FCC kohdistaa 9 DJI-linkitettyihin brändeihin takautuvassa kieltoehdotuksessa

Federal Communications Commission on avannut muodollisen kommenttijakson ehdotuksesta, joka estää yhdeksän katetun miehittämättömän lentokonejärjestelmän (UAS) myynnin, joiden väitetään liittyvän DJI:hen, ja luettelo sisältää suoraan Sky Rover X1 -droneen ja Xtra-kamerasarjan. DroneXL.co:n aiemmin tänään raportoima kehitys on saanut Russin suositulta teollisuuskanavalta 51 Drones kertomaan julkisesti, että hän on ymmärtänyt aikaisemmat ennusteensa väärin. Väitettyään, että DJI-tyyliset droonit tavoittaisivat edelleen amerikkalaisia ​​ostajia kuoriyhtiöiden ja uudelleenbrändäyksen kautta, Russ myöntää nyt, että FCC on valmis menemään pidemmälle kuin hän odotti. "Yhdysvaltalaisilta ostajilta loppuvat vaihtoehdot", hän sanoi viitaten tukahduttamisen takautuvaan luonteeseen.

Ehdotus ei ole lopullinen sääntö - se on ilmoitus ehdotetusta säännöstöstä (NPRM), joka on tällä hetkellä avoinna yleisölle. Mutta yhdeksän tietyn tuotemerkin sisällyttäminen yleisten luokkien sijaan osoittaa, että sääntelyviranomaiset ovat kartoittaneet toimitusketjua huolellisemmin kuin monet alan toimijat olettivat. Drone-ostajien, laivastonoperaattoreiden ja käytettyjen markkinoiden kannalta tämä on merkittävä käännekohta. Kysymys ei ole enää siitä, laajenevatko kiellot, vaan kuinka pitkälle ja kuinka nopeasti.

Ehdotetun kiellon laajuus

FCC:n kohdeluettelo sisältää yhdeksän katettua UAS-brändiä, joiden virasto uskoo olevan DJI-tuotteita, joita myydään vaihtoehtoisilla nimillä olemassa olevien rajoitusten kiertämiseksi. Niiden joukossa Sky Rover X1 ja Xtra-kamerasarja on nimenomaisesti nimetty ristikkäisiksi. Tällä on merkitystä, koska Sky Rover ja Xtra ovat olleet suosittuja sisääntulopaikkoja amerikkalaisille kuluttajille, jotka halusivat DJI-tason valmiudet ostamatta suoraan DJI:ltä – kiertotapa, jota monet alan edustajat pitivät puolustettavana.

DroneXL.co:n raportoinnin mukaan ehdotus on luonteeltaan taannehtiva, eli se voisi koskea jo toimitusketjussa tai käytössä olevia yksiköitä. Russ 51 Dronesista, joka aiemmin vähätteli tällaisen takautuvan täytäntöönpanon riskiä, ​​sanoo nyt, että FCC osoittaa epätavallisen aggressiivista asentoa. "Tämä on iso juttu, koska se osoittaa, että he katsovat koko ekosysteemiä", hän kertoi DroneXL:lle.

Kaupallisille toimijoille, jotka ovat rakentaneet kalustonsa Sky Rover- tai Xtra-kameroiden ympärille, ehdotus luo välitöntä epävarmuutta. Vaikka sääntöä ei olisi viimeistelty kuukausiin, myynti estettyjen uhka ja mahdolliset täytäntöönpanotoimenpiteet voivat jäädyttää hankintapäätökset. Käytetyt DJI-markkinat voivat hyötyä tästä epävarmuudesta, kun ostajat siirtyvät pois reunamerkeistä ja takaisin vakiintuneisiin malleihin, joita voidaan edelleen huoltaa ja tukea.

