五角大廈任命海軍中將領導 US 歐洲和非洲陸軍 – 無人機影響

7月，五角大廈宣布提名凱文·D·海軍上將擔任歐洲和非洲陸軍下一任司令。海軍上將目前指揮III軍團和德州胡德堡，該部隊包括重型裝甲部隊、航空部隊和無人機偵察部隊。雖然提名仍須得到參議院的確認，但這一選擇發出了明確的信號，表明五角大廈認為歐洲戰區是一個高強度環境，無人系統（US 和對手）將在其中發揮核心作用。

對於商業無人機營運商、維修店和二手市場參與者來說，戰區指揮權的變化往往會波及採購週期、空域法規以及軍事剩餘二手設備的可用性。本文探討了海軍上將的背景和歐洲-非洲指揮權的轉變對無人機經濟可能意味著什麼。

III軍團為歐洲-非洲司令部帶來了什麼

海軍上將目前指揮的III軍是US陸軍最大的軍，近年來一直擔任歐洲的主要輪調司令部。 III軍部隊定期部署到東歐進行「歐洲衛士」等演習，從RQ-7「影子」到MQ-1C「灰鷹」無人機系統（UAS）用於偵察、瞄準和後勤支援。儘管提名來源沒有詳細說明海軍上將的個人無人機經驗，但他對操作數百架無人機的軍團的領導使他對 UAS 的維護、後勤和戰場使用非常熟悉。

對無人機買家的一個實際影響是：在歐洲輪換的軍事單位經常透過對外軍事銷售計畫或國防後勤局拍賣來出售舊的或剩餘的無人機。當具有強大作戰背景的新指揮官接任時，這些撤資計畫可能會加速或轉向不同的模式。機隊經理和二手無人機經銷商應監控 DLA 拍賣訊息，以了解二手軍用機身數量的增加，這些機身有時會在翻新後流入民用市場。

歐洲戰區焦點與無人機採購趨勢

此次提名凸顯了五角大廈在與國家行為體的緊張關係日益加劇的情況下繼續優先考慮歐洲和非洲戰區。在消息來源中，海軍上將被特別提名領導 US 歐洲和非洲陸軍——這是一個統一指揮機構，負責監督從挪威到非洲之角的威懾、訓練和潛在的作戰行動。這種地理環境需要多種無人機的組合：長航時海上監視、短程戰術偵察以及用於城市行動的小型四軸飛行器。

根據最近的國防部預算文件，US 歐洲陸軍已要求增加 UAS 支援和下一代小型無人機的資金。在新的指揮下，這些採購重點可能會轉向 3-5 無人系統，這些系統可提供更強的針對電子戰的生存能力——這是東歐的主要擔憂。對於商業維修服務和機隊運營商來說，這意味著軍方可能會更快地將更新的技術推向戰區，從而增加舊但可用的機身的可用性，以實現盈餘銷售。這也意味著對電子戰強化組件的需求不斷增長，這可能會提高依賴類似技術的民用運營商的零件價格。

這對無人機買家意味著什麼

對於任何購買、維護或轉售無人機的人來說——尤其是在歐洲——Admiral 的提名值得關注。新指揮官將影響空域一體化政策、訓練領域和反UAS規則，這些規則直接影響東道國的商業無人機營運商。如果指揮官優先考慮反無人機演習，軍事基地周圍的臨時飛行限制可能會擴大，從而限製商業空域的進入。

在供應方面，無人機的軍事撤資通常會導致維護良好但過時的型號進入民用市場。其中一些平台使用與 DJI 組件相容的傳感器和萬向節，這使得它們對於搶救或升級具有吸引力。買家尋找 二手 DJI 無人機 可能會發現軍事剩餘庫存包括用於訓練然後出售的舊 Matrice 或 Inspire 型號。這些單位通常需要專業的重新認證以確保飛行安全，這就是 專業DJI維修服務 變得重要。

此外，如果新命令加速採用替代的非中國無人機平台來執行敏感任務，這可能會減少歐洲對 DJI 產品的需求，同時增加來自遷移出去的商業機隊的二手 DJI 無人機的供應。這種動態將使二手市場對買家更有利，但在驗證零件真實性和韌體歷史方面也更加複雜。

櫃檯-UAS 政策及商業業者

海軍上將在 III 軍團的背景包括在戰場上接觸過小型 UAS 日益增長的威脅。 III 軍團部隊是第一批部署陸軍新型 Coyote 和 DroneHunter 反 UAS 系統的部隊之一。作為歐洲和非洲的指揮官，他可能會在這些戰區推動反 UAS 戰略，其中包括管理軍用和民用無人機交通之間的介面。

如果新司令部推動更嚴格的空域控制，在德國、波蘭或羅馬尼亞軍事區附近飛行的商業營運商可能會面臨更嚴格的電子識別要求或地理圍欄擴展。機隊經理應檢查其飛機的 Remote ID 合規性，並考慮在前往歐洲之前更新韌體。對於維修業的人來說，預計對繞過軍事區域限制的售後解決方案或增強無人機抗電子乾擾能力的升級的需求將會增加。

面向營運商的一項要點：如果您計劃在未來 12 幾個月內在歐洲執行商業任務，請監控 US 歐洲陸軍空域政策公告的變更。主動的機隊審查（包括備件庫存和維修準備情況）可以在臨時禁飛區擴大時防止停機。快速維修或更換的能力 無人機以舊換新 在更規範的環境中，單位可能會成為競爭優勢。

提名是否會影響二手市場的無人機價格？

間接地，是的。如果新司令部推動軍用無人機機隊的快速更新，剩餘數量可能會增加，從而對舊軍用甚至一些商業型號的二手價格造成下行壓力。然而，二手無人機供應的任何增加都需要仔細的認證——這對維修店和值得信賴的經銷商有利。

歐洲的商業無人機營運商是否應該期待新的限制？

有潛力。新的戰區指揮官可能會主張對基地和訓練區附近的空域進行更嚴格的控制。無人機操作員應在飛行前檢查東道國法規和軍事通知，並確保其無人機具有最新的可用 Remote ID 和地理圍欄資料庫。

車隊經理如何為新指揮下的變化做好準備？

首先審核您的機隊是否符合歐盟無人機法規，尤其是在軍事設施附近飛行時。保留 OEM 正品備件庫存，以便快速維修，並考慮以舊換新計劃來升級可能無法滿足不斷變化的空域需求的舊型號。與專業維修中心建立合作關係可以減少法規變更時的停機時間。