Plano 通過 144 萬美元 Motorola 主導的警用無人機計畫

根據 DroneXL.co 的報導，普萊諾市議會以 8 比 0 全票通過一項金額為 144 萬美元的合約，採行由 Motorola 主導的「無人機第一線應變」（DFR）計畫。計畫將先使用市府庫存中的 DJI 無人機，之後再轉換為以 BRINC Guardian 無人機作為主要平台。這項採購決策值得關注，因為它將大型公共安全科技供應商 Motorola，與一項最終會讓 DJI 無人機退出警方實際飛行勤務的硬體轉換計畫結合在一起。

對商用無人機操作人員、機隊管理者，以及關注二手市場的買家來說，這項決策不只是市政預算項目。它顯示公共安全機關如何圍繞供應商生態系，而非單一飛機，規劃無人機計畫；也證實即使機關計畫改用其他平台，DJI 硬體仍會作為過渡資產繼續使用。普萊諾的表決也凸顯一項日益明顯的趨勢：機關不會一夕之間停用 DJI，而是建立採購架構，以便逐步、有序地轉換。

普萊諾表決背後的採購架構

這筆 144 萬美元的核准款項並非單純購買無人機，而是一項由 Motorola 主導的計畫層級合約，代表市府採用的是託管服務模式，而不只是取得硬體。Motorola 擔任主要承包商，顯示普萊諾優先考量與既有公共安全基礎設施整合，包括派遣系統、影像管理，以及 Motorola 已為許多執法機關提供的作業流程。

計畫將先使用 DJI 無人機，這些無人機很可能已由市府持有，或能在目前作業時程內迅速部署。這是務實的決定：DJI 無人機在美國公共安全機關中廣泛使用，先從 DJI 開始，能讓計畫立即開始蒐集資料並累積作業經驗，同時將 BRINC Guardian 無人機整合、測試並認證，以符合市府的特定需求。

長期方向是轉換為 BRINC Guardian 無人機，但來源未說明 Guardian 機種的轉換時程、型號版本或技術規格。可以確定的是，普萊諾將 DJI 轉向 BRINC 視為有計畫的演進，而非緊急汰換。對機隊營運者而言，這是值得參考的做法：它將採用新平台的決策，與維持計畫不中斷運作的實際需求分開處理。

對二手市場買家來說，這種架構很重要。機關從 DJI 轉換到其他平台時，退役的 DJI 無人機並不會消失，而是透過折抵換購、拍賣或剩餘資產出售進入二級市場。若普萊諾的計畫沿用這種模式，市府機隊計畫中維護的 DJI 無人機最終也會釋出，對尋找文件紀錄完善機體的商用操作人員而言，可能很有吸引力。

這對無人機買家代表什麼

如果你是商用操作人員或機隊管理者，普萊諾的決策清楚顯示公共安全採購正如何演變。單純買一架無人機再搭配遙控器的時代，正逐漸讓位給託管計畫；在這類計畫中，Motorola 這樣的主要承包商負責整合、派遣流程與支援架構。如果你正在評估自己的機隊策略，不妨思考你買的是硬體，還是一種作業能力。

對考慮購買二手 DJI 無人機的買家來說，這則消息再次凸顯 DJI 機體作為過渡資產的價值。普萊諾以 DJI 硬體啟動 DFR 計畫，代表即使市府計畫改用 BRINC，這些無人機在作業上仍被視為可勝任第一線應變任務。這充分肯定了 DJI 在高風險環境中的可靠性，也支持購買經檢查的二手 DJI 無人機用於商業工作的理由。

對維修客戶而言，實際上應留意維護文件。由 Motorola 主導合約下運作的機關很可能會有嚴謹的維護紀錄；這些 DJI 無人機日後出售時，相關文件會很有價值。如果你向市政機關購買二手無人機，請索取完整維修紀錄。有完整文件的機隊無人機，比維修歷史不明的無人機更有價值；我們的DJI 專業維修服務也能協助你檢查並修復購入的任何機體。

機隊管理者也應持續關注 BRINC 轉換進度。如果普萊諾的計畫成功，其他城市可能會採取相同模式，未來幾年進入二級市場的 DJI 無人機供應量也可能增加。對任何規劃機隊擴編或汰換週期的人來說，這都是供應鏈上的考量因素。

