البحرية تختار RAACM-ER لبرنامج CHAOS: صاروخ كروز منخفض التكلفة للحلفاء

اختارت البحرية الأمريكية صاروخ RAACM-ER (Rapid Affordable Advanced Cruise Missile – Extended Range) ليكون الأساس لبرنامج CHAOS (Combined Hardening of Allies and Operational Strike)، وهي مبادرة جديدة تهدف إلى تزويد القوات البرية الصديقة بخيارات منخفضة التكلفة وبعيدة المدى لضرب السفن والأهداف البرية. ويمثل هذا القرار، الذي نشرته The War Zone أولًا، تحولًا مقصودًا بعيدًا عن الذخائر الباهظة وعالية الأداء نحو أنظمة ميسورة التكلفة وقابلة للإنتاج بكميات كبيرة، ويمكن مشاركتها مع الحلفاء من دون إرهاق الميزانيات. ويستحق هذا التوجه في المشتريات الدفاعية اهتمام مشغلي الطائرات المسيّرة التجارية ومديري الأساطيل والمتعاملين في سوق DJI المستعملة، لأنه يشير إلى تحولات جوهرية في كيفية حصول القاعدة الصناعية الدفاعية على المكونات، وإدارة سلاسل الإمداد، وتقدير قيمة القدرات السريعة، وهي تحولات تمتد آثارها إلى منظومة الطائرات المسيّرة المدنية.

تعطي CHAOS الأولوية صراحةً لخفض التكلفة وسرعة الإنتاج على حساب الأداء الفائق. وباختيار RAACM-ER، تراهن البحرية على أن الحجم الكبير والتكلفة المناسبة يمكنهما ردع الخصوم بفاعلية تضاهي عددًا أقل من الأسلحة المتطورة للغاية. وتشبه هذه الفلسفة ما يطبقه كثير من مشغلي الطائرات المسيّرة التجارية بالفعل: شراء معدات قادرة من دون مبالغة في التصميم، وصيانتها داخليًا بالاستعانة بخدمات إصلاح DJI الاحترافية، وتجديد الأساطيل عبر سوق طائرات DJI المسيّرة المستعملة لإدارة التكلفة الإجمالية للملكية. نستعرض أدناه ما يعنيه هذا القرار العسكري لمنظومة الطائرات المسيّرة المدنية.

برنامج CHAOS والتحول نحو الضربات الدقيقة منخفضة التكلفة

وفقًا للتقرير المصدر، يهدف برنامج CHAOS إلى تزويد القوات البرية الحليفة بفئة جديدة من صواريخ كروز القادرة على إصابة السفن والأهداف البرية من مسافات بعيدة، من دون تكلفة أسلحة Tomahawk التقليدية. واختارت البحرية RAACM-ER بعد تقييم عدة مرشحين، مع التركيز على انخفاض تكلفة الوحدة وقابلية الإنتاج وسهولة دمجه مع أنظمة الإطلاق الحالية لدى الحلفاء. ويعكس اسم «CHAOS» نفسه هدفًا عقائديًا: خلق قدر كافٍ من التعقيد والحجم لإرباك دفاعات الخصم الجوية بالأعداد الكبيرة، لا بتفوق كل صاروخ على حدة.

تفصيل محدد من المصدر: اختارت البحرية RAACM-ER خصيصًا لبرنامج CHAOS للمساعدة في تسليح الحلفاء، وفقًا لما أوردته The War Zone. ويتصور البرنامج نشر آلاف من هذه الصواريخ خلال العقد المقبل، مع استهداف تكلفة للوحدة لا تتجاوز جزءًا من تكلفة صواريخ كروز الحالية.

الأثر العملي على مشغلي الطائرات المسيّرة: يؤكد التركيز على الأنظمة الدقيقة منخفضة التكلفة والقابلة للإنتاج بكميات كبيرة اتجاهًا واضحًا بالفعل في عالم الطائرات المسيّرة التجارية، وهو تحوّل المعدات القادرة إلى منتجات شائعة واسعة الانتشار. فكما تريد البحرية شراء أعداد كبيرة من الصواريخ منخفضة التكلفة، يتجه مديرو أساطيل DJI التجارية بشكل متزايد إلى اختيار طائرات DJI من الفئة المتوسطة، مثل Matrice 4E أو Mavic 3 Enterprise، بدلًا من المنصات المتخصصة باهظة الثمن، مع الاعتماد على إجراءات استبدال الطائرات المسيّرة لتجديد المعدات بتكلفة مناسبة. ويشير برنامج CHAOS أيضًا إلى أن ميزانيات الدفاع ستواصل تفضيل البنى المفتوحة والمكونات التجارية الجاهزة، ما يدعم بدوره الطلب على قطع الغيار الأصلية من DJI التي أُزيلت من معدات DJI الأصلية بعد تركيبها، والمعروفة باسم OEM-pulled، والتي تغذي منظومة الإصلاح الاحترافي.

