البحرية تختار RAACM-ER لـ CHAOS: صاروخ كروز منخفض التكلفة للحلفاء

اختارت البحرية الأمريكية RAACM-ER (صاروخ كروز متقدم سريع وبأسعار معقولة - ممتد المدى) كخط أساس لبرنامج CHAOS (التصلب المشترك للحلفاء والضربة العملياتية)، وهي مبادرة جديدة مصممة لتزويد القوات البرية الصديقة بخيارات ضربات منخفضة التكلفة وطويلة المدى ضد السفن والأهداف البرية. يمثل القرار، الذي نشرته The War Zone لأول مرة، تحولًا متعمدًا بعيدًا عن الذخائر باهظة الثمن والمتطورة نحو أنظمة ميسورة التكلفة وقابلة للإنتاج بكميات كبيرة والتي يمكن مشاركتها مع الحلفاء دون إرهاق الميزانيات. بالنسبة لمشغلي الطائرات بدون طيار التجارية ومديري الأساطيل والمشاركين في سوق DJI المملوكة مسبقًا، يستحق اتجاه المشتريات الدفاعية هذا اهتمامًا وثيقًا لأنه يشير إلى تحولات جوهرية في كيفية قيام القاعدة الصناعية الدفاعية بتوفير المكونات وإدارة سلاسل التوريد وتقدير القدرة السريعة - وكل ذلك ينعكس في النظام البيئي UAV المدني.

يعطي برنامج CHAOS الأولوية بوضوح لخفض التكلفة وسرعة الإنتاج على حساب الأداء الفائق. ومن خلال اختيار RAACM-ER، تراهن البحرية على أن الحجم والقدرة على تحمل التكاليف يمكنهما ردع الخصوم بشكل فعال مثل عدد أقل من الأسلحة الرائعة. تعكس هذه الفلسفة ما يمارسه بالفعل العديد من مشغلي الطائرات التجارية بدون طيار: شراء أجهزة قادرة ولكن ليست ذات هندسة زائدة، وصيانتها داخليًا مع خدمات إصلاح DJI الاحترافية، والأساطيل الدورية عبر طائرات بدون طيار DJI مملوكة مسبقًا السوق لإدارة التكلفة الإجمالية للملكية. أدناه، نوضح ما يعنيه هذا القرار العسكري بالنسبة للمشهد المدني UAV.

برنامج CHAOS والتحول إلى الضربات الدقيقة منخفضة التكلفة

وفقًا لتقرير المصدر، يهدف برنامج CHAOS إلى تسليح القوات البرية المتحالفة بفئة جديدة من صواريخ كروز التي يمكنها ضرب السفن والأهداف الأرضية على نطاقات واسعة دون دفع ثمن الأسلحة التقليدية من نوع توماهوك. اختارت البحرية RAACM-ER بعد تقييم عدة مرشحين، مع التركيز على انخفاض تكلفة الوحدة وإمكانية الإنتاج وسهولة التكامل مع أنظمة الإطلاق المتحالفة الحالية. يعكس مصطلح "CHAOS" في حد ذاته هدفًا عقائديًا: خلق ما يكفي من التعقيد والحجم بحيث تطغى على الدفاعات الجوية للعدو من خلال الأعداد الهائلة، وليس من خلال تعقيد الصواريخ الفردية.

تفاصيل مصدر الخرسانة: اختارت البحرية RAACM-ER خصيصًا لبرنامج CHAOS للمساعدة في تسليح الحلفاء، وفقًا لما أوردته The War Zone. ويتصور البرنامج نشر الآلاف من هذه الصواريخ على مدى العقد المقبل، مع تكلفة مستهدفة لكل وحدة تمثل جزءًا صغيرًا من صواريخ كروز الحالية.

الآثار العملية لمشغلي الطائرات بدون طيار: إن هذا التركيز على الأنظمة الدقيقة منخفضة التكلفة والقابلة للإنتاج بكميات كبيرة يؤكد صحة الاتجاه الواضح بالفعل في عالم الطائرات بدون طيار التجارية، وهو تحويل الأجهزة القادرة إلى سلعة. مثلما ترغب البحرية في شراء العديد من الصواريخ منخفضة التكلفة، يختار مديرو أساطيل المؤسسات بشكل متزايد طائرات بدون طيار متوسطة المدى من طراز DJI (مثل Matrice 4E أو Mavic 3 Enterprise) على منصات صغيرة، بالاعتماد على دليل تجارة الطائرات بدون طيار عمليات تحديث الأجهزة بطريقة فعالة من حيث التكلفة. يشير برنامج CHAOS أيضًا إلى أن ميزانيات الدفاع ستستمر في تفضيل البنى المفتوحة والمكونات التجارية الجاهزة، والتي بدورها تحافظ على الطلب على نوع قطع الغيار التي يتم سحبها من OEM والتي تغذي نظام الإصلاح البيئي الاحترافي.