二手 DJI 生態系的市場影響

普萊諾的表決是公共安全無人機採購整體趨勢的縮影。機關面臨分散對 DJI 依賴的壓力，同時也承受維持計畫運作的作業壓力。結果是分階段轉換：在替代平台通過驗證期間，DJI 硬體仍會繼續服役。這會形成可預期的供應管道，讓二手 DJI 無人機隨時間逐步進入市場。

對二手市場而言，整體上是正面的。這代表市場會持續出現曾在受控且文件紀錄完善環境中飛行的機體。市政及機關機隊通常有固定的維護時程，而且無人機多半由受過訓練的飛手操作，而非業餘玩家。這與向使用情況不明的個人賣家購買相比，風險狀況有所不同。

不過，買家不應假設機關退役的無人機一定狀況極佳。DFR 計畫涉及快速部署、頻繁起降，以及暴露於各種天候環境。機體可能完好，但電池、雲台馬達和螺旋槳等零組件可能已有很高的循環次數。購買前請索取維護紀錄，並考慮安排專業檢查。如果你打算以舊 DJI 無人機折抵換購，請參閱我們的無人機折抵換購指南，了解如何準確評估目前機體的價值。

就 OEM 備用零件（由原廠製造的 DJI 正廠零件）而言，普萊諾的轉換提醒我們，未來幾年 DJI 零件仍會有需求。即使機關轉向 BRINC，退役的 DJI 無人機在轉售整備時仍需要零件，仍在服役的無人機也需要持續支援。DJI 維修與零件生態系不會消失，只是從支援主要機隊，轉為協助二級市場整備及維護既有機隊。

機隊營運者與採購團隊的策略考量

普萊諾的決策為正在平衡供應商多元化與作業持續性的採購團隊提供了一個範本。關鍵在於以成果而非特定硬體為核心來規劃合約。普萊諾買的不是一架無人機，而是「無人機第一線應變」能力，硬體只是該能力的一部分。這讓市府能先使用 DJI，再轉換至 BRINC，未來也可能再次轉換，而不必重新進行整套採購程序。

商用機隊營運者也能採用相同思路。如果你正計畫從目前的平台轉換出去，不要讓轉換造成作業中斷。在驗證期間讓兩種平台並行運作、記錄效能，等新平台符合你的作業需求後，再汰除舊硬體。這正是普萊諾正在採取的做法；這種審慎的方式能避免平台轉換過快、導致作業準備度下降的常見錯誤。

對買家而言，實際上應留意市政機關與各機構的無人機剩餘資產出售資訊。普萊諾只是其中一座城市，但這種模式正在全美各地重複出現。機關宣布轉換至新平台時，值得查詢它們是否出售目前的機隊。只要仔細查核維護歷史，這些出售活動可能是以具競爭力價格取得維護良好 DJI 無人機的管道。

也值得注意的是，Motorola 主導的架構可能影響其他供應商如何定位其產品。如果 Motorola 成為警方無人機計畫常見的主要承包商，無人機製造商就必須整合 Motorola 的生態系，才有機會取得合約。這可能影響公共安全領域有哪些無人機可供選擇，並間接影響哪些二手無人機會進入商用市場。

普萊諾轉換至 BRINC 後，DJI 無人機會出售給一般民眾嗎？

來源沒有說明轉換後 DJI 無人機將如何處置。機關出售剩餘設備並不少見，但普萊諾尚未宣布任何處置計畫。對這些無人機有興趣的買家，可留意市府剩餘資產出售資訊，或直接聯絡普萊諾採購辦公室，詢問未來是否會出售。

商用操作人員是否應因轉向 BRINC 而避用 DJI 無人機？

不需要。普萊諾以 DJI 無人機啟動計畫，表示這些硬體仍被視為適合執行第一線應變任務。轉向 BRINC 是採購決策，並非性能失敗。商用操作人員可以繼續放心使用 DJI 無人機，DJI 無人機的二手市場也仍然活躍且具有可行性。

購買機關退役無人機前，買家應該怎麼做？

索取完整維護紀錄與飛行歷史，確認電池和馬達的循環次數，並在決定購買前，請專業維修服務檢查機體。機關退役無人機可能很划算，但購買前仍須像購買其他任何二手飛機一樣，做好盡職查核。