الآثار المترتبة على سلسلة إمداد الطائرات المسيّرة التجارية

تعتمد برامج الصواريخ منخفضة التكلفة مثل CHAOS اعتمادًا كبيرًا على قدرات أشباه الموصلات وأجهزة الاستشعار والتصنيع نفسها التي تشغّل الطائرات المسيّرة التجارية الحديثة. وعندما تتعاقد وزارة الدفاع الأمريكية على مئات الآلاف من وحدات التوجيه ووحدات الدفع والباحثات، فإنها تنافس شركاء سلسلة إمداد DJI ومصنعي المكونات من الجهات الخارجية على الطاقة الإنتاجية. وقد يؤدي ذلك إلى انخفاض التوافر وتقلب الأسعار لدى مصنعي الطائرات المسيّرة وورش الإصلاح.

تفصيل محدد من المصدر: يوصف RAACM-ER بأنه صاروخ كروز منخفض التكلفة، ما يشير إلى استعداد البحرية لقبول أداء أقل في بعض الجوانب، مثل المدى وحجم الرأس الحربي والتخفي، لتحقيق تكلفة مناسبة. ويعطي اسم البرنامج، Rapid Affordable Advanced Cruise Missile، الأولوية صراحةً للسرعة والتكلفة على حساب الميزات المتطورة.

الأثر العملي على عملاء الإصلاح ومشغلي الأساطيل: إذا أدت تحويلات المشتريات الدفاعية إلى رفع أسعار بعض المكونات الإلكترونية، مثل وحدات GPS ووحدات قياس القصور الذاتي ومستشعرات الكاميرا، فستنعكس هذه التكلفة في نهاية المطاف على قطع غيار DJI وأجور الإصلاح. وقد ترتفع قيمة أصول مشغلي الأساطيل الذين يحتفظون بمخزون كبير من طائرات DJI المسيّرة المستعملة إذا أصبحت قطع OEM الأصلية أقل توافرًا. وفي المقابل، إذا بدأت خطوط إنتاج CHAOS في مشاركة سلاسل الإمداد مع الطائرات المسيّرة التجارية، فقد تنخفض تكاليف المكونات بفضل وفورات الحجم. وتتوقف النتيجة على مدى سرعة توسيع البحرية لإنتاج RAACM-ER، وعلى ما إذا كان سينافس على مكونات تُستخدم أيضًا في أشهر طرازات DJI مبيعًا.

ما الذي يعنيه هذا لمشتري الطائرات المسيّرة؟

لمن يفكر في شراء طائرة مسيّرة، سواء كانت جديدة أو مستعملة أو ضمن عملية استبدال، يشير برنامج CHAOS إلى أن تقنية الدقة منخفضة التكلفة وعالية الإنتاج أصبحت أولوية استراتيجية. ولهذا التوجه ثلاثة آثار ملموسة على سوق الطائرات المسيّرة.

أولًا، قد يقل المعروض في سوق DJI المستعملة. يتزايد شراء متعاقدي الدفاع والمختبرات العسكرية للطائرات المسيّرة التجارية لاستخدامها كأهداف جوية، وفي التدريب على الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، واختبار الحمولات. ومع انتشار نهج CHAOS، قد يرتفع الطلب على هياكل طائرات DJI المستعملة الصالحة للخدمة، ما قد يزيد أسعار الوحدات من فئة Pristine Pre-Owned (مستعملة بحالة ممتازة). وينبغي للمشترين الراغبين في دخول السوق التحرك عاجلًا، وقد يجد البائعون أن قيمة إعادة البيع أقوى مما توقعوا.

ثانيًا، تزداد قيمة خدمات الإصلاح الاحترافية. عندما يكون إبقاء الطائرة المسيّرة قيد التشغيل أرخص من استبدالها، تتغير معادلة التكلفة. تختار البحرية إصلاح آلاف من صواريخ RAACM-ER وصيانتها بدلًا من تصنيع عدد أقل من الصواريخ فائقة التطور. وبالمثل، ينبغي لمشغلي الأساطيل الاستثمار في خدمات إصلاح DJI الاحترافية التي تستخدم قطع غيار OEM الأصلية من الشركة المصنّعة، لأن إمكانية الدعم على المدى الطويل تفوق أهمية سعر الشراء الأولي. وستحتفظ الطائرة التي يمكن إصلاحها بتكلفة مناسبة بعد تحطمها بقيمة أكبر في سوق المستعمل.

ثالثًا، ينبغي تغيير معايير تقييم المشترين. بدلًا من التركيز حصرًا على المواصفات مثل المدى ودقة الكاميرا وتجنب العوائق، ينبغي للمشترين التجاريين مراعاة قابلية الإصلاح وتوافر القطع وإمكانات الترقية. ويُظهر برنامج CHAOS أن وزارة الدفاع الأمريكية نفسها مستعدة للتنازل عن ذروة الأداء مقابل خفض التكلفة الإجمالية طوال دورة الحياة، وهو درس ينطبق مباشرةً على عمليات الطائرات المسيّرة في الزراعة والتفتيش والسلامة العامة.