الآثار المترتبة على سلسلة التوريد التجارية UAV

تعتمد برامج الصواريخ منخفضة التكلفة مثل CHAOS بشكل كبير على نفس قدرات أشباه الموصلات وأجهزة الاستشعار والتصنيع التي تشغل الطائرات التجارية الحديثة بدون طيار. عندما يتعاقد البنتاغون على مئات الآلاف من مجموعات التوجيه ووحدات الدفع والباحثين، فإنه يتنافس على القدرة مع شركاء سلسلة التوريد DJI وصانعي المكونات الخارجيين. يمكن أن يؤدي هذا إلى تشديد التوافر وتقلب الأسعار بالنسبة لمصنعي الطائرات بدون طيار وورش التصليح.

تفاصيل مصدر الخرسانة: يوصف RAACM-ER بأنه صاروخ كروز منخفض التكلفة، مما يشير إلى أن البحرية مستعدة لقبول انخفاض الأداء في بعض الأبعاد (المدى، حجم الرأس الحربي، الشبح) لتحقيق القدرة على تحمل التكاليف. اسم البرنامج - صاروخ كروز المتقدم السريع وبأسعار معقولة - يعطي الأولوية بوضوح للسرعة والتكلفة على الميزات المتطورة.

الآثار العملية لعملاء الإصلاح ومشغلي الأساطيل: إذا أدت عمليات تحويل المشتريات الدفاعية إلى رفع أسعار بعض المكونات الإلكترونية (مثل وحدات GPS، أو وحدات قياس القصور الذاتي، أو مستشعرات الكاميرا)، فإن هذه التكلفة ستنتقل في النهاية إلى قطع الغيار وعمال الإصلاح DJI. مشغلي الأساطيل الذين يحتفظون بمخزونات كبيرة من طائرات بدون طيار DJI مملوكة مسبقًا قد تشهد قيمة أصولها ارتفاعًا إذا أصبحت أجزاء OEM أكثر ندرة. على العكس من ذلك، إذا بدأت خطوط إنتاج CHAOS في مشاركة سلاسل التوريد مع الطائرات التجارية بدون طيار، فقد تنخفض تكاليف المكونات بسبب وفورات الحجم. تعتمد النتيجة على مدى قوة البحرية في توسيع نطاق إنتاج RAACM-ER وما إذا كانت تتنافس على المكونات المستخدمة أيضًا في نماذج DJI الأكثر مبيعًا.

ماذا يعني هذا بالنسبة لمشتري الطائرات بدون طيار

بالنسبة لأي شخص يفكر في شراء طائرة بدون طيار - سواء كانت جديدة أو مملوكة مسبقًا أو من خلال مقايضة - يشير برنامج CHAOS إلى أن التكنولوجيا الدقيقة منخفضة التكلفة ذات الحجم الكبير أصبحت أولوية استراتيجية. ولهذا الاتجاه ثلاثة تأثيرات ملموسة على سوق الطائرات بدون طيار.

أولاً، يمكن تشديد سوق DJI المستعملة. يقوم مقاولو الدفاع والمختبرات العسكرية بشراء طائرات بدون طيار تجارية بشكل متزايد للطائرات بدون طيار المستهدفة، والتدريب على ISR، واختبار الحمولة. مع انتشار عقلية CHAOS، قد يزداد الطلب على هياكل الطائرات DJI المستعملة والقابلة للخدمة، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الوحدات المستعملة الأصلية. يجب على المشترين الذين يتطلعون إلى دخول السوق أن يتصرفوا عاجلاً وليس آجلاً، وقد يجد البائعون قيم إعادة بيع أقوى مما توقعوا.

ثانيًا، أصبحت خدمات الإصلاح الاحترافية أكثر قيمة. عندما يكون الحفاظ على طائرة بدون طيار أرخص من استبدالها، تتغير معادلة التكلفة. تختار البحرية إصلاح وصيانة الآلاف من RAACM-ERs بدلاً من بناء عدد أقل منها الرائعة. وبالمثل، يجب على مشغلي الأساطيل الاستثمار فيها خدمات إصلاح DJI الاحترافية التي تستخدم قطع غيار OEM الأصلية، لأن قابلية الدعم على المدى الطويل تفوق سعر الشراء الأولي. إن الطائرة بدون طيار التي يمكن إصلاحها اقتصاديًا بعد وقوع حادث ستحتفظ بقيمتها الأكبر في سوق السيارات المستعملة.

ثالثا، يجب تغيير معايير تقييم المشتري. بدلاً من التركيز فقط على المواصفات مثل النطاق، أو دقة الكاميرا، أو تجنب العوائق، يجب على المشترين التجاريين تقييم قابلية الإصلاح، وتوافر الأجزاء، وإمكانات الترقية. يُظهر برنامج CHAOS أنه حتى البنتاغون على استعداد لمقايضة ذروة الأداء مقابل تكلفة إجمالية أقل لدورة الحياة - وهو درس ينطبق بشكل مباشر على عمليات الطائرات بدون طيار الزراعية والتفتيشية والسلامة العامة.

