Китайское разрешение для дронов «сканируй и лети»: две системы воздушного пространства

В Китае регулирование полётов дронов развивается по двум сценариям. 1 июня 2026 года Управление гражданской авиации Китая (CAAC) без лишнего шума запустило ускоренную систему «сканируй и лети» через WeChat для полётов дронов с низким уровнем риска в Шанхае и провинции Сычуань. На той же неделе данные отслеживания полётов подтвердили, что в Пекине по-прежнему действует почти полный запрет на полёты гражданских беспилотных летательных аппаратов, продлевающий ограничения, впервые введённые в 2024 году. Этот раскол многое говорит о том, как Пекин теперь управляет технологией, в которой занимает лидирующие позиции: разрешительный подход там, где нужны коммерческие объёмы, и жёсткие ограничения там, где нужен контроль.

Новая система доступна через мини-приложение WeChat и позволяет операторам, выполняющим некоммерческие полёты на дронах массой менее 4 кг, мгновенно получать разрешение на использование воздушного пространства: достаточно отсканировать QR-код в специально обозначенной зоне взлёта. Разрешение действует в пределах геозоны, ограничено светлым временем суток и высотой менее 120 метров, а также распространяется только на полёты в открытой категории. По сути, это китайский аналог открытой категории Европейского союза или упрощённого разрешения FAA по Part 107 для любительских полётов. Однако сопоставление с пекинским режимом ограничений, где даже для зарегистрированных коммерческих полётов требуется получить разрешение за 14 дней до полёта и обеспечить согласование с военными, подчёркивает намеренно созданный раскол в регулировании.

Для глобальных аналитиков рынка дронов и специалистов по оценке рынка подержанной техники в Reboot Hub это важный показатель. Он указывает, где сосредоточится спрос на мало использованные дроны, а где предложение может быть вынуждено уйти с рынка. Шанхай и Сычуань теперь притягивают пилотов, а Пекин стал чёрной дырой. Последствия для рынка подержанных дронов станут заметны в ближайшие месяцы.

Что на самом деле меняет система «сканируй и лети»

CAAC давно использует сложную трёхуровневую систему регистрации и выдачи разрешений на полёты дронов. Для уровня 1 (открытая категория, масса менее 4 кг, полёты в пределах прямой видимости) требовалось вручную получать разрешение онлайн через национальный портал, обычно ожидая 24 часа. Новая ускоренная система WeChat сокращает это время до менее чем 30 секунд. На контрольных пунктах в новом районе Пудун в Шанхае и новом районе Тяньфу в Чэнду оператору достаточно предъявить QR-код UAS ID своего дрона в обозначенном «киоске выдачи разрешений», отсканировать выданный государством код через WeChat и получить цифровое разрешение с отметкой времени, которое синхронизируется с местными серверами управления воздушным пространством.

Это не отмена регулирования в целом. Система действует только в обозначенных «зелёных зонах», нанесённых CAAC совместно с Министерством общественной безопасности. Красные зоны, включая весь центр Пекина, все военные аэродромы, ядерные объекты и правительственные комплексы, по-прежнему полностью закрыты. Главное нововведение — автоматизация: передав выдачу разрешений для полётов с низким уровнем риска системе, обрабатывающей данные автоматически, CAAC снижает нагрузку на диспетчеров воздушного пространства и одновременно собирает подробные данные о полётах для анализа схем движения.

Для коммерческих операторов, выполняющих в Сычуани съёмку для картографирования с RTK или полёты для точного земледелия, это означает, что теперь можно совершать несколько вылетов в день без бюрократических задержек. Для покупателей подержанных дронов это означает, что модели с актуальными заводскими базами геозон, соответствующими новым зелёным зонам, будут стоить дороже. Дроны с устаревшей прошивкой 2024 года, в которой всё ещё указаны прежние зелёные зоны Пекина, хотя таких зон там больше нет, потребуется перепрошить в профессиональном сервисе.

