Пентагон выбирает генерал-лейтенанта-адмирала, чтобы возглавить армию Европы и Африки US – Воздействие дрона

В июле Пентагон объявил о назначении генерал-лейтенанта Кевина Д. Адмирала следующим командующим армией US в Европе и Африке. Адмирал в настоящее время командует корпусом III и Форт-Худ, штат Техас, формированием, включающим подразделения тяжелой бронетехники, авиации и разведки с помощью дронов. Хотя номинация еще должна быть подтверждена Сенатом, этот выбор дает четкий сигнал о взгляде Пентагона на европейский театр военных действий как на высокоинтенсивную среду, где беспилотные системы – как US, так и противник – будут играть центральную роль.

Для операторов коммерческих дронов, ремонтных мастерских и участников рынка подержанных товаров смена командования на театре военных действий часто влияет на циклы закупок, правила использования воздушного пространства и доступность бывшей в употреблении техники из военных излишков. В этой статье рассматривается, что прошлое Адмирала и смена командования между Европой и Африкой могут означать для экономики дронов.

Что корпус III приносит командованию Европа-Африка

Нынешнее командование адмирала, корпус III, является крупнейшим корпусом армии US и в последние годы служил основным ротационным штабом в Европе. Подразделения корпуса III регулярно направляются в Восточную Европу для участия в учениях, таких как Defender Europe, где беспилотные авиационные системы (UAS) от RQ-7 Shadow до MQ-1C Grey Eagle используются для разведки, нацеливания и логистической поддержки. Хотя источник номинации не раскрывает подробностей личного опыта Адмирала с дронами, его руководство корпусом, который управляет сотнями дронов, позволяет ему хорошо разбираться в обслуживании, логистике и боевом использовании UAS.

Одно из практических последствий для покупателей дронов: военные подразделения, перемещающиеся по Европе, часто продают старые или излишки дронов через программу зарубежных военных продаж или аукционы Агентства оборонной логистики. Когда к власти приходит новый командующий с сильным оперативным опытом, графики продажи активов могут ускориться или перейти к другим моделям. Менеджерам флота и продавцам подержанных дронов следует следить за подачей аукционов DLA на предмет увеличения объемов бывших в употреблении военных планеров, которые иногда попадают на гражданский рынок после ремонта.

Европейский театральный фокус и тенденции закупок дронов

Эта номинация подчеркивает, что Пентагон продолжает уделять приоритетное внимание европейским и африканским театрам военных действий на фоне растущей напряженности в отношениях с государственными субъектами. В источнике адмирал назначен специально для того, чтобы возглавить US Армию Европы и Африки — объединенное командование, курирующее сдерживание, подготовку и потенциальные боевые операции от Норвегии до Африканского Рога. Такая география требует широкого спектра дронов: долговременного морского наблюдения, тактической разведки ближнего действия и небольших квадрокоптеров для городских операций.

Согласно недавним бюджетным документам Министерства обороны, US Army Europe запросила увеличение финансирования для поддержки UAS и небольших дронов следующего поколения. Под новым командованием эти приоритеты закупок могут сместиться в сторону беспилотных систем Группы 3–5, которые обеспечивают большую живучесть в условиях электронной войны, что является серьезной проблемой в Восточной Европе. Для коммерческих ремонтных служб и операторов авиапарка это означает, что военные смогут быстрее внедрять новые технологии на ТВД, увеличивая доступность старых, но исправных планеров для избыточных продаж. Это также подразумевает растущий спрос на компоненты, защищенные от радиоэлектронной борьбы, что может привести к повышению цен на детали для гражданских операторов, использующих аналогичную технологию.

Что это значит для покупателей дронов

Всем, кто покупает, обслуживает или перепродает дроны – особенно в Европе – номинация Адмирала заслуживает внимания. Новый командующий будет влиять на политику интеграции воздушного пространства, зоны обучения и правила противодействия UAS, которые напрямую влияют на операторов коммерческих дронов в принимающих странах. Если командующий отдаст приоритет учениям по борьбе с дронами, временные ограничения на полеты вокруг военных баз могут расшириться, что ограничит доступ к коммерческому воздушному пространству.

