גנרל דובדבן מטיל 900 $ מזל"ט מול $ 400,000 טילים

תשובה מהירה

גנרל צ'רי מציג את מזל"ט היירוט של AIR בשווי 900 דולר כחלופה זולה לירי הטילים של רומניה בסך 400,000 דולר, כאשר פטריה חתומה על בניית המל"טים בפינלנד.

• מיירט ה-AIR של ג'נרל צ'רי מתומחר בסביבות $900 ליחידה
• ירי מזל"ט נגד מבוסס טילים של רומניה עלו בערך 400,000 דולר כל אחד
• פטריה חתמה לאחרונה על ייצור מל"טים של ג'נרל צ'רי בפינלנד
• המגרש מגיע ימים לאחר הסכם הייצור של Patria

עדות:DroneXL.co·פתרונות מערכות בלתי מאוישות של AeroVironment·מקור רשמי של Defense.gov·DIU Blue UAS

Fleet readiness

Keep DJI hardware available without overbuying new units.

Use defense and fleet news as a planning signal for repair support, inspected pre-owned aircraft, and replacement timing.

DJI repair support > Pre-owned DJI drones > Drone trade-in guide >

הגנרל צ'רי מעלה טיעון כלכלי נוקב לרוכשי ההגנה: מזל"ט מיירט בשווי 900 דולר יכול לעשות את העבודה של ירי של 400,000 דולר. על פי דיווח מDroneXL.co, החברה מציגה את מיירט ה-AIR שלה כנגד ההוצאה של רומניה על מל"טים נגד טילים, וממסגרת את ההשוואה כבעיית עלות לכל התקשרות פשוטה. המגרש נוחת ימים לאחר שפטריה חתמה על בניית המל"טים של גנרל צ'רי בפינלנד, אות ייצור שנותן למושג המיירט משקל תעשייתי יותר.

העיתוי קובע. רומניה הוציאה כסף רב על יכולת מל"טים נגד, והסכום המדווח של 400,000 דולר לכל יריית טיל מייצג עלות תפעולית משמעותית בעת הגנה מפני מל"טים זולים ומתכלים. הטענה של גנרל צ'רי היא שהמתמטיקה כבר לא עובדת עבור מיירטים מסורתיים כאשר האיום עולה כמה מאות דולרים והתגובה עולה מאות אלפים. עבור מפעילים מסחריים הצופים ברכש ביטחוני, זהו איתות לכך שכלכלת המל"טים הנגדית עוברת לכיוון מערכות מתוחות ובעלות נמוכה.

אסימטריית העלות המניעה את המגרש

הליבה של המגרש של גנרל צ'רי, כפי שדווח על ידי DroneXL.co, הוא הניגוד המוחלט בין מיירט AIR בשווי 900 דולר לבין ירי הטילים של רומניה בסך 400,000 דולר. זהו יחס עלות של בערך 444 ל-1 לכל מעורבות. אפילו בהתחשב בהחמצות, לוגיסטיקה ותשתיות תומכות, קשה להתעלם מהמקרה הכלכלי של מיירט קינטי בעלות נמוכה בסביבת עימות שבה נחילי מזל"טים יכולים להרוות הגנות אוויר יקרות.

עבור מתכנני צי וצוותי רכש, סוג זה של אסימטריה אינו חדש, אך הוא הופך גלוי יותר. אותו היגיון שדחף צבאות לעבר תחמושת שוטטת זולה מוחל כעת על הצד ההגנתי. אם שלדת אוויר של 900 דולר יכולה ליירט בצורה מהימנה מזל"ט עוין, המגן יכול להרשות לעצמו לפספס, להפעיל מחדש או לפרוס מיירטים מרובים לכל מטרה מבלי למצות מגזין טילים שעולה מאות אלפי דולרים לסבב.

ניתוח Reboot Hub: שוק המל"טים המסחרי כבר ספג גרסה של שיעור זה. מל"טים של יד שנייה DJI וחלקי OEM-pulled קיימים בין השאר משום שהמפעילים למדו כי תשלום קמעונאי מלא עבור כל מסגרת אוויר ורכיב אינו תמיד ההחלטה ההון החכמה ביותר. המגזר הביטחוני מתמודד כעת עם אותו היגיון בקנה מידה גדול בהרבה, והנפילה של גנרל צ'רי היא ניסיון מפורש להפוך את ההשוואה הזו לבלתי נמנעת.

הסכם הייצור בפינלנד של Patria מוסיף אמינות תעשייתית

החתימה על פטריה היא היצירה השנייה בסיפור הזה. על פי הדיווח של DroneXL.co, פטריה חתמה על בניית המל"טים של גנרל צ'רי בפינלנד ימים ספורים לפני שהמגרש של רומניה הפך לפומבי. פטריה היא שחקן תעשייתי ביטחוני רציני בשוק הנורדי והאירופי, ומעורבותה מעידה על כך שהגנרל צ'רי עובר מעבר לשלב האב-טיפוס ואל תכנון הייצור.

עבור קונים ומפעילים, שותף ייצור כמו Patria משנה את חישוב הסיכון. קונספט של מזל"ט עם פס ייצור אמין שונה מאוד מאב טיפוס שנבנה במוסך. זה מרמז על מחויבויות שרשרת אספקה, תהליכי בקרת איכות ויכולת להגדיל את התפוקה אם לקוח ביטחוני מבצע הזמנה משמעותית. זה חשוב לכל מי שמעריך אם המיירט של 900 דולר הוא אפשרות רכש אמיתית או תרגיל שיווקי.