Ограничения в Пекине: жёсткий предел для коммерции с дронами

В отличие от этих регионов, воздушное пространство Пекина остаётся самой строго контролируемой городской зоной для дронов в мире. С октября 2024 года, после серии несанкционированных пролётов дронов над Запретным городом, CAAC и Управление общественной безопасности Пекина ввели бессрочный «режим повышенной безопасности». Для любого полёта дрона, включая игрушки массой менее 250 граммов, теперь требуется индивидуальное разрешение Пекинского управления воздушного движения, Министерства государственной безопасности и местной полиции. Доля одобрений упала ниже 5% от числа заявок. В результате фактически введённый запрет остановил коммерческие полёты дронов в столице.

Эти ограничения напрямую влияют на рынок перепродажи дронов. Пилоты из Пекина, у которых были парки DJI Mavic 3 Enterprise или Autel EVO II для съёмки недвижимости, строительного мониторинга или осмотра крыш, почти два года не могли летать. Многие продают свои мало использованные дроны операторам в Шанхае или Сычуани. Рост предложения снизил цены на некоторые модели, но только на те, которые можно легально перерегистрировать и использовать в зелёных зонах. Среди операторов, переходящих из красных зон в зелёные, стремительно растёт спрос на подержанные дроны DJI с предустановленной актуальной базой геозон и соответствующим журналом полётов.

Что это значит для пилотов и операторов дронов

Для любителей в Шанхае и Сычуани: система «сканируй и лети» меняет правила игры. Больше не нужно ждать 24 часа разрешения, которое могут отклонить, если ваш маршрут проходит через временную бесполётную зону. Теперь можно летать по ситуации, если вы находитесь в обозначенной зелёной зоне. Однако учтите, что границы зелёных зон не постоянны. CAAC обновляет их каждые 72 часа с учётом массовых мероприятий, перемещений VIP-персон и погоды. Перед каждым полётом нужно сканировать код WeChat — система выдаёт новое разрешение с точной отметкой времени. Если не отсканировать код или не предъявить разрешение по требованию, это может повлечь немедленный штраф до - 50,000 (?$7,000) и конфискацию дрона.

Для коммерческих операторов, выполняющих полёты BVLOS: Сейчас ускоренная процедура применяется только к полётам VLOS (в пределах прямой видимости) в воздушном пространстве открытой категории. Для разрешений на BVLOS по-прежнему требуется пройти полную стандартную процедуру через портал CAAC «Blue Book». Однако CAAC заявило, что если система «сканируй и лети» покажет надёжность в течение 90 дней, её распространят на BVLOS в зелёных зонах с подачей «цифрового плана полёта». Это стало бы серьёзным сдвигом для логистических и картографических компаний. Пока операторам, выполняющим геодезические полёты с RTK на DJI Matrice 350 RTK или аналогичных платформах, следует по-прежнему подавать заявку за три рабочих дня.

Для рынка подержанных и восстановленных дронов: это самое ощутимое последствие. Различия в регулировании создают два отдельных класса активов. Дроны с подтверждённой историей полётов в зелёных зонах, особенно с неповреждённой прошивкой геозон, использующей последнюю базу CAAC, сохраняют свою стоимость. Дроны, зарегистрированные в Пекине и ни разу не летавшие в зелёной зоне, продать сложнее. Продавцы должны сообщать, что прошивка дрона может быть несовместима с новой ускоренной системой. Покупателям в Шанхае или Сычуани, которые хотят избежать таких проблем, следует приобретать только технику, прошедшую профессиональное обслуживание и имеющую сертификат готовности к работе в зелёных зонах. В Reboot Hub наши профессиональные услуги по ремонту DJI включают полную проверку прошивки и обновление геозон, чтобы дрон соответствовал последним требованиям CAAC — это особенно важно теперь, когда система уже работает.

