隨著 FAA BVLOS 規則即將發布，AirData 無人機飛行次數超過 6,500 萬次

快速解答

隨著 FAA 準備發佈其 BVLOS 規則，AirData 已記錄超過 6500 萬次無人機飛行，涉及超過 850,000 架無人機和 470,000 名飛行員，去年增加了 1500 萬次航班。

• 覆蓋範圍超過 850,000 架無人機和 470,000 名飛行員
• 過去一年新增航班1500萬架次
• FAA BVLOS規則正在等待發布
• 這一里程碑標誌著商業飛行活動在擴大超視距運營之前不斷增長

證據：南航新聞·FAA無人機官方指導

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根據 SUAS News 發佈的一份報告，AirData 記錄的無人機飛行次數已超過 6500 萬次。飛行數據平臺現已覆蓋超過85萬架無人機和47萬名飛行員，僅去年一年就新增航班1500萬架次。這一里程碑發生在一個值得注意的監管時刻：美國聯邦航空管理局正準備發佈其期待已久的超視距規則，許多商業運營商一直在密切關注這一進展。

這些數字清楚地說明瞭美國及其他地區商業無人機活動的規模。飛行記錄已從一項利基合規活動轉變為嚴肅機隊運營商的常規操作實踐。當單個平臺記錄數千萬次航班時，這不僅反映了監管壓力，還反映了基於無人機的檢查、測繪、測量和交付工作流程的日益成熟。

超視距規則以及為什麼時機很重要

SUAS 新聞報導以等待發布的 FAA's BVLOS 規則為背景，闡述了 AirData 的里程碑。長期以來，超視距操作一直被認為是商業無人機經濟的一個主要解鎖點，因為它們允許單一飛行員在不與飛機保持直接視覺接觸的情況下覆蓋更多的地面。當操作員能夠飛出觀測者的地平線時，基礎設施檢查、線性公用事業監控、農業偵察和遠端測量都變得更加可行。

對商業業者來說，待決規則不僅僅是合規事件。這是一個信號，表明監管框架可能很快就會支持目前在標準第 107 部分豁免下困難或不可能的飛行概況。 Reboot Hub 分析表明，如果超視距操作變得更加常規，機隊管理者可能會重新評估他們的飛機組合、電池物流、感測器有效載荷和維護間隔。每次執行任務在空中飛行的時間越長，磨損的累積速度就越快，這對維修計劃和備件可用性有直接影響。

6500 萬次航班揭示了商業成熟度

The AirData figures are useful because they capture behavior, not just registrations. More than 850,000 drones and 470,000 pilots contributing flight data indicates that logging is embedded across a broad operator base. The 15 million flights added in the past year suggest that flight volume is accelerating, even before the BVLOS rule takes effect.

對於無人機買家和機隊營運商來說，這些數據支持了一個實際的結論：商業市場正在深化，支持嚴肅工作的飛機正在以有意義的速度累積飛行時間。更高的利用率意味著更頻繁的電池更換、更多的馬達和萬向節磨損、更多的感測器校準以及對原廠 OEM 備件的更多需求。將無人機視為一次性消費性電子產品的營運商可能會發現，隨著任務範圍的擴大，這種方法變得越來越昂貴。

這對無人機所有者和市場意味著什麼

不斷增加的航班量和懸而未決的超視距規則對營運商對設備的看法產生了直接影響。執行較長任務的飛機需要更嚴格的維護計畫。機隊管理者應該預計，利用率較高的無人機將更快更換組件，特別是電池、螺旋槳、起落架和相機萬向節。對於運行 DJI 企業平臺的營運商來說，繁忙檢查季節期間的停機成本很快就會超過保留已檢查的 二手 DJI 無人機或 OEM-pulled 零件作為備用庫存的成本。

Reboot Hub分析：二手 DJI 市場也可能會感受到影響。隨著商業運營商升級到更適合超視距工作的飛機，維護良好的當前一代機型將進入二手市場。瞭解飛行時間歷史和維護記錄的買家將比那些僅根據價格購買的買家更具優勢。像 AirData 這樣的平臺可以記錄飛行時間和操作歷史，成為評估二手無人機是否輕鬆飛行或努力工作的有用參考點。 Reboot Hub 分析表明，隨著商業利用率的上升，記錄的航班歷史可能成為 二手 定價中更重要的因素。

Reboot Hub分析：對於維修客戶來說，資訊很簡單：在故障前做好磨損計畫。在合約中等待馬達故障或萬向節錯誤的操作員通常比安排預防性維護的操作員面臨更高的成本。記錄的航班數量的增長表明更多的飛機正在以更快的速度累積時間，這意味著維修需求可能會隨之而來。隨著營運商在擴大的營運規則下更加努力地推動其車隊，正品 OEM 備件和專業的 DJI 維修服務將變得更加重要。對於追蹤更廣泛的無人機生態系統的讀者，Drone Wiki 提供了有關維護、零件和所有權注意事項的更多背景資訊。對於評估服務和生命週期風險的業主來說，Drone Wiki解釋了相關的維修、零件、轉售或營運路徑。

業者接下來應該關注什麼

最重要的近期訊號是 FAA BVLOS 規則的實際發布。 SUAS新聞報導指出，該規則正在等待發布，但沒有提供具體日期或詳細規定。運營商應避免根據最終規則包含的內容的假設來做出重大機隊決策。相反，實際行動是為一系列結果做好準備。

機隊管理者可以利用當前時期審核其飛機利用率，驗證飛行日誌是否完整且準確，並確定機隊中哪些飛機最適合執行遠端任務。考慮購買新無人機或 二手 無人機的買家應權衡飛機的續航力、有效載荷和可靠性概況是否符合擴展的 BVLOS 操作的可能需求。維修客戶應回顧其維護歷史，並在下一個繁忙季節之前考慮預防性服務是否有意義。

AirData 里程碑提醒人們，商業無人機操作不再是實驗性的。用於記錄、追蹤和分析航班的基礎設施已經大規模到位。監管框架是下一個需要落實到位的部分，一旦落實到位，那些做好準備的營運商將比那些等待的營運商行動得更快。