Mitä tämä tarkoittaa droonien ostajille

Välittömin vaikutus on uusien droonivaihtoehtojen kaventuminen $1,000,-hintaluokkaan, jossa Sky Rover ja Xtra ovat olleet vahvoja kilpailijoita valtavirran DJI-malleille. Jos FCC viimeistelee tämän säännön, amerikkalaiset ostajat eivät voi enää ostaa näitä merkkejä yhdysvaltalaisilta jälleenmyyjiltä. Jäljelle jää sitten itse DJI – ei vieläkään kokonaan kielletty, mutta puolustusministeriön rajoitusten ja vireillä olevan lainsäädännön alainen – ja kourallinen ei-kiinalaisia ​​vaihtoehtoja, jotka usein maksavat huomattavasti enemmän tai joilla ei ole vastaavia kameraominaisuuksia.

Useita ilma-aluksia hallinnoivien laivastonhaltijoiden osalta vaatimustenmukaisuustaakka myös kasvaa. Operaattoreiden, jotka ovat käyttäneet Sky Rover -drooneja ilmatarkastuksia tai tutkimustöitä varten, on arvioitava, ovatko heidän laitteet edelleen sallittuja käytettäväksi kehittyvien liittovaltion sääntöjen mukaisesti. FCC:n ehdotus ei suoraan kiellä olemassa olevien yksiköiden toimintaa – vain myyntiä – mutta se viestii sääntelyverkoston kiristymisestä. Jokaisen toimijan, joka luottaa suojattuihin tuotemerkkeihin, tulisi aloittaa valmiussuunnittelu nyt.

Yksi toimiva askel: harkitse siirtymistä käytettyjä DJI droneja luotettavasta lähteestä. Täysin tuetuilta tuotelinjoilta käytetyt yksiköt tarjoavat tunnetun vaatimustenmukaisuuden ja pääsyn ammattimaiseen korjaukseen käyttämällä aitoja OEM-varaosia, mikä on yhä tärkeämpää, kun uusia vaihtoehtoja tulee vähiin. DJI-tuotteiden käytettyjen tuotteiden markkinoilla on jo lisääntynyt kysyntä, ja tämä ehdotus todennäköisesti nopeuttaa tätä kehitystä.

Vaikutukset käytettyihin ja korjausmarkkinoihin

Kun uusien droonien tarjonta tietyiltä merkeiltä katkeaa, vanhasta omistuksesta tulee ensisijainen kanava niille, jotka vielä tarvitsevat laitteistoa. Tämä dynamiikka näkyy jo vanhemmissa DJI-malleissa, joihin aiemmat kiellot vaikuttivat, ja se ulottuu nyt Sky Roveriin, Xtraan ja muihin seitsemään kuuluviin tuotemerkkeihin. Voimme odottaa piikkiä näiden tuotteiden listauksissa jälkimarkkinoilla, mutta ostajien tulee olla varovaisia: takautuvat myyntikiellot voivat monimutkaistaa jälleenmyynnin laillisuutta ja takuut tai alkuperäisen valmistajan tuki voivat kadota.

Myös korjauspalveluilla on edessään muutos. Riippumattomat korjaamot, jotka ovat investoineet Sky Rover- tai Xtra-kameroiden osiin ja koulutukseen, voivat huomata kysynnän vähentyvän, kun kyseiset kalustot vanhenevat tai niiden ylläpitäminen on epätaloudellista. päinvastoin, ammattimaiset DJI-korjauspalvelut aitoja OEM-osia käyttävistä osista tulee entistä kriittisempiä, kun tuettujen droonien yleinen joukko siirtyy takaisin kohti DJI:n ydinvalikoimaa. Kalustopäälliköiden tulisi asettaa etusijalle korjauskumppaneita, jotka voivat hankkia ja asentaa OEM-komponentteja ja jotka ymmärtävät muuttuvan sääntelyn.