اعتبارات استراتيجية لمشغلي الأساطيل وخدمات الإصلاح

ينبغي لمشغلي الأساطيل الكبيرة، ولا سيما العاملين في المسح والطاقة والإنشاءات، متابعة تنفيذ CHAOS لأنه قد يعيد تشكيل العلاقة بين القاعدة الصناعية الدفاعية وتقنيات الطائرات المسيّرة التجارية. وRAACM-ER ليس طائرة مسيّرة، لكن التقنيات المستخدمة فيه، مثل المحركات النفاثة التوربينية الصغيرة ومستشعرات القصور الذاتي MEMS والمشغلات الكهربائية وباحثات EO/IR منخفضة التكلفة، تتداخل بدرجة كبيرة مع الأنظمة الفرعية للطائرات المسيّرة.

تفصيل محدد من المصدر: البرنامج جزء من مسعى أوسع للبحرية إلى تسليح الحلفاء بسرعة وبتكلفة مناسبة، وفقًا لما أوردته The War Zone. وسيحتاج الحلفاء الذين يتلقون هذه الصواريخ إلى التدريب وبنية تحتية للصيانة، وربما إلى تكييفها مع منصات الإطلاق المحلية.

الأثر العملي على خدمات الإصلاح: إذا ارتفع الطلب الدفاعي على مكونات بعينها، فقد تطول مهل توريد قطع طائرات DJI الأصلية من الشركة المصنّعة. وستكون ورش الإصلاح التي تخزّن القطع المطلوبة عادةً، مثل مراوح DJI Mavic 3 ومحركات الجيمبال في Matrice 4 وواجهات بطاريات Phantom، أقدر على خدمة عملاء الأساطيل من الورش التي تعتمد على الطلب عند الحاجة. وينبغي لمديري الأساطيل سؤال شركاء الإصلاح عن مستويات مخزون القطع، وما إذا كانوا يستخدمون مكونات OEM-pulled الأصلية من DJI، أي المكونات التي أُزيلت من معدات DJI الأصلية بعد تركيبها، أم بدائل من جهات خارجية. وتدعم فلسفة CHAOS، التي تجمع بين التكلفة المناسبة والموثوقية، اختيار القطع الأصلية، لأن القطع المقلدة أو العامة تنطوي على أنماط أعطال لا تحتملها البرامج منخفضة التكلفة على نطاق واسع.

بالإضافة إلى ذلك، يشير جانب «تسليح الحلفاء» إلى أن الأنظمة المصممة للشركاء الدوليين ستلتزم بصورة متزايدة بمعايير تسهّل التصدير. وقد يتيح ذلك فرصًا جديدة لبيع طائرات DJI المسيّرة المستعملة أو استبدالها في الدول الحليفة، ما يوسّع سوق المستعمل إلى ما وراء الحدود المحلية. وينبغي لمشغلي الأساطيل الذين لديهم عقود دولية أن يدرسوا أثر سياسات تصدير الدفاع على قدرتهم على إعادة بيع الطائرات المسيّرة المستعملة في الخارج.

ما علاقة برنامج صاروخ RAACM-ER بالطائرات المسيّرة التجارية؟

RAACM-ER صاروخ كروز وليس طائرة مسيّرة، لكن فلسفة شرائه، القائمة على التكلفة المنخفضة والحجم الكبير وقابلية الإنتاج والصيانة، تشبه الاعتبارات الاقتصادية التي تجعل طائرات DJI المستعملة جذابة. كما ينافس البرنامج على الطاقة التصنيعية ومكونات المستشعرات والإلكترونيات المستخدمة في الطائرات المسيّرة التجارية. وينبغي لمشغلي الأساطيل وعملاء الإصلاح ترقب تقلبات أسعار المكونات والتغيرات في توافر القطع التي قد تنتج عن زيادة الإنتاج الدفاعي.

هل أشتري طائرة مسيّرة جديدة أم مستعملة في ضوء هذا التوجه الدفاعي؟

يدعم التوجه نحو الأنظمة منخفضة التكلفة والقابلة للإصلاح شراء طائرات مسيّرة مستعملة يمكن إصلاحها بقطع OEM الأصلية من الشركة المصنّعة. وإذا زاد الطلب الدفاعي على هياكل الطائرات التجارية المستعملة، فقد ترتفع أسعار المستعمل، ما يجعل الوقت الحالي مناسبًا للشراء أو الاستبدال. راجع دليل استبدال الطائرات المسيّرة لتقييم القيمة السوقية الحالية لطرازك تحديدًا.

هل سيؤثر CHAOS على توافر قطع غيار DJI؟

قد يؤثر ذلك إذا استخدم إنتاج RAACM-ER قنوات الإمداد نفسها للمستشعرات أو المحركات أو إلكترونيات الطيران. وينبغي لورش الإصلاح الاحتفاظ بمخزون كافٍ من القطع الأصلية المطلوبة عادةً. كما ينبغي لمشغلي الأساطيل سؤال مزود الإصلاح عن مصادر القطع ومهل التوريد، ولا سيما للمكونات التي تتداخل مع احتياجات الدفاع.