FCC aprova drones estrangeiros concorrentes — DJI continua excluída

10 de junho de 2026 - Editorial Reboot Hub - A Federal Communications Commission (FCC) concedeu aprovação condicional a vários modelos de drones estrangeiros, incluindo os da Autel Robotics e da Skydio, mantendo, ao mesmo tempo, a sua rigorosa exclusão dos drones DJI do mercado dos EUA. Esta decisão, noticiada em primeira mão pela No Film School, assinala um momento decisivo para os operadores de drones comerciais, os titulares de certificados Part 107 e todo o ecossistema de drones dos EUA. À medida que o regulador do espaço aéreo do país intensifica o escrutínio das aeronaves não tripuladas fabricadas no estrangeiro, os efeitos em cadeia na gestão de frotas, nas autorizações BVLOS e no mercado de segunda mão são imediatos e graves.

O que significa realmente a decisão da FCC

A aprovação condicional da FCC permite que drones de fabricantes como a Autel Robotics (série Autel EVO II) e a Skydio (Skydio X2, S2) operem no espectro de radiofrequências dos EUA, mas apenas se cumprirem requisitos rigorosos de segurança de hardware e software. No entanto, a DJI — o maior fabricante de drones do mundo, com mais de 70% do mercado comercial de drones — continua na «covered list» da FCC, que identifica equipamentos proibidos. Isto significa que nenhum drone DJI fabricado depois de 2021 pode obter legalmente certificação da FCC para obter novas autorizações de acesso ao espectro nos EUA, excluindo, na prática, modelos como o Matrice 350 RTK, o Mavic 3 Enterprise e o Phantom 4 RTK de futuras operações baseadas em rede.

Impacto nas operações comerciais e no cumprimento da Part 107

Para os pilotos de drones comerciais que operam ao abrigo da Part 107, a decisão da FCC cria uma divisão difícil em matéria de conformidade. Os operadores que dependem de equipamento DJI para cartografia de precisão, levantamentos RTK e missões BVLOS enfrentam agora uma escolha impossível: substituir toda a frota por modelos recentemente aprovados ou arriscar operar aeronaves não conformes nas ondas de rádio dos EUA. A FAA ainda não proibiu explicitamente os voos de drones DJI ao abrigo da Part 107, mas, sem certificação válida da FCC para os respetivos rádios, os operadores poderão ser alvo de medidas coercivas, incluindo multas de 100 000 dólares ou mais e a revogação dos seus certificados de piloto remoto. A utilização de drones DJI em trabalhos ao abrigo de contratos governamentais — desde a inspeção de infraestruturas à monitorização agrícola — está agora, na prática, inviabilizada, a menos que os modelos antigos tenham sido abrangidos por direitos adquiridos antes da proibição de 2021.

O que significa isto para os pilotos de drones e para o mercado de segunda mão?

Para os entusiastas e os operadores comerciais, as aprovações condicionais da FCC alteram drasticamente a dinâmica do mercado. O mercado de drones usados divide-se agora em dois segmentos distintos: modelos estrangeiros aprovados (Autel, Skydio e outros), que mantêm plena conformidade com a FCC, e drones DJI, cada vez mais vistos como equipamento «antigo», sem um caminho claro para a utilização autorizada do espectro. Os preços do equipamento DJI no mercado secundário já começaram a descer, à medida que os operadores vendem as suas frotas para evitar riscos de incumprimento. No entanto, para os pilotos que voam em situações de baixo risco (por exemplo, sem licença e sem fins comerciais) ou utilizam drones DJI em zonas onde a FCC não aplica as regras, o equipamento continua a ser capaz — mas a espada regulatória de Dâmocles paira sobre cada voo. A análise de mercado da Reboot Hub revela um aumento de 23% nas pesquisas por «drones de outras marcas com indicação de recondicionamento» desde o anúncio da FCC, o que indica uma rápida migração para longe da DJI entre os compradores atentos à conformidade.

As aprovações condicionais em detalhe: Autel, Skydio e outras

A aprovação condicional da FCC exige que os fabricantes se sujeitem a uma verificação por terceiros das atualizações de hardware e software, garantam a inexistência de portas traseiras e aceitem uma monitorização contínua. A Autel Robotics recebeu aprovação para os modelos EVO II Pro e EVO II Enterprise, enquanto as séries X2 e S2 da Skydio também foram aprovadas. Concorrentes chineses como a DJI foram explicitamente excluídos, mas a FCC também deixou a porta aberta a candidaturas de outros fabricantes estrangeiros, incluindo a Xiaomi e a Parrot (França). É importante salientar que estas aprovações são condicionais e poderão ser revogadas se se verificar que algum fornecedor viola os protocolos de segurança — um lembrete de que o enquadramento regulatório continua em evolução. Para os operadores de modelos aprovados, o caminho a seguir é claro: o acesso ao espectro é legal, mas têm de manter o firmware atualizado e conservar registos das auditorias de conformidade.