الاعتبارات الاستراتيجية لمشغلي الأساطيل وخدمات الإصلاح

يجب على مشغلي الأساطيل الكبيرة - وخاصة العاملين في مجال المسح والطاقة والبناء - مراقبة تنفيذ CHAOS لأنه يمكن أن يعيد تشكيل علاقة القاعدة الصناعية الدفاعية بتكنولوجيا الطائرات بدون طيار التجارية. إن RAACM-ER ليست طائرة بدون طيار، ولكن التكنولوجيا التي تستخدمها (محركات نفاثة صغيرة، وأجهزة استشعار بالقصور الذاتي MEMS، والمحركات الكهربائية، وباحثين EO/IR منخفضة التكلفة) تتداخل بشكل كبير مع الأنظمة الفرعية للطائرات بدون طيار.

تفاصيل مصدر الخرسانة: يعد البرنامج جزءًا من جهد أوسع للبحرية لتسليح الحلفاء بسرعة وبتكلفة معقولة، وفقًا لما أوردته منطقة الحرب. سيحتاج الحلفاء الذين يتلقون هذه الصواريخ إلى التدريب، والبنية التحتية للصيانة، وربما التكيف مع منصات الإطلاق المحلية.

الآثار العملية لخدمات الإصلاح: إذا ارتفع الطلب الدفاعي على مكونات معينة، فقد تطول فترات التسليم لأجزاء الطائرات بدون طيار OEM. ستكون محلات الإصلاح التي تقوم بتخزين الأجزاء المطلوبة بشكل شائع - مثل مراوح DJI Mavic 3 أو محركات Matrice 4 أو واجهات بطاريات Phantom - في وضع أفضل لخدمة عملاء الأساطيل من تلك التي تعتمد على الطلب في الوقت المناسب. يجب على مديري الأساطيل أن يسألوا شركاء الإصلاح لديهم عن مستويات مخزون قطع الغيار وما إذا كانوا يستخدمون المكونات الأصلية التي يتم سحبها من OEM أو بدائل ما بعد البيع. إن فلسفة CHAOS المتمثلة في القدرة على تحمل التكاليف دون التضحية بالموثوقية تدعم حالة قطع الغيار الأصلية، لأن الأجزاء المقلدة أو العامة تقدم أوضاع فشل لا تستطيع البرامج منخفضة التكلفة تحملها على نطاق واسع.

بالإضافة إلى ذلك، يشير بُعد "حلفاء الأسلحة" إلى أن الأنظمة المصممة للشركاء الدوليين سوف تمتثل بشكل متزايد للمعايير الصديقة للتصدير. وهذا يمكن أن يفتح فرصا جديدة ل طائرات بدون طيار DJI مملوكة مسبقًا ليتم بيعها أو المتاجرة بها في الدول الحليفة، مما يؤدي إلى توسيع سوق السلع المستعملة خارج الحدود المحلية. يجب على مشغلي الأساطيل الذين لديهم عقود دولية النظر في كيفية تأثير سياسات التصدير الدفاعية على قدرتهم على إعادة بيع الطائرات بدون طيار المستخدمة في الخارج.

كيف يرتبط برنامج الصواريخ RAACM-ER بالطائرات التجارية بدون طيار؟

في حين أن RAACM-ER هو صاروخ كروز، وليس UAV، فإن فلسفة الشراء الخاصة به - التكلفة المنخفضة، والحجم الكبير، والقابلة للإنتاج، والقابلة للصيانة - تعكس الاقتصاد الذي يجعل طائرات DJI بدون طيار المملوكة مسبقًا جذابة. ويتنافس البرنامج أيضًا على القدرة التصنيعية ومكونات أجهزة الاستشعار والإلكترونيات المستخدمة في الطائرات التجارية بدون طيار. يجب على مشغلي الأساطيل وعملاء الإصلاح مراقبة تقلبات أسعار المكونات وتغييرات توفر الأجزاء التي قد تنجم عن التوسع الدفاعي.

هل يجب أن أشتري طائرة بدون طيار جديدة أم طائرة مملوكة مسبقًا في ضوء هذا الاتجاه الدفاعي؟

يدعم الاتجاه نحو الأنظمة منخفضة التكلفة والقابلة للإصلاح شراء طائرات بدون طيار مملوكة مسبقًا والتي يمكن إصلاحها باستخدام قطع غيار OEM الأصلية. إذا زاد الطلب الدفاعي على هياكل الطائرات التجارية المستعملة، فقد ترتفع أسعار الطائرات المستعملة، مما يجعل الوقت الآن مناسبًا للشراء أو المتاجرة بها. استشر أ دليل تجارة الطائرات بدون طيار لتقييم القيمة السوقية الحالية لنموذجك المحدد.

هل سيؤثر CHAOS على توفر قطع غيار DJI؟

يمكن أن يحدث ذلك، إذا كان إنتاج RAACM-ER يستخدم نفس قنوات الإمداد لأجهزة الاستشعار أو المحركات أو إلكترونيات الطيران. يجب أن تحتفظ ورش الإصلاح بمخزون كافٍ من قطع الغيار الأصلية التي تشتد الحاجة إليها. يجب على مشغلي الأساطيل أن يسألوا مزود الإصلاح الخاص بهم عن مصادر قطع الغيار والمهل الزمنية، خاصة بالنسبة للمكونات التي تتداخل مع احتياجات الدفاع.