di propulsione, surriscaldamento o hovering instabile sotto carico.
Likely areas: motore, ESC, cablaggio del braccio, connettori di alimentazione
La propulsione ad alto carico si usura più rapidamente rispetto ai droni consumer: seguire il ciclo di ispezione del manuale (in genere ogni 100 ore di volo).
Symptoms: Inseguimento del terreno instabile, avvisi di ostacolo, deriva del posizionamento o perdita del fix RTK.
Likely areas: moduli radar, antenne RTK, modulo GNSS, cablaggio
Pulire le superfici del radar e delle antenne da residui chimici e polvere prima di calibrare o sostituire l'hardware.
Repair Notes
Svuotare e sciacquare serbatoio e tubazioni prima di qualsiasi intervento. Indossare dispositivi di protezione: la presenza di residui sulla struttura è normale dopo le operazioni.
Verificare il modello esatto, la variante, il messaggio di errore e i danni visibili prima di scegliere i ricambi. I ricambi Agras differiscono tra le generazioni anche quando sembrano simili.
Rimuovere la batteria di volo prima di aprire qualsiasi componente. Le batterie agricole ad alta capacità immagazzinano molta più energia rispetto ai pacchi per uso consumer.
Dopo la sostituzione di radar, RTK, propulsione o parti della struttura, eseguire la calibrazione richiesta e un test di hovering controllato a bassa quota SENZA carico.