La FCC approva droni stranieri concorrenti: DJI resta esclusa

10 giugno 2026 - Redazione Reboot Hub - La Federal Communications Commission (FCC) ha concesso un'approvazione condizionata a diversi modelli di droni stranieri, tra cui quelli di Autel Robotics e Skydio, continuando però a escludere rigorosamente i droni DJI dal mercato statunitense. La decisione, riportata per prima da No Film School, segna un momento cruciale per gli operatori commerciali di droni, i titolari di certificazione Part 107 e l'intero ecosistema statunitense dei droni. Mentre l'autorità nazionale che regolamenta lo spazio aereo intensifica i controlli sugli aeromobili senza pilota di fabbricazione estera, le ripercussioni sulla gestione delle flotte, sulle deroghe BVLOS e sul mercato dell'usato sono immediate e pesanti.

Cosa significa davvero la decisione della FCC

L'approvazione condizionata della FCC consente ai droni di produttori come Autel Robotics (serie Autel EVO II) e Skydio (Skydio X2, S2) di operare sulle frequenze radio statunitensi, ma solo se soddisfano rigorosi requisiti di sicurezza hardware e software. DJI, il più grande produttore di droni al mondo, con oltre il 70% del mercato commerciale, resta tuttavia nell'elenco FCC delle apparecchiature vietate. Ciò significa che nessun drone DJI prodotto dopo il 2021 può ottenere legalmente la certificazione FCC per accedere a nuove frequenze negli Stati Uniti, escludendo di fatto modelli come Matrice 350 RTK, Mavic 3 Enterprise e Phantom 4 RTK dalle future operazioni basate sulla rete.

Impatto sulle operazioni commerciali e conformità alla Part 107

Per i piloti commerciali di droni che operano nell'ambito della Part 107, la decisione della FCC crea una netta frattura sul piano della conformità. Gli operatori che si affidano all'hardware DJI per mappature di precisione, rilievi RTK e missioni BVLOS si trovano davanti a una scelta impossibile: sostituire l'intera flotta con modelli appena approvati oppure rischiare di operare aeromobili non conformi sulle frequenze radio statunitensi. La FAA non ha ancora vietato esplicitamente i voli Part 107 con droni DJI, ma, senza una valida certificazione FCC per le relative radio, gli operatori potrebbero essere oggetto di provvedimenti, comprese multe da 100.000 dollari in su e la revoca dei certificati di pilota remoto. L'uso di droni DJI nei lavori per appalti pubblici, dalle ispezioni delle infrastrutture al monitoraggio agricolo, è ormai di fatto precluso, a meno che i modelli più datati non siano stati ammessi in deroga prima del divieto del 2021.

Che cosa cambia per i piloti di droni e per il mercato dell'usato?

Per gli appassionati e gli operatori commerciali, le approvazioni condizionate della FCC modificano sensibilmente gli equilibri del mercato. Il mercato dei droni usati è ora diviso in due fasce distinte: modelli stranieri approvati (Autel, Skydio e altri), ancora pienamente conformi alle norme FCC, e droni DJI, sempre più considerati apparecchiature legacy, senza una chiara prospettiva per l'uso autorizzato dello spettro radio. I prezzi delle apparecchiature DJI sul mercato secondario hanno già iniziato a scendere, mentre gli operatori cedono le flotte per evitare rischi di non conformità. Tuttavia, per i piloti che volano in scenari a basso rischio (ad esempio senza licenza e senza finalità commerciali) o usano droni DJI in aree in cui la FCC non fa rispettare le proprie norme, l'hardware resta operativo, ma la spada di Damocle normativa incombe su ogni volo. L'analisi di mercato di Reboot Hub rileva un aumento del 23% nelle ricerche di «droni non DJI etichettati come ricondizionati» dall'annuncio della FCC, segno di un rapido allontanamento da DJI tra gli acquirenti attenti alla conformità.

Le approvazioni condizionate nel dettaglio: Autel, Skydio e altri

L'approvazione condizionata della FCC impone ai produttori verifiche indipendenti degli aggiornamenti hardware e software, la garanzia che non esistano backdoor e l'accettazione di un monitoraggio continuativo. Autel Robotics ha ottenuto l'approvazione per i modelli EVO II Pro ed EVO II Enterprise, mentre sono state approvate anche le serie X2 e S2 di Skydio. I concorrenti cinesi come DJI sono stati esplicitamente esclusi, ma la FCC ha lasciato aperta la possibilità di presentare domanda ad altri produttori stranieri, tra cui Xiaomi e Parrot (Francia). È importante ricordare che le approvazioni sono condizionate e potrebbero essere revocate se un fornitore violasse i protocolli di sicurezza: un promemoria del fatto che il quadro normativo è ancora in evoluzione. Per gli operatori che volano con modelli approvati, la strada da seguire è chiara: l'accesso allo spettro è legale, ma devono mantenere aggiornato il firmware e conservare la documentazione delle verifiche di conformità.