Что касается предложения, то отказ от военных дронов часто приводит к выпуску на гражданский рынок хорошо обслуживаемых, но устаревших моделей. В некоторых из этих платформ используются датчики и подвесы, совместимые с компонентами DJI, что делает их привлекательными для утилизации или модернизации. Покупатели ищут подержанные дроны DJI могут обнаружить, что армейские излишки включают в себя старые модели Matrice или Inspire, которые использовались в тренировках, а затем были распроданы. Эти подразделения часто требуют профессиональной переаттестации для обеспечения безопасности полетов, и именно здесь профессиональные услуги по ремонту DJI стать важным.

Кроме того, если новое командование ускорит внедрение альтернативных некитайских платформ дронов для выполнения важных задач, это может снизить спрос на продукцию DJI в Европе, одновременно увеличивая поставки бывших в употреблении дронов DJI, поступающих из коммерческих парков, которые мигрируют. Такая динамика сделает рынок подержанных автомобилей более выгодным для покупателей, но и более сложным с точки зрения проверки подлинности деталей и истории прошивки.

Политика Counter-UAS и коммерческие операторы

Опыт работы адмирала в корпусе III включает в себя воздействие растущей угрозы со стороны небольших UAS на поле боя. Подразделения корпуса III были одними из первых, кто использовал новые армейские системы противодействия UAS Coyote и DroneHunter. В качестве командующего в Европе и Африке он, скорее всего, будет реализовывать стратегию противодействия UAS на этих театрах военных действий, которая включает в себя управление взаимодействием между военными и гражданскими дронами.

Коммерческие операторы, летающие вблизи военных зон в Германии, Польше или Румынии, могут столкнуться с ужесточением требований к электронной идентификации или расширением геозон, если новое командование будет настаивать на ужесточении контроля над воздушным пространством. Менеджеры флота должны проверить соответствие своих самолетов стандарту Remote ID и рассмотреть возможность обновления прошивки перед поездкой в ​​Европу. Для тех, кто занимается ремонтом, ожидайте увеличения спроса на послепродажные решения, которые обходят ограничения военной зоны, или на обновления, которые защищают дроны от электронных помех.

Один вывод для оператора: если вы планируете выполнять коммерческие миссии в Европе в течение следующих 12 месяцев, следите за изменениями в бюллетенях US Army Europe по политике в отношении воздушного пространства. Упреждающий анализ парка самолетов, включая наличие запасных частей и готовность к ремонту, может предотвратить простои в случае расширения временных бесполетных зон. Возможность быстрого обслуживания или замены. обмен дронов единицы могут стать конкурентным преимуществом в более регулируемой среде.

Повлияет ли номинация на цены дронов на рынке подержанных дронов?

Косвенно, да. Если новое командование будет настаивать на быстром обновлении парка военных дронов, избыточные объемы могут вырасти, что окажет понижательное давление на цены на бывшие в употреблении военные и даже на некоторые коммерческие модели. Однако любое увеличение предложения бывших в употреблении дронов также требует тщательной сертификации, а это выгодно ремонтным мастерским и проверенным дилерам.

Стоит ли операторам коммерческих дронов в Европе ожидать новых ограничений?

Потенциально. Новый командующий театром военных действий может выступать за более строгий контроль за воздушным пространством вблизи баз и полигонов. Операторы дронов должны перед полетом проверить правила и военные уведомления принимающей страны, а также убедиться, что на их дронах установлены работающие базы данных Remote ID и геозоны.

Как руководителям флота подготовиться к изменениям под новым командованием?

Начните с проверки соответствия вашего парка самолетов правилам Европейского Союза по использованию дронов, особенно если вы летаете вблизи военных объектов. Поддерживайте запас оригинальных запасных частей OEM для быстрого ремонта и рассмотрите программу обмена для модернизации старых моделей, которые могут не соответствовать меняющимся требованиям воздушного пространства. Наличие отношений с профессиональным ремонтным центром сокращает время простоя при изменении правил.