פלאנו מאשר תוכנית דרונים למשטרה בהובלת מוטורולה בסכום 1.44 מיליון דולר

מועצת העיר פלאנו הצביעה פה אחד, 8-0, לאישור חוזה בסך 1.44 מיליון דולר לתוכנית Drone as First Responder (DFR) בהובלת Motorola, לפי דיווח של DroneXL.co. התוכנית תושק עם רחפני DJI שכבר נמצאים במלאי העירוני, לפני מעבר ל-BRINC Guardian כפלטפורמה העיקרית. זו החלטת רכש בולטת, משום שהיא משלבת ספקית טכנולוגיה מרכזית לבטיחות הציבור, Motorola, עם מעבר חומרה שבסופו של דבר יוציא את יחידות DJI מפעילות הטיסה של המשטרה.

עבור מפעילי רחפנים מסחריים, מנהלי ציים ורוכשים העוקבים אחר שוק היד השנייה, ההחלטה הזו היא יותר מסעיף בתקציב העירוני. היא מאותתת כיצד סוכנויות לבטיחות הציבור בונות תוכניות רחפנים סביב מערכות ספקים ולא סביב רחפנים בודדים, ומאשרת שחומרת DJI ממשיכה לשמש נכס ביניים או נכס מעבר גם כאשר סוכנויות מתכננות לעבור לפלטפורמות חלופיות. ההצבעה בפלאנו גם מדגישה דפוס הולך ומתרחב: סוכנויות אינן נוטשות את DJI בן לילה, אלא בונות מסגרות רכש המאפשרות מעבר מבוקר לאורך זמן.

מבנה הרכש שמאחורי ההצבעה בפלאנו

האישור בסך 1.44 מיליון דולר אינו רכישה פשוטה של רחפנים. זהו חוזה ברמת התוכנית בהובלת Motorola, כלומר העיר רוכשת מודל שירות מנוהל ולא רק חומרה. תפקידה של Motorola כקבלן הראשי מרמז שפלאנו נותנת עדיפות להשתלבות בתשתיות הקיימות לבטיחות הציבור, לרבות מערכות מוקד, ניהול וידאו וזרימות עבודה תפעוליות ש-Motorola כבר מספקת לסוכנויות אכיפת חוק רבות.

התוכנית תושק עם רחפני DJI, שסביר שכבר נמצאים ברשות העיר או שניתן לפרוס בקלות במסגרת לוח הזמנים התפעולי הנוכחי. זו החלטה מעשית: רחפני DJI נמצאים בשימוש נרחב בקרב סוכנויות לבטיחות הציבור בארה״ב, והתחלה איתם מאפשרת לתוכנית להתחיל להפיק נתונים וניסיון תפעולי מיד, בזמן שיחידות BRINC Guardian משתלבות, נבדקות ומאושרות לצרכים הספציפיים של העיר.

המעבר ל-BRINC Guardian הוא הכיוון לטווח הארוך, אך המקור אינו מציין לוח זמנים, גרסת דגם או מפרט טכני של יחידות Guardian. ברור שפלאנו מתייחסת למעבר מ-DJI ל-BRINC כהתפתחות מתוכננת ולא כהחלפה דחופה. עבור מפעילי ציים, זהו מודל שכדאי ללמוד ממנו: הוא מפריד בין ההחלטה לאמץ פלטפורמה חדשה לבין הצורך התפעולי להמשיך להפעיל תוכנית ללא פערים.

המבנה הזה חשוב לרוכשים בשוק הרחפנים המשומשים. כשסוכנויות עוברות מ-DJI לפלטפורמה אחרת, יחידות DJI שהן מוציאות משימוש אינן נעלמות. הן מגיעות לשוק המשני באמצעות עסקאות טרייד-אין, מכירות פומביות או מכירות של ציוד עודף. אם תוכנית פלאנו תפעל לפי הדפוס הזה, היא תשחרר בסופו של דבר רחפני DJI שתוחזקו במסגרת צי עירוני, והם עשויים להיות אטרקטיביים למפעילים מסחריים המחפשים שלדות מתועדות היטב.

מה המשמעות עבור רוכשי רחפנים

אם אתם מפעילים מסחריים או מנהלי ציים, החלטת פלאנו מספקת איתות ברור לגבי התפתחות הרכש בתחום בטיחות הציבור. הימים שבהם פשוט קונים רחפן ומצמידים לו שלט רחוק מפנים את מקומם לתוכניות מנוהלות שבהן קבלן ראשי כמו Motorola אחראי על האינטגרציה, תהליכי העבודה של המוקד ומערך התמיכה. כשאתם בוחנים את אסטרטגיית הצי שלכם, חשבו אם אתם רוכשים חומרה או יכולת תפעולית.