לזווית הייצור האירופית יש גם משקל רגולטורי ופוליטי. קונים ביטחוניים באיחוד האירופי מעדיפים לעתים קרובות מערכות עם טביעות ייצור אירופאיות, במיוחד כאשר האלטרנטיבה כרוכה בתלות בספקים שאינם אירופיים. המתקן בפינלנד של Patria מעניק לגנרל צ'רי בסיס תעשייתי אירופאי, שעשוי להיות חשוב בדיונים על רכש נאט"ו ברומניה ובדיונים רחבים יותר.

מה זה אומר עבור בעלי מזל"טים והשוק

הדרך המהירה ביותר עבור מפעילי רחפנים מסחריים היא שההוצאות על מל"ט נגד נמצאות בלחץ להפוך לזול יותר, והלחץ הזה יגיע בסופו של דבר לניהול המרחב האווירי האזרחי. אם צבאות יוכיחו שמיירטים של 900 דולר יכולים להתמודד עם איומי מזל"טים, אותה משמעת עלות תעצב את האופן שבו שדות תעופה, אצטדיונים ואתרי תשתית קריטיים חושבים על מערכות נגד UAS. פתרונות לוחמה אלקטרונית יקרים מבוססי טילים או מתקדמים יעמדו בפני בדיקה קפדנית יותר כאשר קיימת אפשרות קינטית בעלות נמוכה.

עבור רוכשי רחפנים ומנהלי צי, הסיפור מחזק מגמת שוק רחבה יותר: עלויות החומרה יורדות בזמן שהיכולת עולה. אותם כוחות שהופכים מיירט של 900 דולר למתקבל על הדעת, דוחפים גם את המחירים של שלדות תעופה מסחריות, חיישנים ורכיבים. מפעילים שמתכננים ציים סביב פלטפורמות יקרות חד-שימושיות עלולים למצוא את עצמם משלמים יותר מדי ביחס למה שהשוק יתמוך בעוד שנתיים או שלוש. לאלו שמנהלים תקציבי תיקונים, ההקבלה ברורה: רכישה חכמה של חלקי חילוף מקוריים של OEM ושל מל"טים יד שנייה DJI פועלת לפי אותו עיקרון של הימנעות מעלות מיותרת לשעת טיסה. לבעלים שמעריכים שירות וסיכון מחזור חיים,Drone Wikiמסביר את המסלול הרלוונטי לתיקון, לחלקים, למכירה חוזרת או לתפעול.

שוק יד שנייה DJI אינו מחובר ישירות למיירט של ג'נרל צ'רי, אך הכלכלה הבסיסית משותפת. כאשר מטוס של 900 דולר יכול להחליף באופן אמין טיל של 400,000 דולר, אומרים לכל התעשייה שעלות לכל התקשרות, עלות לשעת טיסה ועלות למשימה הם המדדים החשובים. מל"טים של יד שנייה DJI קיימים מכיוון שמפעילים מיישמים את אותו היגיון על התקציבים שלהם, ובוחרים שלדות מטוסים נבדקות של יד שנייה וחלקי OEM-pulled על פני החלפות קמעונאיות מלאות כאשר המשימה אינה דורשת יחידה חדשה במפעל.

יש כאן גם אות שרשרת אספקה. המעורבות של פטריה מעידה על כך שכושר הייצור הביטחוני האירופי מוקצים לייצור מזל"טים קטנים וניתנים להחלשה. זה יכול להתחרות על אותם רכיבים, סוללות, מנועים ואלקטרוניקה שעליהם מסתמכים יצרני רחפנים מסחריים. אם ההזמנות הביטחוניות מתרחבות, קונים מסחריים עשויים לראות אספקת רכיבים הדוקה יותר או זמני אספקה ​​ארוכים יותר עבור חלקים מסוימים, במיוחד בשוק האירופי.

המלכוד ומה שנותר לא מוכח

הדוח של DroneXL.co מציין שיש קאץ' אחד, ושווה לקחת אותו ברצינות. נתוני המקור אינם מציינים את המגבלה המדויקת, אך המסגור מצביע על כך שהמיירט AIR בשווי 900 דולר אינו תחליף נפילה לכל הפעלת טיל. לרחפנים מיירטים יש בדרך כלל מגבלות טווח, מהירות, גובה ומזג אוויר שאין לטילים. מסגרת אווירית של 900 דולר עשויה לפעול נגד מל"טים איטיים ונמוכים בסגנון מסחרי, אך ייתכן שהוא אינו בר קיימא כנגד איומים מהירים יותר או בגובה רב יותר.

עבור קונים ביטחוניים, פירוש הדבר שהמיירט הוא ככל הנראה השלמה למערכות קיימות ולא תחליף מלא. הטיל של 400,000 דולר עדיין עשוי להיות נחוץ עבור פרופילי איומים מסוימים, בעוד שהמל"ט של 900 דולר מטפל בקטע בנפח גבוה ובעלות נמוכה. זה עדיין שיפור כלכלי משמעותי, אבל זה לא תחליף אחד לאחד פשוט.

עבור מפעילים מסחריים, השיעור הוא על הערכת יכולת כנה. פלטפורמה בעלות נמוכה הגיונית רק אם היא אכן מבצעת את המשימה הנדרשת. אותו עיקרון חל על תכנון צי: שלדת אוויר זולה יותר שאינה יכולה להתמודד עם המטען, הסיבולת או דרישות מזג האוויר של העבודה אינה מציאה. קונים צריכים להעריך את עלות המשימה הכוללת, לא רק את מחיר היחידה.