Глобальные последствия и пример для других регулирующих органов

Китай — не единственная страна, экспериментирующая с упрощённым получением разрешений на полёты дронов. Система FAA LAANC позволяет почти мгновенно получать разрешения в контролируемом воздушном пространстве с 2020 года. Европейская система U-space призвана обеспечить автоматизированный доступ к воздушному пространству к 2028 году. Однако китайская система «сканируй и лети» уникальна тем, что она работает по принципу добровольного подключения и геозон, а вместо специального правительственного портала использует распространённое приложение для обмена сообщениями. Это упрощает соблюдение правил: участвовать может любой пользователь WeChat с зарегистрированным дроном. CAAC будет собирать через мобильную сеть данные о каждом полёте: время взлёта, продолжительность, маршрут и высоту. Эти сведения будут использоваться для совершенствования моделей воздушного движения и, возможно, расширения зелёных зон.

Для регулирующих органов США, ЕС и Юго-Восточной Азии испытание в Шанхае и Сычуани — наглядный пример того, как можно сбалансировать безопасность и объёмы полётов. Ограничения в Пекине, напротив, служат предостережением: когда соображения безопасности перевешивают коммерческие интересы, воздушное пространство пустеет, а индустрия дронов развивается в других местах. Рынок уже делает свой выбор. Парки дронов перемещаются на юг и запад. Запасы подержанной техники в Пекине растут, но продаётся она со скидкой, тогда как в Шанхае запасы обновляются быстрее и с более высокой маржой.

В Reboot Hub мы отслеживаем эти географические сдвиги в режиме реального времени. На нашей торговой площадке теперь отдельно представлены аппараты, полёты которых запрещены в Пекине, и аппараты для зелёных зон, чтобы покупатели могли принимать взвешенные решения. Если вы обновляете парк или ищете дрон, сертифицированный для новых зон ускоренной системы, посмотрите наш ассортимент восстановленных дронов с предварительно проверенной базой геозон.

Часто задаваемые вопросы

Как работает система WeChat «сканируй и лети» для пилотов дронов в Шанхае и Сычуани?

Нужно лично находиться в точке взлёта обозначенной зелёной зоны. Откройте WeChat, отсканируйте государственный QR-код на киоске, введите UAS ID дрона и свой идентификационный номер — цифровое разрешение на полёт будет выдано в течение нескольких секунд. Разрешение действует до 4 часов в рамках одного полёта VLOS на высоте менее 120 метров. Во время полёта разрешение должно отображаться на телефоне; по требованию его нужно предъявить патрулю воздушного пространства.

Отменит ли Пекин когда-нибудь запрет на дроны и как это влияет на цены подержанной техники?

CAAC не объявляло сроков. С учётом постоянного усиления мер безопасности в правительственных районах полный запрет, вероятно, сохранится как минимум до конца 2027 года. Это означает, что дроны, зарегистрированные в Пекине, продолжат терять в цене, если их не перевезут и не перерегистрируют в зелёной зоне. Перед покупкой следует проверить данные геозон дрона и убедиться, что их можно обновить для распознавания новых зелёных зон.

Можно ли использовать в Шанхае или Сычуани подержанный дрон DJI, купленный в Пекине?

Да, но только после обновления прошивки. Во встроенной базе геозон дрона могут оставаться прежние ограничения воздушного пространства Пекина. Для установки последней региональной базы используйте DJI Assistant 2 или обратитесь в сертифицированный сервисный центр. В Reboot Hub эта услуга входит в наш пакет профессионального ремонта. Кроме того, необходимо перерегистрировать дрон на своё имя в национальной системе CAAC. Это стоит - 150 и занимает 10 минут при оформлении онлайн. После обновления дрон будет полностью совместим с системой «сканируй и лети».

Аналитический материал редакции Reboot Hub. Опубликован 4 июня 2026 года. Чтобы получать свежие новости о регулировании полётов дронов и аналитике рынка подержанной техники, подпишитесь на нашу еженедельную рассылку.