לרוכשים השוקלים רחפני DJI משומשים, החדשות האלה מחזקות את ערכן של שלדות DJI כנכסי מעבר. פלאנו משיקה את תוכנית DFR שלה עם חומרת DJI, כלומר הרחפנים נחשבים אמינים מבחינה תפעולית למשימות תגובה ראשונית, אף שהעיר מתכננת לעבור ל-BRINC. זו הבעת אמון משמעותית באמינות DJI בסביבה שבה ההשלכות כבדות, והיא תומכת בטיעון בעד רכישת יחידות DJI משומשות שנבדקו לעבודה מסחרית.

ללקוחות תיקונים, המסקנה המעשית היא לעקוב אחר תיעוד התחזוקה. לסוכנויות הפועלות במסגרת חוזה בהובלת Motorola יהיו ככל הנראה יומני תחזוקה קפדניים, וכשיחידות DJI האלה יימכרו בסופו של דבר, הניירת תהיה בעלת ערך. אם אתם קונים רחפן משומש ממקור עירוני, בקשו את היסטוריית השירות המלאה. רחפן מתועד מצי שווה יותר מרחפן עם היסטוריית תיקונים לא ידועה, ושירותי התיקון המקצועיים של DJI שלנו יכולים לעזור לכם לאמת את מצבו ולהחזיר לכשירות כל יחידה שתרכשו.

מנהלי ציים צריכים גם לעקוב אחר התקדמות המעבר ל-BRINC. אם תוכנית פלאנו תצליח, ערים אחרות עשויות לפעול באותה דרך, דבר שעשוי להגדיל בשנים הקרובות את היצע יחידות DJI שיגיעו לשוק המשני. זהו שיקול בשרשרת האספקה לכל מי שמתכנן הרחבת צי או מחזורי החלפה.

השלכות על שוק הרחפנים המשומשים של DJI

ההצבעה בפלאנו היא דוגמה בזעיר אנפין למגמה רחבה יותר ברכש רחפנים לבטיחות הציבור. סוכנויות נתונות ללחץ לגוון ולהתרחק מ-DJI, אך גם ללחץ תפעולי להמשיך להפעיל את התוכניות. התוצאה היא מעבר מדורג: חומרת DJI נשארת בשירות בזמן שפלטפורמות חלופיות עוברות אימות. כך נוצר לאורך זמן זרם צפוי של רחפני DJI משומשים המגיעים לשוק.

עבור שוק הרחפנים המשומשים, הדבר חיובי בדרך כלל. פירושו אספקה יציבה של שלדות שהוטסו בסביבות מבוקרות ומתועדות היטב. לציים עירוניים ולציי סוכנויות יש בדרך כלל לוחות זמנים עקביים לתחזוקה, והרחפנים מוטסים לעיתים קרובות בידי טייסים מיומנים ולא בידי חובבים. זהו פרופיל סיכון שונה מרכישה ממוכר פרטי עם דפוסי שימוש לא ידועים.

עם זאת, רוכשים צריכים להיזהר מההנחה שרחפנים שהוצאו משימוש של סוכנות נמצאים אוטומטית במצב מצוין. תוכניות DFR כרוכות בפריסה מהירה, בהמראות ובנחיתות תכופות ובחשיפה למזג האוויר. ייתכן שהשלדה תקינה, אך לרכיבים כמו סוללות, מנועי גימבל ומדחפים עשויים להיות מספרי מחזורים משמעותיים. לפני הרכישה, בקשו את יומן התחזוקה ושקלו בדיקה מקצועית. אם אתם מחליפים יחידת DJI ישנה יותר כדי לשדרג, המדריך שלנו לטרייד-אין של רחפנים מסביר כיצד להעריך במדויק את שווי הרחפן הנוכחי שלכם.

באשר לחלקי חילוף מקוריים של היצרן (OEM), המעבר של פלאנו מזכיר שזמינות חלקי DJI תישאר רלוונטית במשך שנים. גם כשסוכנויות עוברות ל-BRINC, יחידות DJI שהן מוציאות משימוש יזדקקו לחלקים לצורך הכנה למכירה חוזרת, והיחידות שנותרו בשירות יזדקקו לתמיכה שוטפת. מערכת התיקונים והחלקים סביב DJI אינה נעלמת; היא פשוט עוברת מתמיכה בצי הראשי להכנה לשוק המשני ולתחזוקת צי קיים.