Oltre alle conseguenze dirette sulla legittimità delle flotte, la decisione sta scuotendo il settore delle assicurazioni per droni commerciali. Diversi assicuratori hanno già annunciato che le polizze per le operazioni con droni DJI non copriranno più le responsabilità legate alla FCC, costringendo gli operatori a ottenere deroghe di conformità o a passare ad apparecchiature approvate. Per chi opera nel mercato dei droni DJI usati, si è aperta un'opportunità: i modelli DJI più datati, prodotti prima del divieto del 2021 e ancora provvisti delle precedenti approvazioni FCC, sono ora beni di pregio, mentre le unità più recenti vengono vendute a prezzi fortemente scontati ad acquirenti all'estero. Il team di riparazione e ricertificazione di Reboot Hub ha registrato un aumento del 40% delle richieste di verifica dello stato FCC dei droni pre-2021, mentre gli operatori cercano di ricavare il massimo dalle flotte esistenti prima che si chiuda la finestra di conformità.

Implicazioni strategiche per le deroghe BVLOS e gli appalti pubblici

La decisione della FCC si inserisce nella spinta della FAA a favore di operazioni BVLOS sicure. Qualsiasi drone utilizzato in una richiesta di deroga BVLOS deve disporre di una valida autorizzazione per l'uso dello spettro, il che rende di fatto i droni DJI non idonei per le nuove richieste di deroga dopo la data di entrata in vigore dell'approvazione condizionata. Per aziende come American Robotics e UPS Flight Forward, che hanno investito molto in banchi di prova BVLOS basati su DJI, la decisione impone un'improvvisa svolta verso la sostituzione delle flotte con modelli Skydio o Autel, con uno sconvolgimento da diversi milioni di dollari. Nel frattempo, le agenzie governative che in precedenza usavano droni DJI nell'ambito del divieto previsto dal National Defense Authorization Act (NDAA) sono ora obbligate a sostituirli con modelli stranieri approvati, creando un'improvvisa impennata della domanda di acquisto che il mercato dell'usato deve assorbire. I servizi di riparazione professionale DJI di Reboot Hub sono già stati incaricati da diverse amministrazioni comunali di ricertificare le vecchie flotte DJI per operazioni non critiche in cui l'uso delle frequenze FCC è minimo: una nicchia che potrebbe crescere man mano che il quadro normativo diventa più articolato.

FAQ: cosa deve sapere ogni operatore di droni

1. Posso ancora far volare il mio drone DJI dopo le approvazioni condizionate della FCC?

Sì, ma solo se il drone DJI è stato prodotto prima del divieto FCC del 2021 e dispone di una certificazione FCC originale, non modificata. I modelli DJI più recenti (post-2021) non possono essere utilizzati legalmente sulle frequenze statunitensi dopo la data di approvazione condizionata. Se voli senza una valida autorizzazione per l'uso dello spettro, rischi provvedimenti della FCC, comprese multe e confisca dell'apparecchiatura. Per le operazioni commerciali, ciò significa in pratica che devi sostituire la flotta con un modello approvato per mantenere la piena conformità.

2. Quali modelli specifici di droni hanno ricevuto l'approvazione condizionata della FCC?

La FCC ha inserito nell'elenco delle approvazioni condizionate Autel EVO II Pro, Autel EVO II Enterprise, Skydio X2 e Skydio S2. Si prevede che altri produttori stranieri, come Parrot (Francia), presentino presto domanda di approvazione. DJI resta esclusa e non vi sono indicazioni di una domanda in corso. Gli operatori dovrebbero consultare la biblioteca elettronica ufficiale della FCC per l'elenco completo e aggiornato, soggetto a modifiche man mano che vengono esaminate nuove domande.

3. La decisione della FCC influirà sul valore di rivendita dei droni DJI?

Sì. Il valore di rivendita dei droni DJI prodotti dopo il 2021 è già sceso di una percentuale stimata tra il 15-25% sui mercati secondari, mentre i modelli pre-2021 con certificazione precedente mantengono il proprio valore o si apprezzano grazie alla deroga riconosciuta ai modelli esistenti. Si prevede che il mercato dei droni usati si dividerà in due: i modelli conformi avranno un prezzo più alto, mentre quelli non conformi saranno venduti per l'esportazione o per applicazioni che non dipendono dall'uso dello spettro. Il programma di dispositivi DJI usati e ispezionati di Reboot Hub ora indica esplicitamente lo stato di conformità FCC di ogni drone in vendita, aiutando gli acquirenti a orientarsi in questo scenario volatile.

Questa analisi è stata pubblicata il 10 giugno 2026 dalla Redazione Reboot Hub. Per seguire gli aggiornamenti sulle modifiche normative che interessano le operazioni commerciali con droni, visita Reboot Hub.