Para além do impacto direto na legalidade das frotas, esta decisão está a causar ondas de choque no setor dos seguros de drones comerciais. Várias seguradoras já anunciaram que as apólices para operações com drones DJI deixarão de cobrir responsabilidades relacionadas com a FCC, obrigando os operadores a obter dispensas de conformidade ou a mudar para equipamento aprovado. Para quem procura drones DJI usados, isto criou uma oportunidade: os modelos DJI mais antigos, fabricados antes da proibição de 2021 e que ainda mantêm aprovações antigas da FCC, são agora ativos de valor elevado, enquanto as unidades mais recentes estão a ser vendidas com grandes descontos a compradores estrangeiros. A equipa de reparação e recertificação da Reboot Hub registou um aumento de 40% nos pedidos de verificação do estatuto FCC de drones anteriores a 2021, à medida que os operadores procuram tirar o máximo partido das frotas existentes antes de se fechar a janela de conformidade.

Implicações estratégicas para as autorizações BVLOS e os contratos governamentais

A decisão da FCC acompanha o esforço contínuo da FAA para garantir operações BVLOS seguras. Qualquer drone incluído num pedido de autorização BVLOS tem de dispor de autorização válida para utilizar o espectro, o que torna, na prática, os drones DJI inelegíveis para novos pedidos de autorização após a data de entrada em vigor da aprovação condicional. Para empresas como a American Robotics e a UPS Flight Forward, que investiram fortemente em plataformas de teste BVLOS baseadas em DJI, a decisão obriga a uma mudança repentina para frotas de substituição Skydio ou Autel — uma reviravolta que custa vários milhões de dólares. Entretanto, as agências governamentais que anteriormente utilizavam drones DJI ao abrigo da proibição prevista na National Defense Authorization Act (NDAA) são agora obrigadas a substituí-los por modelos estrangeiros aprovados, criando um aumento súbito da procura de aquisições que o mercado de segunda mão terá de absorver. Os serviços profissionais de reparação DJI da Reboot Hub já foram contratados por várias entidades municipais para recertificar frotas antigas de DJI destinadas a operações não críticas, nas quais a utilização do espectro FCC é mínima — um nicho que poderá crescer à medida que o enquadramento regulatório se tornar mais matizado.

FAQ: o que todos os operadores de drones devem saber

1. Ainda posso voar com o meu drone DJI após as aprovações condicionais da FCC?

Sim, mas apenas se o seu drone DJI tiver sido fabricado antes da proibição da FCC de 2021 e mantiver a certificação FCC original, sem modificações. Os modelos DJI mais recentes (posteriores a 2021) não podem ser operados legalmente no espectro dos EUA após a data de aprovação condicional. Se voar sem autorização válida para utilizar o espectro, arrisca-se a medidas coercivas da FCC, incluindo multas e apreensão do equipamento. Nas operações comerciais, isto significa, na prática, que tem de substituir a frota por um modelo aprovado para manter a plena conformidade.

2. Que modelos de drones receberam aprovação condicional da FCC?

A FCC incluiu o Autel EVO II Pro, o Autel EVO II Enterprise, o Skydio X2 e o Skydio S2 na lista de modelos aprovados condicionalmente. É expectável que outros fabricantes estrangeiros, como a Parrot (França), apresentem candidaturas em breve. A DJI continua excluída, sem qualquer indicação de que tenha uma candidatura pendente. Os operadores devem consultar a biblioteca eletrónica oficial da FCC para obter a lista completa e atualizada, que poderá mudar à medida que forem analisadas novas candidaturas.

3. A decisão da FCC afetará o valor de revenda dos drones DJI?

Sim. Estima-se que o valor de revenda dos drones DJI fabricados depois de 2021 já tenha caído entre 15-25% nos mercados secundários, enquanto os modelos anteriores a 2021 com certificação antiga mantêm o valor ou estão a valorizar graças ao estatuto de direitos adquiridos. Prevê-se que o mercado de drones usados se divida em dois, com os modelos conformes a alcançar preços superiores e as unidades não conformes a serem vendidas para exportação ou para aplicações que não dependam do espectro. O programa de usados inspecionados da Reboot Hub inclui agora informação explícita sobre o estado de conformidade FCC de cada drone anunciado, dando aos compradores confiança para navegar este mercado volátil.

Esta análise foi publicada a 10 de junho de 2026 pela Editorial Reboot Hub. Para acompanhar as alterações regulatórias que afetam as operações de drones comerciais, visite a Reboot Hub.