FCC は、DJI のリブランドされた疑いのあるデバイスの輸入禁止を提案します

米国連邦通信委員会 (FCC) は、ドローン輸入規制の抜け穴と思われる部分を塞ぐ意向を示しました。 Imaging Resource のレポートによると、FCC は、DJI のリブランド製品であると疑われる機器の輸入禁止を望んでいます。このドローンは、別のブランド名で販売されているものの、既に米国の規制の対象となっている既存の DJI モデルと基本的に同じハードウェアです。この提案が成立すれば、FCCが偽装されたDJI製品であると判断したデバイスの入国を拘留または拒否する権限が米国税関・国境警備局に与えられることになる。

商用ドローン操縦者、フリート管理者、そして成長を続ける中古DJI市場にとって、この動きは転換点となる可能性がある。提案されたルールは、メーカーが同じテクノロジーのラベルを変更したり再パッケージしたりするだけで、DJI 機器の既存の制限を回避することを防ぐことを目的としています。このルールはまだ提案段階にあるが、サプライチェーン、修理の可用性、中古価格への影響はすでに検討する価値がある。

FCC の提案されたルールの対象範囲

同機関の措置は、以前にDJIを国家安全保障上の脅威として指定し、それがDJI機器の新規認可の禁止につながったことに基づいている。新しい提案は、別のロゴで販売されている DJI ハードウェアのように見える、いわゆる「クローン」またはブランド変更されたデバイスを対象としています。 FCC は、輸入業者が別の会社からのものであると主張している場合でも、DJI 製品であると疑われるデバイスの輸入を阻止する権限を当局に求めています。

重要なのは、この規則は DJI の原産地を示す決定的な証拠を要求していないということです。税関職員が貨物を保留するには疑いがあれば十分です。これは注目すべき執行権限の拡大である。同庁は、この権限がなければ、メーカーはシェルブランドを設立したり、新しい名前でDJIのデザインをライセンス供与したりすることで、簡単に規制を回避できると主張している。この提案では、既知の DJI モデルと設計、コンポーネント、ファームウェアが「実質的に類似」しているデバイスについて明示的に言及しています。

商用ドローン市場の場合、実際的な影響は、DJI リファレンス設計に適合するドローンの供給が逼迫する可能性があります。販売者がその製品が非 DJI ブランドであると主張した場合でも、輸入業者は遅延または完全な禁止に直面する可能性があります。これは、流通業者と小売バイヤーにとって同様に重大な不確実性をもたらします。

中古市場と修理エコシステムへの影響

中古 DJI 市場にとって、FCC 提案は需要を加速させる可能性があります。 DJI のようなデバイスの新規輸入品の確保が難しくなった場合、現行世代モデルに依存している通信事業者は、フリートを維持するために中古市場に目を向ける可能性があります。したがって、中古の DJI ドローンは、輸入の不確実性を回避できる既知の数量であるため、需要が高まり、価格が安定する可能性があります。

修理サービスにも影響がございます。 OEM コンポーネント、特に DJI 設計に特有のコンポーネントの供給が国境でさらなる精査に直面した場合、自主メンテナンスを行う独立系修理工場やフリート オペレーターは、部品の納期が長くなる可能性があります。専門的な DJI 修理サービスの場合、純正の DJI スペアパーツを調達することがより高価になり、予測が困難になる可能性があります。このため一部の事業者は、既存の国内備蓄からの部品の入手を保証する、より包括的な修理契約を結ぶ可能性がある。

Reboot Hub は、古い DJI 機器の下取り市場が、輸入の変動を避けながらアップグレードを検討している事業者にとって魅力的な選択肢になる可能性があると考えています。の ドローンの下取りガイド では、商用ユーザーが古いユニットを検査済みの中古ハードウェアへのクレジットと交換する方法を概説しています。これは、フリートを新規輸入の混乱から守る戦略です。

これがドローン購入者にとって何を意味するか

今後数か月以内に DJI ドローンを購入する予定がある場合は、FCC の提案をタイミングとベンダーの選択に考慮する必要があります。 DJI 製品と同一に見えるがラベルが異なるブランドを検討している購入者にとって、将来輸入拒否されるリスクは現実的です。現在ディーラーに在庫がある場合でも、新しいルールの下では補充がブロックされる可能性があります。

フリート事業者にとって、最も安全な短期的な方法は、国内在庫を持つ販売代理店から直接、または中古市場から、すでに米国のサプライチェーンにあるユニットを確保することです。すでに税関を通過し、本物の DJI ハードウェアであることが確認された中古の DJI ドローンは、輸入に関する質問を完全に回避します。さらに、フリート管理者は、より長い機器のライフサイクルを計画する必要があります。新しいユニットの入手が困難になると、純正部品を使用して既存のドローンを保守することがより重要になります。

新しい機器の市場の購入者は、DJI 以外の代替品 (DJI 設計から派生したものではないもの) がより明確な規制パスを提供するかどうかを評価したいと考えることもあります。しかし、DJI のエコシステムに熱心に取り組んでいる人たちへのアドバイスは単純明快です。ルールが最終決定される前に行動し、信頼性を得るために流通市場に頼るべきです。

より広範な規制の方向性

FCC提案は、DJI機器を対象とした一連の米国の行動の最新のものである。 2020,では、内務省はDJIのフリートを停止し、2021,では、国家安全保障上のリスクを引き起こす通信機器の「対象リスト」にDJIを追加した。このリストはすでに連邦政府による使用と新規認可を制限している。ブランド変更の禁止は、連邦調達を超えて商業輸入まで施行を拡大する。

この規則はまだ連邦公報に掲載されていないが、FCCの公式声明では、最終決定する前にコメントを求めることが示されている。スケジュールは不透明だが、方向性は明らかだ。規制当局は網を引き締める方法を模索している。商業事業者は、FCC の文書を監視し、この規則が自社のビジネスにどのような影響を与えるかを明確にするためにコメント期間への参加を検討する必要があります。

中古市場の場合、長期的な影響として供給が二分化する可能性があります。影響を受けていないブランドが市場シェアを獲得する可能性がある一方、国内在庫を持つ修理工場や部品サプライヤーに支えられたDJIの中古エコシステムが、持続可能なDJIフリート運営の主要チャネルとなる可能性がある。下取りユニットから OEM で引き出された部品を使用する専門的な DJI 修理サービスは、新規輸入チャネルが狭まるにつれて需要が高まる可能性があります。

よくある質問

DJI のブランド変更されたデバイスに関して、FCC は具体的に何を提案していますか?

FCCは、別のブランド名で販売されているDJI製品であると疑われるドローンの輸入を禁止したいと考えている。税関職員は、たとえ輸入者が別のメーカーからのものであると主張したとしても、DJI 起源の疑いに基づいて出荷を差し止める権限を有することになる。

この規則は、すでに米国にある DJI ドローンに影響しますか?

提案されたルールは輸入のみを対象としています。すでに米国に入国し、税関を通過しているDJIドローンは禁止の影響を受けない。ただし、この規則により新たなサプライチェーンが混乱した場合、スペアパーツや将来の交換ユニットの入手が困難になる可能性があります。

営利事業者はこのルール変更に備えるために何をすべきでしょうか?

事業者は、供給が予測可能なうちに、国内または中古の供給元から追加の DJI ユニットを確保することを検討する必要があります。また、修理および部品の戦略を評価し、純正の OEM 部品の既存の在庫を使用した専門的な DJI 修理サービスに軸足を移す可能性もあります。フリートの長期保有を計画し、下取りプログラムを検討することで、輸入中断に対する緩衝材を提供できます。