שיקולים אסטרטגיים למפעילי ציים ולצוותי רכש

החלטת פלאנו מציעה תבנית לצוותי רכש המתמודדים עם המתח בין גיוון ספקים לבין רציפות תפעולית. הלקח המרכזי הוא לבנות חוזים סביב תוצאות ולא סביב חומרה ספציפית. פלאנו אינה קונה רחפן; היא קונה יכולת Drone as First Responder, והחומרה היא רכיב של אותה יכולת. כך העיר יכולה להתחיל עם DJI, לעבור ל-BRINC ואולי לעבור שוב בעתיד, בלי לבצע מחדש את כל תהליך הרכש.

מפעילי ציים מסחריים יכולים ליישם את אותו היגיון. אם אתם מתכננים לעבור מהפלטפורמה הנוכחית, אל תתנו למעבר ליצור פערים תפעוליים. הפעילו את שתי הפלטפורמות במקביל במהלך תקופת אימות, תעדו את הביצועים והוציאו את החומרה הישנה משימוש רק כשהפלטפורמה החדשה עומדת בדרישות התפעוליות שלכם. זה בדיוק מה שפלאנו עושה, וזוהי גישה ממושמעת המונעת את הטעות הנפוצה של מעבר מהיר מדי בין פלטפורמות ואובדן מוכנות תפעולית.

עבור רוכשים, הפעולה המעשית היא לעקוב אחר מכירות עודפי רחפנים של עיריות וסוכנויות. פלאנו היא עיר אחת, אך הדפוס חוזר ברחבי המדינה. כשסוכנויות מודיעות על מעבר לפלטפורמה חדשה, כדאי לבדוק אם הן מוכרות את הצי הנוכחי שלהן. מכירות כאלה עשויות לספק רחפני DJI שתוחזקו היטב ובמחירים תחרותיים, בתנאי שתבדקו בקפידה את היסטוריית התחזוקה.

ראוי גם לציין שהמבנה בהובלת Motorola עשוי להשפיע על האופן שבו ספקים אחרים מציגים את ההיצע שלהם. אם Motorola תהפוך לקבלן ראשי נפוץ בתוכניות רחפנים של המשטרה, יצרני רחפנים יצטרכו להשתלב במערכת של Motorola כדי לזכות בחוזים. הדבר עשוי להשפיע על הרחפנים הזמינים בתחום בטיחות הציבור, ובעקיפין גם על הרחפנים המשומשים שיגיעו לשוק המסחרי.

האם רחפני DJI של פלאנו יימכרו לציבור כשהתוכנית תעבור ל-BRINC?

המקור אינו מפרט מה יקרה לרחפני DJI לאחר המעבר. מקובל שסוכנויות מוכרות ציוד עודף, אך פלאנו לא הודיעה על תוכנית לפינוי הציוד. רוכשים המעוניינים ביחידות האלה צריכים לעקוב אחר פרסומי מכירות העודפים של העיר או לפנות ישירות למשרד הרכש של פלאנו כדי לברר על זמינות עתידית.

האם מפעילים מסחריים צריכים להימנע מרחפני DJI בגלל המעבר ל-BRINC?

לא. פלאנו משיקה את התוכנית שלה עם רחפני DJI, דבר המעיד שהחומרה עדיין נחשבת אמינה למשימות תגובה ראשונית. המעבר ל-BRINC הוא החלטת רכש, לא כשל בביצועים. מפעילים מסחריים יכולים להמשיך להשתמש ברחפני DJI בביטחון, ושוק יחידות DJI המשומשות נותר פעיל ובר-קיימא.

מה צריך רוכש לעשות לפני רכישת רחפן שהוצא משימוש של סוכנות?

בקשו את יומן התחזוקה המלא ואת היסטוריית הטיסות, בדקו את מספרי המחזורים של הסוללות והמנועים והעבירו את השלדה לבדיקה אצל שירות תיקונים מקצועי לפני שתתחייבו לרכישה. רחפנים שהוצאו משימוש של סוכנות יכולים להיות תמורה מצוינת למחיר, אך הם מחייבים בדיקת נאותות כמו כל רכישת רחפן משומש אחרת.