Käytössä oleva DJI-markkina itsessään on valmis hyötymään. DJI-tuotteilla on hyvin dokumentoitu osatarjonta, suuri asennettu palveluntarjoajien kanta ja suhteellisen selkeä sääntelypolku kotimaiselle omistukselle. Kun uudet vaihtoehdot pienenevät, hyvin huolletun DJI-droonin arvo – erityisesti mallit, kuten Mavic 3 Enterprise tai Matrice 350 RTK – todennäköisesti säilyy tai nousee. Laivaston laajentamista harkitsevien operaattoreiden tulee kuulla a drone-vaihto-opas ymmärtää, kuinka vaikutusten kohteena olevat tuotemerkit voidaan likvidoida ja investoida uudelleen yhteensopiviin laitteisiin.

Mitä operaattoreiden pitäisi nyt tehdä

FCC-kommenttikausi on nyt auki, ja alan sidosryhmien - mukaan lukien kaupalliset toimijat, korjauskeskukset ja käytettyjen tavaroiden jälleenmyyjät - tulee lähettää huomautuksia asiakirjaan. Tämä ei ole vain oikeudellinen muodollisuus; loppukäyttäjien antama palaute voi vaikuttaa lopullisen säännön laajuuteen. Sky Rover- tai Xtra-laitteita käyttävien operaattoreiden tulee dokumentoida käyttötapauksensa ja selittää taannehtivan myyntikiellon toiminnalliset vaikutukset.

Edunvalvontatoimien lisäksi käytännön toimenpiteisiin kuuluu nykyisen kalustosi auditointi minkä tahansa yhdeksän kattaman tuotemerkin osalta. Jos käytät jotakin näistä tuotteista, tarkista niiden mallinumerot FCC:n julkaistusta luettelosta (saatavilla DroneXL.co-raportin kautta). Harkitse, onko sinulla riittävä varaosavarasto, ja jos ei, aloita hankinnat, kun yksiköt ovat vielä laillisesti saatavilla. Niille, jotka haluavat päivittää tai monipuolistaa, on nyt aika arvioida käytettyjä DJI droneja jotka tarjoavat vakaamman sääntelyperustan.

Lopuksi, älä oleta, että yhdysvaltalaisen jälleenmyyjän tänään myymä tuotemerkki on saatavilla ensi vuosineljänneksellä. FCC:n halukkuus tavoittaa yhdeksän merkkiä samanaikaisesti, mukaan lukien suhteellisen kapeat Sky Rover- ja Xtra-linjat, viittaa siihen, että mikään vaihtoehtoinen kanavatuote ei ole turvallinen. Joustavuuden lisääminen laivaston hankintasuunnitelmaan – droonien priorisointi, joilla on vahva korjausekosysteemi ja selkeä vaatimustenmukaisuushistoria – on tärkein yksittäinen toimenpide, jonka voit tehdä tänä vuonna.

Mitkä merkit sisältyvät FCC:n ehdottamaan kieltoon?

DroneXL.co:n mukaan ehdotus kohdistuu yhdeksään katettuun UAS-brändiin, joiden FCC uskoo liittyvän DJI:hen. Sky Rover X1- ja Xtra-kamerasarja on nimenomaisesti nimetty osumalistalle. Täydellinen luettelo löytyy FCC:n NPRM-telineestä.

Vaikuttaako tämä kielto jo omistamiini droneihin?

Tämä ehdotus koskee uutta myyntiä, ei olemassa olevaa omistusta tai toimintaa. Taannehtiva sanamuoto ilmoituksessa on kuitenkin herättänyt huolta siitä, että täytäntöönpano voisi lopulta ulottua jo kentällä toimiviin yksiköihin. Operaattoreiden tulee tarkkailla kommenttiaikaa ja lopullista sääntöä huolellisesti.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos omistan Sky Roverin tai Xtran?

Aloita dokumentoimalla kalustosi ja käyttötapaukset mahdollisen FCC-palautteen saamiseksi. Arvioi varaosatarpeesi nyt, kun ne ovat vielä laillisesti saatavilla. Harkitse siirtymistä todistettuun, täysin tuettuun alustaan, kuten käytettyihin DJI-drooneihin luotettavasta lähteestä, joka tarjoaa ammattimaisia ​​korjauksia alkuperäisillä osilla.